一汽-大眾-寶來
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶來
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶來
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
|
購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程43290公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力還不錯(cuò)，油耗比較經(jīng)濟(jì)
缺點(diǎn)：車內(nèi)異響多
外觀：個(gè)人覺得這款還好看，現(xiàn)在的新款2014也改進(jìn)了不少。
內(nèi)飾：還能接受，普遍會(huì)認(rèn)為大眾車的內(nèi)飾都很差，這也就是它的風(fēng)格吧，簡(jiǎn)單而不簡(jiǎn)約。
空間：較大,特別是后尾箱比較實(shí)用
配置：個(gè)人認(rèn)為在這個(gè)價(jià)位中，這款車的性價(jià)比非常高了，油耗又低，操控也還好。
動(dòng)力：相對(duì)來說1.4T的動(dòng)力家用和公司用足夠了！
操控：
方向盤、檔把、油門、剎車、離合都較硬較沉重，不過指向明確，剎車很穩(wěn)。
油耗：7、8個(gè)油百公里，曾經(jīng)和一臺(tái)v6的漢蘭達(dá)同時(shí)滿油出發(fā)走高速，等他沒油的時(shí)候我還有一半油，真是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠啊。
舒適：一般家用足夠，車噪比較大，后座更顯擁擠，還好對(duì)舒適程度要求不是很高
|
|
購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程29080公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控性很強(qiáng)
缺點(diǎn)：雙離合變速箱的各種小問題是大眾汽車的唯一遺憾，頓挫感讓人很難受。不過大眾已經(jīng)承諾延長(zhǎng)質(zhì)保期了。還是可以接受的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單，實(shí)用，容易上手，座椅的舒適度也很好，內(nèi)飾雖然塑料感很強(qiáng)，還算厚道吧。
空間：2610mm的軸距加上后扭力梁懸掛，后排的位置還算寬敞
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能突出。高速公路超車，并線得心應(yīng)手。
操控：
操控這個(gè)問題，因?yàn)槲液苌匍_別的車，但是我覺得可能寶來就是一部家用車吧，不太適合激烈駕駛，過彎側(cè)傾較大，這一點(diǎn)肯定不能喝高爾夫相比，畢竟高爾夫是后獨(dú)立懸掛。
舒適：也相當(dāng)不錯(cuò)，特別是空間較大。
|
|
購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程62500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力杠杠滴，最近上了外掛電腦，動(dòng)力更強(qiáng)
缺點(diǎn)：各種小毛病，比如車內(nèi)異響，剎車異響，冬天懸掛嘎吱嘎吱的聲音等。
內(nèi)飾：內(nèi)飾當(dāng)初買的時(shí)候還算不錯(cuò)，不過現(xiàn)在年代久了，人們總是想追求更好，老款寶來的內(nèi)飾比較符合國(guó)人口味，設(shè)計(jì)很節(jié)省空間，不過中控臺(tái)用的塑料件確實(shí)開始淘汰了，大多出現(xiàn)在低端廉價(jià)的車型上
空間：后排有點(diǎn)小，后備箱很大
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)不是很好，雖然在4檔左右動(dòng)力比較充沛，但由于排量和車重的原因，起車階段很肉。
操控：
只能說一般或者正常，無駕駛樂趣，只是個(gè)代步工具
舒適：也相當(dāng)不錯(cuò)，特別是空間較大。
|
|
購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格13.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：屁股燈和1.4的動(dòng)力
