廣汽本田-奧德賽
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奧德賽
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗確實(shí)�。�4350）+1 新款外形霸氣（904）+1 空間比較大（895）+1 舒適性很不錯(cuò)（415）+1 中間座椅舒服（376）+1 改裝范圍大（353）+1 內(nèi)飾豪華（300）+1 內(nèi)飾很強(qiáng)大（293）+1 豪華保姆車（120）+1缺點(diǎn)：
隔音真不好（2634）+1 小毛病多（1251）+1 價(jià)格有點(diǎn)貴（816）+1 沒有全景天窗（262）+1 沒有按摩座椅（227）+1 儲(chǔ)物空間不足（123）+1 二排推托太短（108）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格25.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度，寬敞，
缺點(diǎn)：前保險(xiǎn)杠是貼皮
外觀：外觀大氣，整體效果好，給人以時(shí)尚大氣這樣的感覺。
內(nèi)飾：智享的黑內(nèi)我很喜歡，這可能跟以前開的米內(nèi)有關(guān)吧，耐臟
空間：空間沒得說，滿足全家人出行要求
配置：價(jià)格，配置以及家庭需求得到了很好的平衡。奧德賽是一款家庭用車，不能要求太多。中規(guī)中矩的整體感覺中個(gè)別地方會(huì)有驚喜！
動(dòng)力：開的小綠葉動(dòng)力也足夠了，還沒有關(guān)閉小綠葉試過，應(yīng)該更猛點(diǎn)，掛上S擋和D擋區(qū)別挺明顯的，動(dòng)力響應(yīng)明顯加快了，輕點(diǎn)油門車就躥了，目前沒有滿載跑過長路，最多四人，滿載動(dòng)力沒資格評(píng)價(jià)，以后補(bǔ)充。
操控：
轉(zhuǎn)向側(cè)傾扎實(shí)，不過避震偏硬
油耗：買回來開就沒有下過10，可能是一直在市區(qū)開的緣故，定速巡航的情況下應(yīng)該會(huì)降下來
舒適：說實(shí)話行駛質(zhì)感有點(diǎn)次，隔音太次了
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格24.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間特大，特別是大愛第二排。
缺點(diǎn)：（同上）前排儲(chǔ)物空間幾乎沒有，全系皆無全景天窗，遠(yuǎn)光不是LED，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大，高速行駛品質(zhì)略差，屏幕和手機(jī)的互聯(lián)兼容安卓機(jī)型太少。
外觀：我覺得挺好看的，很喜歡
內(nèi)飾：真想買車時(shí)可以去感受一下。
空間：上面說了，家用足夠，4.83米的車身這么大的空間，很牛了
配置：旅行車?yán)镒詈玫�，然而旅行車沒有性價(jià)比，總之家用七座完美車，
動(dòng)力：只能說夠用，之前開帶T的。
操控：
方向盤電子助力，真的很輕，后排減震有點(diǎn)硬，扭力梁就是這樣，沒有辦法。
油耗：平均油耗8.5，北京的路況和高速各占一半，并且高速的那段趕上閱兵查車，也堵了幾十公里，非常滿意。自動(dòng)啟停確實(shí)能省油，日系車也不用過分擔(dān)心會(huì)玩壞了。
舒適：舒坦，駕駛員不要睡著。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格24.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：好開，太好開。另外B級(jí)車的車身長度利用的非常棒，室內(nèi)空間絕對(duì)足夠，乘坐舒適度不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：異味有點(diǎn)重，HDMI不好操作，玻璃沒有四門全部自動(dòng)，鑰匙只能控制開窗不能關(guān)，燈光有點(diǎn)低，360度環(huán)鏡攝像沒有，胎壓貞測(cè)
外觀：個(gè)人感覺外觀在MPV車型中最好
內(nèi)飾：第三排沒喇叭，上了80碼全是聽胎澡。
