寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
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購買時間2014年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格22.56萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力隨叫隨到。多種駕駛模式安排合理，各有千秋。ECO經(jīng)濟模式讓我在市內(nèi)行駛時，面對上班早晚高峰不再心疼油耗、COMFORT舒適模式節(jié)油兼?zhèn)鋭恿�、SPORT運動模式真是讓人愛不釋手，雖然我是個女生，但是讓以前從不關(guān)注動力的我，也開始心癢癢的總想去超前面的車，而且心里真的有底氣；多提一個的是，我們116讓我老公重新刷的發(fā)動機參數(shù)，出現(xiàn)SPORT + 模式，這個平時我從來不用的，不過真的是牛的一塌糊涂。。。 那叫“抬腳沒”。
缺點：配置實在太低了，好歹也是寶馬30萬的車，連個自動收放后視鏡也沒有，DVD導(dǎo)航，也沒有，小小的遺憾下。
外觀：很喜歡這個外觀，特別是前臉，尾巴比較喜歡，自從看到論壇上的人說像polo尾巴后，越看越像，一次還特意開到polo旁邊對比，真的很像，這點感覺不爽
內(nèi)飾：屬于寶馬的調(diào)調(diào)，立式彩屏，大雞腿換擋桿。一坐進車?yán)�，就時刻意識到這是輛寶馬。
空間：空間一般吧，肯定不能和B級車相比，但是買BMW 116i的人會在意這個東西么？自己經(jīng)常一個人，偶爾和女朋友一起，后排裝點東西，后備塞點東西已經(jīng)足夠了，畢竟后排不坐人，反正我不會坐，愛咋咋地吧。
配置：消消的說一句，我買的很便宜的，請不要問我為什么。所以無論是買車款還是用車費用都好好。不喜歡其它對比車型，咱也就不跟其它品牌比了，免得傷合氣。
動力：動力沒得說，這里必須得贊下別摸我的發(fā)動機和8速的變數(shù)箱，雖然是小小的1.6T發(fā)動機，但是跑起來杠杠的，我是新手，一般速度在市區(qū)都不會超過80，加速非常的快，由于還沒過磨合期還沒試過運動模式，相當(dāng)?shù)钠诖?/span>
操控：
1.方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪。沒有虛位，輕輕一動方向盤，就能感受到車頭的變換。方向盤圈數(shù)少，一般的掉頭過彎，都是一把就過。回饋力度也很好，能感受到轉(zhuǎn)彎的弧度非常線性。2.底盤緊湊，很有整體性，沒有松松垮垮的感覺，給你過彎的信心，會有人車合一的感覺。
油耗：本人開車很溫柔，我的A42.0T也讓我開過6點幾個油，當(dāng)然那是在路況很好的情況。這車提來以后，一直維持在6.3-6.8之間。估計市區(qū)油耗應(yīng)該會在8個以下。油耗與駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系。這個數(shù)字只能做為參考。
舒適：多數(shù)時候是開沃爾沃的XC60和別克昂科雷，那兩個車子坐姿高，腿比較舒展，是跑長途的利器，平時其次也開開單位天籟，寶馬1系和越野商務(wù)型車比舒適的話，肯定沒法比了。乘坐質(zhì)感上稍微差點。主要表現(xiàn)在這幾個方面1座椅偏硬，但是包裹性很好，跑長途，坐時間長了會累。2.跑高速速度到110左右，風(fēng)燥和胎噪會變的比較大。3.后排中間凸起較高，前置后驅(qū)的原因吧。4.懸掛偏硬，過減速帶會讓人不舒服，總是很明顯的跳躍感，好在底盤很扎實，不會讓人感覺要散架。
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購買時間2013年10月