缺點(diǎn)：后排座椅，太高，且不能調(diào)，后排一米七五以上的人坐直了會(huì)頂?shù)筋^
外觀：比較大氣
內(nèi)飾：一般，比較簡(jiǎn)潔。塑料感很強(qiáng)，按上去有點(diǎn)硬。
空間：前排還行，后排看見，高度太矮，特別我這有天窗的，沒天窗的還能好點(diǎn)
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，前段加速比2.0的快，中后段感覺和馬六差不太多
操控：
這個(gè)板車就談不上什么操控了，在5W公里后換了，新P7 215/55/16后感覺比之前有明顯提升，比老高6原廠錦湖輪胎好點(diǎn)。
油耗：太省油了
舒適：舒適性還可以，避震條件的很軟，比較舒適。但車內(nèi)噪音很大，輪胎噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都很明顯。
|
|
購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程13717公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，最便宜的T+D組合，油耗也較省
缺點(diǎn)：DSG變速箱 已經(jīng)在大眾召回下更換過一次配件 但還是在2升3檔或3檔以上降檔有很不舒服的頓挫感
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單，實(shí)用，容易上手，座椅的舒適度也很好，內(nèi)飾雖然塑料感很強(qiáng)，還算厚道吧。
空間：家用足夠
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)不是很好，雖然在4檔左右動(dòng)力比較充沛，但由于排量和車重的原因，起車階段很肉。
操控：
方向盤較重，原地打方向需要點(diǎn)力氣，速度上來以后很舒服，穩(wěn)重。
舒適：對(duì)這車的舒適性有點(diǎn)保留，特別是座椅，前排主座椅，怎么調(diào)都調(diào)不舒服，后排座椅太翹
|
|
購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程90000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：皮實(shí)，耐用，油耗適中
缺點(diǎn)：懸掛、小問題多
外觀：led后尾燈怎么看都舒服，整車造型也很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：一般，中控硬塑料比較多�？偟膩碚f符合這個(gè)價(jià)位。
空間：一般吧，后排坐兩人最好。
配置：對(duì)于一款家庭用車，我認(rèn)為是一款性比非常不錯(cuò)的代步工具。
動(dòng)力：1、4T的動(dòng)力太好了
操控：
操控還是不錯(cuò)，本人開過同級(jí)別的伊蘭特，科魯茲發(fā)現(xiàn)新寶來還很不錯(cuò)，不知是不是習(xí)慣了的原因。
油耗：油耗滿意
舒適：手動(dòng)舒適型是真皮座椅，帶天窗，車窗一鍵升降，自動(dòng)落鎖，遙控升降車窗。這些功能都隨時(shí)用著的，真心沒話說的實(shí)用��！
|
|
購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：家用代步車，油耗方面是我最滿意的；綜合油耗7.5，包括35%擁堵道路、35%一般道路、30%通暢道路；冬天夏天油耗基本都是8個(gè)以內(nèi)。
缺點(diǎn)：存在一些異響我是2010年7月中旬提的新寶來1.6L手舒灰色，全包價(jià)格為13萬，用車到現(xiàn)25500KG，總體感覺還是比較滿意的。 首先是油耗滿意，我磨合（3000公里首保前）百公里約9.5升油，做完首保以后，百公里油耗在7.5-8.５速度升左右，走高速平均6升左右。 新寶來讓我感覺是它的穩(wěn)定性，最高速走到1３0公里／小時(shí)，1００公里時(shí)轉(zhuǎn)速2900轉(zhuǎn)，車身穩(wěn)，抓地性較強(qiáng)，胎噪音大點(diǎn)（韓泰輪胎）。原廠的音響還是不錯(cuò)的。 但最煩的就是稍稍有點(diǎn)顛簸路面行駛的情況下，儀表臺(tái)出現(xiàn)異響，就是紅圈的位置，就像有螺絲之類的東西在跳動(dòng)。 駕駛座椅每次用點(diǎn)力往后靠一下，就會(huì)發(fā)出響聲，這個(gè)異響可能是內(nèi)部骨架結(jié)合處發(fā)出的聲音，噴點(diǎn)WD40沒用（沒拆開），調(diào)節(jié)一下座椅靠背的角度也會(huì)發(fā)出另一種咯吱咯吱響聲。
