一汽-大眾-寶來
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寶來
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2012年10月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格11.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：皮實，保養(yǎng)費用低。
缺點：后排空間稍小。
外觀：外觀不錯，大氣，都說和朗逸比，德味十足啊，比較喜歡獅眼大燈和后LED尾燈燈，側面的腰線也很挺拔，猛一看不起眼，但真的很耐看；另外，寶寶的車漆厚度可以，又一次在醫(yī)院停車，回來開車發(fā)現我的車門被旁邊一輛貨車開門的時候碰了，一個大坑，超微蹭掉了一些漆，后來在洗車店，那伙計將凹坑弄平后，用研磨劑稍微打磨一下就OK了，不對著陽光仔細看根本看不出來；后來后保險杠有些小刮蹭，也是稍微打磨一下就好了；
內飾：硬塑料居多，操作簡單，典型的大眾風格！
空間：一般般吧，后排尤其有些緊張，坐下人基本上腿就頂在前排座椅了。
動力：1.6還是比較肉的，尤其是起步，現在偶爾開開，點火后踩油門，只能聽見發(fā)動機在吼，車子速度就是上不來，必須等到水溫上來了才行，家用還是1.8是王道啊！
操控：
底盤懸掛駕駛感受好，緊繃的感覺，高速沉穩(wěn)。
油耗：我日常在市里開車，偶爾跑跑高速和長途回家，自動擋的油耗我沒有很仔細算，從行車電腦上綜合來看是8個，但估計實際要8.5-9個，要是光市里，估計要10個了，1.6L自動擋的，油耗要求不能太高，雖然發(fā)動機不太給力，但6速愛信變速箱還是不錯的；
舒適：舒適性一般，正常家轎水準，隔音相對來講還是可以接受，音箱音質也可以，談不上出色，但也很不錯。
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購買時間2008年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為家用車，滿足需求。
缺點：空間
外觀：外觀方面德國大眾汽車最新的設計風格與“舞獅”等傳統(tǒng)中國文化元素在新寶來身上有了一次中西靈感的碰撞和交融，同時抬升的腰線、經典的車窗造型、棱角分明的方形ＬＥＤ尾燈讓新寶來在時尚之余又具備了動感悅目的資本。
空間：空間方面坐4個人剛剛好，坐五個人就有點擠，并且車跑起來也有點吃力了。前排還是蠻舒服的，但是后排就有點坑爹了，1.8米的人坐后排有點憋屈。但車的后備箱真的很大很實用。
動力：新寶來發(fā)動機是捷達發(fā)動機經過改進，重新調教的發(fā)動機，最大扭矩，最大功率都比現在捷達配置的發(fā)動機要稍勝一籌。但基本一樣。新寶來的SMFI發(fā)動機比捷達發(fā)動機增加了一些諸如二次進氣、可變長度進氣管、凸輪軸相位可變這些先進技術。 總的來說換湯不換藥，性能差不多，都是低扭大的適合于城市道路的發(fā)動機
操控：
保持著不錯的操控樂趣。
油耗：1.6L 手動舒適型目前里程3萬1千多公里。 加油時記錄了一下近1千多公里百公里油耗是7.8L 。老實說，對這樣的油耗并不太滿意因為住的地方就在單位邊上，平時上下班是不用開車的開車都是周末回家，基本都是城郊的道路，常用定速巡航因為還是新車，我加油門都比較溫柔的這樣綜合油耗還要7.8應該有點高吧？
舒適：空間表現可以，乘坐非常舒適
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購買時間2010年04月
購買地點遼寧 大連
裸車價格10.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：08款寶來最滿意的一點就是性價比高，同級別車，價格算是很低了，家用夠用。
