一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年11月
購買地點浙江 紹興
裸車價格24.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4008公里
綜合評分
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優(yōu)點：酷炫的大燈是我選奧迪最重要的原因，果然沒讓我失望。
缺點：啟停不能抬剎車，抬了就啟動，如果啟停和自動駐車能同時就好了。
外觀：沒啥可說的，買這個車一半原因就是因為外觀。高端大氣上檔次~
內飾：總的來說還行，只是沒有想象中好。塑料質的東西還是很多。新車里的味道也比較重。但是還是看的過眼的。
空間：前排不是很大 后排空間還行，后備箱空間倒是很大，我是個妹子，老公自己也有車所以大多數(shù)自己開 空間夠用啦
配置：作為一款B級別偏上的車子，這樣的價格絕對是經(jīng)濟實惠的！別的也舉不出例子，但是這個觀念在每個人心里都不同的，所以呢仁者見仁智者見智吧。如果同樣說都是B級別車，價格相差10w以內，那么這樣，就是不到10w的差價，檔次依然不同，其他可以說是B級普通車，而奧迪A4L就可以說是B級車子中的戰(zhàn)斗機了！
動力：CVT一般吧，雙離合很給力（試駕時候開過）
操控：
方向盤很輕，轉大彎速度快了沒信心
油耗：新車到手時，油耗真的是挺高的，后來磨合了一定的時間后油耗就慢慢的降下來了，8-9個油耗的話還行吧，奧迪車能有這樣的油耗還是挺不錯的。
舒適：舒適方面還可以吧，其實并不是很好的，高速不能長時間跑，還是挺累的，之前開一直開姐姐的Q3，可能是沒適應這個座椅，后排還是比較舒服的，坐在后排的感覺還是可以的，高速上A柱附近有風的聲音。
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購買時間2015年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，動力十足
缺點：底盤低，倒車性能較差
外觀：正如標題所說，流線型的外觀，時尚的外表還是一如既往。四扇門下面的橫條由純屬改為原色+銀色鍍鉻條；進氣格柵由原來的塑料改為全新鍍鉻條！
內飾：內飾用料尚可，但是中控臺的按鍵手感極差，塑料感和廉價感及強，按下去的手感非常生硬，同時伴有廉價塑料按鍵的巨大的噪音。而且沒有usb接口，想連個手機充充電或者用車內喇叭播放導航語音都不行。車內儲物空間很少，手套箱內的燈還被減配了。好在做工還說得過去。方向盤手感很好，真皮包裹握感舒適，粗細適中，多功能按鍵都比較順手，但是不常用。
空間：目前單身自己一個用足夠了，偶爾跟家里人出去也夠用，可能家族里沒什么大塊頭跟高個子。
配置：性價比很高，優(yōu)惠很大，而且是豪華品牌，就趁現(xiàn)在馬上換代的時候入手再合適不過了。
動力：買車就是家用，感覺同樣對于日常生活用車沒有問題，所以對于這么個體重 而且配合CVT也是足夠的，日常起步超車完全足夠， 沒有動力不足就看你舍得不舍得加油了，只要是舍得加油動力完全是能滿足你。
操控：
操縱比較舒適，視野開闊，轉向精確，剎車靈敏，底盤扎實，通過性也不錯。
油耗：高速最低開過4.9，綜合油耗9.1，對2.0t來說表現(xiàn)還不錯
舒適：小4本來就是舒適型的，過爛路避震什么的都很到位，開著舒服，坐著也舒服！
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.27萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不錯，動力也好
缺點：可以說沒有不滿意，唯一要說的話就是沒有真皮說不過去
外觀：當然滿意了，本來就好看，加了亮條覺得更精神了。燈也很好看。
內飾：內飾用料尚可，但是中控臺的按鍵手感極差，塑料感和廉價感及強，按下去的手感非常生硬，同時伴有廉價塑料按鍵的巨大的噪音。而且沒有usb接口，想連個手機充充電或者用車內喇叭播放導航語音都不行。車內儲物空間很少，手套箱內的燈還被減配了。好在做工還說得過去。方向盤手感很好，真皮包裹握感舒適，粗細適中，多功能按鍵都比較順手，但是不常用。
空間：我身高188 后排有點小, 其他的都很好。
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：動力比較強，超車有信心！
操控：
前風擋上下視野較差，車內后視鏡太低，遮擋部分視線。方向盤指向良好。
油耗：11月4號提車回來是15個油耗，十天開下來，現(xiàn)在是10左右
舒適：小4本來就是舒適型的，過爛路避震什么的都很到位，開著舒服，坐著也舒服！
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購買時間2012年02月
購買地點廣東 珠海
