上汽通用別克-君越
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君越
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年10月
購買地點山西 晉中
裸車價格22.99萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速還可以！外觀大氣隔音效果很好！內(nèi)飾大方整潔。
缺點：油耗高了點
外觀：個人喜歡的感覺，大氣、流線型漂亮，整車有質(zhì)感。
內(nèi)飾：游艇環(huán)抱式設計很高大上，我的是米色內(nèi)飾，夏天好受點。全景天窗很張臉。
空間：儲物空間比較少，特別是駕駛位。
配置：高
動力：確實不錯 超車推背感很強 可以達到自己理想的范圍
操控：
與專業(yè)的跑車比起來 還是沒這么好的。同等級相比，君越算得上中上等操控。指哪里打哪里。
油耗：油耗高速在10個左右，市里14個
舒適：非常好，同級別車里 舒適性最好的一款就是君越了。座椅包裹性好 皮質(zhì)很好 全車做工相當不錯，高速120公里巡航 只能聽見一點點的胎噪 可能245輪胎寬的原因 非常滿意
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購買時間2013年10月
購買地點山東 青島
裸車價格23.30萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：油耗實在高，平均13.5。一個起步都要30-40，簡直油老虎啊。還有傳說的A柱
外觀：大氣穩(wěn)重，不夸張，給人一種不浮躁的感覺，在這個社會還能找到不浮躁的東西相當不易了；不過說實話每款別克車的設計都不會給人眼前一亮的感覺，隨著時間推移也沒發(fā)現(xiàn)有什么過時的感覺，其實德系車也具備這個特征，不像市場上有些設計夸張的車型“來得快走的也快”，好像打醬油的一樣，說到這突然想起JEEP的一句廣告詞“不是所有吉普都叫JEEP”。
內(nèi)飾：一個字“靚”，兩個字“漂亮”，360度環(huán)抱式內(nèi)飾據(jù)說設計靈感來自豪華游輪，是不是扯得反正沒對比過，就是米色內(nèi)飾顏色太淺容易臟，建議大家上棕色內(nèi)飾，再建議別克能再推出卡宴棕的顏色。
空間：空間夠大，儲物空間偏少，偏小。車門儲物很差，礦泉水基本放不下。乘坐空間還好，175cm，220斤體重，駕駛席乘坐舒服。后排乘坐3個成人不成問題，還很寬松，腿部空間也很出色，翹個小二郎腿都沒問題。
配置：這才是重點，優(yōu)惠幅度大，后續(xù)保養(yǎng)相對便宜，原廠配件加價率30%左右，通用很多配件品牌之間是通用的，CA，別迷，這里指的是通用旗下品牌的很多配件共享；其實說起性價比這東西很多人總覺得和價格優(yōu)惠幅度，綜合配置有關，其實售后服務和零配件才是最重要的，舉個例子：奔馳C180，售價30萬出頭，優(yōu)惠也不小，又是牌子貨，KAO，在算零整比時這款車最高（零整比就是零件價格與整車售價的比例），達到1270%，拆解完所有的零配件價位總和是這款車最終售價的12倍，坑爹不？
動力：技術參數(shù)表上標的7.8的百公里加速說明2.0T這款發(fā)動機非常出色，畢竟1800KG的車重，當然我沒有試出這個時間，個人覺得9秒以內(nèi)推送1800KG的車身還是不錯的，我本人對速度的要求并不嚴格，這款車在使用過程中提速還是可以的，當然和自然進氣發(fā)動機想比初期提速肯定跟不上2.4或2.5排量的車（尤其是日系），但在60KM以上渦輪介入時，那種推背感不是其他車能比的，在君威2.0T上這款發(fā)動機表現(xiàn)的比君越要強很多，也曾試駕過福特新蒙迪歐，雖說新蒙迪歐2.0T的操控性也挺好，但在發(fā)動機功率輸出上和這臺歐寶的2.0T發(fā)動機還是有點差距的。
操控：
