寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，操控，鋼炮。
缺點：音效差
外觀：空間就沒的聊了,買這個車的一般不會在乎空間.反正我是拿它當摩托車用的.不過硬是要說坐人的話,別來太高的,胖點兒沒事兒.算駕駛員坐個4個還是沒問題的.四個175的沒問題.如果有180以上的話,那就得前后勻一勻了.主要后排腿部空間不足.或者盤腿兒坐著也能拉.
內飾：大馬拉小車，175PS相對不錯的動力配合ZF的8AT很流暢的輸出
空間：操控很好，特別是車流量比較多但是又想撒撒野的時候，連續(xù)變道超車會很嗨。當然這是晴天，晴天這個車會讓你覺得你很牛X。下雨天的話還是太平點吧~
配置：6升，相當滿意，八速變速箱相當給力
動力：坐墊很寬大，這也是給人直觀感受空間比較小的原因之一吧，坐上去有點硬，但是支撐力很夠，而且足夠寬大，不易疲勞。因為是進口車，所以沒有縮短的座椅，沒有拉長的后排空間...好吧我跑題了。胎燥有些擾人，另外路感也會多多少少影響舒適性。但是這都是表面，當你過減速帶或者高速巡航的時候，你就會感覺到這部車越級的地方了：第一、過減速帶和細碎顛簸路面整車起伏非常小，底盤非常的整，也許你會聽到輪胎與石子或者減速帶碰撞的聲音，但是你的屁股不會感受到，即使大的顛簸路面，1系既不是硬顛，又不是像船一樣晃，而是干凈利落的一下通過，還是有點意思的。第二、高速巡航非常的穩(wěn)，你不會覺得這車是一部緊湊級別的車，而且即使是高速駕駛，底盤和轉向依然穩(wěn)健，不會有廉價感，就是風噪有點大。
操控：
就個人而言，兩廂控，不多說了！
油耗：如果座椅用真皮的話會上點檔次。
舒適：比較吸引年輕人吧。
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購買時間2014年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬的操控不是蓋的
缺點：本來想說說空間的,但是真正理解1系的人有多少會去在乎他有多大,能裝多少東西坐多少人..我想說的是針對老1系,新1系向舒適性確實做了不少妥協(xié),為了后排空間加長的一點點我還可以接受,但是避震確實是比以前變多了,其實老1系我沒開過,我開的是老3系,對比的是新3系,即有明顯的感覺.舒適和運動是相對立的東西.液壓助力全部換成了電動助力,確實輕快了,路感也少了,操控感自然就下降了.我至少是這么認為,買1系的都要純粹些,純粹為了運動,因為這個價位能買到的舒適車多得多,現(xiàn)在還有316可以選.說了這么多,我只是希望 1系能純粹些,運動些...
外觀：2個大人，1個小孩，足夠了，要裝貨的話，后排座椅放下，很大的，滿意
內飾：動力非常充沛，標準模式下時速160公里以內想要即有，偶爾運動模式可以體驗一下飆車的感覺。
空間：精準，舒服。我之前的致勝也屬于操控比較好的車，但是跟這臺車車比起來，還是有一定差距的，轉向幅度小，且準確，不會給人不知道轉到哪里的感覺。
配置：綜合下來7.5毛一公里，感覺不錯
動力：原廠調校很舒適，隔音不好，聽著小四缸嘶吼，心里很，凄，涼。
操控：
近看覺得好看，遠看，特別是車頭，感覺不是那么舒服，如果加上M包圍以后會好很多。不過暫時沒米改。
油耗：非常滿意，除了缺少儲物空間太少了，特別是后排。但后備箱空間非常寬敞，平常需要放置的東西都夠放的。如果不夠的話，將后排座椅放倒，空間大小足夠秒殺三廂轎車的空間。
舒適：一般般，30萬元買這個車是不是腦子有問題。。。。但是買這個車的人都是腦子騷的人。
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.60萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受很好，IDrive系統(tǒng)很好用，外觀設計很喜歡，氙氣天使眼很贊識別性很強，特別是寶石青的日間行車燈更顯得突出，整車進口，8速手自一體變速箱
缺點：輪轂你能不用這么丑還這么重的16寸嗎？你全系上個17寸能死嗎！還有你這配置能不這么亂嗎！門把手照明和氛圍燈這東西116都市都有，118運動沒有了，什么邏輯？
外觀：這輛車一家三口用用還行，如果你指望有后排大空間勸各位還是多考慮下。
內飾：動力就這樣吧，城市里跑跑還行，真要瘋玩或者下賽道還是不夠，后悔沒買125.
