一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3101）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4426）+1 通過(guò)性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1239）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買時(shí)間2017年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 南平
購(gòu)買商家
南平經(jīng)銷商
裸車價(jià)格41.40萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)外觀犀利大氣，都說(shuō)像A6！ 車身很長(zhǎng)，還有就是內(nèi)部飛機(jī)檔很帥氣。
缺點(diǎn)：后排共振，有時(shí)等紅燈車會(huì)不規(guī)律抖動(dòng)，確定不是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。不過(guò)每次冷車啟動(dòng)都會(huì)出現(xiàn)5秒左右不規(guī)則抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速降下來(lái)以后就沒(méi)了。
外觀：車身外形犀利，簡(jiǎn)單，大氣。矩陣式LED大燈，配合閃電般凌厲的造型，是科技感與美學(xué)的完美結(jié)合，18寸雙五輻刀鋒輪轂力量感十足，美�。�！
內(nèi)飾：帆船電子檔桿，高清液晶儀表，中控大屏以及木紋裝飾面板，科技感與質(zhì)感爆棚。
空間：沒(méi)問(wèn)題，比較寬敞，第二排中間隆起稍高，長(zhǎng)時(shí)間坐人可能不太舒服，后備箱空間夠大，夠平整，前排儲(chǔ)物空間再豐富點(diǎn)就更好了。
動(dòng)力：磨合期很少深踩，跑過(guò)兩次高速，超車完全沒(méi)有壓力，市區(qū)起步也比較迅猛。不去飆車的話，完全夠用。
操控：
對(duì)A4L的操控還是比較滿意的，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，基本沒(méi)什么虛位，回饋力度適中，懸架支撐比較不錯(cuò)。
油耗：市區(qū)大概9多，跑過(guò)兩次高速，6個(gè)多點(diǎn)，綜合8個(gè)多吧，磨合期已經(jīng)很不錯(cuò)了，滿意！
舒適：空間挺寬敞，尤其后排，我覺(jué)得在BBA中最大了，座椅的柔軟度也還不錯(cuò)，靜音效果超過(guò)預(yù)期，乘坐感受很贊！
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購(gòu)買時(shí)間2017年09月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蚌埠
購(gòu)買商家
蚌埠市奧立汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格41.40萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是A4L的內(nèi)飾和油耗表現(xiàn)，內(nèi)飾算是很豪華，沒(méi)有太多花哨的搭配，但是整體風(fēng)格給人一種溫馨的感覺(jué)，質(zhì)感很不錯(cuò)。油耗表現(xiàn)很不錯(cuò)，原本以為大空間的車，油耗會(huì)比較大，沒(méi)想到A4L在同級(jí)別車型當(dāng)中算是比較省油的。
缺點(diǎn)：基本上沒(méi)什么特別大的不滿意，后排座椅的長(zhǎng)度算一個(gè)吧，可能是我的長(zhǎng)的比較高，感覺(jué)后排座椅的長(zhǎng)度不夠，不過(guò)我的朋友坐后排沒(méi)有這樣的問(wèn)題，我也比較少坐后排。
外觀：外觀沉穩(wěn)大氣，整體顯得很上檔次。新款的A4L更加有時(shí)尚氣息，風(fēng)格更年輕更運(yùn)動(dòng)。車燈設(shè)計(jì)更加犀利，很有層次感。車輪轂很帥氣，看著就很喜歡。前臉的進(jìn)氣格柵識(shí)別度很高，奧迪一貫的經(jīng)典風(fēng)格。
內(nèi)飾：我覺(jué)得要給A4L的內(nèi)飾一個(gè)大贊。不管是設(shè)計(jì)還是用料都是很用心，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的心里預(yù)期，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很豪華很有氣派，用料厚道，質(zhì)感很不錯(cuò)，整體顯得很有檔次。儀表中控顯得很有科技感。
空間：A4L的前后排空間很大，滿足家用肯定沒(méi)問(wèn)題。胖兒子一百五十來(lái)斤，坐后排蹺二郎腿，旁邊坐著老爸老媽，一點(diǎn)都不覺(jué)得擠，腿部空間很足。坐前排調(diào)整好角度，舒適度很不錯(cuò)。周末全家人出去玩，后備箱放一家人的行李都放得下。
動(dòng)力：A4L的動(dòng)力很充沛，家用足夠了，平常主要是上下班代步，動(dòng)力輸出很穩(wěn)定。起步不慢，只要舍得給油，速度說(shuō)來(lái)就來(lái)，加速杠杠的，超車或者跑高速很輕松。
操控：
