暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
Tiguan
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾做工細(xì)致（165）+1 外觀漂亮（141）+1 內(nèi)飾很精致（86）+1 加速感不錯(cuò)（63）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（477）+1 動(dòng)力比較一般（131）+1 起步慢（100）+1 性價(jià)比太低（89）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格34.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力、空間不錯(cuò)
缺點(diǎn)：動(dòng)力略顯不足，科技感不夠
外觀：外觀大氣，個(gè)人覺得用霸氣也不為過，有些車友都說蠻低調(diào)的，但是我覺得開著很霸氣啊，哈哈。輪轂19寸的很漂亮，簡約大方。傳說中的45度美到?jīng)]朋友。尾部的設(shè)計(jì)稍微有點(diǎn)平，但是不影響。
內(nèi)飾：這一點(diǎn)我真不知道該夸還是該貶。從中控到方向盤、門板、頂棚和金屬部件的用料都非常不錯(cuò)。這也是大多數(shù)買進(jìn)口TIGUAN的車主一致認(rèn)同和稱贊的。但是內(nèi)飾部件的各種異響真的讓人非常頭疼，最初以為進(jìn)口的上乘組裝工藝和嚴(yán)格的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)與國產(chǎn)途觀有很大區(qū)別，但是使用一年后真心感覺沒多大差別。該響的地方遲早會(huì)響，索性你完全不要理會(huì)這些問題也就不那么煩了。
空間：對(duì)于緊湊型SUV來講，這款車的內(nèi)部空間真的是布局相當(dāng)合理。首先是縱向空間，我183CM的身高駕駛一點(diǎn)不感覺壓抑，其次是后排座椅高度較高，使腿部空間很好得到了解決，坐3個(gè)人也不會(huì)覺得擠，在照顧了乘客空間之后，留給后備箱的空間真的是少得可憐，具體容積數(shù)據(jù)我不知道，但是我感覺還不如大眾CC帕薩特邁騰一類轎車的后備箱，只是縱向空間要比轎車后備箱好點(diǎn)吧。
配置：最不好說的就是性價(jià)比。我本人感覺性價(jià)比很低，當(dāng)時(shí)購車時(shí)候也是老爸的意思，認(rèn)為進(jìn)口車做工優(yōu)良，又有良好的口碑，同價(jià)位可以買優(yōu)惠后的A6和漢蘭達(dá)。但是在政府部門工作，凡是都是要低調(diào)一些，這也是買R-Line的主要原因之一吧。
動(dòng)力：雖然最大功率只有125KW,但是扭矩有280N.M，感覺是從1800左右就有，足夠用了。
越野：
車子1500公里磨合期時(shí)候一次拉高速中讓我深深的體會(huì)到了這款車操控的水平。車速在190-200之間，一級(jí)公路側(cè)方突然駛?cè)胍惠v車，不算很緊急的變換了車道，很明顯的感受就是懸掛對(duì)車身的支撐非常到位，加上陪耐力的這款以公路操控著稱的Pzero255輪胎，感覺抓地力非常的強(qiáng)。平時(shí)在雨天，雪地，沙地也刻意體驗(yàn)過車輛的4MOTION系統(tǒng)，對(duì)車輛側(cè)滑，和車身姿態(tài)修正都非常到位，一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應(yīng)對(duì)。對(duì)于家庭使用來講，基本都能應(yīng)付。國內(nèi)那么多的神車粉和居高不下的銷量，足以證明它的能力。
油耗：還沒出磨合期，基本上純市區(qū)在12個(gè)以內(nèi)，高速8個(gè)左右，還可以。
舒適：前一萬公里行車感受根本沒有舒適可言，較硬的懸掛，加上40 R19的薄胎，任何震動(dòng)都會(huì)傳遞到你的屁股和多余的贅肉上，，后一萬公里換了17寸的輪胎后舒適性提升比較明顯，就好像懸掛也變軟了一樣，而且胎噪也降低許多，美中不足的是外觀的拉風(fēng)效果和回頭率大不如前。如何取舍還要看自己的感受了。不過有些人也確實(shí)習(xí)慣于那種較硬的底盤支撐和清晰的路感。車內(nèi)舒適度來說，自動(dòng)空調(diào)和座椅加熱都比較好用，最不能接受的是副駕駛沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)。真皮座椅的手感和臀感只能能夠說還好吧，相比日系車的座椅舒適性還有一點(diǎn)差距。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，大眾在設(shè)計(jì)每款車型的外觀時(shí)是不是先設(shè)計(jì)R-Line版的？19寸輪轂 大包圍吸引了不少人的注意力，甚至有不少人以為這輪轂是我自己換的= =#