個人覺得沒什么操控性，但也不能寬泛的去評價這款車的操控性，畢竟定位不同；和法拉利比操控比沒可比性，但是比勞斯萊斯操控性要強，所以操控性這項參數(shù)定位不同側重點也不同；不過在正常轉(zhuǎn)向時由于2.0T君越是磁力轉(zhuǎn)向輔助，再加上車身自重，車輛傾斜度和穩(wěn)定性比其他車要強一些；2837MM的軸距如果這款車轉(zhuǎn)彎不及時降速不論怎樣轉(zhuǎn)彎都不太容易通過，再加上后多連桿懸掛，245寬胎高速轉(zhuǎn)彎強行通過的話，有可能會把輪胎脫轂（去年參加別克4S店“S”彎道時出現(xiàn)了這樣的狀況），結果輪轂也裂開了，不過君威，CC,邁騰都可以；所以說新君越壓根和操控性就沒多大關系
油耗：還在接受的范圍內(nèi)9L-13L之間吧，個人習慣與車無關，總體來說和其他車都一個樣市內(nèi)綜合油耗11L-13L都出現(xiàn)過，高速行駛時10個油左右（拉空調(diào)），現(xiàn)在在高速上跑的少，等下次出趟遠門在高速上很好拉拉，看能否在取得理想的效果
舒適：還算不錯對得起這個價位的車子，寬大的座椅設計是典型的美系車風格，有些車也自稱空間大，有時我挺迷茫的，空間大和舒適性有至關重要的關系嗎？只能說空間大是保證車舒適性的條件之一，試問如果座椅坐著硌屁股，懸掛如板車，空調(diào)不制冷，喝水杯別在褲腰帶上，空間3米長這車你敢買嗎？其實這款車如果舒適性不好的話，可能真要停產(chǎn)了，關于具體舒適性評價的標準是什么？估計體重60KG和90KG的說法不一，駝背的與直背的說法也不一，臀部大的和臀部小的也不一樣。
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購買時間2014年04月
購買地點江西 南昌
裸車價格23.40萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12600公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適、安靜，動力充沛
缺點：A柱過于粗壯了，有時候會有點擋住視線
外觀：大氣穩(wěn)重，不夸張，給人一種不浮躁的感覺，在這個社會還能找到不浮躁的東西相當不易了；不過說實話每款別克車的設計都不會給人眼前一亮的感覺，隨著時間推移也沒發(fā)現(xiàn)有什么過時的感覺，其實德系車也具備這個特征，不像市場上有些設計夸張的車型“來得快走的也快”，好像打醬油的一樣，說到這突然想起JEEP的一句廣告詞“不是所有吉普都叫JEEP”。
內(nèi)飾：一個字“靚”，兩個字“漂亮”，360度環(huán)抱式內(nèi)飾據(jù)說設計靈感來自豪華游輪，是不是扯得反正沒對比過，就是米色內(nèi)飾顏色太淺容易臟，建議大家上棕色內(nèi)飾，再建議別克能再推出卡宴棕的顏色。
空間：2837MM的軸距保證了腿部的足夠空間，當然頭部空間也很充足，空間雖在同級別不是最優(yōu)（例如神車、小日本公爵），但也絲毫沒有浪費的感覺，恰到好處最不失為設計師的高明，其余毫無意義。
配置：這才是重點，優(yōu)惠幅度大，后續(xù)保養(yǎng)相對便宜，原廠配件加價率30%左右，通用很多配件品牌之間是通用的，CA，別迷，這里指的是通用旗下品牌的很多配件共享；其實說起性價比這東西很多人總覺得和價格優(yōu)惠幅度，綜合配置有關，其實售后服務和零配件才是最重要的，舉個例子：奔馳C180，售價30萬出頭，優(yōu)惠也不小，又是牌子貨，KAO，在算零整比時這款車最高（零整比就是零件價格與整車售價的比例），達到1270%，拆解完所有的零配件價位總和是這款車最終售價的12倍，坑爹不？
動力：技術參數(shù)表上標的7.8的百公里加速說明2.0T這款發(fā)動機非常出色，畢竟1800KG的車重，當然我沒有試出這個時間，個人覺得9秒以內(nèi)推送1800KG的車身還是不錯的，我本人對速度的要求并不嚴格，這款車在使用過程中提速還是可以的，當然和自然進氣發(fā)動機想比初期提速肯定跟不上2.4或2.5排量的車（尤其是日系），但在60KM以上渦輪介入時，那種推背感不是其他車能比的，在君威2.0T上這款發(fā)動機表現(xiàn)的比君越要強很多，也曾試駕過福特新蒙迪歐，雖說新蒙迪歐2.0T的操控性也挺好，但在發(fā)動機功率輸出上和這臺歐寶的2.0T發(fā)動機還是有點差距的。
