一汽-大眾-寶來
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寶來
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的一點就是我的車的動力，1.4的車我感覺最起碼得有2.0的動力
缺點：要說最不滿意的一點，這還真是讓我為難。那我就客觀一點吧，從做工到油耗、動力，寶來總是給人驚喜。但是，內(nèi)部的駕車舒適性卻要大打折扣了，經(jīng)典寶來本著駕駛者之車享譽全球，但運動寶來在駕駛者來說，卻沒那么舒服了，手動調(diào)節(jié)座椅，手動空調(diào)。原來自動擋把手騰出來全干這些事情了！還有就是輪胎，韓泰輪胎，胎噪較大，車內(nèi)密封性不是太好。高速上風噪，胎噪對于車內(nèi)人來說太痛苦了！
外觀：寶來SportLine采用了流行的熏黑式前大燈，讓你看到它的第一眼就能分辨出其偏重運動的一面。與普通版車型最大的不同，則是它的蜂窩式黑色中網(wǎng)。寶來SportLine放棄了原有條幅式進氣格柵設(shè)計，選用更具運動風格的純黑色蜂窩式格柵，為早已對寶來外觀造型耳熟能詳?shù)奈覀冊鎏砹艘环菪乱�，其上方單獨的一條鍍鉻裝飾效果也遠好于整體的包邊效果，裝飾搭配拿捏得恰到好處。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當時11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點的。
空間：要說空間嘛，4540*1775*1467空間表現(xiàn)家用足矣，如果不是過分對于空間要求大，這樣的表現(xiàn)讓人滿意，畢竟不能和B級車相提并論��！寶來超大的后備箱讓我想當滿意，出遠門，購物宛如一輛小貨車，我在這里贊一下。
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實于大眾的原因，原來開的捷達就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當時14.68萬，國家小排量補貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：大眾的T+D動力組合無疑是我選擇這款車的本質(zhì)，0—100公里加速9.7秒（官方數(shù)據(jù)）讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動機的車。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說起剎車距離，39.77米，這個數(shù)據(jù)不用我在這里過多的解釋。這是距離歐洲品牌車最為接近的一個數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控：
寶來SportLine底盤并沒有進行任何運動化調(diào)教，畢竟一款家轎承載的是家庭成員。如果要以一款運動型轎跑的操控感受來衡量它，我認為寶來SportLine還不夠格，在駕駛中，較高的車身剛性雖然沒有給我們很散的駕駛感受，但缺乏更韌性的懸掛，也讓車身姿態(tài)變得不夠好看，畢竟他的優(yōu)點是直線加速。但主家庭用車還是很夠用了！�。�
油耗：說起油耗，又是我最自豪的話題。平均時速70公里，家里4成員，平均百公里耗油5L左右，俺媳婦曾經(jīng)開出4.2L家里最低油耗，被我們評為“省錢使者”（偷笑）。這都得歸功于T+D的動力組合，滿足了我們對激情的需求，又滿足了我們對金錢的節(jié)省！太棒了！
舒適：新寶來運動版的座椅較硬，中央扶手過短，不能將手臂搭在上面，長時間駕駛會有疲勞感。方向盤機械助力，但是過彎精準。座椅為手動調(diào)節(jié)，很不方便。車內(nèi)噪音比較大，可能與輪胎有關(guān)系吧！
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購買時間2010年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.43萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程31500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是動力了，在這個級別的車里，我相信在動力方面不輸給任何一臺同級別同價格的車輛了把