A4L的操控方面不錯(cuò)，很容易上手，即使是新手來(lái)開(kāi)也不復(fù)雜。方向盤(pán)輕重適合，低速時(shí)輕，高速時(shí)重，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)。車子的底盤(pán)很扎實(shí)，在過(guò)減速帶時(shí)，通過(guò)性不錯(cuò)，不用擔(dān)心會(huì)掛底盤(pán)。
油耗：平常我開(kāi)車都是比較溫柔的，不會(huì)動(dòng)不動(dòng)就急踩剎車。再加上平常上班都是在市區(qū)，路況方面總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，綜合油耗百公里8.7L，沒(méi)想到2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)還能這么省油，確實(shí)算是一個(gè)大驚喜。
舒適：A4L的懸架偏舒適，過(guò)減速帶時(shí)，減震過(guò)濾效果不錯(cuò)。底盤(pán)扎實(shí)很穩(wěn)，不會(huì)有顛簸感。座椅包裹性不錯(cuò)，軟硬適度，坐得很舒服。靜音方面還可以，關(guān)上車窗蠻安靜的。
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購(gòu)買時(shí)間2017年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 淮北
購(gòu)買商家
淮北市永奧汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格41.40萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)外觀、內(nèi)飾非常的滿意，有倒車影像，倒車非常的方便。
缺點(diǎn)：高科技的虛擬駕駛艙需要選裝，太貴了。
外觀：外觀來(lái)看大燈很漂亮，很吸引眼球，前臉和車身的整體造型很有時(shí)尚感，非常的耐看。
內(nèi)飾：滿滿的機(jī)械未來(lái)感，中控臺(tái)在視覺(jué)上給人非常寬闊的感覺(jué)，皮質(zhì)內(nèi)飾看起來(lái)非常的奢華，更新?lián)Q代之后越來(lái)越有品位了。
空間：軸距長(zhǎng)，空間大，同級(jí)別里應(yīng)該是空間最大的吧！前排空間不用說(shuō)，坐進(jìn)去頭頂還有一拳左右的距離，視野很寬敞，沒(méi)有壓抑感，后排空間更大，坐進(jìn)去非常的舒適。
動(dòng)力：只要舍得踩油門(mén)，就能感覺(jué)到速度快速的提上來(lái)了，超車干凈利落。暴力S檔瞬間加速可以感覺(jué)到強(qiáng)烈的推背感，一般不會(huì)嘗試。平時(shí)主要是D檔行駛，也能秒殺別人。
操控：
整體操控的感覺(jué)是非常的扎實(shí)，底盤(pán)厚實(shí)不松垮，尤其是跑高速的時(shí)候不虛不飄，時(shí)速120kmh在車?yán)锒几杏X(jué)不到那么快，快速超車的時(shí)候也沒(méi)有方向盤(pán)和車身晃動(dòng)的感覺(jué)。在市區(qū)里面駕駛起來(lái)輕松靈活，到了高速上穩(wěn)健自如。
油耗：平常上下班經(jīng)常遇上高峰期，還是比較堵得，堵車的時(shí)候在10-11個(gè)油左右，跑高速就不會(huì)了，在6.5-7個(gè)油左右。現(xiàn)在長(zhǎng)期記憶油耗是9。
舒適：車子底盤(pán)過(guò)濾不錯(cuò)，隔音做的好，開(kāi)車時(shí)車?yán)锓浅５陌察o。每次過(guò)小區(qū)的減速帶都不會(huì)有太強(qiáng)烈的震感，有個(gè)緩沖的過(guò)程。去農(nóng)村顛簸的道路，乘坐感不像有的車那么硬，座椅的包裹性很強(qiáng)，開(kāi)車不覺(jué)得累。
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購(gòu)買時(shí)間2017年06月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格41.40萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程410公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和動(dòng)力，這兩個(gè)真的不錯(cuò)，這兩個(gè)也是我選擇這車的原因
缺點(diǎn)：座椅硬了點(diǎn)，頭枕不能調(diào)節(jié)
外觀：外形依舊犀利好看，在舊款的基礎(chǔ)上線條更厲害了
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，比較喜歡，科技感好，檔把，按鍵都不錯(cuò)
空間：空間設(shè)計(jì)非常好，寬敞明亮豁然開(kāi)朗，空間夠用，后備廂很大
配置：配置豐富，沒(méi)什么要說(shuō)的，想要的都有了
動(dòng)力：提速很快，推背感強(qiáng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段動(dòng)力儲(chǔ)備也挺充足。
操控：
總體來(lái)說(shuō)操控性還是不錯(cuò)的，s檔駕駛樂(lè)趣挺不錯(cuò)車子轉(zhuǎn)向比較靈活，方向盤(pán)很輕。
油耗：油耗滿意，省油，上高速很省油，兼?zhèn)鋭?dòng)力和油耗兩方面
舒適：乘車感受是挺不錯(cuò)，就是座椅硬了點(diǎn)，沒(méi)有想要的那種柔軟，把人陷進(jìn)去那種