缺點(diǎn)：感覺這個(gè)價(jià)位有些配置不應(yīng)省略，有點(diǎn)“坑爹”。比如，副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)、引擎蓋的液壓頂桿、后廂的自動(dòng)關(guān)閉功能、以及一鍵啟動(dòng)。
外觀：外觀是我最中意的地方，也是我買R-Line的主要原因，這點(diǎn)就不用多說了。喜歡的人自然喜歡，不喜歡的人還是不會(huì)接受，見仁見智。
內(nèi)飾：這一點(diǎn)我真不知道該夸還是該貶。從中控到方向盤、門板、頂棚和金屬部件的用料都非常不錯(cuò)。這也是大多數(shù)買進(jìn)口TIGUAN的車主一致認(rèn)同和稱贊的。但是內(nèi)飾部件的各種異響真的讓人非常頭疼，最初以為進(jìn)口的上乘組裝工藝和嚴(yán)格的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)與國產(chǎn)途觀有很大區(qū)別，但是使用一年后真心感覺沒多大差別。該響的地方遲早會(huì)響，索性你完全不要理會(huì)這些問題也就不那么煩了。
空間：雖然軸距比國產(chǎn)的要短，但個(gè)人感覺車內(nèi)乘坐空間感覺沒有太大差別。
配置：最不好說的就是性價(jià)比。我本人感覺性價(jià)比很低，當(dāng)時(shí)購車時(shí)候也是老爸的意思，認(rèn)為進(jìn)口車做工優(yōu)良，又有良好的口碑，同價(jià)位可以買優(yōu)惠后的A6和漢蘭達(dá)。但是在政府部門工作，凡是都是要低調(diào)一些，這也是買R-Line的主要原因之一吧。
動(dòng)力：真的不知道大眾為什么將這款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的如此不堪，到了國內(nèi)甚至連動(dòng)力都要簡配。。相比CC那種激進(jìn)的駕駛感受，進(jìn)口TIGUAN簡直就是疲軟，好在轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)渦輪介入之后能體驗(yàn)一絲不容易察覺的推背感，但隨之而來是較差的隔音和較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。最后還有寬大的輪胎也是消耗了一些動(dòng)力原因，這點(diǎn)在我更換了普通TIGUAN車型的235/55 R17輪胎之后感受明顯。
越野：
操控的話，整個(gè)車子蠻靈活的，感覺不到這么大的車身，輪轂19寸的，很穩(wěn)當(dāng)，加上4驅(qū)，杠杠的。操控這一塊，挺滿意的。
油耗：由于我平時(shí)愛開快車，上高速都是140-160之間，加上255寬胎，所以油耗一直比較高，長期油耗在12.3左右。1W公里后換了普通車型的235/55 R17輪胎后油耗有所下降，現(xiàn)在保持在十點(diǎn)幾。不過對(duì)于一款配備全時(shí)四驅(qū)的SUV來講油耗可以接受。
舒適：前一萬公里行車感受根本沒有舒適可言，較硬的懸掛，加上40 R19的薄胎，任何震動(dòng)都會(huì)傳遞到你的屁股和多余的贅肉上，，后一萬公里換了17寸的輪胎后舒適性提升比較明顯，就好像懸掛也變軟了一樣，而且胎噪也降低許多，美中不足的是外觀的拉風(fēng)效果和回頭率大不如前。如何取舍還要看自己的感受了。不過有些人也確實(shí)習(xí)慣于那種較硬的底盤支撐和清晰的路感。車內(nèi)舒適度來說，自動(dòng)空調(diào)和座椅加熱都比較好用，最不能接受的是副駕駛沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)。真皮座椅的手感和臀感只能能夠說還好吧，相比日系車的座椅舒適性還有一點(diǎn)差距。