缺點：車跑了十多萬公里了，該有的問題啥都出來了，總體來說不滿意的不多。1.異響，大眾裝配水平應(yīng)該比較高的，但是慢慢的異響越來越多，塑料件摩擦聲，嘩啦嘩啦的，哎，這點讓我很失望。2.方向盤，液壓傳動，以前還沒感覺，現(xiàn)在越開越覺得費勁啊，特別是需要原地打方向盤的時候，麒麟臂馬上都要鍛煉出來了，開著車經(jīng)常拐彎抹角之類不用去健身房了（夸張了點），哈哈。3.后防撞梁，聽說現(xiàn)在寶來沒有后防撞鋼梁了，這點很不應(yīng)該，雖然我的車有！嘿嘿！
外觀：外觀沒的說，個人感覺除了桑塔納就是這一款的寶來外觀經(jīng)典，特別是屁股設(shè)計，兩個尾燈真是太漂亮了，如果當時買速騰的時候還有老款寶來賣，我可能會猶豫是否要第二臺寶來。（哈哈，我對寶來外觀是有多愛啊，真愛�。。�
內(nèi)飾：塑料件比較多，豪華感談不上，大眾車內(nèi)飾都是比較簡單中庸，但是相比較現(xiàn)款寶來來說，老款寶來用料還是比較扎實的，各種植絨，用料很是在，就是設(shè)計語言不敢恭維，沒辦法，大眾特色。
空間：非常滿意`經(jīng)常滿載`有時候后面做過4個成人`呵呵`反正感覺10W多點的`這空間`滿意了`
配置：當時買車的時候也沒談什么性價比，就是喜歡大眾這個牌子，（哈哈，盲目的大眾粉），現(xiàn)在慢慢越來越懂車了，就來評價下吧。大眾這個車在當時來說性價比雖然不高，但是也不是很低，這個價位的渦輪增壓，當時幾乎沒有，就大眾有，而且和現(xiàn)在的寶來比，完全不一樣，通俗點說你可以按一下引擎蓋和后備箱蓋的厚度，可以說老款寶來引擎蓋后備箱蓋隨便坐人，180斤大胖子坐上去沒問題，但是現(xiàn)在的大眾車呢，你哪個引擎蓋上敢坐人，就算坐也是小心翼翼的還是坐瘦子，總之就是錢花哪哪紙！
動力：原本買車的時候就沒考慮過什么叫動力，而且也沒覺得1.4T的寶來動力有什么突出，自從換了速騰1.6之后才發(fā)現(xiàn)，寶來1.4T的動力真心給力，油門深踩，推背感立馬就來，平時超車幾乎無壓力，動力隨叫隨到。高速上最快跑過160，還是新手的時候，當時都沒敢深踩，目測跑200沒問題，不過推薦大家安全駕駛，盡量不要超速。
操控：
減震行程略長，偏軟的彈簧 對舒適性 感官上沒有什么提高 反倒顯得底盤比較松散 尤其是后懸掛 稍帶速度轉(zhuǎn)彎 車身側(cè)傾非常明顯 開起來一點信心都沒有
油耗：其實油耗這東西是和動力掛鉤的，能量守恒定律高速我們，動力越強，油耗越高，動力越弱，油耗自然越低，你想獲得強大的動力，就必須付出油耗。1.4T的寶來和1.6L的速騰相比油耗還是略高的，速騰百公里基本在6.5左右，而寶來要達到7.5，高了將近一個油，可能有些人不相信，但是這是我親身測試的，所以奉勸那些既想要動力，又怕費油的車友，天底下哪有那么好的事，魚和熊掌不可兼得。
舒適：舒適性只能說一般吧，畢竟大眾車調(diào)教的普遍偏硬一點，沒有日系那么軟，坐過朋友的軒逸，感覺像躺在席夢思床上，而寶來呢，夸張點說就是硬板床，哈哈。1.隔音，隔音感覺還行，高速120以內(nèi)車內(nèi)還是比較安靜的，對比速騰，稍微偏弱一點。2.乘坐姿態(tài)，姿態(tài)很好，作為調(diào)節(jié)以后很舒服的。3.懸掛，非獨立懸掛，而且底盤調(diào)教偏硬，過限速丘要慢點。
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購買時間2010年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點是油耗，跟我自己的朋友花冠比，還低了點，在這個時期，能省一點就是一點！
缺點：方向盤的高低前后位置，和后排的頭部空間都不太好，其實新寶來的方向盤是可以上下調(diào)節(jié)的，但是也可能是我身材比較特殊的原因吧，我坐在新寶來的駕駛座上我的右腿膝蓋就被夾在方向盤和中控臺中間了，感覺非常的卡腿，踩剎車時候大腿老能碰到方向盤，所以開起車來感覺不太好，而且方向盤不能前后調(diào)節(jié)，我個人腿比較長，所以我車座位調(diào)的非�？亢�，結(jié)果就導(dǎo)致，油門剎車踏板踩著合適了，手有點夠不到方向盤了，所以開起車來，手臂得一直伸著夠方向盤，感覺非常累，而且后排頭部空間，因為下滑式的車頂設(shè)計，感覺有點壓抑還有點頂頭，我個人身高182左右吧，最在后排感覺腿部空間合適，頭部有點頂。
外觀：新寶來的外觀，相對于老寶來來說，感覺兩車毫無關(guān)系，一點相似度都沒有，但是新寶來外觀設(shè)計無疑更漂亮，更大氣，LED的尾燈也非常漂亮，下滑的車頂這時候?qū)嚿淼恼w流線做出了很大貢獻，（雖然對車內(nèi)的后排乘客頭部空間沒啥貢獻）車身整體流線非常動感。