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購(gòu)買時(shí)間2017年06月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格41.40萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程410公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和動(dòng)力，這兩個(gè)真的不錯(cuò)，這兩個(gè)也是我選擇這車的原因
缺點(diǎn)：座椅硬了點(diǎn)，頭枕不能調(diào)節(jié)
外觀：外形依舊犀利好看，在舊款的基礎(chǔ)上線條更厲害了
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，比較喜歡，科技感好，檔把，按鍵都不錯(cuò)
空間：空間設(shè)計(jì)非常好，寬敞明亮豁然開(kāi)朗，空間夠用，后備廂很大
配置：配置豐富，沒(méi)什么要說(shuō)的，想要的都有了
動(dòng)力：提速很快，推背感強(qiáng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段動(dòng)力儲(chǔ)備也挺充足。
操控：
總體來(lái)說(shuō)操控性還是不錯(cuò)的，s檔駕駛樂(lè)趣挺不錯(cuò)車子轉(zhuǎn)向比較靈活，方向盤(pán)很輕。
油耗：油耗滿意，省油，上高速很省油，兼?zhèn)鋭?dòng)力和油耗兩方面
舒適：乘車感受是挺不錯(cuò)，就是座椅硬了點(diǎn)，沒(méi)有想要的那種柔軟，把人陷進(jìn)去那種
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購(gòu)買時(shí)間2017年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
購(gòu)買商家
佛山市合輝汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力可以，油耗比想象中要低，B&O音響效果一流，配置科技感強(qiáng)。
缺點(diǎn)：沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，車身偏長(zhǎng)，懸掛偏軟，后視鏡加熱要超過(guò)20度才能加熱南方下雨使用非常不便。
外觀：中規(guī)中矩
內(nèi)飾：改款后內(nèi)飾不錯(cuò)，科技感不錯(cuò)，選配運(yùn)動(dòng)通風(fēng)座椅面料好，選配真皮包后不錯(cuò)。
空間：空間足夠
配置：頂配配置偏低，需要選配所有選裝包才好用。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出可以
操控：
懸掛偏軟影響急彎操控，車身加長(zhǎng)操控靈活性降低。
油耗：發(fā)動(dòng)機(jī)效率高比較省油，順暢路段油耗很低，比想象中要低。
舒適：懸掛舒適，運(yùn)動(dòng)通風(fēng)座椅不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2017年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格41.28萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程430公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，動(dòng)力很強(qiáng)，做工好，此外還具有良好的操縱性
缺點(diǎn)：沒(méi)覺(jué)得什么不滿意，畢竟都是自己的錢，自己的選擇
外觀：外觀顏值很高，車身大氣有氣質(zhì)，有型好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的提不錯(cuò)的，很有中級(jí)轎車那種范，看著用著都愛(ài)不釋手
空間：整體空間足夠使用，后排腿部空間剛剛好，我1.78個(gè)子
配置：無(wú)匙啟動(dòng)、進(jìn)入系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、倒車影像等等，實(shí)用多功能
動(dòng)力：動(dòng)力挺不錯(cuò)，帶渦輪很棒，尤其在轉(zhuǎn)速上去了之后，動(dòng)力突然間加強(qiáng)了
操控：
方向盤(pán)細(xì)微的轉(zhuǎn)動(dòng)，都能帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，可以做到指哪打
油耗：油耗比較理想，整體用車感受挺省油的
舒適：車子的舒適性可以，因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)版，雖然減震不算特別軟，但是在好一些路況上行駛，車子的舒適性非常好
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程27800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這款車我還是非常滿意的，最滿意的是7速雙離合和四驅(qū)系統(tǒng)加入了A4L，使他真的實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)。
