奧迪(進口)-奧迪A7
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奧迪A7
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年05月
購買地點廣東 潮州
裸車價格54.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，前后燈
缺點：19的輪子舒適性差了點，看到坑坑洼洼那必須是剎車不能硬著過。操控一般地板油必須打滑呵呵。拐彎的時候感覺一個大屁股跟在后面很不爽。
外觀：外觀是這個車的亮點，自己覺得漂亮，朋友說漂亮，路上也有人回頭看，不漂亮不滿意也不會購入。特別是屁股感覺很豐滿啊呵呵。當(dāng)時提車時帶著女友過去看了第一眼，就說要它了。奔馳寶馬的小跑也直接帕斯掉了。就是喜歡它的外觀。顏色當(dāng)時店里就這一臺，而且優(yōu)惠力度也比較大。年輕開個10年還能接著開呵呵。
內(nèi)飾：哎，太老啦…
空間：前排乘坐空間足夠的，后面坐兩個人到是很舒服，三個人就有點擠了，后面放東西還是非常方便的，還可以把后排的坐騎給放下去。有時候東西放不下，這個確實可以的。
配置：還好吧 這臺車我關(guān)注很久 全國來講 雖說價格都有差異 但是差距并不是很大 在此我向大家推薦 若想買奧迪就去蘇州的和奧奧迪 反正我買的價格是我發(fā)現(xiàn)的最便宜的 這輛A7是他家的唯一一臺了 被我提走了 價格真的便宜 不像其他奧迪4s店 那些傻逼銷售顧問 說不可能 不可能 你那價格怎么可能 肯定被騙啦怎么怎么樣 老子照樣60萬以內(nèi)拿來了 （全部上路）
動力：運動模式下動力很足。大多數(shù)還沒踩紅燈又到了
操控：
開過奔馳，寶馬等等，還是覺得奧迪不錯。個人意見！
油耗：高速高架路很省油在6到7 平時路面就說不準了
舒適：前面座椅不錯，不知道后面如何了
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購買時間2016年03月
購買地點寧夏 石嘴山
裸車價格55.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足 2.0t做到這個程度很贊 操控很贊
缺點：油門響應(yīng)吧，可能開慣了3.0的皇冠，也試駕了N55B5O的3.0T X6，這油門真的讓我不是很喜歡，我只能用神經(jīng)質(zhì)來形容，踩下去前20%~30%的感覺是，沒有感覺，真的，就像踩空氣，車子也沒反應(yīng)，踩深一點快到50%，就慢慢加點速度，再深過了50%，渦輪介入，聲音速度就都提上來了。因為還在磨合期，不敢深踩，不否認地板油他會猛，但這油門線性真的讓我不太喜歡說真的，我當(dāng)初試駕是3.0T的舊款，也是聽信網(wǎng)上的人說2.0T動力充沛，才選的，如果我試駕的是2.0T，我估計就會猶豫了。
外觀：滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾和我爸的A6幾乎一樣
空間：前排還行吧，我1.82米，調(diào)個舒適的位置也只有兩個手指的位置就碰到頂了。后排太擠，始終轎跑也不能太苛刻。
配置：一般般吧，60W買個殼加大眾的發(fā)動機，不是我的第一喜歡的車，我第一喜歡的是M4。真的很傷感
動力：小排量帶T將會是未來汽車科技的趨勢，而且這款發(fā)動機表現(xiàn)完爆老款2.8L
操控：
暫時感覺和之前的A4一樣，不過方向盤輕點
油耗：油耗這個級別的車已經(jīng)算不錯了，畢竟馬力放在那，而且渦輪增壓的車已經(jīng)很省油了。要比3.0自吸的發(fā)動機省油不少。正常開的話10個油左右，運動模式要13個。想要馬兒不吃草又要馬兒跑得快哪有這好事啊。
舒適：座椅，避震，隔音都不錯，就是車子有點矮個子高的人駕駛時可能視野會被中央后視鏡遮擋。總的來說舒適性不錯。
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購買時間2016年03月