操控：
個人覺得沒什么操控性，但也不能寬泛的去評價這款車的操控性，畢竟定位不同；和法拉利比操控比沒可比性，但是比勞斯萊斯操控性要強，所以操控性這項參數(shù)定位不同側重點也不同；不過在正常轉(zhuǎn)向時由于2.0T君越是磁力轉(zhuǎn)向輔助，再加上車身自重，車輛傾斜度和穩(wěn)定性比其他車要強一些；2837MM的軸距如果這款車轉(zhuǎn)彎不及時降速不論怎樣轉(zhuǎn)彎都不太容易通過，再加上后多連桿懸掛，245寬胎高速轉(zhuǎn)彎強行通過的話，有可能會把輪胎脫轂（去年參加別克4S店“S”彎道時出現(xiàn)了這樣的狀況），結果輪轂也裂開了，不過君威，CC,邁騰都可以；所以說新君越壓根和操控性就沒多大關系
油耗：還在接受的范圍內(nèi)9L-13L之間吧，個人習慣與車無關，總體來說和其他車都一個樣市內(nèi)綜合油耗11L-13L都出現(xiàn)過，高速行駛時10個油左右（拉空調(diào)），現(xiàn)在在高速上跑的少，等下次出趟遠門在高速上很好拉拉，看能否在取得理想的效果
舒適：還算不錯對得起這個價位的車子，寬大的座椅設計是典型的美系車風格，有些車也自稱空間大，有時我挺迷茫的，空間大和舒適性有至關重要的關系嗎？只能說空間大是保證車舒適性的條件之一，試問如果座椅坐著硌屁股，懸掛如板車，空調(diào)不制冷，喝水杯別在褲腰帶上，空間3米長這車你敢買嗎？其實這款車如果舒適性不好的話，可能真要停產(chǎn)了，關于具體舒適性評價的標準是什么？估計體重60KG和90KG的說法不一，駝背的與直背的說法也不一，臀部大的和臀部小的也不一樣。
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購買時間2013年11月
購買地點山東 日照
裸車價格23.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾和中控，比較豪華并簡潔，視野開闊，科技感較足；
缺點：A柱跟油耗
外觀：大氣穩(wěn)重，不夸張，給人一種不浮躁的感覺，在這個社會還能找到不浮躁的東西相當不易了；不過說實話每款別克車的設計都不會給人眼前一亮的感覺，隨著時間推移也沒發(fā)現(xiàn)有什么過時的感覺，其實德系車也具備這個特征，不像市場上有些設計夸張的車型“來得快走的也快”，好像打醬油的一樣，說到這突然想起JEEP的一句廣告詞“不是所有吉普都叫JEEP”。
內(nèi)飾：一個字“靚”，兩個字“漂亮”，360度環(huán)抱式內(nèi)飾據(jù)說設計靈感來自豪華游輪，是不是扯得反正沒對比過，就是米色內(nèi)飾顏色太淺容易臟，建議大家上棕色內(nèi)飾，再建議別克能再推出卡宴棕的顏色。
空間：較大，將后座椅放下來后，放較大，較長的物品無壓力；
配置：這才是重點，優(yōu)惠幅度大，后續(xù)保養(yǎng)相對便宜，原廠配件加價率30%左右，通用很多配件品牌之間是通用的，CA，別迷，這里指的是通用旗下品牌的很多配件共享；其實說起性價比這東西很多人總覺得和價格優(yōu)惠幅度，綜合配置有關，其實售后服務和零配件才是最重要的，舉個例子：奔馳C180，售價30萬出頭，優(yōu)惠也不小，又是牌子貨，KAO，在算零整比時這款車最高（零整比就是零件價格與整車售價的比例），達到1270%，拆解完所有的零配件價位總和是這款車最終售價的12倍，坑爹不？
動力：技術參數(shù)表上標的7.8的百公里加速說明2.0T這款發(fā)動機非常出色，畢竟1800KG的車重，當然我沒有試出這個時間，個人覺得9秒以內(nèi)推送1800KG的車身還是不錯的，我本人對速度的要求并不嚴格，這款車在使用過程中提速還是可以的，當然和自然進氣發(fā)動機想比初期提速肯定跟不上2.4或2.5排量的車（尤其是日系），但在60KM以上渦輪介入時，那種推背感不是其他車能比的，在君威2.0T上這款發(fā)動機表現(xiàn)的比君越要強很多，也曾試駕過福特新蒙迪歐，雖說新蒙迪歐2.0T的操控性也挺好，但在發(fā)動機功率輸出上和這臺歐寶的2.0T發(fā)動機還是有點差距的。