缺點(diǎn)：不滿意的？目前來(lái)說(shuō)還沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么很不滿意的地方，都說(shuō)奧迪有燒機(jī)油的現(xiàn)象，但咱也不太懂，又是新車。沒(méi)出現(xiàn)什么小毛病。我覺(jué)得不滿意只能是性價(jià)比方面了，這個(gè)配置買CC我覺(jué)得跟A4差不多少，但是價(jià)格卻貴了一大截子。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，奧迪的血統(tǒng)肯定夠好，品牌占優(yōu)勢(shì)吧。
外觀：我的幻影黑運(yùn)動(dòng)外觀相當(dāng)酷，我覺(jué)得黑色的A4L看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同， 最大差別是前后的下部運(yùn)動(dòng)包圍和蜂窩狀的柵欄，還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo)，這些徽標(biāo)雖然都比較小，不過(guò)這樣看著才更有底氣是不是。呵呵，差點(diǎn)忘了，雖說(shuō)18寸的大腳其實(shí)是幫助更好操控的，但是它也屬于外觀的一部分，大腳看著就是更舒服，不過(guò)五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了，我是有這個(gè)想法以后換一下。
內(nèi)飾：40TFSI運(yùn)動(dòng)型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，很突出運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺(jué)很牢靠，還有車門(mén)部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識(shí)，不過(guò)中控臺(tái)的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺(jué)我會(huì)更喜歡。
空間：這款車的空間完全夠用，當(dāng)然不可以和那些專門(mén)的商務(wù)車比，但是作為一款家用轎車，我個(gè)人認(rèn)為空間非常理想，坐后排的人一點(diǎn)也不局促，腿部空間基本算是寬裕的，頭部空間也很好，1米8的坐在后排，一點(diǎn)也不壓抑，
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的，論壇很多朋友說(shuō)這款車性價(jià)比不錯(cuò)，我也認(rèn)同。不過(guò)買車這東西也不是全講性價(jià)比的，要是看性價(jià)比我真不一定會(huì)買它，我主要還是鐘情于quattro。
動(dòng)力：實(shí)際使用感受是：高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)很足，就算是在自動(dòng)模式，只要深給油也能體會(huì)到一些推背感，要是換到動(dòng)感模式，它就更來(lái)勁了，剛起步就可以感覺(jué)到力道十足，加速明顯感覺(jué)會(huì)快不少�？磾�(shù)據(jù)表里寫(xiě)我的車加速時(shí)間是6.7秒，但是我實(shí)際感覺(jué)好像更快似的，350牛米的扭矩的確不是蓋的，絕不會(huì)拖泥帶水的。其實(shí)一開(kāi)始我對(duì)這個(gè)車的動(dòng)力并沒(méi)有多少幻想，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)過(guò)3000公里，我對(duì)它的動(dòng)力還是很滿意。
操控：
之前都是開(kāi)的韓系車，轉(zhuǎn)向我覺(jué)得已經(jīng)很輕了，接觸的A4給人感覺(jué)更加輕盈，但是當(dāng)你速度很快的時(shí)候去過(guò)彎的時(shí)候，它的方向盤(pán)又會(huì)有點(diǎn)勁道，這是傳說(shuō)中的轉(zhuǎn)向調(diào)教嗎？我沒(méi)開(kāi)過(guò)多少車，我只能說(shuō)它的方向盤(pán)比速騰要輕。還有就是轉(zhuǎn)向很明確，油門(mén)絕對(duì)煤油一點(diǎn)拖泥帶水的感覺(jué)。以前都很線性。這才讓我覺(jué)得一分錢真的一分貨啊。
油耗：以我實(shí)際跑過(guò)的路況，山路上山下山過(guò)程大概是12.5個(gè)油，跑高速油耗可以降低到7.6個(gè)左右，而我經(jīng)常呆在城里的市區(qū)路況油耗一般是10.5個(gè)，已經(jīng)很滿意了。
舒適：A4L 40TFSI配的是運(yùn)動(dòng)座椅，顧名思義是偏向運(yùn)動(dòng)駕駛考慮。在日常使用中，我感覺(jué)運(yùn)動(dòng)座椅不夠軟，不過(guò)用電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯(cuò)的舒適度，后排同事乘坐的感覺(jué)也是反應(yīng)座椅偏硬一些，但是椅墊的長(zhǎng)度夠，空間夠，不會(huì)影響到很多乘坐感受滴。
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：結(jié)婚和老婆家分?jǐn)傎I的，當(dāng)初選這個(gè)車就是覺(jué)得外形好看，很運(yùn)動(dòng)，尤其是40TFSI的輪轂。開(kāi)起來(lái)那種推背感太強(qiáng)烈了。外形和動(dòng)力應(yīng)該是我對(duì)這輛車最滿意的一點(diǎn)吧。