缺點：第一款“新寶來”，發(fā)動機較老，需要更換正時皮帶，6萬公里保養(yǎng)有點貴。
外觀：外觀看個人怎么理解，寶來改了很多次款，2008款的屁股比較另類。談不上好看不好看。車燈設計：當初就覺得是后尾單led燈好看，才買的這個車。
空間：新寶來前排空間比較寬敞，軸距加大到2610cm，尤其是頭部空間不錯，老婆身高1.65米頭部距離車頂還有兩拳的距離。而相對于緊湊型三廂車來說，后排空間相當寬敞，即使翹著腿坐也不是問題。雖然上圖以1.65米作為實例，但即使1.8米的模特坐在后面也不是問題。
動力：動力只能說將將夠用，同樣是1.6L的發(fā)動機，放在捷達車上動力室嗷嗷的，加速也很好，可是放在寶來身上真的是有點力不從心，可能還是由于寶來車的自重別捷達高的緣故吧！要是想激烈駕駛我建議還是上1.4T的能更好一些。畢竟買這個車的人應該都是上班族多一些，沒有幾個人有那種激烈駕駛的機會
操控：
保持著不錯的操控樂趣。
油耗：這是我最欣賞這個車的一點，省油，真的非常省油，在現在汽油價格高漲的世界我的車綜合油耗每公里0.6元左右，要是在高速上90公里/每小時巡航0.4元每公里油耗！
舒適：空間表現可以，乘坐非常舒適
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購買時間2005年06月
購買地點山西 晉中
裸車價格13.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油是必須的 跑長途基本都在5.5個 在市區(qū)也還好7個左右 車子本來就是為家庭設計的 減震較軟 舒適性很強 車里坐4個人 車開起來后 給油也躥 而且開著很穩(wěn)
缺點：轉向油控制開關壞兩個，是通�。√齑奥┧�，在論壇頭兄弟姐妹們幫助下，拆了前面兩個車輪，又把檔板拆了，搞出鴨口，剪了，又把膠管子連接好，搞了兩回，再不漏水，一汽設計師真是有��！
外觀：外觀方面中規(guī)中矩吧，沒有什么太多的特色，蘿卜白菜各有所愛，因人而異。
內飾：內飾一般般，仿胡桃木比較丑。
空間：司機位及副駕駛的空間還是不錯的，后排空間太小，基本都不坐人
配置：大眾寶來性價比非常高，比朗逸，卡羅拉價格都低很多。這點非常喜歡。
動力：本人買的是1.6手動 到2000公里去拉的高速 動力相對來說夠用
操控：
指向還不錯，第一代寶來（捷達4代？）剛上市時號稱駕駛者之車。但現在這款偏家用，90度拐彎超過40km/h有點側傾較大，hold不住。但是家用車也不是用來賽車。能安全的到目的地就可以了。
油耗：平均7.5個 左右！但 城市 道路以我 3000轉以上換擋！呵呵！有時路程短的 話得10多個！
舒適：舒適性和那些20多萬的車還是有很大差距的，只能說乘坐的舒適性一般，尤其懸掛減震過大一點的顛簸減速帶真的讓車里的人很難忍受。
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購買時間2010年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點：基本沒誤過事
缺點：車內噪音比較大，特別是胎噪，由于是固特異的硬胎，胎噪真是明顯。90公里以后風噪上升明顯，車窗做工還應加強，但是價位在這不好要求太多。自己DIY加了一層密封條，風噪有所減少。
外觀：十分好，真的好！可以稱為經典外觀，現在的大眾寶來再也沒有這樣的經典外觀了，老寶來和高4都耐看的很！
內飾：硬塑料居多，操作簡單，典型的大眾風格！
空間：總空間有限、前排調寬敞了后排就比較窄、后排調寬敞了前排比較窄，三口之家剛剛好，倆大人坐前面，孩子小坐后面就不顯窄了。
配置：如果100是滿分，我給個70分吧，價格當初是現車只優(yōu)惠3000塊，畢竟是大眾，優(yōu)惠少買的人多，如果現在這個價格可以買到很多性價比高的車了！