裸車價格38.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12060公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是車子給我?guī)淼膭恿懿诲e，感覺動力超過了A6L的2.4,而且車身很穩(wěn)，高速形勢不會出現(xiàn)飄的情況。
缺點：要說不滿意覺得還是低速時的動力表現(xiàn)。起步時速20公里內時，感覺很肉，加速不容易。
外觀：運動款的外觀是我看此車最滿意的地方之一。
內飾：布局合理、秉承了德系車的嚴謹，但用料有些對比起這個價格，按著嘎吱嘎吱響，不知道是不是國產的原因。
空間：小4總體來說還算可以，載人、儲物都算比較不錯的，比較適合家用。唯一就是后排中間有個軸，坐3人會有點不舒服。
動力：其實運動版動力已經(jīng)是高功率的，達到211匹馬力。但是因為CVT變速箱的關系，自動模式下的加速還是覺得肉。所以我升級了ECU。改觀很大，低速的頓挫感和1000轉到1100轉時的無力、發(fā)動機悶響的感覺消失了，加速變得很流暢。高速時的加速感覺原來就很不錯。升級后有一點點變化：更有力了！
操控：
轉向由于有隨動轉向，在高速時回饋不錯，低速時很輕盈。一般時候不能說十分精準吧，但本身這款車講的是舒適嘛
油耗：高速加市區(qū)，我的實際總平均油耗8.5升/百公里，對2.0T的車來說，相當滿意。
舒適：算比較滿意的，乘坐舒適性算非常不錯的，駕駛舒適性方面，D檔油門響應滯后嚴重。倒車也一樣，需要適應。M檔和S檔，油門響應速度要快很多，當然，油耗也就上去了。
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購買時間2013年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格24.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛外觀相當漂亮 沉穩(wěn)中帶一點小叛逆 油耗比較經(jīng)濟 動力完全夠用 配合手動六速變速箱市區(qū)超車沒問題 空間相對比較好 隔音比較好 配置雖然丐版 但比較實用的都有
缺點：無
外觀：超級經(jīng)典流線設計，大小和線條都非常合適。
內飾：套娃設計，不錯。不豪華但高檔。欣賞德式的嚴謹。
空間：加長版的A4L具有足夠的空間，尾箱超大，而且后座可以平放，對付日常使用很寬裕了。由于偏轎跑，車內空間高度有點跑車的局促。
配置：長沙購車價格偏高，北上廣一帶購買折扣很深，性價比超好。
動力：因為買的是MT車型所以嘛，這動力還是足夠了，不論前段加速還是后段都可以了
操控：
方向盤有點輕，路感過濾太多，沒有純液壓助力的那種直接。離合是可變阻尼的設計，有的低檔車的離合你只能從離合踩入的深淺判斷離合的程度，而奧迪的離合不但踩入的深淺有別，越踩深越要用力，觸覺反饋非常線性，最差開過某車離合像是踩一個杠桿，過了某個節(jié)點突然下落或回彈，讓人極度不適應。轉彎的操控確實不如另兩家同級別后驅的精準和有力，但對比一般的前驅感覺甚好。
油耗：油耗市區(qū)一般不到10個油 高速特別省油 一箱油純高速1000公里 這方面不錯
舒適：雖是手動，車廂依舊是非常安靜，使得原有并不高檔的音響也提升了不少，車感甚至讓你覺得過濾掉了一些必要的回饋。導致屢屢超速
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購買時間2011年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和cvt的平順性。。。
缺點：空間有點小，可能是我體格有點大的原因
外觀：當時我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內飾：我這款車的內飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內飾風格更加適合當下的流行趨勢.
空間：還算不錯哦。只是后排中間凸起太高了。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當時來看還算不錯.
動力：2.0T的發(fā)動機，動力還是很充沛的，基本是隨叫隨到，不管在市區(qū)還是高速，只要你舍得踩油門，總會給你驚喜的！
操控：
3分不能再多了，真的比奔馳差點比寶馬差遠了，怎么說呢，舒適跟運動無法并存，a4l的舒適感使得它不得不放棄運動操控感。超車時候的左搖右擺真的無法給駕駛員足夠的信心。寶馬超車只需要：加速-打方向；a4l超車需要：加速-打放向-修正方向。軟綿綿的避震也讓你感覺不到你是在開車而是在開船。
油耗：在順暢的道路或者高速上，A4L的油耗表現(xiàn)絕對可以給你一個驚喜，基本都在7升以內，但是在十分擁堵的道路行駛時，油耗通常會在13-15升。
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過減速帶的時候,坐在車里幾乎感覺不到太大的震動,這點比寶馬強太多了.