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：前臉上，類似海外新Jetta和新Passat的格柵造型是識(shí)別度最高的大眾風(fēng)格，左右兩側(cè)和前大燈結(jié)合更具整體感。尾燈線條更加流暢，內(nèi)部燈具采用了新風(fēng)格的L形狀排布，顯得更加沉穩(wěn)而大氣，是Tiguan外觀的點(diǎn)睛之處。.很有小途銳的范
缺點(diǎn)：大燈是鹵素的，大面積的全景天窗偶有異響
外觀：tiguan的外觀彰顯出視一切坎坷為坦途的野性氣勢 雖然幾經(jīng)改款 但是依然鐘愛舊款驚艷的尾燈設(shè)計(jì) 優(yōu)雅的鍍鉻側(cè)車窗飾條 喜歡后車窗和后側(cè)車窗的暗色玻璃 減少陽光直射 全景天窗給人一種從不同角度領(lǐng)略風(fēng)光的便利
內(nèi)飾：做工精細(xì) 目前來說沒有什么關(guān)于內(nèi)飾方面的問題
空間：空間不是他的強(qiáng)項(xiàng)，前排還行，后排坐三個(gè)人就很擠了，畢竟是進(jìn)口的，老外都不喜歡加長型的，上班開著不錯(cuò)。
配置：性價(jià)比相對(duì)于進(jìn)口車來說 算是高的了 個(gè)人感覺
動(dòng)力：120馬力的輸出功率 280牛/米的強(qiáng)大扭矩 第一時(shí)間點(diǎn)燃激情 讓極速樂趣瞬間盡顯 每一次駕駛都輕松暢快 回味無窮 自我感覺非常好
越野：
6速手自一體變速箱 結(jié)合4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 提供了絕佳的操控感 操控絕對(duì)適合女性 定速巡航在時(shí)速30公里的時(shí)候就可以開啟 讓長途自駕更輕松
油耗：燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)講每一滴燃油都充分燃燒 在同樣的動(dòng)力表現(xiàn)下油耗更低 綜合目前油耗來看 個(gè)人感覺非常滿意
舒適：suv的舒適性自然不及轎車的舒適性 但是經(jīng)過幾次的長途自駕來看 tiguan還是很適合長途自駕 也許是視野個(gè)的原因吧 沒那么容易累
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身短小停車方便通過性強(qiáng)！
缺點(diǎn)：高速時(shí)油耗偏高。
外觀：前兩批次的進(jìn)口tiguan，都是越野版的外觀，非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較“大眾”，中控上八個(gè)原型出風(fēng)口而且能旋轉(zhuǎn)，比較好用，內(nèi)飾大部分為軟質(zhì)材質(zhì)，中控頂部的搪塑非常軟，而且前后排儲(chǔ)物空間豐富，尤其是前排，中控頂部，空調(diào)下部，檔把前，杯架，扶手箱，門板，隨身的東西都有地方放，好評(píng)。真皮座椅質(zhì)量不錯(cuò)，我選的棕紅內(nèi)飾，比較好看，扶手箱能調(diào)節(jié)上下和長短，能找到比較舒適的坐姿，好評(píng)。
空間：車內(nèi)空間尚可，跟國產(chǎn)的途觀不能比，車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較豐富，后排小桌板挺好用，但是后備箱絕對(duì)是硬傷，平時(shí)放個(gè)小整理箱，一個(gè)擦車的墩布就基本什么都放不下了，后排縱向空間正好，不感覺局促，就是橫向空間略顯緊湊，后排坐兩個(gè)人比較好，三個(gè)人的話就太擠了。
配置：性價(jià)比較低，全車配置體現(xiàn)不出這個(gè)高的身價(jià)，而且國產(chǎn)的還要加價(jià)提車。
動(dòng)力：在這個(gè)價(jià)格里，動(dòng)力算是可以了，提速那種推倍感非常強(qiáng)烈
越野：
底盤比較高，但還算扎實(shí)，操控什么的就別提了。短軸比較好開，開過好多車，這個(gè)車的大小我覺得在市區(qū)是正合適的，不過分的大，而且能滿足乘坐空間。
油耗：油耗市區(qū)要高些特別是夏天開著空調(diào)大概在12以上，高速在9個(gè)左右，總體來說可以接受！
舒適：舒適性不錯(cuò)，開了5年，底盤還是很整，就是最近剎車盤總是有輕微的異響，但是不影響使用，減震偏硬，不過我還是習(xí)慣偏硬一點(diǎn)的減震，過彎側(cè)傾較小，急剎車前懸掛支撐不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程28900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：做工和操控性
