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秀爾
(該車系評(píng)分高于77%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格10.06萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：獨(dú)特的外觀，新穎的設(shè)計(jì)，非常突破常人的審美觀
缺點(diǎn)：車身整體感不強(qiáng)，小型車開出了緊湊型車的油耗，真不是我開得不好。
外觀：一個(gè)大胖子跑在路上·可愛極了··呵呵··
內(nèi)飾：秀爾的配色和外觀一樣，有紅黑米白色可選，顏色很好看，三炮筒式儀表盤很運(yùn)動(dòng)，但包括中控臺(tái)的大部分地方使用了塑料，沒什么質(zhì)感可言，這也基本上是韓國車的通病。
空間：別看他小，空間還是挺大的，車子夠?qū)�，夠高。本人身�?80，坐在里面一點(diǎn)也不壓抑。視野也開闊，有開越野的感覺。一個(gè)字 爽��！
動(dòng)力：上下班代步足夠了，市區(qū)內(nèi)提速也夠快，高速段就不是那么隨心所欲了，畢竟是1.6的車車啊
操控：
我們的秀爾雖然是油壓轉(zhuǎn)向，說真，方向?qū)τ贛M們來說，的確沒有像騏達(dá)那些電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的輕。但是在跑高速得時(shí)候，就顯得非常穩(wěn)重了。
油耗：1.6的車車跑出這個(gè)油耗應(yīng)該算不上經(jīng)濟(jì)吧，但是喜歡這個(gè)車車的外形的話，也就不在乎這個(gè)了，如果說純高速的話，我也跑過5.8的油耗
舒適：就像我前面說的，由于空間很大，所以坐在車?yán)镆稽c(diǎn)也感覺不到壓抑，空間很大，完全能施展開，懸掛過硬對(duì)整車的舒適性有所減少，不過經(jīng)常在城里面跑也感覺不到什么，所以整體還算是舒適。
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：對(duì)于一輛自重1200多KG 1。6排量的車來說油耗有點(diǎn)高。我認(rèn)為可能是4速的機(jī)器有點(diǎn)落后（大眾的都6速7速了），還有就是沒有電子油耗顯示，其實(shí)廠家加個(gè)這東西真的花不了幾個(gè)錢，建議廠家考慮下
外觀：一個(gè)大胖子跑在路上·可愛極了··呵呵··
內(nèi)飾：秀爾的配色和外觀一樣，有紅黑米白色可選，顏色很好看，三炮筒式儀表盤很運(yùn)動(dòng)，但包括中控臺(tái)的大部分地方使用了塑料，沒什么質(zhì)感可言，這也基本上是韓國車的通病。
空間：頭部空間很好不壓抑，因?yàn)檩S距短所以后排腿部空間有點(diǎn)擠，后備箱在座椅不放倒的情況下裝東西不多。
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力對(duì)于秀爾來說，在城市里氏游刃有余。高速雖然提速慢了點(diǎn)，但也不錯(cuò)了。畢竟行車要安全第一。
操控：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比起電控的略顯沉重，路感反饋比較明確
油耗：呵呵·最糟糕的事情就是它了。其實(shí)秀爾的發(fā)動(dòng)機(jī)的確是很優(yōu)秀的·但是卻配了一個(gè)這樣的變速箱，導(dǎo)致了油耗非常的高（不是一般高，是非常的高）。但是，只要適當(dāng)?shù)母难b一下，油耗就可以降下來了。
舒適：音響是挺好的，座椅有點(diǎn)硬了，而且沒怎么有腰托，開了一個(gè)小時(shí)，腰骨都有點(diǎn)累的，期待改款可以更正，還有錦湖輪胎不給力，胎噪有點(diǎn)厲害
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間，時(shí)尚，個(gè)性，屬于文藝青年車型
缺點(diǎn)：減震太硬，行駛期間不太舒適，我沒跑過長途，不過我感覺開的時(shí)間長會(huì)很容易疲勞