空間：操控就不做過多解釋了，就是奔著這個來的，以前開改裝POLO，換了避震的情況下，速度快點過彎經常推頭。小寶這個問題就不存在了，不過我現(xiàn)在開車也很老實，感覺舒適還是很不錯的，只是懸掛有點偏軟，剎車的時候來回還晃一下�？勺兎较虮纫埠懿诲e，比一般車少了一圈的樣子，比較方便。就是輪胎不給力，應該再大一號才合適。
配置：高速開最低5.6，正常開6個油左右。城市開如果很堵10個油，正常開8.5個油
動力：原廠調校很舒適，隔音不好，聽著小四缸嘶吼，心里很，凄，涼。
操控：
外觀,個人感覺是其丑無比的.反正我是第一眼就不喜歡..只是開了之后,心想,反正外面我又看不見.主要還是內在.
油耗：德系車的典范 做工精細 按鍵手感不錯 阻尼也很適中 不過感覺配色有些保守..能加入鋼琴烤漆是不錯但是 清潔起來可是相當?shù)馁M力...
舒適：偏向美觀可能覺得性價比不高，但是論操控的話性價比超高
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：運動版本取消了一些領先版上有的東西，比如把手燈，有點遺憾
外觀：不大不小，適合小家庭使用。
內飾：完全足夠
空間：買1系就是沖著它的操控來的，我為了更好些的操控選擇了118運動款。操控好，停車靈活，此款還帶有自動泊車入位，側向停車更無壓力。多個駕駛模式只有在高速公路車少的時候才進行切換，尤其是經濟模式，我都是在車少能夠使用定速巡航的時候（我的車在ssss加裝了原廠定速巡航）我才用到經濟模式，能減少油耗，延長去加油站的時間。平時基本都是使用舒適模式，在8速變速箱的配合下，提速很直接，沒有頓挫感。想要急超車了 只是轉換的運動檔，完成超車后在切換到自動檔位。多個駕駛模式間的轉換，我每次都需要稍稍低頭，以確定按鈕的位置，感覺不是很方便，所以一般也很少用到，就直接轉運動檔了。個人認為這車不能總是慢悠悠的開，否則車的動力會減弱的，必須偶熱嘗試大油門高速度，才能保證良好的提速，最好的操控。曾經有一次我出去旅游11天，車子一直是愛人開著在縣城里轉悠，回來后一開車子很肉，換我大油門急加速后動力逐漸恢復。所以，這匹小馬要讓它撒歡，不能總圈養(yǎng)它。
配置：小1并不是很省油，平時市區(qū)要開到11.4左右，告訴4～6升油之間，綜合下來平時用車油耗在8.5左右
動力：和操控性相比，舒適性我覺得不用特別在意，自我感覺良好。
操控：
審美不同，無法評價，但是客觀的說，一系不是一輛靠臉混飯的主兒
油耗：內飾我覺得挺好的，都說不如奔馳的內飾。我覺得不錯，可能是我比較out了？不應該啊 黑色的內飾，紅色的線 凸顯運動感十足
舒適：優(yōu)惠比較大 不到30W買到寶馬的技術 覺得還算不錯
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購買時間2014年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格24.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，這款1系非寶馬家族設計，很有個性，耐看。
缺點：異響、寶馬的品牌不應該有這種問題
外觀：比polo大，后排做兩個人的話可以接受。儲物空間少了點，不選配儲物套件的話，前排靠背后面不能放東西。
內飾：比我之前開的邁騰提速快,運動模式簡直是變態(tài),絕對是鋼炮