動力：一般城市行駛還可以，大眾的低速高扭還是可以的，跑高速就一般了，特別是上了120以后噪聲很大，發(fā)動機聲音比日系品牌的聲音要大。
操控：
方向有點沉，不過指向性比較好，底盤比較穩(wěn)定，急轉等對車輛的性能還是比較放心，高速車子也比較穩(wěn)定。
油耗：油耗表現合理，由于是在北方，冬天油耗稍高，夏天市內上下班不開空調平均油耗7-8之間，冬季根據路況及距離油耗在8.5-11之間
舒適：舒適性只能說很一般了，坐墊我是怎么調都不舒服，當然我是低配，高配可能會好點。
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購買時間2009年01月
購買地點福建 泉州
裸車價格11.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程66900公里
綜合評分
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優(yōu)點：皮實！保養(yǎng)便宜！
缺點：對于這個車最不滿意的應該是動力，那個加速度，慢得讓人想死，從來就沒有體會過推背感。還有一點不滿意的是離合太高了，在城市堵車的情況下開這個車非常的累。
外觀：外觀方面德國大眾汽車最新的設計風格與“舞獅”等傳統(tǒng)中國文化元素在新寶來身上有了一次中西靈感的碰撞和交融，同時抬升的腰線、經典的車窗造型、棱角分明的方形ＬＥＤ尾燈讓新寶來在時尚之余又具備了動感悅目的資本。
空間：空間不是很大，但是布局合理，利用度較高，家庭使用比較富裕充足！
動力：因為發(fā)動機比較老吧，所以動力方面真的很差，但是跑起來，超過90了還不錯，最高速度跑到180公里/時。
操控：
方向盤有點重，操控中規(guī)中矩，大眾的底盤還是蠻扎實的，這車爛路山路什么的都跑過，一切正常。
油耗：1.6L自然吸氣發(fā)動機城市道路平均在8L/公里左右，在北京這個堵城來說已經是個奇跡了，高速方面定速巡航下去的話一般百公里油耗能下降到6個以下，確實非常省油的一款車。有的說費油的車主，等過了磨合期在寫出真實油耗吧，我磨合期期間油耗10個。
舒適：寶來舒適程度，還算可以，后半獨立懸掛對整車舒適影響非常大，過減速卡，蹬蹬的感覺表現很清晰，不知為什么，過減速卡懸掛感覺很硬，過彎感覺很軟。
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購買時間2010年05月
購買地點遼寧 大連
裸車價格13.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很吸引我，買車時本來沒有關注過這輛車，但是一進4S就眼前一亮，看上去與摸上去都很舒服。當時也是屬于新款，買回來很多人都問我是大眾的什么車啊，很自豪。
缺點：內飾太老土
外觀：有人說經典,有人說歐洲捷達,方眼中規(guī)中矩,我認為車輛偏短影響美觀,可價錢擺在那,當年要好看買帕薩特了.但姥姥老寶來至少不會太丑.
內飾：新車沒多久就開始異響,做工內飾塑膠件契合度差.門皮用到10年時都脫落了,頂棚也換過.但座位真皮耐用是事實.方向盤握感很好.真皮包裹那么多年都保持應有的質感.
空間：空間一般，4個人很寬敞，5個人就有些擠了，長途旅行是會不舒服的。
配置：當初沒什么性價比可言,2002年買一個帕薩特搞好要30W.寶來頂配的也要28W..如今看來就是沒性價比..
動力：動力可以說是我對這臺車最不滿意的地方，油耗上去了，動力沒上去，但是之前也說了，家用的話可以接受，對動力方面給個四分吧。
操控：
行駛穩(wěn)定,給人有信心,指向還算精準,比現在的寶來手感要好.雖然后橋是整體的,但整體有整體的好處,就是耐用.
油耗：偏高.綜合11L.三分之一高速,三分之二低速.畢竟那么久以前的發(fā)動機了.什么省油的技術都沒有.但油耗還算穩(wěn)定.
舒適：很普通,談不上舒適,懸掛有點硬.