操控：
個人覺得沒什么操控性，但也不能寬泛的去評價這款車的操控性，畢竟定位不同；和法拉利比操控比沒可比性，但是比勞斯萊斯操控性要強，所以操控性這項參數(shù)定位不同側重點也不同；不過在正常轉(zhuǎn)向時由于2.0T君越是磁力轉(zhuǎn)向輔助，再加上車身自重，車輛傾斜度和穩(wěn)定性比其他車要強一些；2837MM的軸距如果這款車轉(zhuǎn)彎不及時降速不論怎樣轉(zhuǎn)彎都不太容易通過，再加上后多連桿懸掛，245寬胎高速轉(zhuǎn)彎強行通過的話，有可能會把輪胎脫轂（去年參加別克4S店“S”彎道時出現(xiàn)了這樣的狀況），結果輪轂也裂開了，不過君威，CC,邁騰都可以；所以說新君越壓根和操控性就沒多大關系
油耗：還在接受的范圍內(nèi)9L-13L之間吧，個人習慣與車無關，總體來說和其他車都一個樣市內(nèi)綜合油耗11L-13L都出現(xiàn)過，高速行駛時10個油左右（拉空調(diào)），現(xiàn)在在高速上跑的少，等下次出趟遠門在高速上很好拉拉，看能否在取得理想的效果
舒適：還算不錯對得起這個價位的車子，寬大的座椅設計是典型的美系車風格，有些車也自稱空間大，有時我挺迷茫的，空間大和舒適性有至關重要的關系嗎？只能說空間大是保證車舒適性的條件之一，試問如果座椅坐著硌屁股，懸掛如板車，空調(diào)不制冷，喝水杯別在褲腰帶上，空間3米長這車你敢買嗎？其實這款車如果舒適性不好的話，可能真要停產(chǎn)了，關于具體舒適性評價的標準是什么？估計體重60KG和90KG的說法不一，駝背的與直背的說法也不一，臀部大的和臀部小的也不一樣。
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購買時間2014年05月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格22.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很充沛，提速很給力的說
缺點：第二代S6變速箱與這款通用歐寶2.0T發(fā)動機匹配性需要改進，線性加速47KM處有明顯有頓挫感，不過還好還沒發(fā)現(xiàn)變速箱油什么不對的，希望通用能對這款變速箱調(diào)教一下，副駕駛座增加4向電動會更好；內(nèi)飾，麻煩能不能把米色內(nèi)飾顏色稍加重點，顏色淺的都快趕上白紙了，你當我們客戶都裸體駕乘嗎？
外觀：大氣穩(wěn)重，不夸張，給人一種不浮躁的感覺，在這個社會還能找到不浮躁的東西相當不易了；不過說實話每款別克車的設計都不會給人眼前一亮的感覺，隨著時間推移也沒發(fā)現(xiàn)有什么過時的感覺，其實德系車也具備這個特征，不像市場上有些設計夸張的車型“來得快走的也快”，好像打醬油的一樣，說到這突然想起JEEP的一句廣告詞“不是所有吉普都叫JEEP”。
內(nèi)飾：一個字“靚”，兩個字“漂亮”，360度環(huán)抱式內(nèi)飾據(jù)說設計靈感來自豪華游輪，是不是扯得反正沒對比過，就是米色內(nèi)飾顏色太淺容易臟，建議大家上棕色內(nèi)飾，再建議別克能再推出卡宴棕的顏色。
空間：寬敞
配置：這才是重點，優(yōu)惠幅度大，后續(xù)保養(yǎng)相對便宜，原廠配件加價率30%左右，通用很多配件品牌之間是通用的，CA，別迷，這里指的是通用旗下品牌的很多配件共享；其實說起性價比這東西很多人總覺得和價格優(yōu)惠幅度，綜合配置有關，其實售后服務和零配件才是最重要的，舉個例子：奔馳C180，售價30萬出頭，優(yōu)惠也不小，又是牌子貨，KAO，在算零整比時這款車最高（零整比就是零件價格與整車售價的比例），達到1270%，拆解完所有的零配件價位總和是這款車最終售價的12倍，坑爹不？
