寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價方案
滿意后再溝通
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象|
購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車價格23.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3135公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：8AT+1.6T的搭配，動力強(qiáng)勁、操控靈敏。自動泊車的前后雷達(dá)很準(zhǔn)確，能讓新手更方便。
缺點(diǎn)：后排不能調(diào)節(jié) 靠背傾角.
外觀：基本夠用 后排兩個人的話長途比較難受 不要想三個人了
內(nèi)飾：動力很好
空間：教科書般經(jīng)典的前置后驅(qū),50:50前后重量比,造就的就是寶馬的精髓--操控.前雙球節(jié)帶來的就是比較強(qiáng)的路感和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,雖然不如上一代那么真實(shí),但也是數(shù)一數(shù)二了.我試駕過328M,開起來很帶勁,但是始終有感覺到車屁股的存在,而我的118就基本沒有這種感覺,可能是1系更短小的緣故吧.
配置：13個上下，自己看吧。
動力：座椅相對較硬，但是整體造型很好，不過不適合肥胖的人
操控：
腰線優(yōu)美，日行燈慵懶略帶兇殘。其實(shí)寶馬除了X1 與6系 與X3 外，其他型號外觀我都認(rèn)可，大愛是2系與Z4。弱弱的聯(lián)想下，如果1系車身可以模仿法拉利FF就好叻。。。其實(shí)車頭已經(jīng)夠長，能把尾巴稍微平滑些處理，加個Macan的尾燈替換Polo尾燈
油耗：內(nèi)飾說實(shí)話和日本車比還是差的較遠(yuǎn)，也可能是寶馬低端車，用料太低檔。特別是喇叭，不能不吐槽，爛的可以，標(biāo)配就不說了，這么爛真的影響品牌價值。標(biāo)配干脆你就別裝音響系統(tǒng)了，要就都加錢選配。
舒適：一般。相比于配置來說。
|
|
購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格31.10萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：動力足
缺點(diǎn)：沒有電動折耳及防炫目后鏡，掉價！
外觀：其實(shí)這一代的1系空間表現(xiàn)已經(jīng)足夠日常使用了。這車就是我一個人開，后面坐人的幾率不超過5%
內(nèi)飾：新車，用ECO開都感覺不錯了，偶爾試了一下S檔，非常的不錯，
空間：一流，方向盤那個精準(zhǔn)，地盤支撐到位，不影響舒適。剎車相當(dāng)給人信心，之前開過320iGT 600KM，剎車調(diào)教一致。急剎不點(diǎn)頭，感覺整車將駕駛者環(huán)抱住減速。
配置：可能是磨合期吧，10.2.我的致勝2.0T也是11左右。還有跟我經(jīng)常運(yùn)動模式有關(guān)系吧。
動力：相對其他同級別車，確實(shí)是差了些，但車內(nèi)座椅，配備的電子設(shè)施非常齊全，唯一不滿意就是噪音太大了，風(fēng)噪和胎躁非常明顯，也可能是因?yàn)榉辣サ脑�，再加上隔音處理不太理想�?/span>
操控：
呆萌的前臉
油耗：中控臺做的在細(xì)致點(diǎn)就好了
舒適：這種車型注定不會大賣，如果1系賣15W，那其他緊湊級別車型將無處藏身....24W的價格，如果你追求舒適，你會選擇天籟，如果你追求運(yùn)動，你會選擇蒙迪歐或者君威GS,如果你喜歡德系車，你會選擇帕薩特系列，如果你喜歡越野，那你可以選擇日系三強(qiáng)或者翼虎途觀。但是如果你想買到這個價位你開起來感覺最好、油耗不高動力還強(qiáng)、兼顧家用的車型，那就是這款寶馬1系了。
|
|
購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格23.63萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3065公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車子的操控性、動力都沒有給寶馬丟臉
缺點(diǎn)：空間
外觀：對于四人來說足夠，后排中間最多坐一名兒童，平常兩人用車空間足夠，本人身高186cm駕駛毫無壓力，在乎空間大小的朋友還是別考慮了