外觀：絕對(duì)算得上時(shí)尚前衛(wèi)，有個(gè)性，我把它改裝的有一點(diǎn)MINI的味道，走的不是一般車的那條路線如果你是一個(gè)愛追求個(gè)性的年輕人選擇它，一定不會(huì)錯(cuò)。
內(nèi)飾：韓國車的優(yōu)點(diǎn)，就是內(nèi)飾非常的漂亮。比起其他日系的美系的同價(jià)位汽車··已經(jīng)是數(shù)一數(shù)二了。
空間：除了后備箱略小~ 其他很滿意~
動(dòng)力：4速的變速箱，使秀爾的動(dòng)力相比其他1.6排量的小型車都要好。排除輪胎，車重因素·秀爾絕對(duì)是一款動(dòng)力性非常好的跨界車型。
操控：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比起電控的略顯沉重，路感反饋比較明確
油耗：最近起亞現(xiàn)代陷入了油耗門，這車別看是1.6的，看起來確實(shí)不省油，現(xiàn)在的油價(jià)算下來300元基本上只能跑320公里左右，快趕上家里的A6L2.4了，油耗上和德國車確實(shí)差了好遠(yuǎn)，起亞應(yīng)該好好總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在以后能夠改進(jìn)，為以后向我們這樣的年輕車主造福啦。
舒適：這個(gè)就不是秀秀擅長的了，過減速帶的時(shí)候夠顛的，車速在120后噪音也夠大的；后排座位過于平直，并且不能調(diào)節(jié)，長途的話，后排乘客很難受的
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買這個(gè)車的人應(yīng)該大多看中的是外觀和空間，也正是因?yàn)槠渫庥^造就了他非常不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。
缺點(diǎn)：車身整體感不強(qiáng)，小型車開出了緊湊型車的油耗，真不是我開得不好。
外觀：絕對(duì)算得上時(shí)尚前衛(wèi)，有個(gè)性，我把它改裝的有一點(diǎn)MINI的味道，走的不是一般車的那條路線如果你是一個(gè)愛追求個(gè)性的年輕人選擇它，一定不會(huì)錯(cuò)。
內(nèi)飾：韓國車的優(yōu)點(diǎn)，就是內(nèi)飾非常的漂亮。比起其他日系的美系的同價(jià)位汽車··已經(jīng)是數(shù)一數(shù)二了。
空間：優(yōu)秀。
動(dòng)力：4速的變速箱，使秀爾的動(dòng)力相比其他1.6排量的小型車都要好。排除輪胎，車重因素·秀爾絕對(duì)是一款動(dòng)力性非常好的跨界車型。
操控：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比起電控的略顯沉重，路感反饋比較明確
油耗：最近起亞現(xiàn)代陷入了油耗門，這車別看是1.6的，看起來確實(shí)不省油，現(xiàn)在的油價(jià)算下來300元基本上只能跑320公里左右，快趕上家里的A6L2.4了，油耗上和德國車確實(shí)差了好遠(yuǎn)，起亞應(yīng)該好好總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在以后能夠改進(jìn)，為以后向我們這樣的年輕車主造福啦。
舒適：坐在車內(nèi)空間大讓人舒服，但懸掛有點(diǎn)硬，過減速帶不能太快，座椅包裹性要在好點(diǎn)，懸掛軟點(diǎn)就完美了。隔音要能在做到位點(diǎn)就好。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格11.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買這個(gè)車的人應(yīng)該大多看中的是外觀和空間，也正是因?yàn)槠渫庥^造就了他非常不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。