空間：空間方面出了駕駛的腿部空間，和后排的頭部空間，真心比較一般外，其余的做的還是很好的，尤其后排的腿部空間，和后備箱的空間，都非常不錯，后備箱容積很大可以輕松放入一個大的旅行箱加一輛折疊自行車和若干的各種包裹，這代的新寶來其實感覺上有點像中國特色的加長車型，相比之前的駕駛者之車老寶來，在空間和車輛車寸上都有很大的提升，但是感覺變得比較平庸了，沒有老寶來給人的哪種駕駛的激情樂趣了，現(xiàn)在的寶來給人一種很安逸祥和的感覺，更加安靜，大氣。
動力：1.4T的動力真相當不錯，推動新寶來的車身真心是輕松加自如啊，雖然1.4T的發(fā)動機排量不大，但是渦輪介入以后動力澎湃，推背感十足，尤其中途加速能力相當好，跑高速也相當輕松，而且7速雙離合變速箱的多檔位，把高速巡航的油耗，控制到了一個非常低的水平，最少的時候全程平局油耗5.5相當不錯啊，對比下我的馬3 還是手動擋的，但是只有5速，跑高速時候120邁續(xù)航3千5百轉(zhuǎn)了，那個油耗嗷嗷的，新寶來120邁時候才不到2千轉(zhuǎn)，對比一看DSG變速箱，你太逆天了親。不好的方面，呵呵，不說也罷，大家懂得DSG的變速箱門，而且俺家車還是第一批召回的，愛！！
操控：
新寶來的方向盤比較沉，對比下，介于馬6和馬3之間，算家用車里比較沉的了，但是懸架比較偏舒適性，所以感覺路感回饋比較一般，大部分多余的震動都被過濾掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并線超車時候懸架支撐力不足，給人的信心不是很大，相對于出色的動力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校過于舒適了，也可能是我的駕駛風格過于激進了，家用來說相當足夠了，而且德系車底盤感覺很沉重很整，過砍什么的明顯感覺，底盤非常扎實。
油耗：哈哈，這個還用說嗎，7速雙離合對油耗幫助巨大，高速巡航非常省油，城市間駕駛也能維持在7.5左右，很不錯了。但是在S檔下各種急加速嗷嗷撩，油耗也是非�？植赖摹Ｖ坝羞^一次和別人比加速，其實都是朋友瞎玩，S檔各種0至100跑，結(jié)果晚上回家的路上行車電腦的平局油耗就顯示百公里20個了，親不是瞬間油耗啊，是平均油耗。
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購買時間2011年10月
購買地點甘肅 嘉峪關(guān)
裸車價格14.68萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程46800公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，當時想買速騰了，但是14萬的價格只能選1.6自動時尚，和寶來運動版相比沒有天窗，真皮座椅，定速巡航，最主要的還差TSI和DSG,，在看了全黑內(nèi)飾加紅色縫線后，毫不猶豫的選擇寶來運動版。
缺點：板車懸掛，過彎時感覺都要倒了，極不舒服。DSG的通病，減速點剎車后提速，2擋升3擋，或者3擋升4擋時，跟不上油，感覺都踩到底了，可還是未提速，一兩秒后速度才起來。座椅放倒居然是旋鈕，每次都擰的手疼，索性每次開車時間不長，調(diào)好就不動了。
外觀：11年的時候25萬以下運動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運動版概念的很少，所以當時媒體也是大篇幅報道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當時只有進口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當時11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點的。
空間：自己個子不算高，感覺駕駛位高度還不錯，后排有點高度不夠，老感覺要碰到頭，后備箱空間很大，可以裝很多東東