購買地點遼寧 本溪
裸車價格22.54萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，操控完美
缺點：空間尺寸確實偏小，身高187cm坐前排，座椅拉到最低頭部還有3、4指的距離，后排再想做我這個身高的肯定是不現(xiàn)實的。但昨天第一次車內(nèi)滿員，三位175左右的男性同事和一位女同事依然可以比較舒適的坐40分鐘。
外觀：整體不錯，可惜大燈沒趕上開眼角的設(shè)計潮，略有遺憾，以后換個M前臉玩玩。屁股很漂亮，很早以前就很喜歡午夜藍(lán)和看起來像POLO的屁股。側(cè)面很動感，霍夫邁斯特拐角很經(jīng)典。
內(nèi)飾：儀表盤和中控都是搪塑，手感一般，但看起來品質(zhì)還可以，門邊扶手、前中央扶手都是皮質(zhì)手感上乘。整體來看，畢竟是德國制造的進口車，做工沒話講——優(yōu)秀！ 儀表盤很樸素，LED顯示屏也很小，但基本上該有的功能都有。試過通用的汽車，儀表盤一個比一個絢麗，但后來覺得有些浮夸，畢竟開車時簡潔和清晰得閱讀車輛信息比靜靜欣賞時才有用的造型更來得更加實用。 都市版獨有的LED氛圍燈，車輛解鎖時車內(nèi)那藍(lán)色的感覺真是醉了，見到的人都說好。 后排門邊沒有儲物格；沒有后排中央扶手，以及高高隆起的后驅(qū)傳動軸，我覺得超過3人的遠(yuǎn)途旅行，對后排都是一件非常艱難的事情。 當(dāng)然，寶馬的中控是我目前所有汽車品牌中不論什么價格或者定位里最喜歡的設(shè)計沒有之一，第二個喜歡的是豐田最新的設(shè)計（純粹從喜好上判斷，不帶有民族情感）。所以我被這樣的中控吸引。
空間：空間偏小，不如A3。感覺和大眾的jetta差不多，比高爾夫略小。但橫向空間很棒！給大家參考兩次搬運東西的情況：1，后座椅放倒，副駕駛頂?shù)阶钋爸�，后備箱可以放不超過160cm的長條形貨品，再長一點就合不上后蓋了。2，后備箱在不放到座椅的情況下將將好放下一部34寸（記得是這么大）顯像管電視機。
配置：全車下來25w能購入bba性價比還是很高的。當(dāng)然國產(chǎn)后的A3也能買下來，但畢竟是國產(chǎn)。
動力：1.6t源源不斷的動力給人極強的信心，不論什么駕駛模式，只要肯給油，發(fā)動機的爆發(fā)力讓人很滿意。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，直線開的時候有一點點虛位，可以不必開的很緊張。過溝坎時方向盤反饋明顯，但小動作很少，有利控制車身穩(wěn)定。一次80km/h時躲避前方突然竄出的Q5，一邊剎車一邊做麋鹿躲避動作，整個車身穩(wěn)健服帖，讓我非常有信心的躲避。
油耗：開了1000km了，80%上下班擁堵路段，有好8.5還算可以。一次開去崇明，在長江隧橋上勻速120km/h時基本保持6.5上下的油耗。另外我是新手，油門和剎車控制上有待提高，因此總格油耗應(yīng)該還有更大的空間。
舒適：懸掛偏硬、防爆胎的胎噪明顯（在所難免），而所謂超過100km/h的風(fēng)噪我是覺得沒什么。乘坐舒適性不能說很好，但1系給你的那種韌勁很好，就像在
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購買時間2014年05月
購買地點四川 南充
裸車價格23.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一輛車，其它車不太清楚，也沒比較，所以只能亂說了。這輛車各方面比過之后買的，看中寶馬操控，所以滿意應(yīng)該是操控
缺點：后排空間實在是太小了，科技配置真心一般，自動啟停（功能是好，就是一直要用腳踩住剎車，稍微松點就又啟動了，配上HoldOn 不好嗎，BMW�。�
外觀：喜歡的人怎么看都漂亮，長長的車頭，藍(lán)天白云的標(biāo)識，搭配上個高爾夫的腚，古靈精鬼的小車。