內(nèi)飾：1.6T 前段0-60km很暴力，畢竟排量小上了80KM/H，推背感就消退很多，但是整體加速還是很流暢。就算上高速也超車提速夠。（不超速飆車的情況下）
空間：小1的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，特別是運(yùn)動特有的可變轉(zhuǎn)相比，可根據(jù)汽車的速度和轉(zhuǎn)向角度調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動比方向盤的握感很好，開著小1還是很有信心的，小1把寶馬的操控展示的淋漓盡致，是一輛會開上癮的車子
配置：油耗控制的很不錯，如果開車比較溫柔的話，市區(qū)綜合7.5左右，高速勻速100KM/H油耗大約5L多點(diǎn)
動力：駕駛位除了感覺身體有點(diǎn)往右歪，其他很舒適，曾經(jīng)連續(xù)開了12個小時的車，除了腿有點(diǎn)累，后背和腰基本不累，后排空間較小，稍微有些憋屈，尤其是靠背兩邊有兩個斜面，弄得很別扭。采用的8檔變速箱，變檔位平順，基本感覺不到。
操控：
外觀我覺得很好，沒覺得別人說的前燈前臉多么難看，挺好的啊，。。車頭看過去就是B級車有木有 ，BMW機(jī)蓋又長又寬。
油耗：寶馬家族化 都一樣的
舒適：不到22萬，整車進(jìn)口的寶馬還猶豫什么呢？
|
|
購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程760公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動模式 動力很好，油耗也很好，如果全運(yùn)動模式估計(jì)也就10個左右，一般模式就8個左右，我高速跑的少，油耗能維持在7.5很不錯了。
缺點(diǎn)：除了空間以外，就是沒有電動反光鏡不太方便四缸發(fā)動機(jī)平順性還是有點(diǎn)不足
外觀：不滿意，后尾箱挺小。
內(nèi)飾：城市道路，足夠。沒試駕時候116i那么線性，不知道是否磨合期的原因。D檔城市道路開著不好，頓挫，特別是15KM左右的時速，建議這個情況用ECO模式，比較線性。感覺有點(diǎn)大排量超跑的性格，低速D檔很是憋屈發(fā)動機(jī)和變速箱，速度上來以后就很線性。在我看來和法拉利低速的時候唯一區(qū)別就是118不會打屁。呵呵
空間：操控絕對是118的最大賣點(diǎn).同級別內(nèi),很難有比它操控更好的了.很多彎,你認(rèn)為不可能的動作,它都會幫你變成可能.操控這種東西是無法用語言來形容的,最好還是親身試駕感受一下.否則,我說的天花亂墜,您看半天也只是意淫不是?我想,腦補(bǔ)出來的操控感,也沒有什么意義是吧?
配置：一般就是上下班代步，8.2一直就維持在這個情況。得益于現(xiàn)在油價下跌，300塊錢可以加滿了。
動力：符合以前開過的德國車的一貫感覺，剛中帶柔。個人喜歡這感覺，日系就較軟了
操控：
車身比例 線條 造型 均非常認(rèn)可
油耗：簡單，耐看。
舒適：高
|
|
購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格26.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車身緊湊，適合城市道路,底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，內(nèi)飾簡樸實(shí)用。
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)缺陷，冷卻系統(tǒng)壓力較大，膠圈容易老化漏水，車內(nèi)異響多。開德國車多數(shù)追求性能，也都不得已的學(xué)了很多修車改車的知識，基本上都是小毛病自己都能弄好。還有那拖拉機(jī)一般的大動力聲音也是醉了，
外觀：2個大人，1個小孩，足夠了，要裝貨的話，后排座椅放下，很大的，滿意
內(nèi)飾：新車，用ECO開都感覺不錯了，偶爾試了一下S檔，非常的不錯，不比我現(xiàn)在開的豐田佳美2.4的動力差。
空間：操控這屬于一流。開寶馬坐奔馳就是這么來的吧。方向盤偏重相對其他車，但是舒服。指向靈敏，指哪打哪。一般方向盤轉(zhuǎn)兩圈吧，這個一圈半就完了 開始還不習(xí)慣呢，現(xiàn)在覺得不錯，調(diào)校的非常好。給油也快，說走咱就走�。�
配置：市區(qū)基本上一塊錢一公里，高速減半，開空調(diào)哦http://v.youku.com/v_show/id_XNzcwNDU2NzMy.html
動力：一般，由于寶馬主打運(yùn)動，所以懸掛感覺偏硬，而且車輛軸距較短，所以過個減速帶什么的車內(nèi)感覺很明顯
操控：
年輕，個性；
油耗：內(nèi)飾不如a3 a200精致