空間：操控出色且極限較高！快速過彎，猛打方向車身非常穩(wěn)定信心十足！穩(wěn)定系統(tǒng)介入次數(shù)很少！車子轉向操控非常出色，轉彎半徑小是前驅車所不能比的，快速過彎并線動作非常流暢！方向盤比其他同級車稍重，sport更重，但指向性非常清晰！底盤給人的感覺非常硬朗，車子非常整。懸掛調校的偏舒適性，慢速過顛簸路面舒適度不錯，快速過顛簸路面過濾很好，但路感依然很清晰。
配置：能接受，不算高，也不算低
動力：前排對于我這樣179 偏瘦類型的人來講足矣，座椅包裹性也還OK，加裝了HK中高音NBT丁字褲等
操控：
有特點
油耗：黑色的主色調，配合上紅色的各種裝飾條和裝飾線，打開車門運動氣息撲面而來，儀表臺、方向盤、扶手箱都是黑色軟皮質做成，BMW的一貫作風，以人為本。鋼琴烤漆的裝飾板和門內側拉手很有檔次，紅色的裝飾條，從左側貫通到右側，顏色的深淺明暗度恰到好處，運動座椅，包裹性極好，包裹度還可調，讓你不會在激烈駕駛的時候被甩的左搖右晃，可以把精力全部放在駕駛上，在駕駛員一側還人性化的增加了一塊皮質的擋板，應該是用來保護右腿的，因為大多數(shù)人開車的時候右腳踩油門或放在那里時和儀表臺下面部分會有接觸和擠壓，很貼心的設計，也可以防止美女們夏天刮花絲襪。
舒適：30W不到能買到藍天白云也算可以，后驅，8AT，3系底盤配1.6T發(fā)動機，找不出第二輛這樣的車了。能買的也就銳志，可惜2.5跑起來比118慢了很多。當然后排空間是銳志好多了。
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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格31.60萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動模式 動力很好，油耗也很好，如果全運動模式估計也就10個左右，一般模式就8個左右，我高速跑的少，油耗能維持在7.5很不錯了。
缺點：舒適性一般，減震偏硬。后座空間太小，而且后座空間設計的不合理，前排個子高，后排坐人不舒服，要么就前排開車的不舒服。
外觀：還算可以接受，坐四個人沒問題。
內飾：4個駕駛模式，運動模式很爽，0到160一氣呵成，感覺動力還很足。
空間：我不想不厭其煩的背數(shù)據(jù)，我關心實際駕駛感受。后驅會讓你覺得整車的極限非常高，而方向盤傳來的路感我能清楚的知道路面的情況，但是并不使人勞累，指向性無論是低速高速都很精準。剎車非常有信心，整個車非常靈活，適合上海布滿高架和快速路的路況，配合1.6T+8AT，118可以說是城市游走的利器。
配置：一般，沒過磨合期，我的現(xiàn)在12個，看到別人開出9個我都很羨慕，可能是路況不同吧。
動力：和操控性相比，舒適性我覺得不用特別在意，自我感覺良好。
操控：
外觀車頭還是很不錯的，屁股朋友說小了點看上去，不過我覺得還好啦~
油耗：網(wǎng)上都說寶馬內飾差，但是1系20多萬的車，真的還是很有良心的，像x3x5，甚至7系，真心有點說不過去了。尤其是x3，坐進去真的感覺是在一臺三菱啥的那種國產車，眼淚都要流下來。118的空調什么的，都是電子的，座椅也是電動調節(jié)的很給力！座椅也可以通過充氣放氣來調節(jié)包裹度！后排還有出風口��！腿部有一個支撐功能，相當滿意了��！
舒適：囊括一切優(yōu)點缺點, 其實還是不能說明這個車子有多值, 畢竟118運動版指導價31w多, 還真是對得起bmw這個藍天白云. 不過一直以來用來擊潰對手的亮點就是75折,外加12000公里一次的保養(yǎng)了, BBA里面算是只有Benz和Audi的保養(yǎng)費的一半甚至更少, 買得起用得起就它吧.