內(nèi)飾：儀表盤和中控都是搪塑，手感一般，但看起來品質(zhì)還可以，門邊扶手、前中央扶手都是皮質(zhì)手感上乘。整體來看，畢竟是德國制造的進口車，做工沒話講——優(yōu)秀！ 儀表盤很樸素，LED顯示屏也很小，但基本上該有的功能都有。試過通用的汽車，儀表盤一個比一個絢麗，但后來覺得有些浮夸，畢竟開車時簡潔和清晰得閱讀車輛信息比靜靜欣賞時才有用的造型更來得更加實用。 都市版獨有的LED氛圍燈，車輛解鎖時車內(nèi)那藍(lán)色的感覺真是醉了，見到的人都說好。 后排門邊沒有儲物格；沒有后排中央扶手，以及高高隆起的后驅(qū)傳動軸，我覺得超過3人的遠(yuǎn)途旅行，對后排都是一件非常艱難的事情。 當(dāng)然，寶馬的中控是我目前所有汽車品牌中不論什么價格或者定位里最喜歡的設(shè)計沒有之一，第二個喜歡的是豐田最新的設(shè)計（純粹從喜好上判斷，不帶有民族情感）。所以我被這樣的中控吸引。
空間：額！ 這個就不再重說一遍啦。
配置：性價比不是最高，但還是喜歡，愛上了就是愛上了了
動力：我不追求鋼炮，這臺車的動力對我來說足夠了。有時候在北環(huán)上，遇到車多的時候會使用經(jīng)濟模式，提速雖慢些但我覺得也可以了。
操控：
BMW的操控自然不用說，而且我覺得駕駛樂趣的話，除了BMW的M系列外，1系給你駕駛感受還是非常棒的，3系更加偏向舒適，但是短軸還是可以的。偶爾會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，可能跟自己的駕駛習(xí)慣經(jīng)常加速猛踩油門有關(guān)吧。主要還是自己不會開。我買1系相中的就是駕駛感受，和性價比，當(dāng)時也考慮了316i，無奈米少，上不起。只能強行裝逼唄，哈哈。當(dāng)然并不是說BMW非得開5系開X5才叫實至名歸，自己喜歡啥，買啥就對了。以前也中意325i啊，但是真正自己駕駛朋友的116i去了趟機場送人后，就對她徹底愛上了，各種車流隨意穿梭，隨意變道，真正的人車合一。
油耗：13000公里下來，綜合油耗電腦一直顯示7.9升/百公里。又要馬兒跑，又要馬兒不吃草，沒有這種好事，能量是守恒的，只能講油耗的效率較高，不是純粹的油耗高低的問題。我很滿意！因為我之前的1.5L的老車子百公里油耗也將近7.5。
舒適：懸掛偏硬、防爆胎的胎噪明顯（在所難免），而所謂超過100km/h的風(fēng)噪我是覺得沒什么。乘坐舒適性不能說很好，但1系給你的那種韌勁很好，就像在
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購買時間2013年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.56萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受、油耗以及外觀、USB和藍(lán)牙電話！
缺點：尾燈太簡陋了，和天使眼相比顯得有點寒磣，前檔和發(fā)動機蓋的水槽太大了，樹葉什么的全往下掉，而且很難拿出來。
外觀：整體不錯，可惜大燈沒趕上開眼角的設(shè)計潮，略有遺憾，以后換個M前臉玩玩。屁股很漂亮，很早以前就很喜歡午夜藍(lán)和看起來像POLO的屁股。側(cè)面很動感，霍夫邁斯特拐角很經(jīng)典。
內(nèi)飾：屬于寶馬的調(diào)調(diào)，立式彩屏，大雞腿換擋桿。一坐進車?yán)�，就時刻意識到這是輛寶馬。
空間：只能說夠用，但我車子基本只有我和老婆坐，后面大小無所謂，偶爾坐人也夠用
配置：全車下來25w能購入bba性價比還是很高的。當(dāng)然國產(chǎn)后的A3也能買下來，但畢竟是國產(chǎn)。