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購買時間2010年05月
購買地點吉林 長春
裸車價格11.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程42380公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是整車總體質量還不錯，三年多了基本沒有什么毛病。
缺點：底盤的降噪工作還需加強，在強調駕駛感受的同時，能夠再提升下車內的噪音控制就更完美了。
外觀：外觀方面德國大眾汽車最新的設計風格與“舞獅”等傳統(tǒng)中國文化元素在新寶來身上有了一次中西靈感的碰撞和交融，同時抬升的腰線、經典的車窗造型、棱角分明的方形ＬＥＤ尾燈讓新寶來在時尚之余又具備了動感悅目的資本。
空間：空間可以滿足家用需求，5人稍顯擁擠，不過大冬天的也5個人在東北華北直接跑了長途。
動力：動力只能說將將夠用，同樣是1.6L的發(fā)動機，放在捷達車上動力室嗷嗷的，加速也很好，可是放在寶來身上真的是有點力不從心，可能還是由于寶來車的自重別捷達高的緣故吧！要是想激烈駕駛我建議還是上1.4T的能更好一些。畢竟買這個車的人應該都是上班族多一些，沒有幾個人有那種激烈駕駛的機會
操控：
保持著不錯的操控樂趣。
油耗：1.6L自然吸氣發(fā)動機城市道路平均在8L/公里左右，在北京這個堵城來說已經是個奇跡了，高速方面定速巡航下去的話一般百公里油耗能下降到6個以下，確實非常省油的一款車。有的說費油的車主，等過了磨合期在寫出真實油耗吧，我磨合期期間油耗10個。
舒適：空間表現可以，乘坐非常舒適
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購買時間2009年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)定的高速與外形
缺點：發(fā)動機動力較弱，開空調或滿乘的時候動力就更弱了。
外觀：外觀方面德國大眾汽車最新的設計風格與“舞獅”等傳統(tǒng)中國文化元素在新寶來身上有了一次中西靈感的碰撞和交融，同時抬升的腰線、經典的車窗造型、棱角分明的方形ＬＥＤ尾燈讓新寶來在時尚之余又具備了動感悅目的資本。
空間：空間可以滿足家用需求，5人稍顯擁擠，不過大冬天的也5個人在東北華北直接跑了長途。
動力：起步感覺沒有日本車那么犀利著急，提速效果主要還是出現在30km/h之后，高速駕駛不超過150km/h時，加速都能感受得到。滿足日常駕駛足夠。
操控：
寶來的操控和前幾代比，確實下降了很多，從駕駛者之車到一個普通家用車，定位改變了，操控下降了也就說的過去了，但是懸掛調教的確實是太軟了，每小時40公里過彎感覺車子傾斜非常嚴重。
油耗：1.6L 手動舒適型目前里程3萬1千多公里。 加油時記錄了一下近1千多公里百公里油耗是7.8L 。老實說，對這樣的油耗并不太滿意因為住的地方就在單位邊上，平時上下班是不用開車的開車都是周末回家，基本都是城郊的道路，常用定速巡航因為還是新車，我加油門都比較溫柔的這樣綜合油耗還要7.8應該有點高吧？
舒適：空間表現可以，乘坐非常舒適
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購買時間2009年12月
購買地點山東 泰安
裸車價格13.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程78000公里
綜合評分
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優(yōu)點：德國車開起來穩(wěn)，不像日本車過橋的時候會飄。
缺點：動力太差勁了，為了動力強一點，買了2.0的，沒想到也是這么差，但是正常家用也是可以的，畢竟不是用來飆車的，可以接受吧。
外觀：有人說經典,有人說歐洲捷達,方眼中規(guī)中矩,我認為車輛偏短影響美觀,可價錢擺在那,當年要好看買帕薩特了.但姥姥老寶來至少不會太丑.
內飾：新車沒多久就開始異響,做工內飾塑膠件契合度差.門皮用到10年時都脫落了,頂棚也換過.但座位真皮耐用是事實.方向盤握感很好.真皮包裹那么多年都保持應有的質感.
空間：中規(guī)中矩，非常令人滿意。
配置：當初沒什么性價比可言,2002年買一個帕薩特搞好要30W.寶來頂配的也要28W..如今看來就是沒性價比..
動力：動力可以說是我對這臺車最不滿意的地方，油耗上去了，動力沒上去，但是之前也說了，家用的話可以接受，對動力方面給個四分吧。
操控：
不愧有駕駛者之車的美譽！設計合理，無論在高速還是低速操作一樣的得心應手！無論是山路還是平原均能使你安全放心！
油耗：偏高.綜合11L.三分之一高速,三分之二低速.畢竟那么久以前的發(fā)動機了.什么省油的技術都沒有.但油耗還算穩(wěn)定.
舒適：真是太舒服了，跑個高速跑的我都很想睡覺，這是我個人的駕駛舒適性。
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