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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2016年12月
購買地點河北 保定
裸車價格25.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：開的小綠葉動力也足夠了，還沒有關閉小綠葉試過，應該更猛點，掛上S擋和D擋區(qū)別挺明顯的，動力響應明顯加快了，輕點油門車就躥了，目前沒有滿載跑過長路，最多四人，滿載動力沒資格評價，以后補充。
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購買時間2015年01月
購買地點河北 唐山
裸車價格25.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：對于一輛2.4配合CVT變速箱的車，這個動力表現(xiàn)我已經很滿意了，車上乘員滿人的情況還是很少的，曾經滿人跑承德的高速，山路多，爬坡時動力確實很肉，期待奧德賽下次改款時推出3.0排量的，動力應該會有很大提升，不要在整出智酷版那種車型了，顯得廣州本田好沒檔次..自己一個人的時候開的時候還是偏多的，在市區(qū)最快也就開60KM，加速性能還是不錯的，加速感覺也很好，再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個人跑到120KM，加速也是很輕松的。我曾經拉過一車水果飲料，把車的后懸掛都已經壓到最低下了，加速感覺雖然偏肉，但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動力偏差，我建議你們試試2.4的GL8和艾力紳，你們會有所感覺，因為我在我開朋友的GL8和艾力紳的時候特意體會的，奧德賽的動力是這三款最強的，甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時候，說過一句跟六缸的GL8動力差不多嘛！
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購買時間2015年05月
購買地點山西 晉中
裸車價格28.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.4L 似乎感覺略顯不足. 擔心如果整車坐滿如我這樣的壯漢 (175CM/90KG), 估計小奧會跑得有點喘!
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購買時間2009年03月
購買地點河南 安陽
裸車價格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程155300公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：車身有1.7噸了，但2.4排量的自然吸氣發(fā)動機動力十足，只要你舍得踩油門推背感嗷嗷滴，161的馬力還是很有勁的，當然我是屬于開車特別穩(wěn)的那一類人，很少會急加速等。加速表現(xiàn)：在D擋模式下，想急加速似乎變速箱的響應并不是很積極，因為是手自一體變速箱，我一般都是喜歡手動降檔然后地板油，超車的時候嗷嗷的，時速100以后后勁還是挺大的，感覺動力儲備非常充足。跑高速：變速箱很平順，一般來說跑高速定速巡航時速120公里時，發(fā)動機轉速只有2200轉，是非常省油的，當你想緊急超車時，或許手動降檔地板油更適合你！
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格26.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：反正油門踩下去也不是沒反應，就是反應沒那么大，當然自吸的感覺比渦輪的來得快那么一兩秒。開寶馬5系的時候，明顯感覺到渦輪的遲滯，雖說渦輪介入后推背感挺強烈的。沒感覺5系多強推背感的原因是，公司還有一臺唐，那推背感就是直接來的，而且還分段！第一段來自起步的電動機加速，第二段來自發(fā)動機介入，第三段來自渦輪介入，不然你以為4.9秒是吹的？扯遠了，反正動力還是可以的，至少比我開過的別克gl8 3.0排量的加速好得多。滿載7個人的時候更覺得車子的肉啊！這時候多希望有渦輪介入，哪怕慢個幾秒。
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購買時間2015年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格25.05萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：我一直以來都喜歡油門和剎車非常輕盈的感覺，大奧的油門和剎車設置也是如此。發(fā)動機與CVT無級變速箱的配合相當默契，無論是平穩(wěn)加速、急加速、溜車等等狀態(tài)下，基本上沒有絲毫的抖動，整體感受非常平滑、線性。值得特殊表揚的是CVT無極變速箱，即便是在急加速時，也沒有太過滯后的現(xiàn)象，發(fā)動機轉速會立即攀升，提供不錯的動力響應，非常的爽！
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：對于一輛2.4配合CVT變速箱的車，這個動力表現(xiàn)我已經很滿意了，車上乘員滿人的情況還是很少的，曾經滿人跑承德的高速，山路多，爬坡時動力確實很肉，期待奧德賽下次改款時推出3.0排量的，動力應該會有很大提升，不要在整出智酷版那種車型了，顯得廣州本田好沒檔次..自己一個人的時候開的時候還是偏多的，在市區(qū)最快也就開60KM，加速性能還是不錯的，加速感覺也很好，再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個人跑到120KM，加速也是很輕松的。我曾經拉過一車水果飲料，把車的后懸掛都已經壓到最低下了，加速感覺雖然偏肉，但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動力偏差，我建議你們試試2.4的GL8和艾力紳，你們會有所感覺，因為我在我開朋友的GL8和艾力紳的時候特意體會的，奧德賽的動力是這三款最強的，甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時候，說過一句跟六缸的GL8動力差不多嘛！
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購買時間2016年10月
購買地點海南 儋州
裸車價格23.60萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：一般般吧，肉肉的，猛踩也不會有推背感，只是聽到發(fā)動機噪音大！
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購買時間2015年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：對于一輛2.4配合CVT變速箱的車，這個動力表現(xiàn)我已經很滿意了，車上乘員滿人的情況還是很少的，曾經滿人跑承德的高速，山路多，爬坡時動力確實很肉，期待奧德賽下次改款時推出3.0排量的，動力應該會有很大提升，不要在整出智酷版那種車型了，顯得廣州本田好沒檔次..自己一個人的時候開的時候還是偏多的，在市區(qū)最快也就開60KM，加速性能還是不錯的，加速感覺也很好，再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個人跑到120KM，加速也是很輕松的。我曾經拉過一車水果飲料，把車的后懸掛都已經壓到最低下了，加速感覺雖然偏肉，但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動力偏差，我建議你們試試2.4的GL8和艾力紳，你們會有所感覺，因為我在我開朋友的GL8和艾力紳的時候特意體會的，奧德賽的動力是這三款最強的，甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時候，說過一句跟六缸的GL8動力差不多嘛！
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購買時間2016年09月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格22.78萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：非常強勁
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