外觀：外形辨識(shí)度很高，不同于現(xiàn)在套娃臉。德系做工值得稱贊，車漆還有部件拼接確實(shí)不錯(cuò)。車燈設(shè)計(jì)：特別經(jīng)典的外形，老遠(yuǎn)就能認(rèn)出來，不像這幾年的車，看前臉真心分不清誰是誰。做工車漆：車子在我手里5年多了，車漆還是很有光澤，硬度也不錯(cuò)，看著很有質(zhì)感。
空間：前排駕駛位空間挺不錯(cuò)，可調(diào)節(jié)的范圍很廣，很容易能找到舒適的坐姿，副駕駛略差，高度不可調(diào)節(jié)，高個(gè)子不能做的太直。樓主178cm，前排我調(diào)到舒適坐姿，我再坐后面腿部基本沒啥空間了。儲(chǔ)物空間：手套箱空間挺大的，平時(shí)我都放些票據(jù)雜物什么的，扶手箱里也可以放些零錢什么的。放行李：后備箱同級(jí)別應(yīng)該是屬于強(qiáng)的，容量很大，就是做工不好，咱不能把喇叭包起來么？東西放多了都碰！乘坐空間：本人178cm前排調(diào)整好舒適坐姿，后排腿部空間4指，頭部空間1拳勉強(qiáng)夠用的水平。全家出游時(shí)：一家5口出行正正好好，沒什么富裕的空間，但是作為日常家用小轎車表現(xiàn)也是可以了。
配置：買了寶來唯獨(dú)后悔的就是沒上1.4t，稱心如意的一款家轎，以后換車還選大眾！
動(dòng)力：1.6的自然吸氣，優(yōu)點(diǎn)就是不挑食好保養(yǎng)。動(dòng)力方面見仁見智，我開著覺得還可以，一般3000轉(zhuǎn)左右換擋，起步不會(huì)很肉。動(dòng)力平順性：平時(shí)開車的換擋就是3000轉(zhuǎn)左右，手擋隨心所欲，穩(wěn)著開平順性絕對(duì)極佳！跑高速：需要超車的時(shí)候要提前加速，排量太小啊，最怕的先減速又加速的，需要思考下人生。加速表現(xiàn)：如果想快點(diǎn)超車，只能降檔，手動(dòng)擋最大好處就是將當(dāng)升檔隨心所欲，開著舒心就是操作起來可能有點(diǎn)累，但是只要你習(xí)慣后還是覺得很富有駕駛樂趣。
操控：
這個(gè)價(jià)格的車開過卡羅拉，調(diào)教寶來完勝，液壓助力的方向指哪打哪，回饋手感很棒。最快在封閉路跑過175，底盤還是很穩(wěn)，方向盤給的信心也很足。底盤及懸架：雖然是板懸，大眾調(diào)校的也是很出色，過減速帶給人的感受還是可以接受的，畢竟誰過減速帶不減速卡卡過啊。雨雪泥濘路面：雖說車子有些年紀(jì)，好在也是配備了abs，一開始接觸這個(gè)覺得很有用啊，雨天濕滑路面急剎車車子不會(huì)跑偏，會(huì)保持直線往前滑，大大提高濕滑路面行駛時(shí)的安全性。
油耗：這是最值得稱贊的地方了，油耗確實(shí)挺低，告訴巡航才6個(gè)油，在市區(qū)即時(shí)高轉(zhuǎn)速駕駛也就8個(gè)多。城市路段表現(xiàn)：三線小城市，平時(shí)不太堵車，但是用車環(huán)境不是很好，都是些車還沒跑熱就到目的地的路程，所以油耗一直在9個(gè)以上，沒什么參考性。高速路段表現(xiàn)：高速120巡航6左右，都說最經(jīng)濟(jì)的是100km行駛，如果巡航100的話油耗也就4.5，高速上跑確實(shí)很省油。
舒適：符合他的價(jià)位吧，座椅設(shè)計(jì)的真心不錯(cuò)，很平衡的感覺。噪音控制：正常開不覺得吵。就是轉(zhuǎn)速上到4000的時(shí)候感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就傳到駕駛艙了。空調(diào)：夏天滿載情況下開空調(diào)動(dòng)力就顯得有些捉襟見肘了，不過這也是小排量的通病吧，馬力太小了，顧得了制冷就顧不了提速了。。。。。。座椅舒適性：中規(guī)中矩吧，在這個(gè)價(jià)位里沒做過太舒服的座椅，符合它的價(jià)格。行駛舒適性：車子開起來，手套箱有點(diǎn)異響，隔音還湊合，本人不太喜歡那種特別靜謐的駕駛感覺，所以不挑風(fēng)噪胎噪什么的，都可以接受吧。
|
|
購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程55263公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：大眾的寶來口碑歷來都非常好，尤其是1.4T的性價(jià)比超高，這個(gè)價(jià)位買到這么省油、而且動(dòng)力也絕對(duì)滿足日常使用的車真心值�。∫稽c(diǎn)也不肉！起步加速，尤其是渦輪工作以后，超越能力非常的強(qiáng)！高速上超車很輕松，駕駛沉穩(wěn)，地面反饋清晰，指向明確。確實(shí)是一款不可多得的好車！