動力：1.50:50的前后配重，在山路過彎的時候，明顯感覺到和其他車的不同，讓你有種干凈利落的感覺，非常能激起你的駕駛欲望。2.雖然小，但畢竟是輛寶馬，并且還是后驅(qū)的，短小的車身，曾在大神的指導(dǎo)下，試過飄逸甩尾，過程非常刺激。3.1.6T的動力，完完全全的可以秒殺路上絕大數(shù)常見的車子。尤其換到運動模式，GTI也不是他的對手，
操控：
操控不用說了，我最喜歡開這車過彎的感覺了。
油耗：開了1000km了，80%上下班擁堵路段，有好8.5還算可以。一次開去崇明，在長江隧橋上勻速120km/h時基本保持6.5上下的油耗。另外我是新手，油門和剎車控制上有待提高，因此總格油耗應(yīng)該還有更大的空間。
舒適：綜合感覺GOOD，舒適性較佳，運動座椅包裹性好。
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，個人認(rèn)為是最好看的兩廂車。超長的發(fā)動機艙，運動腰線。
缺點：后排空間小，但是夠用
外觀：整體不錯，可惜大燈沒趕上開眼角的設(shè)計潮，略有遺憾，以后換個M前臉玩玩。屁股很漂亮，很早以前就很喜歡午夜藍(lán)和看起來像POLO的屁股。側(cè)面很動感，霍夫邁斯特拐角很經(jīng)典。
內(nèi)飾：屬于寶馬的調(diào)調(diào)，立式彩屏，大雞腿換擋桿。一坐進車?yán)�，就時刻意識到這是輛寶馬。
空間：空間真的小，后排超過個子180的微胖人坐著有點不好受，上下車不怎么方便。
配置：全車下來25w能購入bba性價比還是很高的。當(dāng)然國產(chǎn)后的A3也能買下來，但畢竟是國產(chǎn)。
動力：動力嗷嗷叫。想上那上那，動力想要就有。大愛SPORT模式。再提一下高速表現(xiàn)，經(jīng)常一家三口短途自駕旅游或走親戚，開到120提升到140km/h，不費吹灰之力，提速很快。再高沒開過了，我膽子小。
操控：
操控不用說了，我最喜歡開這車過彎的感覺了。
油耗：平時激烈駕駛比較多，并且多是市內(nèi)的擁堵路段，平時喜歡去山上批彎，喜歡地板油駕駛，基本不用經(jīng)濟模式，8個油左右。油耗完全和個人的駕駛風(fēng)格有關(guān)，一個女性朋友和我是同款的車，她基本就是在6個油左右，我的駕駛習(xí)慣要高出她兩個多來。不過我也心滿意足了，非常感謝寶馬這套8AT的變速箱，在滿足追求刺激駕駛的同時又能幫我把油耗降低。
舒適：舒適因人而異。自我感覺這個車子可以了，因為定位是運動，不可能做到像沙發(fā)一樣。要舒適的話得考慮其他品牌的車了！
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作性強，方向盤打哪轉(zhuǎn)哪，一點不遲疑。
缺點：空間尺寸確實偏小，身高187cm坐前排，座椅拉到最低頭部還有3、4指的距離，后排再想做我這個身高的肯定是不現(xiàn)實的。但昨天第一次車內(nèi)滿員，三位175左右的男性同事和一位女同事依然可以比較舒適的坐40分鐘。
外觀：整體不錯，可惜大燈沒趕上開眼角的設(shè)計潮，略有遺憾，以后換個M前臉玩玩。屁股很漂亮，很早以前就很喜歡午夜藍(lán)和看起來像POLO的屁股。側(cè)面很動感，霍夫邁斯特拐角很經(jīng)典。
內(nèi)飾：屬于寶馬的調(diào)調(diào)，立式彩屏，大雞腿換擋桿。一坐進車?yán)�，就時刻意識到這是輛寶馬。
空間：空間真的小，后排超過個子180的微胖人坐著有點不好受，上下車不怎么方便。
配置：全車下來25w能購入bba性價比還是很高的。當(dāng)然國產(chǎn)后的A3也能買下來，但畢竟是國產(chǎn)。
動力：1.6t源源不斷的動力給人極強的信心，不論什么駕駛模式，只要肯給油，發(fā)動機的爆發(fā)力讓人很滿意。
操控：
后驅(qū)+8速雞腿配合得很完美，方向指向只能用非常精準(zhǔn)來形容，在城市里穿梭簡直是搓搓有余了，不過主城區(qū)還是小心慢速駕駛為好，安全第一嘛。
