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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：大馬拉小車，175PS相對不錯的動力配合ZF的8AT很流暢的輸出
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    3
內(nèi)飾：動力非常充沛，標(biāo)準(zhǔn)模式下時速160公里以內(nèi)想要即有，偶爾運(yùn)動模式可以體驗一下飆車的感覺。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格26.60萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：動力就這樣吧，城市里跑跑還行，真要瘋玩或者下賽道還是不夠，后悔沒買125.
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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    5
內(nèi)飾：完全足夠
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格24.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：比我之前開的邁騰提速快,運(yùn)動模式簡直是變態(tài),絕對是鋼炮
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格31.60萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：4個駕駛模式，運(yùn)動模式很爽，0到160一氣呵成，感覺動力還很足。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格25.50萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    3
內(nèi)飾：除了贊一個我還能說什么呢？1.6的有比這個猛的？不過ECO和SPORT真是車格分裂啊。SPORT會上癮，ECO會催眠。
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格24.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：1.6T的發(fā)動機(jī)，170馬力，我可以很確定的說比目前市面上主流的2.0T效率高得多。起步的推背感還是蠻明顯的，寶馬的發(fā)動機(jī)設(shè)計得就是這樣，前兩檔會可以營造出一種高轉(zhuǎn)速的下沉感，其實速度并沒有快起來。當(dāng)升到3檔的時候，立馬會有一種竄出去的感覺，而且8AT的變速箱真的是誰用誰知道，3檔后的換擋基本是感覺不出來的。小排量的致命缺點(diǎn)就是，跑高速要是到160 以后，就明顯感覺油門踩下去速度吃吃上不來，但是可以肯定的是150以內(nèi)絕對OK的，再說了誰開個高速會經(jīng)常吵160呢不是。還有就是0-100的加速，官方給的跟我實際測試的我個人認(rèn)為其實還是更快些，目前sport+模式還沒用過，sport模式到是用了不少。明顯的差別就是轉(zhuǎn)速立馬就在2500到3000左右，換擋速度加快好多，之前說的前兩檔延遲問題，這下就小很多，只要肯給油，剩下的就只有讓別人吃灰的份了。說是小鋼炮其實也不為過，比起主流的小鋼炮排量上呢是略輸點(diǎn)的，整體表現(xiàn)的話呢其實也是中上的水準(zhǔn)
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價格23.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：1.6T直列4缸發(fā)動機(jī)搭配8速ZF變速箱簡直就是完美！唯一缺憾就是低速有明顯換擋感覺不舒服
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格23.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：動力我是非常滿意的。提速夠快。超車都是很輕松的事。在高速上110再提速還是挺快的。 完全沒有壓力，在滿載的情況下.因為跑長途基本都是滿載的。。。
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