空間：來個(gè)大大的??，簡直太棒了乘坐空間：本人185身高，體重180斤，二三排輕松二郎腿儲(chǔ)物空間：七座模式下這個(gè)就很一般，只能裝上三四箱桶面。不過四座模式就好太多了，兩個(gè)兒童小推車裝里邊不成問題
配置：也不知道怎么說，總體它已經(jīng)接近完美了，這個(gè)價(jià)錢買mpv，不管家用還是商務(wù)，首選考慮
動(dòng)力：記得跟大眾的一款邁騰一起沖紅燈 直接秒殺他 呵呵 至今還沒遇見奔馳寶馬一起等紅燈 所以不敢催牛
操控：
我開好車有過幾臺(tái) 所以也就麻木了 不過媳婦開著說方向盤挺舒服的 剎車有點(diǎn)重 我就是沒好意思說 他個(gè)頭小
油耗：最低油耗5.1，非高速路段，正常7 個(gè)到8個(gè)油耗，市區(qū)控制在九個(gè)多，市區(qū)堵車一般11到13，
舒適：座椅舒服，腿部空間奢侈，隔音效果一般
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格23.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：七座，空間大，空間多變可調(diào)，第二排無敵航空座椅 ，雙側(cè)電動(dòng)推拉門，低地板的設(shè)計(jì)，
缺點(diǎn)：有點(diǎn)吐槽，20多萬的車，冬天開暖風(fēng)后面不出暖風(fēng)。廠家這樣能省下多少？還有個(gè)人用三星，中控連接導(dǎo)航，一直沒有連上。連上過一兩次，不是很清晰。
外觀：側(cè)面完美，不喜歡前臉，尾燈很銷魂。不知道多少人是被側(cè)面的線條和火鉗式尾燈給迷倒的
內(nèi)飾：車頂不耐臟
空間：很好，就是沖這個(gè)去買的。
配置：比GL8,油耗低至少2個(gè)，乘坐空間一樣，后備箱空間略小，但是車小了一圈，轉(zhuǎn)彎掉頭都方便不少。
動(dòng)力：開的小綠葉動(dòng)力也足夠了，還沒有關(guān)閉小綠葉試過，應(yīng)該更猛點(diǎn)，掛上S擋和D擋區(qū)別挺明顯的，動(dòng)力響應(yīng)明顯加快了，輕點(diǎn)油門車就躥了，目前沒有滿載跑過長路，最多四人，滿載動(dòng)力沒資格評(píng)價(jià)，以后補(bǔ)充。
操控：
自我感覺良好，方向精準(zhǔn)，指哪打哪。底盤及懸架：后排弄得不理想，弄個(gè)扭力梁的，為什么不是多連桿�。�
油耗：CVT變速箱和2.4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，駕駛平順舒坦，1.8噸的車身，還不費(fèi)油。
舒適：座椅的100%舒適度直接被減震毀掉50%
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2480公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：隔音不好，噪音大，油耗也偏高，智享版沒有后視鏡電加熱，提速一般般，
外觀：好看，我覺得比其他7座車抓眼球。
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該算中規(guī)中矩和這個(gè)車的價(jià)位相當(dāng)吧，沒有驚喜也沒有失望。
空間：乘坐空間舒適，223的設(shè)計(jì)是標(biāo)準(zhǔn)MPV的基礎(chǔ)，載物空間略小，如使用后排座椅儲(chǔ)物空間有限，但后排收起，空間足以釋放！
配置：性價(jià)比很高，優(yōu)惠了2W，該有的都有了，內(nèi)飾做工完爆馬8，發(fā)動(dòng)機(jī)完爆艾力紳，配置完爆GL8，想不出同等價(jià)位有什么比他更好的選擇
動(dòng)力：還算接受 畢竟不是拿來飆車的
操控：
轎車一般的操控，很輕輕輕輕輕輕輕輕
油耗：新車15.8，應(yīng)該還會(huì)下降
舒適：主要體現(xiàn)在第二排飛行座椅，非常舒適
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格24.46萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排座椅，是我最滿意的，乘坐舒適
缺點(diǎn)：沒有電尾門，后減震懸掛差，隔音不好
外觀：外觀偏向中性，宜商宜家。整體車型看起來較為舒服。腰線恰到好處的鍍鉻既不顯得庸俗，又起到畫龍點(diǎn)睛的作用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也不過不失吧 就是沒有全景天窗...