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實于大眾的原因，原來開的捷達就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當時14.68萬，國家小排量補貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：大眾的T+D動力組合無疑是我選擇這款車的本質(zhì)，0—100公里加速9.7秒（官方數(shù)據(jù)）讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動機的車。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說起剎車距離，39.77米，這個數(shù)據(jù)不用我在這里過多的解釋。這是距離歐洲品牌車最為接近的一個數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控：
這個只能說一般。在高速上操控很穩(wěn)，變道也不會飄，小寶的底盤還是很扎實。但是，小寶不適合激烈駕駛，轉(zhuǎn)彎傾斜很嚴重。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點，長時間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因為河北全境都是乙醇的，油品很一般。
舒適：緊湊型的車車舒適性一般吧，不像天籟的大沙發(fā)，不過全皮座椅也不欠舒適，空調(diào)比較給力，比不過捷達的夏季穿棉襖，不過只要舍得開還是涼下來很快的。加上空調(diào)油耗增加0.2-0.5左右吧不算太明顯，油門也不會感覺沉多少，緊湊型車里新寶運動版算是中上等了。原廠CD換成德賽西威大屏后方便程度大大提升。
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購買時間2011年11月
購買地點山東 臨沂
裸車價格11.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是油耗，過年過節(jié)我總是回老家，單程460多公里現(xiàn)在跑只用了半箱油。沈陽市內(nèi)上下班走一環(huán)路，行車電腦顯示油耗在8.5左右，我覺得很省油。
缺點：剛開始時寶寶的發(fā)動機聲音有點大。二保后，換的原廠的油，發(fā)動機聲音更大。后來自己網(wǎng)購了速霸2000，現(xiàn)在柔和的平和的聲音讓我舒坦。
外觀：有圖，前大燈比較有個性，一看不用想就知道是新寶來的，與同類車系、其他車系區(qū)別明顯，但新款的寶來貌似有更改，前臉整體布局看著比較舒服，車尾略翹，眾口不一，仁者見仁智者見智。
內(nèi)飾：符合這個價位的品質(zhì)，大部分硬塑料，有些鋁飾板點綴，簡約耐看吧。異味異響：開始這么多年，只是扶手箱里有異響，可以接受吧。儀表中控：做工不錯，按鍵旋鈕阻尼適中，雖然不高檔但是很有質(zhì)感。
空間：前排駕駛位空間挺不錯，可調(diào)節(jié)的范圍很廣，很容易能找到舒適的坐姿，副駕駛略差，高度不可調(diào)節(jié)，高個子不能做的太直。樓主178cm，前排我調(diào)到舒適坐姿，我再坐后面腿部基本沒啥空間了。儲物空間：手套箱空間挺大的，平時我都放些票據(jù)雜物什么的，扶手箱里也可以放些零錢什么的。放行李：后備箱同級別應(yīng)該是屬于強的，容量很大，就是做工不好，咱不能把喇叭包起來么？東西放多了都碰！乘坐空間：本人178cm前排調(diào)整好舒適坐姿，后排腿部空間4指，頭部空間1拳勉強夠用的水平。全家出游時：一家5口出行正正好好，沒什么富裕的空間，但是作為日常家用小轎車表現(xiàn)也是可以了。
動力：動力方面只要不是有特殊要求完全夠用，超車 起步油門狠一點，還是很給力的。等紅燈在第一位只要舍得油，肯定把其他車甩在后面。
操控：
這個價格的車開過卡羅拉，調(diào)教寶來完勝，液壓助力的方向指哪打哪，回饋手感很棒。最快在封閉路跑過175，底盤還是很穩(wěn)，方向盤給的信心也很足。底盤及懸架：雖然是板懸，大眾調(diào)校的也是很出色，過減速帶給人的感受還是可以接受的，畢竟誰過減速帶不減速卡卡過啊。雨雪泥濘路面：雖說車子有些年紀，好在也是配備了abs，一開始接觸這個覺得很有用啊，雨天濕滑路面急剎車車子不會跑偏，會保持直線往前滑，大大提高濕滑路面行駛時的安全性。
油耗：很滿意的一項，由于本人住在農(nóng)村。出入一般都走縣級公路，國道，及高速。綜合性的算下來，基本上可以控制在6個到6.5這個區(qū)間內(nèi)。這也與本人駕駛習慣有關(guān)吧！我駕齡13年，開過4種車型。駕駛技術(shù)不敢說好，起碼過得去吧。平常開車很柔和，從不大腳油門轟起，也不大腳剎車摁住。不過我一直認為，我要是不來貨的話，平均油耗是不是還能下來個0.3---0.4升