缺點(diǎn)：后懸掛太硬了，過彎側(cè)傾明顯，倒是反饋很清晰，但舒適性大打折扣。坐乘空間對(duì)于身高1.74的我來說有點(diǎn)局促了，頭頂空間緊張，后排座相對(duì)好些。DSG問題就不必說了，大眾的傷，車友們的痛啊，2-3檔換擋頓挫感明顯，其他都還好了。
外觀：11年的時(shí)候25萬以下運(yùn)動(dòng)外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動(dòng)版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對(duì)動(dòng)力沒有影響，但是外觀識(shí)別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時(shí)說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會(huì)感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時(shí)11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：新寶來對(duì)比老寶來軸距增加了不少，空間算得上緊湊車?yán)锩娴?級(jí)別了，一家四口加一個(gè)孩子毫無壓力，家用足夠。追求奢華大空間直接上B級(jí)得了，11款寶來軸距比11款速騰還要大，實(shí)際乘坐感受比11款速騰后排稍微寬敞點(diǎn)不太明顯，總之空間家用足夠
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫存車，保值在二手市場(chǎng)就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬，國(guó)家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動(dòng)力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：大眾的T+D動(dòng)力組合無疑是我選擇這款車的本質(zhì)，0—100公里加速9.7秒（官方數(shù)據(jù)）讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說起剎車距離，39.77米，這個(gè)數(shù)據(jù)不用我在這里過多的解釋。這是距離歐洲品牌車最為接近的一個(gè)數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控：
方向盤不是電子助力，有點(diǎn)沉，適應(yīng)了還好，如果開了有電助的車再一開寶來需要適應(yīng)一下下。其他的油門剎車絕對(duì)不愧是大眾品質(zhì)，操控也算是大眾點(diǎn)評(píng)買點(diǎn)之一吧
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L。現(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動(dòng)。油耗很滿意，對(duì)了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉�，油品很一般�?/span>
舒適：緊湊型的車車舒適性一般吧，不像天籟的大沙發(fā)，不過全皮座椅也不欠舒適，空調(diào)比較給力，比不過捷達(dá)的夏季穿棉襖，不過只要舍得開還是涼下來很快的。加上空調(diào)油耗增加0.2-0.5左右吧不算太明顯，油門也不會(huì)感覺沉多少，緊湊型車?yán)镄聦氝\(yùn)動(dòng)版算是中上等了。原廠CD換成德賽西威大屏后方便程度大大提升。
|
|
購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程115800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力油耗比很完美
缺點(diǎn)：車跑了十多萬公里了，該有的問題啥都出來了，總體來說不滿意的不多。1.異響，大眾裝配水平應(yīng)該比較高的，但是慢慢的異響越來越多，塑料件摩擦聲，嘩啦嘩啦的，哎，這點(diǎn)讓我很失望。2.方向盤，液壓傳動(dòng)，以前還沒感覺，現(xiàn)在越開越覺得費(fèi)勁啊，特別是需要原地打方向盤的時(shí)候，麒麟臂馬上都要鍛煉出來了，開著車經(jīng)常拐彎抹角之類不用去健身房了（夸張了點(diǎn)），哈哈。3.后防撞梁，聽說現(xiàn)在寶來沒有后防撞鋼梁了，這點(diǎn)很不應(yīng)該，雖然我的車有！嘿嘿！