空間：坐過我家奧德賽第一印象就是大，外面和里面都大大大大大大大大
配置：比GL8,油耗低至少2個(gè)，乘坐空間一樣，后備箱空間略小，但是車小了一圈，轉(zhuǎn)彎掉頭都方便不少。
動(dòng)力：黑科技地球夢(mèng)，0-100空載大概9秒6~8左右，起步低扭還不錯(cuò)，高轉(zhuǎn)湊合，6人模式下稍有不足。CVT輸出順滑，日常駕駛不開ECON都在2000轉(zhuǎn)左右，模擬8擋CVT好評(píng)，即將停車的時(shí)候降擋有頓挫
操控：
轉(zhuǎn)向還是不錯(cuò)的，沒有拖沓的感覺。路感就是感覺輪胎很硬，底盤和懸架開起來感覺比較生硬，缺乏了點(diǎn)韌勁。
油耗：還可以，9.57的平均油耗，過了磨合期應(yīng)該能下來
舒適：駕駛和副駕駛都是八向電動(dòng)調(diào)節(jié)，舒服舒服
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格25.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間7座的商務(wù)車很實(shí)用
缺點(diǎn)：左右擺臂漏油，副駕駛加熱座椅開關(guān)破損。但4S店解決到位，讓車主很滿意。
外觀：看了奔馳唯雅諾 大眾邁特威 別克GL8 3.0頂配 本田艾力紳頂配 最后選擇的是奧德賽，這東西吧！就跟相親是一樣的，對(duì)上眼了，喜歡上了。你讓我說理由？那就是好看
內(nèi)飾：奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經(jīng)找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過，原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間：前排視線不錯(cuò)，中間神級(jí)，后面都能接受。
動(dòng)力：對(duì)于一輛2.4配合CVT變速箱的車，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了，車上乘員滿人的情況還是很少的，曾經(jīng)滿人跑承德的高速，山路多，爬坡時(shí)動(dòng)力確實(shí)很肉，期待奧德賽下次改款時(shí)推出3.0排量的，動(dòng)力應(yīng)該會(huì)有很大提升，不要在整出智酷版那種車型了，顯得廣州本田好沒檔次..自己一個(gè)人的時(shí)候開的時(shí)候還是偏多的，在市區(qū)最快也就開60KM，加速性能還是不錯(cuò)的，加速感覺也很好，再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個(gè)人跑到120KM，加速也是很輕松的。我曾經(jīng)拉過一車水果飲料，把車的后懸掛都已經(jīng)壓到最低下了，加速感覺雖然偏肉，但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動(dòng)力偏差，我建議你們?cè)囋?.4的GL8和艾力紳，你們會(huì)有所感覺，因?yàn)槲以谖议_朋友的GL8和艾力紳的時(shí)候特意體會(huì)的，奧德賽的動(dòng)力是這三款最強(qiáng)的，甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時(shí)候，說過一句跟六缸的GL8動(dòng)力差不多嘛！
操控：