舒適：符合他的價位吧，座椅設(shè)計的真心不錯，很平衡的感覺。噪音控制：正常開不覺得吵。就是轉(zhuǎn)速上到4000的時候感覺發(fā)動機的聲音就傳到駕駛艙了�？照{(diào)：夏天滿載情況下開空調(diào)動力就顯得有些捉襟見肘了，不過這也是小排量的通病吧，馬力太小了，顧得了制冷就顧不了提速了。。。。。。座椅舒適性：中規(guī)中矩吧，在這個價位里沒做過太舒服的座椅，符合它的價格。行駛舒適性：車子開起來，手套箱有點異響，隔音還湊合，本人不太喜歡那種特別靜謐的駕駛感覺，所以不挑風噪胎噪什么的，都可以接受吧。
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購買時間2012年07月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格14.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低。擁堵路段10一般路段7、8升油
缺點：板車懸掛，過彎時感覺都要倒了，極不舒服。DSG的通病，減速點剎車后提速，2擋升3擋，或者3擋升4擋時，跟不上油，感覺都踩到底了，可還是未提速，一兩秒后速度才起來。座椅放倒居然是旋鈕，每次都擰的手疼，索性每次開車時間不長，調(diào)好就不動了。
外觀：11年的時候25萬以下運動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運動版概念的很少，所以當時媒體也是大篇幅報道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當時只有進口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當時11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點的。
空間：要說空間嘛，4540*1775*1467空間表現(xiàn)家用足矣，如果不是過分對于空間要求大，這樣的表現(xiàn)讓人滿意，畢竟不能和B級車相提并論啊！寶來超大的后備箱讓我想當滿意，出遠門，購物宛如一輛小貨車，我在這里贊一下。
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實于大眾的原因，原來開的捷達就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當時14.68萬，國家小排量補貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：動力方面十分滿意，需要超車時，深踩油門，變速箱立馬就有了相應(yīng)，連降兩檔甚至三檔，推背感立馬就來，確實不輸那些2.0以下的自然吸氣的車，雖然沒法和那些跑車相比，但是平日使用絕對足夠了。
操控：
寶來SportLine底盤并沒有進行任何運動化調(diào)教，畢竟一款家轎承載的是家庭成員。如果要以一款運動型轎跑的操控感受來衡量它，我認為寶來SportLine還不夠格，在駕駛中，較高的車身剛性雖然沒有給我們很散的駕駛感受，但缺乏更韌性的懸掛，也讓車身姿態(tài)變得不夠好看，畢竟他的優(yōu)點是直線加速。但主家庭用車還是很夠用了！��！
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點，長時間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因為河北全境都是乙醇的，油品很一般。
舒適：新寶來運動版的座椅較硬，中央扶手過短，不能將手臂搭在上面，長時間駕駛會有疲勞感。方向盤機械助力，但是過彎精準。座椅為手動調(diào)節(jié)，很不方便。車內(nèi)噪音比較大，可能與輪胎有關(guān)系吧！
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購買時間2010年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格11.55萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗較低
缺點：：關(guān)門要是很大的力氣。
外觀：外形辨識度很高，不同于現(xiàn)在套娃臉。德系做工值得稱贊，車漆還有部件拼接確實不錯。車燈設(shè)計：特別經(jīng)典的外形，老遠就能認出來，不像這幾年的車，看前臉真心分不清誰是誰。做工車漆：車子在我手里5年多了，車漆還是很有光澤，硬度也不錯，看著很有質(zhì)感。