油耗：開了1000km了，80%上下班擁堵路段，有好8.5還算可以。一次開去崇明，在長江隧橋上勻速120km/h時基本保持6.5上下的油耗。另外我是新手，油門和剎車控制上有待提高，因此總格油耗應(yīng)該還有更大的空間。
舒適：綜合感覺GOOD，舒適性較佳，運動座椅包裹性好。
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購買時間2013年12月
購買地點山東 棗莊
裸車價格23.68萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌響亮，雖然是一系，但好歹還是藍(lán)天白云
缺點：目前發(fā)現(xiàn)，司機側(cè)的車門在過不平整路段時有異響，很郁悶，德國的裝配水平也會出現(xiàn)這樣的問題嗎。很糾結(jié)，1000公里就開始響，這開到幾萬的時候，不得直接成交響樂了。
外觀：喜歡的人怎么看都漂亮，長長的車頭，藍(lán)天白云的標(biāo)識，搭配上個高爾夫的腚，古靈精鬼的小車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很不錯，就是手套箱沒有鎖，是不是德國那里的治安太好了。還有為什么要搞個織物和皮混合的，為什么不一次性全皮呢，估計還是為了成本考慮吧。
空間：三口之家用能夠接受。
配置：全車下來25w能購入bba性價比還是很高的。當(dāng)然國產(chǎn)后的A3也能買下來，但畢竟是國產(chǎn)。
動力：市區(qū)和高速行駛時間相對差不多，在市區(qū)一般等紅路燈都會第一個沖出停止線，起步猛，高速動力輸出穩(wěn)定，只要想跟幾乎什么車都能跟上
操控：
完美的操控 雖說我不是什么發(fā)燒友 但是小一的操控還是能感受的到的 精準(zhǔn)
油耗：油耗的話現(xiàn)在是8.2個油，自己一直是舒適模式在開，晚上車少人少的話，偶爾會在四環(huán)和京開高速上用ECO模式去開，也沒有覺得油耗太大，只是油箱太少，3-5天就得往加油站跑，太勤了。買1系會在乎油耗么？反正我不會，既然是駕駛樂趣，應(yīng)該去享受它。
舒適：座椅包裹性很強，就是避震偏硬，但總體來說還是很舒適，隔音也還可以。但是后排中間建議不要坐人，因為是后驅(qū)車的原因，后面突出了一塊。
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購買時間2014年02月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格21.99萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程36700公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控精準(zhǔn)、油耗低
缺點：車內(nèi)有一點小異響（有可能是自己神經(jīng)太過于敏感）
外觀：整體不錯，可惜大燈沒趕上開眼角的設(shè)計潮，略有遺憾，以后換個M前臉玩玩。屁股很漂亮，很早以前就很喜歡午夜藍(lán)和看起來像POLO的屁股。側(cè)面很動感，霍夫邁斯特拐角很經(jīng)典。
內(nèi)飾：經(jīng)典的寶馬元素，我自己很喜歡，偏向駕駛者，座椅是真皮和織物結(jié)合，還可以，談不上豪華，我感覺我也用不上，能以后年齡再大再去考慮吧。
空間：三口之家用能夠接受。
配置：全車下來25w能購入bba性價比還是很高的。當(dāng)然國產(chǎn)后的A3也能買下來，但畢竟是國產(chǎn)。
動力：市區(qū)和高速行駛時間相對差不多，在市區(qū)一般等紅路燈都會第一個沖出停止線，起步猛，高速動力輸出穩(wěn)定，只要想跟幾乎什么車都能跟上
操控：