缺點(diǎn)：性價(jià)比較低，進(jìn)口版的配置較差。由于銷售火爆，也沒有相應(yīng)的優(yōu)惠措施。
外觀：外掛很贊，仔細(xì)瞧瞧，會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一件非常精致的玩意，做工很好，接縫什么的都很均衡。。手摸上去包括門把手啊什么的給人的趕緊都很精致。。還是老車呢
內(nèi)飾：一樣的，做工很不錯(cuò)。。至于用料嘛！不咋滴只能說比27漢是好不少，關(guān)鍵價(jià)格也貴不少
空間：在這個(gè)價(jià)格里，空間不算大
配置：性價(jià)比嘛。。。其實(shí)我是18.5萬買的 我覺得二手性價(jià)比是蠻高了，如果說談新車的話，近40萬的價(jià)格。性價(jià)比還真沒有，因?yàn)槲铱梢再I奧迪的Q5，雷克薩斯的NX 奔馳GLK 等等了
動(dòng)力：動(dòng)力還算不錯(cuò)，提速挺快的，不過高速超過140之后提速就比較慢了，中前段提速不錯(cuò)，超車比較有信心。變速箱換擋有輕微頓挫，但是可以接受，降擋反應(yīng)比較慢，自己換了撥片之后感覺好些。
越野：
專項(xiàng)靈敏，指哪打哪，可以說是心隨我動(dòng)。。。
油耗：油耗的確太高了，也許是全時(shí)四驅(qū)的緣故，但是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)按說應(yīng)該省油啊，不知道國產(chǎn)的怎么樣。冬季18，夏季16，也可能跟我短途用車有關(guān)系，我上班3公里，下班4公里，但是就算是市區(qū)20公里以上的路程，油耗也在14個(gè)以上。
舒適：舒適性不錯(cuò)，開了5年，底盤還是很整，就是最近剎車盤總是有輕微的異響，但是不影響使用，減震偏硬，不過我還是習(xí)慣偏硬一點(diǎn)的減震，過彎側(cè)傾較小，急剎車前懸掛支撐不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：前臉上，類似海外新Jetta和新Passat的格柵造型是識(shí)別度最高的大眾風(fēng)格，左右兩側(cè)和前大燈結(jié)合更具整體感。尾燈線條更加流暢，內(nèi)部燈具采用了新風(fēng)格的L形狀排布，顯得更加沉穩(wěn)而大氣，是Tiguan外觀的點(diǎn)睛之處。.很有小途銳的范
缺點(diǎn)：后備箱空間小點(diǎn)
外觀：tiguan的外觀彰顯出視一切坎坷為坦途的野性氣勢 雖然幾經(jīng)改款 但是依然鐘愛舊款驚艷的尾燈設(shè)計(jì) 優(yōu)雅的鍍鉻側(cè)車窗飾條 喜歡后車窗和后側(cè)車窗的暗色玻璃 減少陽光直射 全景天窗給人一種從不同角度領(lǐng)略風(fēng)光的便利
內(nèi)飾：做工精細(xì) 目前來說沒有什么關(guān)于內(nèi)飾方面的問題
空間：夠用
配置：性價(jià)比相對(duì)于進(jìn)口車來說 算是高的了 個(gè)人感覺
動(dòng)力：120馬力的輸出功率 280牛/米的強(qiáng)大扭矩 第一時(shí)間點(diǎn)燃激情 讓極速樂趣瞬間盡顯 每一次駕駛都輕松暢快 回味無窮 自我感覺非常好
越野：
6速手自一體變速箱 結(jié)合4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 提供了絕佳的操控感 操控絕對(duì)適合女性 定速巡航在時(shí)速30公里的時(shí)候就可以開啟 讓長途自駕更輕松
油耗：燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)講每一滴燃油都充分燃燒 在同樣的動(dòng)力表現(xiàn)下油耗更低 綜合目前油耗來看 個(gè)人感覺非常滿意
舒適：suv的舒適性自然不及轎車的舒適性 但是經(jīng)過幾次的長途自駕來看 tiguan還是很適合長途自駕 也許是視野個(gè)的原因吧 沒那么容易累
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格37.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較有型，車子整體性比較好，動(dòng)力充沛!