懸掛的確硬，過減速帶得把速度減下來，不然車動(dòng)靜有點(diǎn)大。我之前的車是“噗噗”兩下，現(xiàn)在的奧5是“咚咚”，不過我老娘倒是特別喜歡這樣硬的車，車子買回來后特意讓她坐著開了個(gè)把小時(shí)，沒有要暈車的跡象！這樣一來在別人看來是缺點(diǎn)的到我這反倒成了優(yōu)點(diǎn)了！方向盤太輕，路感不好，這個(gè)我是真心不太喜歡，也許是我開慣了小鋼炮的緣故，不過倒真是很適合女人開，然后就是轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，有時(shí)候得倒一把才能調(diào)過頭來
油耗：新車的時(shí)候我就跑到過九個(gè)，當(dāng)時(shí)這個(gè)油耗確實(shí)讓我很驚訝。畢竟在磨合期之內(nèi)，油耗能下十個(gè)，我已經(jīng)很滿意了，也許我高速跑的偏多，高速120定速也就九個(gè)左右，這車我最快跑過200，百公里油耗也就在16個(gè)左右，這車是不費(fèi)油的。
舒適：這估計(jì)是最讓人詬病的方面了。從懸掛來說，你是板車懸掛也忍了，但是不能像gl8那樣調(diào)軟些么？坐船的感覺怎么也好過坐拖拉機(jī)�。母粢羯险f，胎噪完全控制不住，碾路聲音非常明顯，風(fēng)噪也比較大，這都不應(yīng)該是20萬以上車做出來的水平。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格28.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不用說了，最滿意的還是2排座位，真的，坐下后，都不想再開車了。
缺點(diǎn)：噪音控制！
外觀：時(shí)尚舒心吧，不大氣不中庸不動(dòng)感不前衛(wèi)。有鍍鉻并不夸張，很耐看。相比新款艾力紳就太夸張了，鍍鉻狂魔看著難受。
內(nèi)飾：剛剛好，該用軟的地方都軟的，但是整體用料實(shí)在說不上好，只能說這個(gè)價(jià)位沒什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問題，部分部件之間扣合的不緊密，車子一萬多公里的時(shí)候過坑什么的內(nèi)飾塑料件已經(jīng)有摩擦擠壓的聲音了，這點(diǎn)同為本田東本相對(duì)做的好一些。
空間：乘坐空間非常充裕，第三排座椅可以完全折疊隱藏到地板下方這點(diǎn)非常好，后備箱的開口很低，能輕松的放東西儲(chǔ)物空間：乘客的儲(chǔ)物空間則相對(duì)有限一些，后排儲(chǔ)物格及杯架等設(shè)置不夠，需要DIY。例如：加個(gè)前排中央扶手箱，座椅背包、小桌板、小掛鉤之類的橫向?qū)Ρ龋很囬L不到4.9米所以第三排座椅立起之后的尾箱空間相比不如GL8等傳統(tǒng)MPV，但也還算夠用一家三口日常出行：用不上第三排座椅的時(shí)候，可以將它完全折疊隱藏到后備箱地板下，平整且不占用空間，后備箱開口也會(huì)比較低，取放東西都很服方便，而且還能擁有一個(gè)超大的后備箱！我家金毛也能有個(gè)充裕的大空間，我還能放點(diǎn)行李。
配置：不是很高，為什么呢？因?yàn)槲矣X得這些配置還是太貴，如果是個(gè)自主品牌做這么一輛車，頂配做到22萬是完全沒問題的。低配做到16萬起步都沒問題。只是目前來說這個(gè)價(jià)位只有這個(gè)車子可選。配置差不多的GL8要頂配裸車39萬，往下就沒有可比的了，自動(dòng)檔的大通、瑞風(fēng)都沒可比性，配置差之千里。20多萬的華頌更是讓人貽笑大方。然后是馬自達(dá)M8、納智捷大7，一個(gè)是舒適性不行，一個(gè)是性能差得多。所以這個(gè)價(jià)位沒什么可選的是個(gè)問題。
動(dòng)力：2.4L 似乎感覺略顯不足. 擔(dān)心如果整車坐滿如我這樣的壯漢 (175CM/90KG), 估計(jì)小奧會(huì)跑得有點(diǎn)喘!