舒適：性價比一般，對于打算用做第一輛車的各位車友，建議再好好考慮考慮；作為第二輛或者第N輛車的車友來說還是個不錯的選擇
|
|
購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格23.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：動力輸出，扭矩大，提速快，8檔手自一體，省油哦，車內(nèi)靜音還可，音響不錯，方向盤舒適。經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)，寶馬底盤很強(qiáng)大，出攀枝花格里坪去麗江的路上那爛路，掛的嘎嘎的響，回來升起來一看，整體的底盤竟然基本沒事，只有排氣管那里有一道劃痕，很堅(jiān)強(qiáng)啊，整體底盤，連護(hù)板都不需要加裝，一分錢一分貨啊，不是崇洋媚外，德國人說實(shí)話還是比國人實(shí)在！
缺點(diǎn)：運(yùn)動版本取消了一些領(lǐng)先版上有的東西，比如把手燈，有點(diǎn)遺憾
外觀：平時一個人開，后排最多坐2個，長途最多跑350公里就累了，超過400公里還是坐飛機(jī)或者動車吧，省心，最適合的還是山路彎多路段
內(nèi)飾：沒的說，8AT+1.6T，隨心所欲，隨叫隨到。
空間：這是我最滿意的地方 靈活 可靠 有信心
配置：油耗看自己的駕駛習(xí)慣和路況了.我是比較堵,油耗顧然會高一些.平均時速20km/h吧.油耗8.5
動力：怎么說呢，座椅不軟 但是 舒適度尚可吧，現(xiàn)在都是瀝青路，平的很。噪音確實(shí)大 不光輪噪，風(fēng)燥也不小。長途的話 沒有腰部支撐很不好�。。�！有機(jī)會自己diy一個，看來這車 真是動手之車。
操控：
基本上不錯，屁股好看，前臉小氣了點(diǎn)
油耗：選運(yùn)動而不選領(lǐng)先的一個主要原因就是內(nèi)飾，我喜歡運(yùn)動的內(nèi)飾（主要是沒開過更高檔的車）。
舒適：比較吸引年輕人吧。
|
|
購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控和動力。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有人車合一的趕腳。平時一般經(jīng)濟(jì)模式，市區(qū)夠用；偶爾sport模式飆車，動力一踩就有。
缺點(diǎn)：最不滿意就是等紅燈的嗨停時候撇見寶馬的爛內(nèi)飾做工和用料了，好歹落地也30萬的車子了，門板異響，中控全塑料。。。音響音質(zhì)糟糕。。。好吧，綠燈了，繼續(xù)嗨著
外觀：還可以，本人并不在乎。后排儲物空間。
內(nèi)飾：完全足夠用了
空間：操控看兩個, 一個看方向盤, 再次用上人車合一的感覺, 你打多少方向, 車子就給你變多少角度, 馬路里面超車指向那個準(zhǔn)確好像教科書一樣, 配合那個可變轉(zhuǎn)向比的設(shè)備, 馬路上過調(diào)頭位簡直就是輕而易舉,打個半圈到一圈就足夠應(yīng)付了, 重新開回其他車的話真心不習(xí)慣, 另外倒車入庫等動作的時候省力不少, 確實(shí)很實(shí)在的一個功能. 第二看底盤, 以前看到減速帶和沙井蓋, 必須很自覺地減速. 現(xiàn)在不是了, 說過就過, 加油過, 直接碾等等動作都做全了, 信心十分足. 當(dāng)然, 安全還是最要緊的, 不要因?yàn)檐囎雍镁退尚?
配置：勻速巡航的油耗在5-6，非常滿意。在平均時速20多公里的擁堵情況下，平均油耗9.3左右，也能接受�？傮w還是較為滿意的。
動力：挺舒服，沒有想象的硬。
操控：
其實(shí)屁股是真心丑 前面么 還能看看
油耗：做工優(yōu)良，手感很好。
舒適：折后價格還是蠻有性價比的，但是保險(xiǎn)，后期維修會很貴。
|
|
購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33390公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：提速迅猛，在滿載，速度120的時候，踩下油門，依然有提速的感覺
缺點(diǎn)：豬鼻臉，很喜歡新款的，不知道能不能換
外觀：城市使用完全沒問題，跑長途稍微惱火點(diǎn)
內(nèi)飾：只要給油 他會給你刺激
空間：操控當(dāng)然沒的說了，優(yōu)異！
配置：跑郊區(qū)或者高速能到6升左右，跑市區(qū)能到10升多，總體來說非常均衡。
動力：舒適性方面就不談了，操控好的車舒適性相對來說肯定會降低一些這個是沒辦法的事情，要求舒適不是寶馬車主的訴求
操控：
酷比了
油耗：布座椅很滿意,內(nèi)飾和3系幾乎一樣,個人認(rèn)為很高檔.