空間：前排駕駛位空間挺不錯，可調(diào)節(jié)的范圍很廣，很容易能找到舒適的坐姿，副駕駛略差，高度不可調(diào)節(jié)，高個子不能做的太直。樓主178cm，前排我調(diào)到舒適坐姿，我再坐后面腿部基本沒啥空間了。儲物空間：手套箱空間挺大的，平時我都放些票據(jù)雜物什么的，扶手箱里也可以放些零錢什么的。放行李：后備箱同級別應(yīng)該是屬于強的，容量很大，就是做工不好，咱不能把喇叭包起來么？東西放多了都碰！乘坐空間：本人178cm前排調(diào)整好舒適坐姿，后排腿部空間4指，頭部空間1拳勉強夠用的水平。全家出游時：一家5口出行正正好好，沒什么富裕的空間，但是作為日常家用小轎車表現(xiàn)也是可以了。
動力：1.6AT的車，起步還是比較慢的不能跟帶T和比，呵呵.......在新車的時候給油比較溫柔，這也是為以后的加油給力點。在紅綠燈的時候要慢慢加起來，跑到60碼了，之后動力就起了，總結(jié)起來1.6的車在動力方面不能跟帶T的車輛相比，所以寶來1.6的車動力方面不是很理想，但放在家用已經(jīng)足夠了。
操控：
這個價格的車開過卡羅拉，調(diào)教寶來完勝，液壓助力的方向指哪打哪，回饋手感很棒。最快在封閉路跑過175，底盤還是很穩(wěn)，方向盤給的信心也很足。底盤及懸架：雖然是板懸，大眾調(diào)校的也是很出色，過減速帶給人的感受還是可以接受的，畢竟誰過減速帶不減速卡卡過啊。雨雪泥濘路面：雖說車子有些年紀，好在也是配備了abs，一開始接觸這個覺得很有用啊，雨天濕滑路面急剎車車子不會跑偏，會保持直線往前滑，大大提高濕滑路面行駛時的安全性。
油耗：這款車的油耗是最令我滿意的，因為我開車的主要用途就是上下班，而且我上下班的路途基本就是郊區(qū)，很少紅綠燈，很少堵車情況，車速在70-90之間，行車電腦顯示的平均油耗在5.8-6.5之間，按照每次加油加到跳槍的加油法算公里油耗，基本在6.5左右，還是比較理想的，跑市區(qū)如果不是堵車的情況下，正常等信號燈，油耗行車電腦顯示基本在7-8之間。國慶放假期間跑了幾次高速（因為高速免費嘛，哈哈�。┸囁�110-120之間，用定速巡航功能，行車電腦顯示平均耗油在6.8左右。還是比較理想的。
舒適：符合他的價位吧，座椅設(shè)計的真心不錯，很平衡的感覺。噪音控制：正常開不覺得吵。就是轉(zhuǎn)速上到4000的時候感覺發(fā)動機的聲音就傳到駕駛艙了�？照{(diào)：夏天滿載情況下開空調(diào)動力就顯得有些捉襟見肘了，不過這也是小排量的通病吧，馬力太小了，顧得了制冷就顧不了提速了。。。。。。座椅舒適性：中規(guī)中矩吧，在這個價位里沒做過太舒服的座椅，符合它的價格。行駛舒適性：車子開起來，手套箱有點異響，隔音還湊合，本人不太喜歡那種特別靜謐的駕駛感覺，所以不挑風噪胎噪什么的，都可以接受吧。
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購買時間2011年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：動力充沛！1.4T+DSG 超車時加速的速度提升感覺非常直接。
缺點：1，空間小。前排幾乎頂頭。我1.73米不算高個。有次拉一個1.72米高的美女，人家上車都很難的樣子，讓我很不好意思。后排剛剛坐下3大人，時間不能超過2小時，不然疲憊死。后備箱小，隨便一放就滿。有次泡到一個美女想車震 人家不震，給我說你這車太小沒地方。很沒面子。2，性價比不高，用落地將近18的價格，買別的車了。3，動力很肉，而且我是dsg的變速箱，有頓挫，過減速帶發(fā)動機有異響。4，造型難看
外觀：11年的時候25萬以下運動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運動版概念的很少，所以當時媒體也是大篇幅報道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當時只有進口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當時11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點的。
空間：感覺蠻大的，原來我開7代雅閣，現(xiàn)在開寶來感覺空間也蠻不錯的。。。特別是后備箱真是大，裝孩子的推推車，雜物箱，等等絕對沒問題。