缺點(diǎn)：不用說了，4速的變速箱（自動(dòng)），已經(jīng)是非常的落后。同時(shí)這個(gè)是導(dǎo)致油耗高企不下的一個(gè)主要原因。如果能夠改成5速或者現(xiàn)在主流的6速變速箱。估計(jì)這是一款很有賣點(diǎn)的家用車。
外觀：一個(gè)大胖子跑在路上·可愛極了··呵呵··
內(nèi)飾：做工還比較精細(xì)，材質(zhì)也還不錯(cuò)，希望能更好點(diǎn)。
空間：優(yōu)秀。
動(dòng)力：4速的變速箱，使秀爾的動(dòng)力相比其他1.6排量的小型車都要好。排除輪胎，車重因素·秀爾絕對(duì)是一款動(dòng)力性非常好的跨界車型。
操控：
開過比較少的車子，覺得操控還可以吧
油耗：呵呵·最糟糕的事情就是它了。其實(shí)秀爾的發(fā)動(dòng)機(jī)的確是很優(yōu)秀的·但是卻配了一個(gè)這樣的變速箱，導(dǎo)致了油耗非常的高（不是一般高，是非常的高）。但是，只要適當(dāng)?shù)母难b一下，油耗就可以降下來了。
舒適：音響是挺好的，座椅有點(diǎn)硬了，而且沒怎么有腰托，開了一個(gè)小時(shí)，腰骨都有點(diǎn)累的，期待改款可以更正，還有錦湖輪胎不給力，胎噪有點(diǎn)厲害
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)山西 長治
裸車價(jià)格11.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程13450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)獨(dú)一無二，空間越級(jí)，車身小，行駛靈活好停車
缺點(diǎn)：后備箱有點(diǎn)小了；減震有點(diǎn)硬，乘坐不舒服
外觀：外觀沒話說，就是沖著他來的，超愛。
內(nèi)飾：秀爾的配色和外觀一樣，有紅黑米白色可選，顏色很好看，三炮筒式儀表盤很運(yùn)動(dòng)，但包括中控臺(tái)的大部分地方使用了塑料，沒什么質(zhì)感可言，這也基本上是韓國車的通病。
空間：別看這么小的車子，空間實(shí)在太充足了，橫向也可以，后面坐三個(gè)人都不會(huì)太逼。
動(dòng)力：車子只要上了40KM，動(dòng)力還是可以的，比同價(jià)位的1.6排量應(yīng)該都好吧。
操控：
開過比較少的車子，覺得操控還可以吧
油耗：最糾結(jié)的地方就是油耗，比同級(jí)的高出太多了。不過能接受。研究了下自己最后得出了幾點(diǎn)結(jié)論。輪胎比同級(jí)小車要寬要大。車體流線型比轎車差點(diǎn)，風(fēng)阻大。變數(shù)箱交老4AT。如換6手自就好點(diǎn)
舒適：坐在車內(nèi)空間大讓人舒服，但懸掛有點(diǎn)硬，過減速帶不能太快，座椅包裹性要在好點(diǎn)，懸掛軟點(diǎn)就完美了。隔音要能在做到位點(diǎn)就好。
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程26010公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：獨(dú)特的外觀，新穎的設(shè)計(jì)，非常突破常人的審美觀
缺點(diǎn)：此車后備箱很小
外觀：絕對(duì)算得上時(shí)尚前衛(wèi)，有個(gè)性，我把它改裝的有一點(diǎn)MINI的味道，走的不是一般車的那條路線如果你是一個(gè)愛追求個(gè)性的年輕人選擇它，一定不會(huì)錯(cuò)。
內(nèi)飾：秀爾的配色和外觀一樣，有紅黑米白色可選，顏色很好看，三炮筒式儀表盤很運(yùn)動(dòng)，但包括中控臺(tái)的大部分地方使用了塑料，沒什么質(zhì)感可言，這也基本上是韓國車的通病。
空間：優(yōu)秀。
動(dòng)力：上下班代步足夠了，市區(qū)內(nèi)提速也夠快，高速段就不是那么隨心所欲了，畢竟是1.6的車車啊
操控：
尚可
油耗：最糾結(jié)的地方就是油耗，比同級(jí)的高出太多了。不過能接受。研究了下自己最后得出了幾點(diǎn)結(jié)論。輪胎比同級(jí)小車要寬要大。車體流線型比轎車差點(diǎn)，風(fēng)阻大。變數(shù)箱交老4AT。如換6手自就好點(diǎn)