動力：技術參數(shù)表上標的7.8的百公里加速說明2.0T這款發(fā)動機非常出色，畢竟1800KG的車重，當然我沒有試出這個時間，個人覺得9秒以內(nèi)推送1800KG的車身還是不錯的，我本人對速度的要求并不嚴格，這款車在使用過程中提速還是可以的，當然和自然進氣發(fā)動機想比初期提速肯定跟不上2.4或2.5排量的車（尤其是日系），但在60KM以上渦輪介入時，那種推背感不是其他車能比的，在君威2.0T上這款發(fā)動機表現(xiàn)的比君越要強很多，也曾試駕過福特新蒙迪歐，雖說新蒙迪歐2.0T的操控性也挺好，但在發(fā)動機功率輸出上和這臺歐寶的2.0T發(fā)動機還是有點差距的。
操控：
因為車身太長，所以過略小的彎道時候都是提心吊膽，慢慢地打過去，生怕一不小心就蹭到。而已A柱太大，非常影響轉(zhuǎn)彎的視線！�。�
油耗：還在接受的范圍內(nèi)9L-13L之間吧，個人習慣與車無關，總體來說和其他車都一個樣市內(nèi)綜合油耗11L-13L都出現(xiàn)過，高速行駛時10個油左右（拉空調(diào)），現(xiàn)在在高速上跑的少，等下次出趟遠門在高速上很好拉拉，看能否在取得理想的效果
舒適：還算不錯對得起這個價位的車子，寬大的座椅設計是典型的美系車風格，有些車也自稱空間大，有時我挺迷茫的，空間大和舒適性有至關重要的關系嗎？只能說空間大是保證車舒適性的條件之一，試問如果座椅坐著硌屁股，懸掛如板車，空調(diào)不制冷，喝水杯別在褲腰帶上，空間3米長這車你敢買嗎？其實這款車如果舒適性不好的話，可能真要停產(chǎn)了，關于具體舒適性評價的標準是什么？估計體重60KG和90KG的說法不一，駝背的與直背的說法也不一，臀部大的和臀部小的也不一樣。
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購買時間2013年11月
購買地點山東 煙臺
裸車價格22.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣 同級內(nèi)內(nèi)飾最為豪華 乘坐舒適
缺點：油耗較高
外觀：大氣穩(wěn)重，不夸張，給人一種不浮躁的感覺，在這個社會還能找到不浮躁的東西相當不易了；不過說實話每款別克車的設計都不會給人眼前一亮的感覺，隨著時間推移也沒發(fā)現(xiàn)有什么過時的感覺，其實德系車也具備這個特征，不像市場上有些設計夸張的車型“來得快走的也快”，好像打醬油的一樣，說到這突然想起JEEP的一句廣告詞“不是所有吉普都叫JEEP”。
內(nèi)飾：一個字“靚”，兩個字“漂亮”，360度環(huán)抱式內(nèi)飾據(jù)說設計靈感來自豪華游輪，是不是扯得反正沒對比過，就是米色內(nèi)飾顏色太淺容易臟，建議大家上棕色內(nèi)飾，再建議別克能再推出卡宴棕的顏色。
空間：外觀很大氣，里面空間一般吧，感覺不比大眾帕沙特大吧，
配置：這才是重點，優(yōu)惠幅度大，后續(xù)保養(yǎng)相對便宜，原廠配件加價率30%左右，通用很多配件品牌之間是通用的，CA，別迷，這里指的是通用旗下品牌的很多配件共享；其實說起性價比這東西很多人總覺得和價格優(yōu)惠幅度，綜合配置有關，其實售后服務和零配件才是最重要的，舉個例子：奔馳C180，售價30萬出頭，優(yōu)惠也不小，又是牌子貨，KAO，在算零整比時這款車最高（零整比就是零件價格與整車售價的比例），達到1270%，拆解完所有的零配件價位總和是這款車最終售價的12倍，坑爹不？
動力：動力比較足，能滿足自己的要求。
操控：
個人覺得沒什么操控性，但也不能寬泛的去評價這款車的操控性，畢竟定位不同；和法拉利比操控比沒可比性，但是比勞斯萊斯操控性要強，所以操控性這項參數(shù)定位不同側重點也不同；不過在正常轉(zhuǎn)向時由于2.0T君越是磁力轉(zhuǎn)向輔助，再加上車身自重，車輛傾斜度和穩(wěn)定性比其他車要強一些；2837MM的軸距如果這款車轉(zhuǎn)彎不及時降速不論怎樣轉(zhuǎn)彎都不太容易通過，再加上后多連桿懸掛，245寬胎高速轉(zhuǎn)彎強行通過的話，有可能會把輪胎脫轂（去年參加別克4S店“S”彎道時出現(xiàn)了這樣的狀況），結果輪轂也裂開了，不過君威，CC,邁騰都可以；所以說新君越壓根和操控性就沒多大關系