外觀：外觀沒的說，個(gè)人感覺除了桑塔納就是這一款的寶來外觀經(jīng)典，特別是屁股設(shè)計(jì)，兩個(gè)尾燈真是太漂亮了，如果當(dāng)時(shí)買速騰的時(shí)候還有老款寶來賣，我可能會(huì)猶豫是否要第二臺(tái)寶來。（哈哈，我對(duì)寶來外觀是有多愛啊，真愛�。。�
內(nèi)飾：塑料件比較多，豪華感談不上，大眾車內(nèi)飾都是比較簡(jiǎn)單中庸，但是相比較現(xiàn)款寶來來說，老款寶來用料還是比較扎實(shí)的，各種植絨，用料很是在，就是設(shè)計(jì)語言不敢恭維，沒辦法，大眾特色。
空間：縱向空間尚可 后排坐三個(gè)人比較擁擠 后備箱足夠大 拉貨的時(shí)候很給力 后座頭部空間比較局促
配置：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也沒談什么性價(jià)比，就是喜歡大眾這個(gè)牌子，（哈哈，盲目的大眾粉），現(xiàn)在慢慢越來越懂車了，就來評(píng)價(jià)下吧。大眾這個(gè)車在當(dāng)時(shí)來說性價(jià)比雖然不高，但是也不是很低，這個(gè)價(jià)位的渦輪增壓，當(dāng)時(shí)幾乎沒有，就大眾有，而且和現(xiàn)在的寶來比，完全不一樣，通俗點(diǎn)說你可以按一下引擎蓋和后備箱蓋的厚度，可以說老款寶來引擎蓋后備箱蓋隨便坐人，180斤大胖子坐上去沒問題，但是現(xiàn)在的大眾車呢，你哪個(gè)引擎蓋上敢坐人，就算坐也是小心翼翼的還是坐瘦子，總之就是錢花哪哪紙！
動(dòng)力：原本買車的時(shí)候就沒考慮過什么叫動(dòng)力，而且也沒覺得1.4T的寶來動(dòng)力有什么突出，自從換了速騰1.6之后才發(fā)現(xiàn)，寶來1.4T的動(dòng)力真心給力，油門深踩，推背感立馬就來，平時(shí)超車幾乎無壓力，動(dòng)力隨叫隨到。高速上最快跑過160，還是新手的時(shí)候，當(dāng)時(shí)都沒敢深踩，目測(cè)跑200沒問題，不過推薦大家安全駕駛，盡量不要超速。
操控：
這點(diǎn)就不算很突出了，畢竟不是獨(dú)立懸掛，而且方向盤過重，只能說作為一部家庭代步車來說很不錯(cuò)了，跟我叔的桑塔納2000比好很多了，但是跟速騰比感覺還是差了點(diǎn)。不過高速過彎依然很有信心，雖然不是獨(dú)立懸掛，低俗過彎的時(shí)候車身姿態(tài)也控制的很好。
油耗：其實(shí)油耗這東西是和動(dòng)力掛鉤的，能量守恒定律高速我們，動(dòng)力越強(qiáng)，油耗越高，動(dòng)力越弱，油耗自然越低，你想獲得強(qiáng)大的動(dòng)力，就必須付出油耗。1.4T的寶來和1.6L的速騰相比油耗還是略高的，速騰百公里基本在6.5左右，而寶來要達(dá)到7.5，高了將近一個(gè)油，可能有些人不相信，但是這是我親身測(cè)試的，所以奉勸那些既想要?jiǎng)恿�，又怕費(fèi)油的車友，天底下哪有那么好的事，魚和熊掌不可兼得。
舒適：舒適性只能說一般吧，畢竟大眾車調(diào)教的普遍偏硬一點(diǎn)，沒有日系那么軟，坐過朋友的軒逸，感覺像躺在席夢(mèng)思床上，而寶來呢，夸張點(diǎn)說就是硬板床，哈哈。1.隔音，隔音感覺還行，高速120以內(nèi)車內(nèi)還是比較安靜的，對(duì)比速騰，稍微偏弱一點(diǎn)。2.乘坐姿態(tài)，姿態(tài)很好，作為調(diào)節(jié)以后很舒服的。3.懸掛，非獨(dú)立懸掛，而且底盤調(diào)教偏硬，過限速丘要慢點(diǎn)。
|
|
購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格13.08萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程14500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀比寶來經(jīng)典有了很大的改變，變的年輕，有活力，特別是他的腰線，感覺很有力量，肌肉感很強(qiáng)。13款的新寶來配置可能比現(xiàn)款的要高好多，但我感覺樣子沒有現(xiàn)款好看，特別是耐看。
缺點(diǎn)：小毛病多點(diǎn),各種異響,先是中控臺(tái)響,我開車時(shí)聽到是副駕前面響,老婆說是我前面(駕駛位)響,也不知道到底是哪兒響,后是左側(cè)前門響,卡卡的.到4S店試車,又不響了,最后選擇直接無視,怕修不好越來越響.等哪天真響的受不了,再去修.