缺點(diǎn)：性價(jià)比較低，進(jìn)口版的配置較差。由于銷售火爆，也沒有相應(yīng)的優(yōu)惠措施。
外觀：比國產(chǎn)的好看，短軸利于駕駛，看資料上底盤比國產(chǎn)的高2公分，但是和國產(chǎn)的放到一起比的話，感覺比國產(chǎn)的還低一點(diǎn)點(diǎn)（倒車鏡位置）。
內(nèi)飾：一樣的，做工很不錯(cuò)。。至于用料嘛！不咋滴只能說比27漢是好不少，關(guān)鍵價(jià)格也貴不少
空間：空間剛好夠用不多不少.家里人塊頭都不大！
配置：進(jìn)口頂配比國產(chǎn)頂配貴8萬，但是當(dāng)時(shí)國產(chǎn)剛剛上市，加價(jià)4萬，這樣看貴4萬的話至少跟國產(chǎn)車比性價(jià)比還是不錯(cuò)的，不過以現(xiàn)在的眼光來看，當(dāng)時(shí)44萬落地，現(xiàn)在可以選的就太多了GLK，Q5，昂科威，漢蘭達(dá)，銳界。。。。
動(dòng)力：170hp的馬力，日�；緣蛴茫崴儆悬c(diǎn)肉。高速上超車時(shí)，深踩油門，變速箱反應(yīng)有短暫的延時(shí)，后面的動(dòng)力會(huì)比較充沛。掛S檔可以體驗(yàn)一下推背感，感覺還是不錯(cuò)的。
越野：
專項(xiàng)靈敏，指哪打哪，可以說是心隨我動(dòng)。。。
油耗：車子1.8噸，油耗快速路+高速的話，基本在10L/100KM 如果是市區(qū)道路，基本要12L/100KM也可能更高。
舒適：豪華版有前排電加熱，這功能在西北的氣候里非常實(shí)用。自動(dòng)空調(diào)令你進(jìn)了車?yán)飼?huì)覺得四季如春，座椅貌似運(yùn)動(dòng)版包裹性，無論前排后排還是令人很舒服。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較時(shí)尚大氣，購買的時(shí)候大家都沒見過，感覺不錯(cuò)
缺點(diǎn)：后備箱小了一點(diǎn)
外觀：tiguan的外觀彰顯出視一切坎坷為坦途的野性氣勢 雖然幾經(jīng)改款 但是依然鐘愛舊款驚艷的尾燈設(shè)計(jì) 優(yōu)雅的鍍鉻側(cè)車窗飾條 喜歡后車窗和后側(cè)車窗的暗色玻璃 減少陽光直射 全景天窗給人一種從不同角度領(lǐng)略風(fēng)光的便利
內(nèi)飾：做工精細(xì) 目前來說沒有什么關(guān)于內(nèi)飾方面的問題
空間：空間不是他的強(qiáng)項(xiàng)，前排還行，后排坐三個(gè)人就很擠了，畢竟是進(jìn)口的，老外都不喜歡加長型的，上班開著不錯(cuò)。
配置：性價(jià)比相對(duì)于進(jìn)口車來說 算是高的了 個(gè)人感覺
動(dòng)力：120馬力的輸出功率 280牛/米的強(qiáng)大扭矩 第一時(shí)間點(diǎn)燃激情 讓極速樂趣瞬間盡顯 每一次駕駛都輕松暢快 回味無窮 自我感覺非常好
越野：
感覺可以，雖然沒有寶馬那么準(zhǔn)確，但還是不錯(cuò)，比較精確，剎車比較軟，有的時(shí)候感覺剎不住。
油耗：燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)講每一滴燃油都充分燃燒 在同樣的動(dòng)力表現(xiàn)下油耗更低 綜合目前油耗來看 個(gè)人感覺非常滿意
舒適：駕駛座椅支撐還是很到位的，比較舒服，包裹性也很好，副駕駛的位置是手動(dòng)的，讓人感覺有點(diǎn)不厚道，對(duì)不起三十多萬的進(jìn)口車。后座舒適性一般，坐兩個(gè)人好點(diǎn)，三個(gè)人就有點(diǎn)擠了。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較時(shí)尚大氣，購買的時(shí)候大家都沒見過，感覺不錯(cuò)