購買地點云南 西雙版納
裸車價格74.50萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是溜背造型 無框們。提速快。 20寸大輪圈 運動包圍！
缺點：后排配置太寒酸。。怎么說也是大幾十萬。 而且后排只是單層玻璃。隔音效果和前排有差距。這點不應(yīng)該省。
外觀：就是沖著外觀來的
內(nèi)飾：有A6的既視感
空間：前排很寬敞舒適，后排只能說夠用，畢竟是運動型轎車，后排也不怎么載人
配置：我認為這車在寶馬6和奔馳cls之間選的話性價比很高，和其他車比沒性價比可言
動力：3.0T機械增壓V6發(fā)動機不是蓋的，動力源源不斷
操控：
沒啥操控，長了一副轎跑的外形，但是開起來完全就是豪華車的感受，直觀點就像上一代寶馬7系，剎車點頭，油門線性，車頭深重，轉(zhuǎn)向雖說精準但是完全沒有犀利的感覺。
油耗：舒適模式比較省油
舒適：265 35 R20薄胎，加空氣懸掛，有點硬，舒適度一般
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購買時間2015年01月
購買地點福建 南平
裸車價格55.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須是外觀控，回頭率。尾翼升起來有種百萬級別轎跑的感覺。
缺點：優(yōu)點有缺點也很多啊。還有竟然是單碟CD，也不能忍，另外變速箱在低速行駛的時候不是很順暢。。起步的時候偶爾會有磨剎車片的聲音 不知道什么情況 在自動啟停介入后故障率高，這讓我很費解。另外奧迪的機油消耗還是很大的，希望廠家好好努力改進啊。
外觀：就是沖屁股買的，還需要問？
內(nèi)飾：內(nèi)飾是唯一讓我不滿意的，跟A6的內(nèi)飾一模一樣，讓我覺得不滿意
配置：這個功率同價位覺得合算吧才買的
動力：新調(diào)節(jié)的2.0T高功率發(fā)動機，動力充沛。相對于老款的2.5L和2.8L，提升非常明顯。
油耗：高速8個，城里夏天開空調(diào)11左右
舒適：舒適不是這車的定位，坐久了還是硬，后排就不知道了，還沒坐過，但是很短，比A6肯定負分了。
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購買時間2016年05月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格51.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車窗搖下來，門打開是最酷的
缺點：開門下車座椅不自動復(fù)位，不方便下車。
外觀：都是沖著這個外觀去買的
內(nèi)飾：內(nèi)飾是最最不滿意的地方，看了奔馳新C，為什么沒有中控真皮覆蓋，�。�，但忍了
空間：載物是沒的話說，就是后排小了，不過也理解。
配置：買個虛榮心的殼吧
動力：才拿到車不到一千公里就和朋友的乞丐版野馬比提速，也差不了多少。主要是前期打滑太嚴重。驚喜的是前三個檔在四千轉(zhuǎn)以上換擋竟有小小的回火聲。
操控：
轎跑的操控肯定比轎車的要好，不然還不入如買手扶拖拉機了呵呵。反正有次100碼轉(zhuǎn)彎車沒翻，很刺激的呵呵。而且方向還很輕盈。高速跑起來的時候還是很有信心超車變道的。價格也在這肯定還是有它該體現(xiàn)出來的一面�？傮w還是對得起奧迪轎跑這個稱謂了呵呵
油耗：還好吧，要看怎么開
舒適：避震比較硬，不過底盤整體性還是不錯的
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購買時間2016年04月
購買地點四川 雅安
裸車價格65.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程470公里
綜合評分
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優(yōu)點：擁有著我想要的一切,堪稱完美.