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實于大眾的原因，原來開的捷達就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當時14.68萬，國家小排量補貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：大眾的T+D動力組合無疑是我選擇這款車的本質(zhì)，0—100公里加速9.7秒（官方數(shù)據(jù)）讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動機的車。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說起剎車距離，39.77米，這個數(shù)據(jù)不用我在這里過多的解釋。這是距離歐洲品牌車最為接近的一個數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控：
一般。方向盤比較重，跑高速比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎效果一般。在2檔3檔換擋會有頓挫感，但不明顯。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點，長時間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因為河北全境都是乙醇的，油品很一般。
舒適：新寶來運動版的座椅較硬，中央扶手過短，不能將手臂搭在上面，長時間駕駛會有疲勞感。方向盤機械助力，但是過彎精準。座椅為手動調(diào)節(jié)，很不方便。車內(nèi)噪音比較大，可能與輪胎有關(guān)系吧！
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購買時間2010年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格11.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很省，贊一個。
缺點：座椅不能再往下調(diào)節(jié)，對高一點的乘客，感到有點不爽，對我是沒有問題的啦，如果像某些車型，坐在里面好像陷下去的感覺，那空間就有點“寬闊”另外：最生氣的是（其實也不生氣），經(jīng)銷商的賣出前將原先的CD改為影音導(dǎo)航版，硬是加價1w，你不買這個就別想提車，掛羊頭賣狗肉，買排骨搭五花肉，當時的導(dǎo)航儀價格也就2000-4000，你說坑人不坑人，不買吧，太失望，買吧，吃個黃連，還好當時是現(xiàn)車，剛到經(jīng)銷商不到1個月，
外觀：外形辨識度很高，不同于現(xiàn)在套娃臉。德系做工值得稱贊，車漆還有部件拼接確實不錯。車燈設(shè)計：特別經(jīng)典的外形，老遠就能認出來，不像這幾年的車，看前臉真心分不清誰是誰。做工車漆：車子在我手里5年多了，車漆還是很有光澤，硬度也不錯，看著很有質(zhì)感。
空間：空間方面感覺還可以，算是中規(guī)中矩；我這2011款軸距不長，但是家用一車4人還是可以滿足的，一車5人就擁擠了。
配置：買了寶來唯獨后悔的就是沒上1.4t，稱心如意的一款家轎，以后換車還選大眾！
動力：加速。。當然咱這級別的不可能跟人家飆車，平時市區(qū)里穿梭一下，高速上跑跑，對于這個級別來說可以說完全合格。紅綠燈起步相當利索，在任何路上不會讓你覺得拖后腿，畢竟手動擋的自己比較好駕馭。動力方面一般情況足以勝任，只要放平心態(tài)，這車的動力不會讓你沮喪，我相信選擇小寶的車主不是為了拿它去刺激腎上腺素的，當然，你要拿它危險駕駛的話就另當別論了哈哈！真的，很穩(wěn)，很溫柔，但絕對不會讓你著急。
操控：
車子整體性不錯，除了機械轉(zhuǎn)向輪子太沉之外，沒大問題。出過兩回小事故都是前杠，一個是別人倒車撞我，一個是我沒踩住撞別人，總之感覺寶來的剎車一般，前段有種空氣的感覺，剎車不是太有底氣，而且40邁轉(zhuǎn)彎傾斜就挺嚴重了，這些可能都跟195輪胎有關(guān)系，估計1.4T的205胎會好些。