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.50萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是操控跟動力，zf的8速AT變速箱跟這1.6T發(fā)動機匹配的相當完美，平時開車需要急加速時降檔非常及時基本沒有遲滯的感覺動作相當麻利，切換到sports模式更是帶勁，發(fā)動機一直維持在一個2000轉以上，隨時踩油門隨時走人干凈利落，而且前置后驅給的推背感很直接腎上腺素直線上升！可變轉向比是個好功能，平時開起來舒服很多！
缺點：車內隔音控制不太好，自動啟停很麻煩，座椅不是真屁，漆面很薄，從后面看尾部很像POLO，外觀這東西各人各喜好，因人而論自己喜歡就好
外觀：一系的空間對我來說基本滿足了我對一臺緊湊級小車的需求了。個人比較受不了很多國人的購車理念。加長車，為了一年用不了幾次的所謂大空間犧牲了整車的完整性和安全性。本人算是個大塊頭，我開車后排照樣可以比較舒服的坐個體型和我差不多的男人，何況我車的后排基本就是用來放包的。對一系空間的不滿有也確實有，就是儲物格有點少。
內飾：除了贊一個我還能說什么呢？1.6的有比這個猛的？不過ECO和SPORT真是車格分裂啊。SPORT會上癮，ECO會催眠。
空間：轉向靈敏，并道迅速，轉彎半徑小，高速相當穩(wěn)，操控必須給滿分。
配置：高速跑得比較多，去山西跑了2000多公里后，跑到了6.7，最近堵車比較多，又慢慢回到了6.8，基本沒暴力駕駛，駕駛習慣比較溫和，慢給油起步，看見紅燈提前減速。
動力：舒適性呢，有著運動座椅的小一，全方位包裹身體的感覺，還是非常棒的，尤其可以包裹住腰以上部位，使得在加速和減速是人的穩(wěn)定性達到最好，這點我也很滿意
操控：
個人覺得前臉很犀利，車身很修長，尾燈太過簡單。
油耗：摸著感覺很好 就是不耐用 被鑰匙刮傷 被女兒咬破 指甲抓破 這個好像不好修復 還有真皮沙發(fā)8000好像貴了
舒適：城市代步 偶爾撒歡來說相當不錯
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控是完美的
缺點：啟動時聲音太大，經常被朋友鄙視。
外觀：平時一個人開，后排最多坐2個，長途最多跑350公里就累了，超過400公里還是坐飛機或者動車吧，省心，最適合的還是山路彎多路段
內飾：1.6T的發(fā)動機，170馬力，我可以很確定的說比目前市面上主流的2.0T效率高得多。起步的推背感還是蠻明顯的，寶馬的發(fā)動機設計得就是這樣，前兩檔會可以營造出一種高轉速的下沉感，其實速度并沒有快起來。當升到3檔的時候，立馬會有一種竄出去的感覺，而且8AT的變速箱真的是誰用誰知道，3檔后的換擋基本是感覺不出來的。小排量的致命缺點就是，跑高速要是到160 以后，就明顯感覺油門踩下去速度吃吃上不來，但是可以肯定的是150以內絕對OK的，再說了誰開個高速會經常吵160呢不是。還有就是0-100的加速，官方給的跟我實際測試的我個人認為其實還是更快些，目前sport+模式還沒用過，sport模式到是用了不少。明顯的差別就是轉速立馬就在2500到3000左右，換擋速度加快好多，之前說的前兩檔延遲問題，這下就小很多，只要肯給油，剩下的就只有讓別人吃灰的份了。說是小鋼炮其實也不為過，比起主流的小鋼炮排量上呢是略輸點的，整體表現(xiàn)的話呢其實也是中上的水準
空間：操控這屬于一流。開寶馬坐奔馳就是這么來的吧。方向盤偏重相對其他車，但是舒服。指向靈敏，指哪打哪。一般方向盤轉兩圈吧，這個一圈半就完了 開始還不習慣呢，現(xiàn)在覺得不錯，調校的非常好。給油也快，說走咱就走�。�
配置：正常吧，更多的動力輸出必然有更高的消耗，讓馬兒跑得快就得多吃草，不是太在意。目前還不到7，因為之前大多數(shù)都是高速。
動力：正副駕駛座位OK，減震稍微有點不足！
操控：
車身比例 線條 造型 均非常認可
油耗：沒什么內飾可言，用料很差的。
舒適：由于折扣比較大，性價比還是很高的
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購買時間2014年10月
購買地點山東 東營
裸車價格23.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力。操控。外型。