缺點：完美的車。
外觀：還用問么，買這車80%奔外觀來的
內(nèi)飾：黑黃配，不是很滿意
空間：我180座后排是沒問題的。只是不能正直的坐。但是又有誰會做的那么直呢。沒有像網(wǎng)上說的那么嚇人。后備箱很大。把后排座椅放倒能放很多東西。后排只能坐兩個。中間坐大人那就是煎熬。
配置：這應(yīng)該是A7唯一的小缺點了吧.80~100萬級別的車.用來坐的話,它不太合適了,但是對于開的人來說,真的是一種享受
動力：提速很有搓背感。超車很有自信感。
操控：
路感明顯
油耗：3.0機械增加的機子在油耗市內(nèi)堵車還是偏高！n
舒適：懸掛舒適性非常好，接近A6了。年紀大了越來越喜歡軟車了，很好。 隔音也很完美，完全不受無框車門的影響。發(fā)動機和排氣幾乎也是沒什么聲音。急加速的時候有開特斯拉的錯覺。是好還是不好呢。。。。
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購買時間2016年11月
購買地點青海 海北
裸車價格57.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀啦，就沖著這外觀來的，心目中百萬下最美的車，開到路上回頭率很高，經(jīng)常聽見行人說：看，A7咧。
缺點：舒適性配置不足，沒有無鑰匙進入，外后視鏡防炫目，雷達低速不會自動啟動。堵車蠕行時不夠平順，有種往后的拖拽感。車內(nèi)有異響。
外觀：不需要多說，不是這外觀，便宜一半我都不買�。�
內(nèi)飾：座椅方向盤都很有質(zhì)感，其他的不評價了，個人不喜歡奧迪的內(nèi)飾。
空間：一般，后排頭部有點低，但是作為轎跑可以接受
配置：只想買小眾車，A7在小眾車里性價比不錯，折扣也不錯。我覺得如果很在意外觀的話，A7是性價比很高的一款車。希望上海不要國產(chǎn)這款車。
動力：2.0T 四驅(qū)，動力很充足，不飆車的話，性能都有多余，哈哈。
操控：
不錯，很喜歡這種感覺
油耗：市區(qū)堵車12到14，不堵車10左右，高速更低點
舒適：前排座椅包裹性很好，尤其是電動腿托和側(cè)向自動包裹很舒服。避震很硬，路感非常清晰，但是感覺沒有什么多余的回彈。這個沒有好與不好，主要看需求和喜好。我個人不抵觸這類很硬的避震。電吸門很好用，比家里S500的好。2017款配了USB，實用型有所提升。噪音控制：雖然是無框車門，但是前排鳳噪不大，可能和雙層玻璃有關(guān)。胎噪還可以，不好不壞。發(fā)動機的噪音和聲音都略有不滿，從8缸6缸到4崗肯定會有這種感覺。如果不是龍卷風(fēng)灰只有40的，我還是會選擇50。不過開起來后，引擎的震動就不明顯了，除了聲浪不行別的都還好。另外車上后面有些異響，感覺像是兩樣?xùn)|西來回蹭的聲音，回頭去4S看看。舒適性配置：奧迪的舒適性配置比雷克薩斯差了太多。有三點不能接受。一是有無鑰匙點火沒有無鑰匙進入，我鑰匙都拿在手上了還要無鑰匙啟動有毛用？二是雷達在低速不會自動啟動，在市里開車經(jīng)常需要緩慢的擠來擠去，雷達不能自動啟動不方便。三是外后視鏡沒有防炫目。這些功能很實用，也很便宜。但奧迪偏偏沒有。差評。
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購買時間2016年08月
購買地點湖北 恩施
裸車價格54.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：流線型車身，性感翹臀，熏黑尾燈，棕色內(nèi)飾其實最喜歡，動力對我來說再年輕5歲，就確實很重要。
缺點：19的輪子舒適性差了點，看到坑坑洼洼那必須是剎車不能硬著過。操控一般地板油必須打滑呵呵。拐彎的時候感覺一個大屁股跟在后面很不爽。
外觀：外觀的話是重點，逼格滿滿 也是買這車最喜歡的地方
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺就很一般啦，不過中共臺去包個真皮應(yīng)該會好很多
空間：對于我個子不高的整體車子很大 朋友1.8m正常坐在后排也還可以。頭部空間的地方特地設(shè)計了一個坑 很貼心的設(shè)計
配置：性價比這個…低，現(xiàn)在出了低功率還好，不過也低得可憐，同價位可以上A6頂配了，要是圖實用，這車真不適合。不過誰叫他真的拉風(fēng)呢！
動力：行使百公里的基礎(chǔ)上后續(xù)的力量很足
操控：
過減速帶什么的懸掛有點硬
油耗：這車的油耗已經(jīng)很好了 高速試過8L
舒適：座椅舒適，車內(nèi)無噪音
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購買時間2016年01月
購買地點湖北 仙桃