油耗：這款車的油耗是最令我滿意的，因為我開車的主要用途就是上下班，而且我上下班的路途基本就是郊區(qū)，很少紅綠燈，很少堵車情況，車速在70-90之間，行車電腦顯示的平均油耗在5.8-6.5之間，按照每次加油加到跳槍的加油法算公里油耗，基本在6.5左右，還是比較理想的，跑市區(qū)如果不是堵車的情況下，正常等信號燈，油耗行車電腦顯示基本在7-8之間。國慶放假期間跑了幾次高速（因為高速免費嘛，哈哈�。┸囁�110-120之間，用定速巡航功能，行車電腦顯示平均耗油在6.8左右。還是比較理想的。
舒適：符合他的價位吧，座椅設(shè)計的真心不錯，很平衡的感覺。噪音控制：正常開不覺得吵。就是轉(zhuǎn)速上到4000的時候感覺發(fā)動機的聲音就傳到駕駛艙了�？照{(diào)：夏天滿載情況下開空調(diào)動力就顯得有些捉襟見肘了，不過這也是小排量的通病吧，馬力太小了，顧得了制冷就顧不了提速了。。。。。。座椅舒適性：中規(guī)中矩吧，在這個價位里沒做過太舒服的座椅，符合它的價格。行駛舒適性：車子開起來，手套箱有點異響，隔音還湊合，本人不太喜歡那種特別靜謐的駕駛感覺，所以不挑風噪胎噪什么的，都可以接受吧。
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購買時間2011年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格14.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力在這個價位屬于不錯的了
缺點：DSG的變速箱我不常在擁堵市里開，所以一直沒出現(xiàn)過死閃之類的，原車韓泰的輪胎胎噪大，80邁過了一個小坑起了兩個鼓包，現(xiàn)在換了4根米其林浩悅，很給力了。大眾的設(shè)計內(nèi)飾確實經(jīng)典，就是開開美系車再開大眾感覺像卡丁板車，不過11年的時候所有30萬以下的車車基本都沒有氛圍燈�，F(xiàn)在大眾內(nèi)飾卻似提高了不少。其他的沒有不滿意的很好
外觀：11年的時候25萬以下運動外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運動版概念的很少，所以當時媒體也是大篇幅報道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當時只有進口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對動力沒有影響，但是外觀識別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當時11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點的。
空間：還對付，就是后排頭部空間很不滿意
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實于大眾的原因，原來開的捷達就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當時14.68萬，國家小排量補貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：1.4T拉著大眾最小的殼子（除了高爾夫），提速剎車剛剛的。如果S檔地庫爬陡坡稍給油門就OK了
操控：
寶來SportLine底盤并沒有進行任何運動化調(diào)教，畢竟一款家轎承載的是家庭成員。如果要以一款運動型轎跑的操控感受來衡量它，我認為寶來SportLine還不夠格，在駕駛中，較高的車身剛性雖然沒有給我們很散的駕駛感受，但缺乏更韌性的懸掛，也讓車身姿態(tài)變得不夠好看，畢竟他的優(yōu)點是直線加速。但主家庭用車還是很夠用了！�。�
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點，長時間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L。現(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動。油耗很滿意，對了我一直加97#油，因為河北全境都是乙醇的，油品很一般。
舒適：緊湊型的車車舒適性一般吧，不像天籟的大沙發(fā)，不過全皮座椅也不欠舒適，空調(diào)比較給力，比不過捷達的夏季穿棉襖，不過只要舍得開還是涼下來很快的。加上空調(diào)油耗增加0.2-0.5左右吧不算太明顯，油門也不會感覺沉多少，緊湊型車里新寶運動版算是中上等了。原廠CD換成德賽西威大屏后方便程度大大提升。
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