操控：
后懸掛偏硬，過減速帶一定要降低車速，否則會(huì)有彈跳感，慢速通過的話覺著韌性還可以。高速行駛時(shí)偏硬的懸掛對(duì)車身的響應(yīng)很快，并線干脆利落從不拖泥帶水。車身較高的緣故，匝道轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾較大，在橋上受橫風(fēng)和大貨車倦裹的氣流影響較大，感受明顯。我上下班都是地鐵，這臺(tái)車主要是我媳婦平時(shí)開，不到4米9的車長，還沒有雅閣長，所以她開著也不會(huì)很難。
油耗：2.4L單純從排量來看可能會(huì)以為比較費(fèi)油，其實(shí)不然，本田大法的黑科技地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，效率高還省油，時(shí)速80的情況下瞬時(shí)油耗5L。我的路況是短途擁堵較多，所以10.8L對(duì)于這么一個(gè)1.8噸的大車而言，我很欣慰了。要知道我上一臺(tái)小車英朗1.6T的油耗和它幾乎持平
舒適：座椅非常舒適，就是電加熱沒有配備到所有座椅，還沒有座椅通風(fēng)，是個(gè)遺憾。即便是GL8的頂配也沒有這個(gè)座椅舒適。30萬以內(nèi)MPV就更沒有車子可比了。但是車子本身的懸掛并不好，走爛路的時(shí)候回跳還是比較厲害的。后面的扭力梁更是讓最后一排在過坑的時(shí)候感覺就像在坐面包車。
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購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程155300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間利用率比較高，第三排能坐成年人，座椅還能折成平面
缺點(diǎn)：不滿意的先說下開車時(shí)吧，A柱太粗太長，雖然08款有改善，但依舊太過于遮擋視線了，有好多路段都得從主駕駛玻璃外先看看路線，還有一個(gè)就是剎車異響，困擾了好久的東西，檢查了很多次也沒有解決，都是用了一段時(shí)間以后又成老樣子了，現(xiàn)在也習(xí)慣了！看看09款A(yù)柱設(shè)計(jì)的多么合理！
外觀：外觀設(shè)計(jì)給滿分，當(dāng)然買奧德賽時(shí)外觀占了很大一部分因素，修長的車身，寬度也很大，扁扁的長長的。車燈設(shè)計(jì)：前大燈設(shè)計(jì)很犀利，像一個(gè)非常有殺氣的眼神，每每看見前臉就非常喜歡，亮度只能說一般，沒有透鏡。后尾燈設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，左右貫穿也有強(qiáng)大的視覺殺傷力！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)也愿意給滿分，座椅和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很符合我的審美觀，身體接觸到的地方基本上都是真皮，門板，座椅扶手，方向盤這些都是真皮包裹，手感一級(jí)棒！檔把就在方向盤旁邊，摸著很舒服。儀表中控：儀表盤設(shè)計(jì)的很好看，在8年后的今天也不過時(shí)，藍(lán)色的背景燈是我最喜歡的！
空間：空間夠用，但是滿載時(shí)，沒地方放行李了，第2排空間是無敵，第3排位置比較窄如果坐2個(gè)成年人，很憋屈。
配置：在當(dāng)年二十多萬能買的車的確不少，但我認(rèn)為奧德賽的性價(jià)比極高，因?yàn)檐嚿碓O(shè)計(jì)很符合國人的審美觀，修長大氣，電子配置也是非常豐富，油耗在mpv也屬于低的一個(gè)級(jí)別。標(biāo)配配置：方向盤多功能按鍵，后視鏡加熱，電動(dòng)座椅，座椅加熱，自動(dòng)空調(diào)，這都是很實(shí)用的配置啊，舒適度就提升了不止一個(gè)級(jí)別！
動(dòng)力：車身有1.7噸了，但2.4排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，只要你舍得踩油門推背感嗷嗷滴，161的馬力還是很有勁的，當(dāng)然我是屬于開車特別穩(wěn)的那一類人，很少會(huì)急加速等。加速表現(xiàn)：在D擋模式下，想急加速似乎變速箱的響應(yīng)并不是很積極，因?yàn)槭鞘肿砸惑w變速箱，我一般都是喜歡手動(dòng)降檔然后地板油，超車的時(shí)候嗷嗷的，時(shí)速100以后后勁還是挺大的，感覺動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足。跑高速：變速箱很平順，一般來說跑高速定速巡航時(shí)速120公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2200轉(zhuǎn)，是非常省油的，當(dāng)你想緊急超車時(shí)，或許手動(dòng)降檔地板油更適合你！