油耗：高速上油耗顯示比較滿意。90公里顯示6.7左右，120公里顯示8左右，到時候長途跑高速還是非常合適的，市區(qū)12各個油左右吧
舒適：還算不錯對得起這個價位的車子，寬大的座椅設計是典型的美系車風格，有些車也自稱空間大，有時我挺迷茫的，空間大和舒適性有至關重要的關系嗎？只能說空間大是保證車舒適性的條件之一，試問如果座椅坐著硌屁股，懸掛如板車，空調(diào)不制冷，喝水杯別在褲腰帶上，空間3米長這車你敢買嗎？其實這款車如果舒適性不好的話，可能真要停產(chǎn)了，關于具體舒適性評價的標準是什么？估計體重60KG和90KG的說法不一，駝背的與直背的說法也不一，臀部大的和臀部小的也不一樣。
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購買時間2014年06月
購買地點河南 焦作
裸車價格29.90萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間時尚，配置相比其他品牌同價位的車配置高（前后通風座椅、前排座椅按摩、雙層玻璃等）。
缺點：沒有DTS解碼，聽說老款的是有的，這個簡配的實在是太接受不了了，全車11個BOSS喇叭一下子成擺設了。之前我的新天籟劇院版也是跟這個車一樣的喇叭配置，但是那個機頭是支持DTS解碼的，曾經(jīng)刻了好多張DTS5.1的音樂，現(xiàn)在都成擺設了。
外觀：中等偏上，時尚又不是穩(wěn)重。新君越是少數(shù)該款比較成功的幾款車之一，相對老君越來說改的還是不錯的。
內(nèi)飾：說句實話，這里面就棕紅的內(nèi)飾是最好看的，也就是各個級別高配的內(nèi)飾，車前的工作臺也非常大感覺很爽，各種USB啊，SD卡都隱藏到了扶手下面的儲物箱里面，省的面板上都是U盤。。SD卡。。
空間：5005的車長，空間確實給足了！后備箱的空間也不是蓋的，個人感覺很大。唯一可惜的就是后排座位中間有個臺子，坐三個人的話估計中間這個人會很別扭。我178的個頭，把座椅調(diào)整到自己最舒適的作為。。甚至有點微微的碰頭...我才178啊，貌似車有點低吧
配置：我買的這個車性價比當然超高了，呵呵，用比2.0還低的價格買的3.0的車，但是畢竟只是個例，如果正常的話這車的性價比就是超低了，呵呵，買車的店里說這玩意上汽就是做出來證明一下我們有這些配置這些功能這里東西，壓根就不是拿來賣的，呵呵，深表贊同。每次去保養(yǎng)的時候，4S店都直接按2.0的給開機油，等開了機艙蓋才發(fā)現(xiàn)是3.0的，有什么故障的話他們就做難了，好多小地方的4S店基本都沒修過3.0的車，呵呵。
動力：3.0V6的發(fā)動機一直是我的至愛，但是這個車一個是自重比較重，還有就是應該調(diào)教的問題，再有就是我的駕駛習慣造成的，反正感覺初段加速比較肉，中期加速還是可以的，反正我開車不猛，感覺60-120什么時候踩油門都有動力，但是整體來說是個很肉的車，雖然肉不過天籟，呵呵。
操控：
開習慣了SUV，上車后感覺方向盤超輕，好像沒有的一樣，不過慢慢習慣了也很舒服，不累。轉(zhuǎn)彎也很靈活，懸掛系統(tǒng)特別不錯，自動適應！讓我感覺比我的SUV越野能力還，還是進口懸掛。
油耗：油耗比較高，反正我開過的車里面算最高的一個了，正常綜合油耗在11-13升左右，開車猛的人應該能到16升甚至以上都有可能，城市綜合路況油耗低于10升以下的可能性不是太大，油耗并不理想。
舒適：座椅通風，背部按摩，無疑增加了行車的舒適性，而且腰部還可以專門調(diào)整靠墊的高低，這樣就不需要你多買個靠枕什么了，怎么舒服怎么調(diào)整！座椅的多方位調(diào)整注定舒適性不錯！后排座位空間也夠?qū)挸ǎ瑳]有擁擠感，我178的個頭敲個二郎腿都沒問題。自適應巡航，對于跑長途的來說是一個很好的系統(tǒng)！