舒適：舒適還可以。對(duì)得起11萬的車，4個(gè)人乘坐最好
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.58萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：7萬公里，暫無問題
缺點(diǎn)：原車燈光實(shí)在太差了，回來肯定要拿去改了，喇叭聲音不好聽，也改了一個(gè)蝸牛上去，不明白為什么后排的音響沒有氛圍燈，只得前排有
外觀：一個(gè)大胖子跑在路上·可愛極了··呵呵··
內(nèi)飾：韓國車的優(yōu)點(diǎn)，就是內(nèi)飾非常的漂亮。比起其他日系的美系的同價(jià)位汽車··已經(jīng)是數(shù)一數(shù)二了。
空間：空間非常好視野開闊
動(dòng)力：4速的變速箱，使秀爾的動(dòng)力相比其他1.6排量的小型車都要好。排除輪胎，車重因素·秀爾絕對(duì)是一款動(dòng)力性非常好的跨界車型。
操控：
操控就那樣吧中規(guī)中矩
油耗：呵呵·最糟糕的事情就是它了。其實(shí)秀爾的發(fā)動(dòng)機(jī)的確是很優(yōu)秀的·但是卻配了一個(gè)這樣的變速箱，導(dǎo)致了油耗非常的高（不是一般高，是非常的高）。但是，只要適當(dāng)?shù)母难b一下，油耗就可以降下來了。
舒適：舒適還可以。對(duì)得起11萬的車，4個(gè)人乘坐最好
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格12.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程22740公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合油耗相當(dāng)滿意，平均一公里4毛錢左右，相對(duì)同級(jí)別的同排量的車型都能保持相等的綜合油耗表現(xiàn)。車型外觀非常有個(gè)性，看一眼就能吸引你的注意力和好奇心。中控內(nèi)飾部分也設(shè)計(jì)得很有意思，上下分別用深淺兩色進(jìn)行劃分。秀爾的改裝空間很大，很多細(xì)節(jié)的地方都可以自己動(dòng)手改裝，引擎?zhèn)}的空間也很大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)提高升級(jí)改裝提供了很大的空間預(yù)留，可以改成秀爾無敵小鋼炮！原車自帶的音響效果還不錯(cuò)，音質(zhì)飽滿不松散，不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：沒有配備ESP，現(xiàn)在的車子不帶ESP的話，安全性還是差一些的，十二萬的車，其實(shí)可以帶四窗一鍵升降的，可是只有主駕駛一鍵升降，還有覺得欠缺了行車中控鎖是真的有點(diǎn)不合適了，對(duì)于乘坐的人來說特別是兒童真的存在很大的行車安全隱患，這個(gè)配置真的應(yīng)該全系標(biāo)配。還有后視鏡電加熱也應(yīng)該標(biāo)配或者選配。后排車門或是中間座椅中央儲(chǔ)物箱都沒有后排儲(chǔ)物空間，后排乘坐人無法存放手機(jī)、水等隨身物品。希望新款車型能重視這些小細(xì)節(jié)
外觀：芳草白加2010款七件套，外觀和大家的都差不多，沒有貼花之類的，花輪轂是大愛哈。就沒什么好多說的了。就是今年第一次年檢遇到了麻煩，以前車子上牌時(shí)候是沒裝七件套的，上完牌4S才裝的，所以年檢我就被打回來了，說我是改裝了，要恢復(fù)原貌，坑爹啊，我就跑回4S花了兩百大洋拆裝了下。估計(jì)后年年年又得拆裝一次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色來講有全黑內(nèi)飾，黑紅內(nèi)飾以及黑米內(nèi)飾，我選擇的是黑紅內(nèi)飾，比較運(yùn)動(dòng)，鮮艷，挺好看的。內(nèi)飾做工就很一般了，中控臺(tái)都是塑料的，看著就脆弱，真皮方向盤包裹性很好，手感也不錯(cuò)，壓紋的，只有方向盤做的在內(nèi)室里我很滿意，其它的地方都一般，做工��！用料啊！