這個沒的說，指那打那，后驅(qū)車操控性能優(yōu)越，值得注意的是，冬天雪地開車請一定要自備雪地胎，并在冰面尤其注意駕駛技巧，考驗手法的時候到了，像我這個水平的，基本用速度60以下周旋，以免誤傷。后驅(qū)車都這樣，所以姐不挑你，不算你“毛病”。
油耗：開了1000km了，80%上下班擁堵路段，有好8.5還算可以。一次開去崇明，在長江隧橋上勻速120km/h時基本保持6.5上下的油耗。另外我是新手，油門和剎車控制上有待提高，因此總格油耗應(yīng)該還有更大的空間。
舒適：綜合感覺GOOD，舒適性較佳，運動座椅包裹性好。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，操控，還是操控，也許是因為沒開過什么好車的原因吧。
缺點：空調(diào)自動打開什么鬼
外觀：喜歡的人怎么看都漂亮，長長的車頭，藍(lán)天白云的標(biāo)識，搭配上個高爾夫的腚，古靈精鬼的小車。
內(nèi)飾：屬于寶馬的調(diào)調(diào)，立式彩屏，大雞腿換擋桿。一坐進車?yán)�，就時刻意識到這是輛寶馬。
空間：有點擠，因為家里面還有個7座所以平時坐2個人也還好。小車的好處在于停車方便，行車的時候也比較好。開半年無任何擦掛。
配置：性價比不是最高，但還是喜歡，愛上了就是愛上了了
動力：動力嗷嗷叫。想上那上那，動力想要就有。大愛SPORT模式。再提一下高速表現(xiàn)，經(jīng)常一家三口短途自駕旅游或走親戚，開到120提升到140km/h，不費吹灰之力，提速很快。再高沒開過了，我膽子小。
操控：
避震比E90的3系軟，特別是過高速彎的差距就出來了。不過對比同級別的車型來說那已經(jīng)稱得上上乘！
油耗：平時激烈駕駛比較多，并且多是市內(nèi)的擁堵路段，平時喜歡去山上批彎，喜歡地板油駕駛，基本不用經(jīng)濟模式，8個油左右。油耗完全和個人的駕駛風(fēng)格有關(guān)，一個女性朋友和我是同款的車，她基本就是在6個油左右，我的駕駛習(xí)慣要高出她兩個多來。不過我也心滿意足了，非常感謝寶馬這套8AT的變速箱，在滿足追求刺激駕駛的同時又能幫我把油耗降低。
舒適：我這么年輕，不太考慮舒適型，前排能做人，后排能擱東西就好啦。
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動模式下深踩油門很給力感覺貼著地面飛
缺點：后排座椅，空間小 還可以原諒，畢竟是個小車，座椅很硬，不舒服
外觀：喜歡的人怎么看都漂亮，長長的車頭，藍(lán)天白云的標(biāo)識，搭配上個高爾夫的腚，古靈精鬼的小車。
內(nèi)飾：屬于寶馬的調(diào)調(diào)，立式彩屏，大雞腿換擋桿。一坐進車?yán)�，就時刻意識到這是輛寶馬。
空間：夠最多4個人比較舒適的乘坐，不拉貨的話 后備箱其實也是夠的。
配置：性價比不是最高，但還是喜歡，愛上了就是愛上了了
動力：動力一流，即使是116i，強大的1.8T渦輪增壓在高架上也超車自如，用不完的動力。
操控：
完美的操控 雖說我不是什么發(fā)燒友 但是小一的操控還是能感受的到的 精準(zhǔn)
油耗：市區(qū)擁堵的時候油耗在9個以上，高速巡航油耗在7個以下，結(jié)合動力，整體滿意
舒適：多數(shù)時候是開沃爾沃的XC60和別克昂科雷，那兩個車子坐姿高，腿比較舒展，是跑長途的利器，平時其次也開開單位天籟，寶馬1系和越野商務(wù)型車比舒適的話，肯定沒法比了。乘坐質(zhì)感上稍微差點。主要表現(xiàn)在這幾個方面1座椅偏硬，但是包裹性很好，跑長途，坐時間長了會累。2.跑高速速度到110左右，風(fēng)燥和胎噪會變的比較大。3.后排中間凸起較高，前置后驅(qū)的原因吧。4.懸掛偏硬，過減速帶會讓人不舒服，總是很明顯的跳躍感，好在底盤很扎實，不會讓人感覺要散架。
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