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.50萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾和中控，比較豪華并簡潔，視野開闊，科技感較足；
缺點：油耗實在高，平均13.5。一個起步都要30-40，簡直油老虎啊。還有傳說的A柱
外觀：大氣穩(wěn)重，不夸張，給人一種不浮躁的感覺，在這個社會還能找到不浮躁的東西相當不易了；不過說實話每款別克車的設計都不會給人眼前一亮的感覺，隨著時間推移也沒發(fā)現(xiàn)有什么過時的感覺，其實德系車也具備這個特征，不像市場上有些設計夸張的車型“來得快走的也快”，好像打醬油的一樣，說到這突然想起JEEP的一句廣告詞“不是所有吉普都叫JEEP”。
內(nèi)飾：一個字“靚”，兩個字“漂亮”，360度環(huán)抱式內(nèi)飾據(jù)說設計靈感來自豪華游輪，是不是扯得反正沒對比過，就是米色內(nèi)飾顏色太淺容易臟，建議大家上棕色內(nèi)飾，再建議別克能再推出卡宴棕的顏色。
空間：空間比君威大的很多，因為本人很大枝塞不進去，哈哈哈。駕駛位和副駕駛坐的空間很大，后排乘客也不會覺得擁擠。缺點就是就是后備箱空間略小。
配置：這才是重點，優(yōu)惠幅度大，后續(xù)保養(yǎng)相對便宜，原廠配件加價率30%左右，通用很多配件品牌之間是通用的，CA，別迷，這里指的是通用旗下品牌的很多配件共享；其實說起性價比這東西很多人總覺得和價格優(yōu)惠幅度，綜合配置有關，其實售后服務和零配件才是最重要的，舉個例子：奔馳C180，售價30萬出頭，優(yōu)惠也不小，又是牌子貨，KAO，在算零整比時這款車最高（零整比就是零件價格與整車售價的比例），達到1270%，拆解完所有的零配件價位總和是這款車最終售價的12倍，坑爹不？
動力：動力加速很平順，頓挫感不強，也沒有很突兀的提速，但是還是能夠感受到推背感，總的來說滿足我的駕駛需求了
操控：
底盤很扎實，上高速優(yōu)勢明顯。懸掛支撐很到位，轉(zhuǎn)彎同樣很扎實，側傾不是很明顯。低速時方向盤很輕盈，速度上去了，方向盤會自動的變重，給人一種很穩(wěn)的感覺。
油耗：還在接受的范圍內(nèi)9L-13L之間吧，個人習慣與車無關，總體來說和其他車都一個樣市內(nèi)綜合油耗11L-13L都出現(xiàn)過，高速行駛時10個油左右（拉空調(diào)），現(xiàn)在在高速上跑的少，等下次出趟遠門在高速上很好拉拉，看能否在取得理想的效果
舒適：還算不錯對得起這個價位的車子，寬大的座椅設計是典型的美系車風格，有些車也自稱空間大，有時我挺迷茫的，空間大和舒適性有至關重要的關系嗎？只能說空間大是保證車舒適性的條件之一，試問如果座椅坐著硌屁股，懸掛如板車，空調(diào)不制冷，喝水杯別在褲腰帶上，空間3米長這車你敢買嗎？其實這款車如果舒適性不好的話，可能真要停產(chǎn)了，關于具體舒適性評價的標準是什么？估計體重60KG和90KG的說法不一，駝背的與直背的說法也不一，臀部大的和臀部小的也不一樣。
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.59萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很好，很舒服。提速方面也不錯，在高速上輕松180，200以上也可以，就是為了安全很少吧。
缺點：沒有DTS解碼，聽說老款的是有的，這個簡配的實在是太接受不了了，全車11個BOSS喇叭一下子成擺設了。之前我的新天籟劇院版也是跟這個車一樣的喇叭配置，但是那個機頭是支持DTS解碼的，曾經(jīng)刻了好多張DTS5.1的音樂，現(xiàn)在都成擺設了。
外觀：中等偏上，時尚又不是穩(wěn)重。新君越是少數(shù)該款比較成功的幾款車之一，相對老君越來說改的還是不錯的。
內(nèi)飾：蠻好的，氛圍燈+全包仿皮內(nèi)飾，看著挺上檔次，使用中手感較好。
空間：5005的車長，空間確實給足了！后備箱的空間也不是蓋的，個人感覺很大。唯一可惜的就是后排座位中間有個臺子，坐三個人的話估計中間這個人會很別扭。我178的個頭，把座椅調(diào)整到自己最舒適的作為。。甚至有點微微的碰頭...我才178啊，貌似車有點低吧