缺點(diǎn)：S tronic雙離合變速箱加quattro聽(tīng)起來(lái)實(shí)在很厲害的樣子，但車子在低速行駛確實(shí)有頓挫感存在，倒車的時(shí)掛上檔總是要等兩秒車子才會(huì)動(dòng)，如果是遇到上坡不加油車都不走。燒機(jī)油目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，可能跑的還少，日后會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)！
外觀：我的幻影黑運(yùn)動(dòng)外觀相當(dāng)酷，我覺(jué)得黑色的A4L看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同， 最大差別是前后的下部運(yùn)動(dòng)包圍和蜂窩狀的柵欄，還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo)，這些徽標(biāo)雖然都比較小，不過(guò)這樣看著才更有底氣是不是。呵呵，差點(diǎn)忘了，雖說(shuō)18寸的大腳其實(shí)是幫助更好操控的，但是它也屬于外觀的一部分，大腳看著就是更舒服，不過(guò)五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了，我是有這個(gè)想法以后換一下。
內(nèi)飾：40TFSI運(yùn)動(dòng)型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，很突出運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺(jué)很牢靠，還有車門(mén)部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識(shí)，不過(guò)中控臺(tái)的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺(jué)我會(huì)更喜歡。
空間：因?yàn)橹耙恢倍际情_(kāi)AO級(jí)的車，換了A4以后覺(jué)得空間很夠用。我和老婆都比較瘦。后排腿部空間差不多的兩圈多，頭部空間也很充實(shí)。我覺(jué)得對(duì)家庭來(lái)說(shuō)，這個(gè)空間很富裕了。我和老婆都是標(biāo)準(zhǔn)的八零后，家庭結(jié)構(gòu)是421，平時(shí)就是我們兩個(gè)人開(kāi)。很滿意
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的，論壇很多朋友說(shuō)這款車性價(jià)比不錯(cuò)，我也認(rèn)同。不過(guò)買車這東西也不是全講性價(jià)比的，要是看性價(jià)比我真不一定會(huì)買它，我主要還是鐘情于quattro。
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)款的，350牛米的扭矩+211馬力的2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合 用在A4L上還是非常給力的，換到運(yùn)動(dòng)模式，油門(mén)不用踩很大，就可以感覺(jué)到推背感。
操控：
7速雙離合變速器說(shuō)實(shí)話讓論壇給我弄的有點(diǎn)小擔(dān)心，總有人說(shuō)7速雙離合頓挫之類的話，不過(guò)我到現(xiàn)在還沒(méi)有感覺(jué)到有什么。慢的時(shí)候，堵車低速不頓挫；快的時(shí)候，也不會(huì)感覺(jué)到任何換擋的延遲，我開(kāi)車還是有點(diǎn)偏激烈的，也沒(méi)有出現(xiàn)什么狀況，所以對(duì)這款雙離合變速器已經(jīng)沒(méi)有太多顧忌了。我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車的一個(gè)好東西，就是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向，在門(mén)頭溝玩的時(shí)候還是能感覺(jué)到這個(gè)系統(tǒng)對(duì)高速轉(zhuǎn)彎是有幫助的。quattro四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于車輛的穩(wěn)定性確實(shí)有很大幫助，開(kāi)了這個(gè)才知道四驅(qū)不僅是在SUV上有效，轎車同樣給力。
油耗：以我實(shí)際跑過(guò)的路況，山路上山下山過(guò)程大概是12.5個(gè)油，跑高速油耗可以降低到7.6個(gè)左右，而我經(jīng)常呆在城里的市區(qū)路況油耗一般是10.5個(gè)，已經(jīng)很滿意了。
舒適：A4L 40TFSI配的是運(yùn)動(dòng)座椅，顧名思義是偏向運(yùn)動(dòng)駕駛考慮。在日常使用中，我感覺(jué)運(yùn)動(dòng)座椅不夠軟，不過(guò)用電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯(cuò)的舒適度，后排同事乘坐的感覺(jué)也是反應(yīng)座椅偏硬一些，但是椅墊的長(zhǎng)度夠，空間夠，不會(huì)影響到很多乘坐感受滴。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程10300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是外觀+四驅(qū)+7速雙離合，配置很豐富，科技感很強(qiáng)。