缺點(diǎn)：后備箱小了一點(diǎn)
外觀：tiguan的外觀彰顯出視一切坎坷為坦途的野性氣勢 雖然幾經(jīng)改款 但是依然鐘愛舊款驚艷的尾燈設(shè)計(jì) 優(yōu)雅的鍍鉻側(cè)車窗飾條 喜歡后車窗和后側(cè)車窗的暗色玻璃 減少陽光直射 全景天窗給人一種從不同角度領(lǐng)略風(fēng)光的便利
內(nèi)飾：做工精細(xì) 目前來說沒有什么關(guān)于內(nèi)飾方面的問題
空間：乘坐空間足夠 緊湊而舒適 給人一種滿足感 當(dāng)然和B級(jí)以上的轎車沒有可比性
配置：性價(jià)比相對(duì)于進(jìn)口車來說 算是高的了 個(gè)人感覺
動(dòng)力：120馬力的輸出功率 280牛/米的強(qiáng)大扭矩 第一時(shí)間點(diǎn)燃激情 讓極速樂趣瞬間盡顯 每一次駕駛都輕松暢快 回味無窮 自我感覺非常好
越野：
6速手自一體變速箱 結(jié)合4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 提供了絕佳的操控感 操控絕對(duì)適合女性 定速巡航在時(shí)速30公里的時(shí)候就可以開啟 讓長途自駕更輕松
油耗：燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)講每一滴燃油都充分燃燒 在同樣的動(dòng)力表現(xiàn)下油耗更低 綜合目前油耗來看 個(gè)人感覺非常滿意
舒適：suv的舒適性自然不及轎車的舒適性 但是經(jīng)過幾次的長途自駕來看 tiguan還是很適合長途自駕 也許是視野個(gè)的原因吧 沒那么容易累
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程136500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀非常漂亮。
缺點(diǎn)：剎車異響，保養(yǎng)太貴。
外觀：tiguan的外觀彰顯出視一切坎坷為坦途的野性氣勢 雖然幾經(jīng)改款 但是依然鐘愛舊款驚艷的尾燈設(shè)計(jì) 優(yōu)雅的鍍鉻側(cè)車窗飾條 喜歡后車窗和后側(cè)車窗的暗色玻璃 減少陽光直射 全景天窗給人一種從不同角度領(lǐng)略風(fēng)光的便利
內(nèi)飾：做工精細(xì) 目前來說沒有什么關(guān)于內(nèi)飾方面的問題
空間：空間不是他的強(qiáng)項(xiàng)，前排還行，后排坐三個(gè)人就很擠了，畢竟是進(jìn)口的，老外都不喜歡加長型的，上班開著不錯(cuò)。
配置：性價(jià)比相對(duì)于進(jìn)口車來說 算是高的了 個(gè)人感覺
動(dòng)力：120馬力的輸出功率 280牛/米的強(qiáng)大扭矩 第一時(shí)間點(diǎn)燃激情 讓極速樂趣瞬間盡顯 每一次駕駛都輕松暢快 回味無窮 自我感覺非常好
越野：
6速手自一體變速箱 結(jié)合4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 提供了絕佳的操控感 操控絕對(duì)適合女性 定速巡航在時(shí)速30公里的時(shí)候就可以開啟 讓長途自駕更輕松
油耗：燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)講每一滴燃油都充分燃燒 在同樣的動(dòng)力表現(xiàn)下油耗更低 綜合目前油耗來看 個(gè)人感覺非常滿意
舒適：suv的舒適性自然不及轎車的舒適性 但是經(jīng)過幾次的長途自駕來看 tiguan還是很適合長途自駕 也許是視野個(gè)的原因吧 沒那么容易累
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