配置：我買的這個車性價比當然超高了，呵呵，用比2.0還低的價格買的3.0的車，但是畢竟只是個例，如果正常的話這車的性價比就是超低了，呵呵，買車的店里說這玩意上汽就是做出來證明一下我們有這些配置這些功能這里東西，壓根就不是拿來賣的，呵呵，深表贊同。每次去保養(yǎng)的時候，4S店都直接按2.0的給開機油，等開了機艙蓋才發(fā)現(xiàn)是3.0的，有什么故障的話他們就做難了，好多小地方的4S店基本都沒修過3.0的車，呵呵。
動力：3.0V6的發(fā)動機一直是我的至愛，但是這個車一個是自重比較重，還有就是應該調(diào)教的問題，再有就是我的駕駛習慣造成的，反正感覺初段加速比較肉，中期加速還是可以的，反正我開車不猛，感覺60-120什么時候踩油門都有動力，但是整體來說是個很肉的車，雖然肉不過天籟，呵呵。
操控：
操控蠻好的，方向也比較輕，女孩子開也沒有任何問題，反正對我來說感覺還是不錯的，配合帶倒車軌跡的影像系統(tǒng)，基本倒車無壓力。最爽的就是駕駛座的椅面集成了倒車雷達的感應器，這個真是太好了，沒事干的時候找個障礙物對著掛上倒檔，座椅秒變按摩器，呵呵。
油耗：油耗比較高，反正我開過的車里面算最高的一個了，正常綜合油耗在11-13升左右，開車猛的人應該能到16升甚至以上都有可能，城市綜合路況油耗低于10升以下的可能性不是太大，油耗并不理想。
舒適：一般，中等偏上，因為我之前的車是天籟，所以對比比較明顯，如論是底盤的柔韌程度，還是座椅，跟天籟比的話都差的太遠了，特別是座椅，新君越的座椅基本就可以說是木頭做的，沒有任何舒適度可言，超級硬。車的減震也有點偏硬，過道牙的時候震動明顯，但是也有好處，底盤超級高，我年中的時候開車帶全家人去了一次西北，基本可以當越野車跑，呵呵。
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購買時間2011年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格29.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程25890公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不錯。尤其是后排座椅橫向尤其出色，像我家這種經(jīng)常性需要裝6大1小（5歲）的家庭坐上去都不算擁擠。靜音效果好 ，君越的靜音就像他家廣告中提到的，在同級別中絕對算上乘產(chǎn)品。
缺點：變速箱在4檔降3檔的時候有頓挫，尤其是60碼降檔的時候，感覺比較明顯，但總體來說不影響駕駛效果。對了，還有就是在質(zhì)保期內(nèi)都換一次電瓶了。
外觀：流線型的造型會犧牲A柱的視野，但適應后已無礙，大氣！
內(nèi)飾：我選的時全黑，容易顯臟，但動感十足。唯一覺得可以改進的是駕駛室面板偏硬，質(zhì)感不強。
空間：上面已經(jīng)講了后排，現(xiàn)在講一下前排感受，前排座椅寬度不夠，椅面偏硬，包裹性不強，但話說回來，君越主要是給座的人設計的！誰叫自己是“司機”的命！
配置：打分的話給個85吧。
動力：2.0T的動力，無需言表。再提速時，基本上能達到預期效果，超車時，能給人帶來信心。只是愛信變速箱降檔的時機上還是感覺慢那么一點點。
操控：
方向盤的力度能隨著速度而變化，這點還是不錯，高速時駕駛輕松，不會發(fā)飄。但是指向，沒有達到像運動性轎車或者德系車那樣特別清晰。當然，即使女士開也不會費力。只是較長的車身，需要適應。
油耗：油耗這個東西就讓人糾結了，想獲得平穩(wěn)的高速姿態(tài)以及高動力變現(xiàn)，12升-13升左右的油耗（市區(qū)）是必須承擔的。高速嘛，好一點，9個左右。
舒適：因為我是頂配車型，各種功能都覺得蠻實用的，用著也覺得舒心，如果能達到現(xiàn)在的頂配配置，那就更好了。
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