缺點(diǎn)：不滿意的？目前來(lái)說(shuō)還沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么很不滿意的地方，都說(shuō)奧迪有燒機(jī)油的現(xiàn)象，但咱也不太懂，又是新車。沒(méi)出現(xiàn)什么小毛病。我覺(jué)得不滿意只能是性價(jià)比方面了，這個(gè)配置買CC我覺(jué)得跟A4差不多少，但是價(jià)格卻貴了一大截子。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，奧迪的血統(tǒng)肯定夠好，品牌占優(yōu)勢(shì)吧。
外觀：我的幻影黑運(yùn)動(dòng)外觀相當(dāng)酷，我覺(jué)得黑色的A4L看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同， 最大差別是前后的下部運(yùn)動(dòng)包圍和蜂窩狀的柵欄，還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo)，這些徽標(biāo)雖然都比較小，不過(guò)這樣看著才更有底氣是不是。呵呵，差點(diǎn)忘了，雖說(shuō)18寸的大腳其實(shí)是幫助更好操控的，但是它也屬于外觀的一部分，大腳看著就是更舒服，不過(guò)五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了，我是有這個(gè)想法以后換一下。
內(nèi)飾：40TFSI運(yùn)動(dòng)型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，很突出運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺(jué)很牢靠，還有車門(mén)部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識(shí)，不過(guò)中控臺(tái)的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺(jué)我會(huì)更喜歡。
空間：因?yàn)橹耙恢倍际情_(kāi)AO級(jí)的車，換了A4以后覺(jué)得空間很夠用。我和老婆都比較瘦。后排腿部空間差不多的兩圈多，頭部空間也很充實(shí)。我覺(jué)得對(duì)家庭來(lái)說(shuō)，這個(gè)空間很富裕了。我和老婆都是標(biāo)準(zhǔn)的八零后，家庭結(jié)構(gòu)是421，平時(shí)就是我們兩個(gè)人開(kāi)。很滿意
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的，論壇很多朋友說(shuō)這款車性價(jià)比不錯(cuò)，我也認(rèn)同。不過(guò)買車這東西也不是全講性價(jià)比的，要是看性價(jià)比我真不一定會(huì)買它，我主要還是鐘情于quattro。
動(dòng)力：實(shí)際使用感受是：高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)很足，就算是在自動(dòng)模式，只要深給油也能體會(huì)到一些推背感，要是換到動(dòng)感模式，它就更來(lái)勁了，剛起步就可以感覺(jué)到力道十足，加速明顯感覺(jué)會(huì)快不少�？磾�(shù)據(jù)表里寫(xiě)我的車加速時(shí)間是6.7秒，但是我實(shí)際感覺(jué)好像更快似的，350牛米的扭矩的確不是蓋的，絕不會(huì)拖泥帶水的。其實(shí)一開(kāi)始我對(duì)這個(gè)車的動(dòng)力并沒(méi)有多少幻想，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)過(guò)3000公里，我對(duì)它的動(dòng)力還是很滿意。
操控：
之前都是開(kāi)的韓系車，轉(zhuǎn)向我覺(jué)得已經(jīng)很輕了，接觸的A4給人感覺(jué)更加輕盈，但是當(dāng)你速度很快的時(shí)候去過(guò)彎的時(shí)候，它的方向盤(pán)又會(huì)有點(diǎn)勁道，這是傳說(shuō)中的轉(zhuǎn)向調(diào)教嗎？我沒(méi)開(kāi)過(guò)多少車，我只能說(shuō)它的方向盤(pán)比速騰要輕。還有就是轉(zhuǎn)向很明確，油門(mén)絕對(duì)煤油一點(diǎn)拖泥帶水的感覺(jué)。以前都很線性。這才讓我覺(jué)得一分錢真的一分貨啊。
油耗：以我實(shí)際跑過(guò)的路況，山路上山下山過(guò)程大概是12.5個(gè)油，跑高速油耗可以降低到7.6個(gè)左右，而我經(jīng)常呆在城里的市區(qū)路況油耗一般是10.5個(gè)，已經(jīng)很滿意了。
舒適：真皮沙發(fā)的包裹感很好，加上老婆從某寶買的頭枕，很舒服。沙發(fā)很軟。對(duì)年輕人，這點(diǎn)我覺(jué)得無(wú)關(guān)緊要，年輕人可能更看重的事駕駛樂(lè)趣，舒適適中就可以。所以對(duì)這點(diǎn)，我也沒(méi)什么要求，我很滿意。
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