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購買時間2010年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格30.58萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：小毛病多
外觀：A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款，可以說除了LED日行燈+大燈以及尾燈外，其他變化的都挺少的，為啥？就是因為他的外觀好看啊，感覺就連一汽奧迪都舍不得對他的外觀進行大改。了解到其他車友，購買A4L的很大一部分原因就是因為其外觀，在15年之前，A4L的外觀同級別里可謂是數(shù)一數(shù)二啊！（當然，奔馳新C變成小S之后，新C的顏值也上來了，強有力的競爭對手�。�
內飾：內飾嗎，還是奧迪的風格，沒有特別過人的地方，也沒有特別難看的地方，還是符合大眾的審美標準的吧我想。
空間：基本滿足家庭需要
配置：因為我買的是二手車，所以再談性價比的話，有點占優(yōu)勢啊——性價比很高。原本的預算只能買緊湊級車高配置的或B級車低配的，現(xiàn)在買了一輛“豪華車”，怎能說性價比不高呢？
動力：動力除了平穩(wěn)的cvt變速箱起步不平穩(wěn)外。超車時如果不把油當成水的話，還是有那么點力不從心的。
操控：
并線可以，高速過彎沒試過，不想試，命比車值錢
油耗：目前綜合油耗為9-10個油之間，對于其2.0T的動力來說，這點油耗似乎在情理之中，不算意料之外（如果錢夠的話，還是值得買邁騰B8或新款的A4L的，看了近期車友的帖子，感覺他們的油耗都好低。。）
舒適：還是沒話說、那是相當?shù)氖孢m啊，隔音很不錯，車內視野也狠開闊
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購買時間2011年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：避震很軟很舒服，特別開高速的時候，輕微的上下晃動，跟坐船一樣。過爛路也能很好的把顛簸感過濾掉，總之作為轎車的舒適性真的好過寶馬3系4系跟奔馳c（abb只開過這幾輛，其余車不做比較）
缺點：燒機油~~方向的精準度差點意思
外觀：漂亮，年輕，動感，犀利，還能有更多的褒義詞嗎....
內飾：我這款車的內飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內飾風格更加適合當下的流行趨勢.
空間：作為德系加長車的領頭羊，空間真的是a4l拿的出手的優(yōu)點，后座空間非常寬敞，坐個190cm的都有足夠的腿部空間。后備箱也非常能裝。
配置：13、14款已經(jīng)降價不少，此價格下性價比還是很不錯的。
動力：不錯
操控：
操控這種東西就看車主自己怎么看了,都說寶馬操控好,作為寶馬奧迪雙料車主來講,不下賽道,市區(qū)里你根本品不出來所謂的操控是怎么回事,單就靈活性來講,我個人感覺A4比3系要好的多.
油耗：算上冬天（北方冬天很費油的說）全年平均8個油左右，跑高速能更省，油耗這個每個人開法不同會有出入，同樣人開對比其他2.0T車還是要省1-2個以上品均，CVT的功勞。
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過減速帶的時候,坐在車里幾乎感覺不到太大的震動,這點比寶馬強太多了.
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購買時間2011年02月
購買地點山東 臨沂
裸車價格32.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程105000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和踩油門的深度成正比
缺點：沒有LATCH接口,兒童座椅用安全帶固定不牢靠，用isofix接口的太貴，貌似2013款的就有LATCH接口了，羨慕啊，另外在油漆地面原地打方向，方向盤有抖動感。
外觀：當時我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內飾：我這款車的內飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內飾風格更加適合當下的流行趨勢.
空間：家用足夠了，后排中間凸起有點高，其他的地方都還蠻寬敞的，后備箱也比較能裝東西
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當時來看還算不錯.
動力：2.0T的動力很夠用，特別是S檔的爆發(fā)力很強，在高速曾跑過230km/h，腳下依然有裕度。
操控：
操控還不錯，雖然沒有同級別寶馬3系方向指向精確，過彎也沒有3系車身穩(wěn)定，但是作為一個追求舒適、非經(jīng)常暴力駕駛的車主來說，操控絕對算是不錯的。
油耗：9個左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過滿分是給油電混合車型的，所以給個4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過減速帶的時候,坐在車里幾乎感覺不到太大的震動,這點比寶馬強太多了.
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購買時間2013年06月
購買地點四川 成都
裸車價格27.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車拉長之后，外形協(xié)調，市面車外形最好的B級車之一，操控在前驅車里絕對算很好的了。
缺點：害怕燒機油.減震感覺軟。像船。
外觀：沒有了幾年前第一次看到老款audi前臉的大嘴和類似TT的圓屁股的驚艷，但耐看。唯一傻傻的是日間行車燈也是鹵素的而且還關不掉，充分體現(xiàn)了我丐幫弟子的節(jié)操
內飾：外形、內飾和做工，均無比滿意，黑內飾怎么看怎么漂亮，大愛。內外燈光，超愛。人稱奧迪燈具廠不是浪得虛名。各旋鈕操控手感絕對一流。
空間：空間對于這個級別的車還算不錯了 本人180190斤 前排調整好 頭部一拳有余 后排腿部空間空間也不錯 唯獨后排中間凸起的地板不太好 中間坐不太舒服 其余沒有任何問題
配置：套句老電影的對白：“高，實在是高“ 當然還要看你是買車還是買裝修或面子的問題
動力：完全夠用不錯，1.8T動力也有，油耗也比較經(jīng)濟了，只要你舍得給油，動力就源源不斷。
操控：
方向盤還是有一定的虛位 照顧了實用性 操作起來比較輕盈 手動變速器操作當然不錯 不過市區(qū)好累啊 堵車就是眼淚
油耗：油耗還算滿意，也不會可以的去計較這些
舒適：2800以上額軸距配合舒適底盤帶來良好的舒適性，無論前排還是后排反應都不錯，隔音措施也比較到位，效果令人滿意。升級后的B&O音響效果超好，行車聽音樂實在是一種享受。
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