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購買時間2011年02月
購買地點山東 臨沂
裸車價格32.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程105000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和踩油門的深度成正比
缺點：沒有LATCH接口,兒童座椅用安全帶固定不牢靠，用isofix接口的太貴，貌似2013款的就有LATCH接口了，羨慕啊，另外在油漆地面原地打方向，方向盤有抖動感。
外觀：當時我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內(nèi)飾風格更加適合當下的流行趨勢.
空間：家用足夠了，后排中間凸起有點高，其他的地方都還蠻寬敞的，后備箱也比較能裝東西
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當時來看還算不錯.
動力：2.0T的動力很夠用，特別是S檔的爆發(fā)力很強，在高速曾跑過230km/h，腳下依然有裕度。
操控：
操控還不錯，雖然沒有同級別寶馬3系方向指向精確，過彎也沒有3系車身穩(wěn)定，但是作為一個追求舒適、非經(jīng)常暴力駕駛的車主來說，操控絕對算是不錯的。
油耗：9個左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過滿分是給油電混合車型的，所以給個4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過減速帶的時候,坐在車里幾乎感覺不到太大的震動,這點比寶馬強太多了.
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