缺點：這車小毛病多了點，什么方向盤異響，低轉速異響之類的，雖然不影響日常使用，但是感覺跟寶馬豪華品牌的定位不相稱。
外觀：緊湊型 駕駛員位置還可以
內飾：1.6T直列4缸發(fā)動機搭配8速ZF變速箱簡直就是完美！唯一缺憾就是低速有明顯換擋感覺不舒服
空間：確實精準，這個毋庸置疑
配置：還行，沒有想象中的那么省油
動力：雖說不是真皮座椅, 也沒腰托什么的高級配置, 不過這套運動座椅無論從質感還是耐污或者實際坐乘感受都可以給80分的(100滿分的話), 天冷坐進去不會凍屁股, 天熱坐進去也不會燙, 其實也蠻舒服好用的. 女人有提及到跟皮膚接觸還是真皮舒服, 男的大多長褲而且皮也粗毛又多, 估計沒那個太大差別. 后來兩個女人坐進去過的評價還是不錯, 跟大腿接觸不會有毛糙感, 也光滑 所以不換真皮也接受了. 另外以前坊間老說日本車的空調比較給力, 涼得快. 對比起小1來說我覺得差別不大, 唯一造成落差的就是視覺觀感了, 室外溫度30左右,日本車調到23-24基本就會覺得凍, 小1調到16大概就是那個同樣水平了, 過了三五分鐘后其實感覺就差不多了, 所以使用起來基本一致. 懸掛稍硬, 但是也不會造成什么影響, 畢竟知道是運動型轎車, 路感豐富點, 反饋真實點更乎合自己的預想值. 總體來說, 是舒服的, 只是不豪華而已.最后選裝了舒適進入功能, 配合本來就有的無匙點火功能才算完整哈, 舒舒服服鎖車開了.
操控：
漂亮，據(jù)說新款更好。
油耗：簡單，耐看。
舒適：這個就不好說了，看個人吧，我要一款運動的兩廂車，這車寶馬原裝帶來的品質保證，后驅帶來的樂趣，1.6排量帶來的經濟性，另外最重要一點是保養(yǎng)價格很實在，是ABB里面最低的，小保養(yǎng)1W公里，800多，比很多5千公里一保養(yǎng)的合資車還低，還想怎么樣？這性價比還不夠么？不信你去看看GTI吧！
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
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優(yōu)點：買它不止是因為它是寶馬，我更加看中的是它的操控性能 德國進口，“寶馬方向打哪指哪”這句話買車前就看評論很多人這樣說，真正駕駛時，也確實如此，很放心，尤其是超車提速很快，方向很準，還有就是它的中控臺布置雖然全車系都一樣，但我就是喜歡就是愛不釋手！
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)
外觀：乘坐空間擁擠，儲物空間設計不合理
內飾：動力我是非常滿意的。提速夠快。超車都是很輕松的事。在高速上110再提速還是挺快的。 完全沒有壓力，在滿載的情況下.因為跑長途基本都是滿載的。。。
空間：比預期的要好，新車能很快就開的很順溜。
配置：油耗沒有超出過10，目前還在半磨合階段，2500公里中有800高速的情況，平均油耗可以做到9.2。挺穩(wěn)定的了9.2，如果好好開車的話，在市區(qū)開8.5也是可以做到的，不過不差那十塊八塊的，買這種運動，鋼炮車型就是開個痛快，不然就選擇天籟或皇冠了。
動力：坐墊很寬大，這也是給人直觀感受空間比較小的原因之一吧，坐上去有點硬，但是支撐力很夠，而且足夠寬大，不易疲勞。因為是進口車，所以沒有縮短的座椅，沒有拉長的后排空間...好吧我跑題了。胎燥有些擾人，另外路感也會多多少少影響舒適性。但是這都是表面，當你過減速帶或者高速巡航的時候，你就會感覺到這部車越級的地方了：第一、過減速帶和細碎顛簸路面整車起伏非常小，底盤非常的整，也許你會聽到輪胎與石子或者減速帶碰撞的聲音，但是你的屁股不會感受到，即使大的顛簸路面，1系既不是硬顛，又不是像船一樣晃，而是干凈利落的一下通過，還是有點意思的。第二、高速巡航非常的穩(wěn)，你不會覺得這車是一部緊湊級別的車，而且即使是高速駕駛，底盤和轉向依然穩(wěn)健，不會有廉價感，就是風噪有點大。
操控：
前臉很霸氣，有那么點7系的感覺。車尾設計和Polo差不多，很難看。R16輪轂太坑爹，非常不協(xié)調。作為運動車型，單菊花有點無法接受。
油耗：簡單實用，布局合理；
舒適：30萬以內，追求操控的兩廂車首選。
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