操控：
沒開過太好的車，最起碼比面包車強(qiáng)太多了。只要不是玩車的人應(yīng)該都能滿意操控
油耗：奧德賽8年時(shí)間跑出了30萬公里的數(shù)字，的的確確的出了不少力，高速120巡航時(shí)油耗在8個(gè)左右，市區(qū)內(nèi)就費(fèi)油了，12-13個(gè)是常事，堵車時(shí)的油耗更沒法看，開了空調(diào)大概加一個(gè)油吧！但我覺得2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)1.7噸的車身重量還在接受范圍內(nèi)！城市路段表現(xiàn)：市區(qū)12-13個(gè)油，開空調(diào)加1個(gè)油。瞬時(shí)油耗表不能看，一加油門就滿格。。。
舒適：懸架調(diào)的就是舒適型的，8年了依然軟軟的，過坑過坎過減速帶只要速度不快，就是軟軟的，有時(shí)候感覺跟坐船似的！座椅舒適性：真皮座椅的舒適度不是吹的，包裹性非常好，當(dāng)年可是號(hào)稱移動(dòng)沙發(fā)，現(xiàn)在8年了只有表面皮開裂，但依然是超級(jí)舒服，開幾個(gè)小時(shí)不覺得很累。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格26.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的外形+合適的空間
缺點(diǎn)：行李箱有些小，長途旅行時(shí)候，我們五個(gè)人出去，東西都有些不夠放。非常擁擠了有點(diǎn)。
外觀：車身顏色是白色，我個(gè)人覺得是13款?yuàn)W德賽里最適合家用且最漂亮的顏色，其他顏色的同款車主勿噴！呵呵。車身側(cè)面看起來很修長，滿滿的旅行風(fēng)。原本想加裝車頂行李架，無奈媳婦眼光和我不太一樣，覺得商務(wù)車加裝行李架不好看，所以暫時(shí)保留想法，過幾年再加裝。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次
空間：空間上面已經(jīng)說過了，全五分，一家出行完全不用擔(dān)心，綽綽有余。
配置：對(duì)比同價(jià)位的mpv，甚至到三廂車，奧德賽都有很高的實(shí)用性和性價(jià)比，日系車對(duì)我國人的深度了解和入鄉(xiāng)隨俗也是必不可少的因素。
動(dòng)力：反正油門踩下去也不是沒反應(yīng)，就是反應(yīng)沒那么大，當(dāng)然自吸的感覺比渦輪的來得快那么一兩秒。開寶馬5系的時(shí)候，明顯感覺到渦輪的遲滯，雖說渦輪介入后推背感挺強(qiáng)烈的。沒感覺5系多強(qiáng)推背感的原因是，公司還有一臺(tái)唐，那推背感就是直接來的，而且還分段！第一段來自起步的電動(dòng)機(jī)加速，第二段來自發(fā)動(dòng)機(jī)介入，第三段來自渦輪介入，不然你以為4.9秒是吹的？扯遠(yuǎn)了，反正動(dòng)力還是可以的，至少比我開過的別克gl8 3.0排量的加速好得多。滿載7個(gè)人的時(shí)候更覺得車子的肉�。∵@時(shí)候多希望有渦輪介入，哪怕慢個(gè)幾秒。
操控：
這種車也不要和什么運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車比了，不過和一般的MPV或SUV比，那絕對(duì)摔他們幾條街，我覺得這車就是MPV和轎車的跨界車，有不輸與轎車的操控，又有不次于MPV的空間。而且這車采用的前雙叉臂，后雙橫臂的懸掛，還是有運(yùn)動(dòng)的天賦的，不過偏舒適的調(diào)教，讓這幅懸掛沒發(fā)揮出來。
油耗：還在磨合期，１２Ｌ／１００ＫＭ ，加９２＃， 拉了幾十公里高速最低降到了１０.２Ｌ／１００ＫＭ，沒有實(shí)測(cè)，全是電腦顯示的數(shù)據(jù)．
舒適：剛開始覺得座椅過硬，不舒服，通過進(jìn)一步的親密接觸現(xiàn)在覺得還是很舒服的，除了沒有最愛的腰靠，前排還是不錯(cuò)的。中排個(gè)人覺得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轎車舒服，后排不用說了就那樣了，坐與不坐它都在那，不軟不硬。
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