外觀：我在最滿意的一點(diǎn)中也提到，外觀比寶來經(jīng)典改變不少，年輕有活力，腰線設(shè)計(jì)的很漂亮，很有肌肉感。特別是尾燈倒梯形加上是LED的組合，簡(jiǎn)直是絕配了，等13款新寶來出來，這也是絕版了，這一點(diǎn)要頂一下設(shè)計(jì)師。13款論壇里也在說，少了這LED的組合真的是有點(diǎn)失望。
內(nèi)飾：我選擇的是黑外灰內(nèi)，銀色的金屬拉絲，灰色的內(nèi)飾給人的感覺是穩(wěn)重自信，灰色的真皮內(nèi)飾在平時(shí)打理時(shí)也比較好清洗，不太顯臟。
空間：對(duì)于家庭用車來說，一家三口平時(shí)用用絕對(duì)是夠用了，出去自駕，有450升的后備箱可以放好多的出游裝備了，后排座位還可以放倒，有時(shí)放長(zhǎng)一點(diǎn)的物品也是可以的。像我1.7米的個(gè)子，開這車，駕駛室剛剛好，也不算太大，像POLO我就覺得有些小，男人開這車，這樣大小空間是要的。副駕駛室的空間挺大的，畢竟沒有方向盤在哪，后排么空間是夠用了，就是個(gè)子高的人坐進(jìn)去會(huì)碰到車頂，原因不是空間小，是因?yàn)閷殎淼暮笈抛槐容^高，不像高爾夫的后排座位，比較低，個(gè)子高的人也不會(huì)碰到頭。
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力，不管是自動(dòng)還是手動(dòng)，動(dòng)力在平時(shí)上下班開開也絕對(duì)是綽綽有余了，也并不是好多車主所說的起步非常肉，我也有時(shí)和一些1.6，1.8，2.0的車比比起步，并不是很肉，這肉不肉還和操作的人有關(guān)。這次十一去黃山，我回來時(shí)全車5人，后備箱還裝著東西，在上山的路上，我是手動(dòng)6檔，油門到底也就80碼，哈哈，我給他來個(gè)先降低一檔，5檔，感覺還是不行，4檔上，哈哈動(dòng)力不錯(cuò)，拖著全車5人還是跑得呼呼的，所以說動(dòng)力不管是在平時(shí)，還是自駕出去，一樣沒問題。我這次出去的還有一輛1.4的POLO，我看他110碼跑起來也沒啥問題，不要說是1.6了。
操控：
作為一款家用車的定位，特別是男人開的話，操控絕對(duì)是沒有問題的，如果是女人開，其他的都不是問題，就是方向盤是機(jī)械液壓助力，低速時(shí)操控起來有點(diǎn)吃力。速度起來的話，還是比較輕松，高速上操控還是不錯(cuò)的，120碼時(shí)方向很穩(wěn)，感覺不用太用力抓緊方向盤。11款和12款全系1.6都沒有ESP，1.4T的也只有自動(dòng)才有配ESP,如果13款能標(biāo)配ESP的話，那就比較完美了。
油耗：我大多都是在市區(qū)跑，總體油耗還能接受，畢竟上下班來回也就8公里，上次我自駕出去一次來回400公里，其中100多公里是小路，綜合油耗6.9，對(duì)我來說是滿意的。這次去黃山全程800公里，綜合油耗百公里5.8L，這油耗對(duì)我來說是相當(dāng)不錯(cuò)了，也不要要求太高啊哈哈！
舒適：1.6自動(dòng)舒適版，標(biāo)配真皮和天窗，感覺物有所值。這里我要加一句，寶來的駕駛座好像是不太舒服，總是調(diào)整不好位置，我覺得主要是座椅少了個(gè)肩膀靠墊，腰部支撐也不是太明顯，其他倒還是不錯(cuò)，懸掛也調(diào)教的挺好。
|
英朗
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