空間：車的內(nèi)部乘坐空間很寬敞，后排坐人的腿部空間還有兩拳之距，表面車身尺寸數(shù)據(jù)其實(shí)并不算突出（長4096mm、寬1785mm、高1663mm，軸距2550mm），但像這種方盒子車，車廂空間肯定比同軸距的轎車大。后排坐個(gè)3個(gè)大男人也不顯得擠，把后排放倒后儲(chǔ)存空間立即變大，裝修時(shí)拉材料全靠它了。
配置：這車如果價(jià)錢和同排量K2持平的話相信銷量會(huì)好很多，畢竟用料和軸距擺在這兒。
動(dòng)力：這臺(tái)1.6L（γ）伽馬發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還是可以的，能輕松應(yīng)對(duì)日常使用，就是急加速稍差，不適合激烈駕駛。
操控：
操控也一般，方向盤很有感覺，握起來很沉感覺挺穩(wěn)的，就是車身時(shí)速130 140的時(shí)候會(huì)明顯感覺發(fā)飄，都得使勁握住方向盤。換擋頓挫感很明顯。
油耗：現(xiàn)在是夏天，上周我在市區(qū)200元93的油，基本上都開了空調(diào)，只跑了200零幾公里，我的天啊，這是怎么了，快養(yǎng)不起它了啊。平常我算過幾次，市區(qū)8毛左右每公里應(yīng)該才是比較準(zhǔn)的。
舒適：舒適性只能說還可以，真皮座椅比較軟，可能是因?yàn)楹＞d的原因吧！后排感覺乘坐要比前排舒服些。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形時(shí)尚小巧，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用，空間充足，操控靈活。
缺點(diǎn)：動(dòng)力以及空調(diào)較弱。
外觀：外觀很個(gè)性了，芳草白的顏色感覺很時(shí)尚，挺漂亮的，從車頭和側(cè)邊看秀爾非�？蓯�，尾部看不是很中意，總是感覺很蠢的樣子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色來講有全黑內(nèi)飾，黑紅內(nèi)飾以及黑米內(nèi)飾，我選擇的是黑紅內(nèi)飾，比較運(yùn)動(dòng)，鮮艷，挺好看的。內(nèi)飾做工就很一般了，中控臺(tái)都是塑料的，看著就脆弱，真皮方向盤包裹性很好，手感也不錯(cuò)，壓紋的，只有方向盤做的在內(nèi)室里我很滿意，其它的地方都一般，做工��！用料��！
空間：車的內(nèi)部乘坐空間很寬敞，后排坐人的腿部空間還有兩拳之距，表面車身尺寸數(shù)據(jù)其實(shí)并不算突出（長4096mm、寬1785mm、高1663mm，軸距2550mm），但像這種方盒子車，車廂空間肯定比同軸距的轎車大。后排坐個(gè)3個(gè)大男人也不顯得擠，把后排放倒后儲(chǔ)存空間立即變大，裝修時(shí)拉材料全靠它了。
配置：性價(jià)比對(duì)于韓國車來說不是很高，挺一般的，貶值很快，也別提保值了，十幾萬的車買虧了。
動(dòng)力：夠用，我的是1.6的，2.0的估計(jì)能好點(diǎn)，加速很一般，但代步已十分合格。
操控：
方向盤是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，設(shè)定得比較輕，行駛中轉(zhuǎn)彎打方向就像電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向般輕松，但慢速掉頭或原地打方向時(shí)就有點(diǎn)重了。車子在行駛時(shí)有一定的跳動(dòng)。
油耗：油耗一般吧！平均下來8個(gè)油多一點(diǎn)點(diǎn)，還是能接受的，畢竟1.6的排量嘛！
舒適：舒適性稍差，懸掛太硬，過減速帶和坑洼路面有點(diǎn)難受，底盤的硬朗感覺影響到舒適性。
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