裸車價格55.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值超高，內(nèi)飾科技感強
缺點：起步的時候偶爾會有磨剎車片的聲音 不知道什么情況 在自動啟停介入后故障率高，這讓我很費解
外觀：滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾是最最不滿意的地方，看了奔馳新C，為什么沒有中控真皮覆蓋，�。�，但忍了
空間：這個車比CLS后排要大些，家用足夠。前排座椅很舒適有腰部支撐很棒。
配置：沒有什么性比價……要性比價就去買A6或者E260了。隨手拍的，不好看，莫噴哈……
動力：2000轉(zhuǎn)以上還可以，2000轉(zhuǎn)以下有點頓挫
操控：
暫時感覺和之前的A4一樣，不過方向盤輕點
油耗：這車的油耗已經(jīng)很好了 高速試過8L
舒適：主打的是跑車運動，座椅舒適一般般，靜音不錯，都差不多，沒什么凸出的靜音效果。總體還不錯，坐里面不會感到壓抑的。開起來比較穩(wěn)給人安全放心踏實的感覺�？傮w來說舒適性也還可以了，不跟那幾萬包的比。只要自己喜歡自己的，跟媳婦倆人購吃夠喝就行啦。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格95.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看，動力足
缺點：全車沒標(biāo)配LED
外觀：我也是外貌協(xié)會資深會員，本協(xié)會的規(guī)則是外貌一票否決制和顏值無限加分制，A7請參照后者。
內(nèi)飾：我對A7的內(nèi)飾感覺很好，一如A7行云流水的大溜背，車內(nèi)隨處可見優(yōu)雅而不特立獨行的弧線，雖然少了一些真皮包覆，但是任何細節(jié)都遵循一個標(biāo)準-- 精致。車內(nèi)視野范圍內(nèi)一切金屬色澤件均為鋁制磨砂拉絲，沒有廉價的塑料鍍鉻。儀表盤液晶顯示細膩豐富，氛圍燈不僅美觀且有實用性。
空間：前排空間相當(dāng)寬裕，腿長腿短的皆無抱怨。儲物空間還行，手套箱容量是令人滿意，門側(cè)下方儲物槽內(nèi)寬度不錯。中間扶手不可前后移動，好像16款的已升級為可移動了。受溜背外形限制的后排空間我感覺足夠，1米8的個子除了頭部空間略顯局促，坐姿并沒有變態(tài)，中間可以坐一個未成年人，短途乘坐無壓力。這一點比CLS強太多了，要知道北京是按號限行的，要保證家中兩輛車隨時有一輛是可以家庭5人出行太重要了。
配置：隨著16款的上市，14款的市場價格越發(fā)顯現(xiàn)出合理（切勿和歐美市場價格對比，在咱瓷器國的BBA中比�。�16和14款之間在頂配款上無明顯區(qū)別，但兩者在同一地區(qū)目前有約10萬的價格差距。
動力：3.0T機械增壓發(fā)動機也是奧迪的明星發(fā)動機了，在量產(chǎn)車上運用的很成熟。作為老百姓來說，足夠了。無論在加速還是日常行駛中都沒有什么問題，表現(xiàn)非常好。
操控：
由于不具備過激駕駛彎道飄移的技能和癖好，對操控的感受和評價角度更多從日常駕駛出發(fā)。方向盤隨速助力在低速行駛時輕柔敏捷，高速時沉穩(wěn)扎實，四輪驅(qū)動遏制消減了轉(zhuǎn)向不足或者過度，帶可升降空氣懸掛的底盤可按多種駕駛模式自動調(diào)節(jié)，對車身姿態(tài)控制不錯，高速入彎側(cè)傾可控，不會讓人產(chǎn)生不安情緒，即使在舒適模式下，加速性能亦較客觀，近2噸重和接近5米長的車身并沒有給城市內(nèi)駕駛帶來任何愚鈍拖泥帶水的感覺，剎車制動讓人信心十足，不過在北京的路上我一向避免緊急制動，A7的屁股希望永遠別讓外人摸到。
油耗：油耗略高，尤其市區(qū)堵車狀態(tài)下。不建議一線城市或者省會城市的車主購買，燒錢啊
舒適：A7的座椅是我傾心的一大亮點，入座后壓力感應(yīng)器觸發(fā)座椅自動充氣，按事先調(diào)節(jié)好的給身體各部位提供支撐，前排座椅加熱和通風(fēng)分級調(diào)整，1-2檔應(yīng)是最舒適的。車內(nèi)靜音非常好，用車內(nèi)藍牙打電話，接聽者根本聽不出是在用車內(nèi)免提。方向盤真皮包覆，握感舒服摩擦力恰如其份。Bose音響中規(guī)中矩，不過以我這耳朵，對家中的B&W音箱也沒有表現(xiàn)出特殊的鑒賞能力。四區(qū)自動空調(diào)我要說兩句的，前后排各自獨立空調(diào)安靜有效，對溫度的控制沒有我開其他車那樣，在到達設(shè)定溫度時或者過程中，表現(xiàn)出忽冷忽熱讓人抓狂的現(xiàn)象。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
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