上汽通用別克-君越
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格22.99萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.30萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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操控：
個(gè)人覺得沒什么操控性，但也不能寬泛的去評價(jià)這款車的操控性，畢竟定位不同；和法拉利比操控比沒可比性，但是比勞斯萊斯操控性要強(qiáng)，所以操控性這項(xiàng)參數(shù)定位不同側(cè)重點(diǎn)也不同；不過在正常轉(zhuǎn)向時(shí)由于2.0T君越是磁力轉(zhuǎn)向輔助，再加上車身自重，車輛傾斜度和穩(wěn)定性比其他車要強(qiáng)一些；2837MM的軸距如果這款車轉(zhuǎn)彎不及時(shí)降速不論怎樣轉(zhuǎn)彎都不太容易通過，再加上后多連桿懸掛，245寬胎高速轉(zhuǎn)彎強(qiáng)行通過的話，有可能會(huì)把輪胎脫轂（去年參加別克4S店“S”彎道時(shí)出現(xiàn)了這樣的狀況），結(jié)果輪轂也裂開了，不過君威，CC,邁騰都可以；所以說新君越壓根和操控性就沒多大關(guān)系
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.40萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12600公里
綜合評分
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操控：
個(gè)人覺得沒什么操控性，但也不能寬泛的去評價(jià)這款車的操控性，畢竟定位不同；和法拉利比操控比沒可比性，但是比勞斯萊斯操控性要強(qiáng)，所以操控性這項(xiàng)參數(shù)定位不同側(cè)重點(diǎn)也不同；不過在正常轉(zhuǎn)向時(shí)由于2.0T君越是磁力轉(zhuǎn)向輔助，再加上車身自重，車輛傾斜度和穩(wěn)定性比其他車要強(qiáng)一些；2837MM的軸距如果這款車轉(zhuǎn)彎不及時(shí)降速不論怎樣轉(zhuǎn)彎都不太容易通過，再加上后多連桿懸掛，245寬胎高速轉(zhuǎn)彎強(qiáng)行通過的話，有可能會(huì)把輪胎脫轂（去年參加別克4S店“S”彎道時(shí)出現(xiàn)了這樣的狀況），結(jié)果輪轂也裂開了，不過君威，CC,邁騰都可以；所以說新君越壓根和操控性就沒多大關(guān)系
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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操控：
個(gè)人覺得沒什么操控性，但也不能寬泛的去評價(jià)這款車的操控性，畢竟定位不同；和法拉利比操控比沒可比性，但是比勞斯萊斯操控性要強(qiáng)，所以操控性這項(xiàng)參數(shù)定位不同側(cè)重點(diǎn)也不同；不過在正常轉(zhuǎn)向時(shí)由于2.0T君越是磁力轉(zhuǎn)向輔助，再加上車身自重，車輛傾斜度和穩(wěn)定性比其他車要強(qiáng)一些；2837MM的軸距如果這款車轉(zhuǎn)彎不及時(shí)降速不論怎樣轉(zhuǎn)彎都不太容易通過，再加上后多連桿懸掛，245寬胎高速轉(zhuǎn)彎強(qiáng)行通過的話，有可能會(huì)把輪胎脫轂（去年參加別克4S店“S”彎道時(shí)出現(xiàn)了這樣的狀況），結(jié)果輪轂也裂開了，不過君威，CC,邁騰都可以；所以說新君越壓根和操控性就沒多大關(guān)系
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格22.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
個(gè)人覺得沒什么操控性，但也不能寬泛的去評價(jià)這款車的操控性，畢竟定位不同；和法拉利比操控比沒可比性，但是比勞斯萊斯操控性要強(qiáng)，所以操控性這項(xiàng)參數(shù)定位不同側(cè)重點(diǎn)也不同；不過在正常轉(zhuǎn)向時(shí)由于2.0T君越是磁力轉(zhuǎn)向輔助，再加上車身自重，車輛傾斜度和穩(wěn)定性比其他車要強(qiáng)一些；2837MM的軸距如果這款車轉(zhuǎn)彎不及時(shí)降速不論怎樣轉(zhuǎn)彎都不太容易通過，再加上后多連桿懸掛，245寬胎高速轉(zhuǎn)彎強(qiáng)行通過的話，有可能會(huì)把輪胎脫轂（去年參加別克4S店“S”彎道時(shí)出現(xiàn)了這樣的狀況），結(jié)果輪轂也裂開了，不過君威，CC,邁騰都可以；所以說新君越壓根和操控性就沒多大關(guān)系
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格29.90萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
開習(xí)慣了SUV，上車后感覺方向盤超輕，好像沒有的一樣，不過慢慢習(xí)慣了也很舒服，不累。轉(zhuǎn)彎也很靈活，懸掛系統(tǒng)特別不錯(cuò)，自動(dòng)適應(yīng)！讓我感覺比我的SUV越野能力還，還是進(jìn)口懸掛。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.50萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
底盤很扎實(shí)，上高速優(yōu)勢明顯。懸掛支撐很到位，轉(zhuǎn)彎同樣很扎實(shí)，側(cè)傾不是很明顯。低速時(shí)方向盤很輕盈，速度上去了，方向盤會(huì)自動(dòng)的變重，給人一種很穩(wěn)的感覺。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.59萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控蠻好的，方向也比較輕，女孩子開也沒有任何問題，反正對我來說感覺還是不錯(cuò)的，配合帶倒車軌跡的影像系統(tǒng)，基本倒車無壓力。最爽的就是駕駛座的椅面集成了倒車?yán)走_(dá)的感應(yīng)器，這個(gè)真是太好了，沒事干的時(shí)候找個(gè)障礙物對著掛上倒檔，座椅秒變按摩器，呵呵。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程25890公里
綜合評分
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操控：
方向盤的力度能隨著速度而變化，這點(diǎn)還是不錯(cuò)，高速時(shí)駕駛輕松，不會(huì)發(fā)飄。但是指向，沒有達(dá)到像運(yùn)動(dòng)性轎車或者德系車那樣特別清晰。當(dāng)然，即使女士開也不會(huì)費(fèi)力。只是較長的車身，需要適應(yīng)。
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