舒適：性價比很高了，五年以來我一直比較喜歡開快車，所以最終決定不買太大的車，只看了a3，奔馳ab，還有寶馬1，啥也不說了，全試駕了一遍，回家商量一下第二天就京津冀找現(xiàn)車去了…第五天就開到手了。a3試駕的還是1.4的，相當(dāng)不錯！家用絕對好，女士買a3更好一些！動力前120隨便踩！畢竟是一臺1.4t發(fā)動機(jī)��！7速雙離合的響應(yīng)速度我忘了，但是換擋那超級舒適，主動想去感受頓挫都感受不到的！太舒適的一款車！動力不錯，但是避震軟的很，所以操控就差下來了，變速箱毫無頓挫，好像cvt缺少了駕駛樂趣。奔馳b和a～無語了，我都不想說了，操控也沒，舒適也一般，動力也一般，空間一般，內(nèi)飾不好看特別山寨，外觀也就是amg套件那款挺好看的，總之各種設(shè)計(jì)的不好看…掛那個電視總想給砸下來，
|
|
購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格23.97萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程966公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控出眾，動力強(qiáng)勁，動力總成的匹配非常出色。
缺點(diǎn)：車子寬度不夠，后排坐3個人有點(diǎn)累，腿部空間倒是還不錯，可能我調(diào)的比較前的緣故。 運(yùn)動版原廠配的16寸 205寬的胎，最不運(yùn)動的運(yùn)動版，想加錢選裝17的，可惜要等時間太久！
外觀：一家5口夠用，4口寬松
內(nèi)飾：動力強(qiáng)勁，路況允許下能體驗(yàn)一下跑車的感覺。雖然沒有開過真正的跑車，但是118運(yùn)動的運(yùn)動模式提速還是比較及時的。
空間：操控這屬于一流。開寶馬坐奔馳就是這么來的吧。方向盤偏重相對其他車，但是舒服。指向靈敏，指哪打哪。一般方向盤轉(zhuǎn)兩圈吧，這個一圈半就完了 開始還不習(xí)慣呢，現(xiàn)在覺得不錯，調(diào)校的非常好。給油也快，說走咱就走��！
配置：驗(yàn)車等待，還有堵車時間太多，一度到達(dá)11個油，正常上下班后已經(jīng)降到9一下，感覺普通模式7個油沒問題的
動力：雖然駕駛的座椅偏向運(yùn)動性，但座椅非常舒服，包裹性好，駕駛時間長了也不累！車子懸掛穩(wěn)定，軟硬適中兼顧運(yùn)動和舒適性，非常不錯！
操控：
外觀，有人說它看上去很別扭，也有說它想憤怒的小鳥兒。本人都沒有覺得，感覺它很漂亮的，不漂亮我就不選擇它 了。
油耗：進(jìn)口車的做工和用料始終都具備一定的素質(zhì)，但是1系嘛，即便135內(nèi)飾也就這樣了，不太具備高檔感或戰(zhàn)斗感
舒適：價錢還是有點(diǎn)貴的，如果自己很喜歡的話，會覺得物有所值�。�
|
|
購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格25.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控！寶馬1系的操控沒的說，城市道路游刃有余。緊繃的底盤，精準(zhǔn)的指向，軟硬適中的懸掛，后輪驅(qū)動都是都市鋼炮的硬性標(biāo)準(zhǔn)！
缺點(diǎn)：最不滿意的就是好多人都說花這么多錢買這么小的車，可是我不需要大車啊，沒辦法國人都喜歡大！
外觀：小，太小了。主要是后排空間，前排座椅向后多一些，后排就沒法坐人了
內(nèi)飾：超乎尋常。這款1.6的發(fā)動機(jī)無愧于他的獎項(xiàng)，和離合器的契合程度好，整個車子動力響應(yīng)積極
空間：操控不錯，尤其是轉(zhuǎn)彎的時候，給人很自信的感覺，感覺一切都在自己的掌握之中。
配置：還好吧，前1千公里基本在市區(qū)，油耗是7.3，后一千公里有一半是高速，降到6.9了。磨合期完了后，應(yīng)該能保持在7左右吧。
動力：運(yùn)動座椅相當(dāng)霸氣，很貼合，坐上去就像戰(zhàn)斗，嘿嘿。不過沒有腰撐，開長途會比較累。避震的話沒有想象中的那么硬，只是路感比較清晰，比如路上的石子，但是只是告訴你有個石子，并不會帶來不舒適的顛簸。所以說舒適度尚可，可能跟上一代比向舒適妥協(xié)了一點(diǎn)。
操控：
外觀屬于仁者見仁，智者見智，我喜歡13款的外觀，尤其側(cè)面線條
油耗：真心沒啥科技感。但是簡潔好用，高效簡潔是歐洲人的風(fēng)格，看了沃爾沃你就知道寶馬還是不錯的。沃爾沃門把手都是鏤空的，一放東西，掉地上了。原廠五系的紅色氛圍燈可以改裝到一系上面，已經(jīng)成功很多例。
舒適：看你喜不喜歡后驅(qū)小鋼炮了 喜歡的話怎么都值得
|
