寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
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購買時間2016年10月
購買地點四川 成都
裸車價格23.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：三個反光鏡兩個防眩目的晚上很實用 座椅包裹強 操控好 藍天白云標準 從最左到最后兩圈的方向盤 開完這車開別的 掉頭偶發(fā)方向就打一圈????
缺點：噪音，噪音，噪音，運動感加強就犧牲了舒適，噪音有點大，市區(qū)和高速都挺鬧心的，不過...把不怎么優(yōu)質的音響聲音調高點，可以掩飾噪音缺陷，哈哈。還有就是空間....
外觀：外觀很流線，好看，豬鼻子沒有之前明顯了，小車穿大鞋，視覺上很棒！車漆各方面符合進口車的身份。
內飾：用料還不錯 做工也挺不錯的 就是音量旋鈕幾乎感覺不到一檔一檔的 儀表盤幾乎全機械 很好這很寶馬
空間：夠用了 家里個子都不算高 5個人坐下都沒問題儲物空間：車內儲物空間少了點 一旦放了水 放手機的那個小格子就沒法放手機了 后排沒有一個放水的地方 中間也沒有扶手 后排說實話挺難受的
配置：奔著兩廂車小車選車，選擇了運動，自然是少了幾分舒適性。1系、A級、A3、V40、高爾夫、CT、MINI、尚酷等等，選了一圈，也就120性價比還不錯，開著舒服，屬于駕駛者的車。而且選擇寶馬的優(yōu)惠力度比其他幾個品牌稍大，1萬2保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)價格也不到900塊錢，性價比相當不錯。半年1萬公里的感受：糾結了很久選擇了1系，選擇了120運動，沒有失望。不知道97改95會對霧霾天有多好的效果，但真心覺得還是97好，還有四分之一油的時候，在山區(qū)加了97，出加油站瞬間感覺瞬間有勁了，不知道是不是只是心理問題。現在我喜歡開車，喜歡開1系，喜歡開著1系在市區(qū)穿梭，加之車精巧，車給駕駛者的自信是由內而外的，在高速上，短時間的試了試160km，穩(wěn)，感覺會更快，只是我這個司機技術有限，也出于愛車，松了油門，哈哈。差不多是最后一批的N13發(fā)動機，除了聲音有點擾民外，其他各方面都很滿意�。�！車臟過，白過，P過，都愛！
動力：動力充沛，自由靈活，見縫插車，市區(qū)可以秒殺大部分的車了，發(fā)動機的聲音清晰給力，很有激情。一般情況下都是舒適模式，市區(qū)足夠用了，給多少油，發(fā)動機出多少力，偶爾也來個SPORT、sport 刺激一把，油門靈活，但是sport模式3000轉換擋有段時間讓我一直接受不了，因為本身有胎噪，3000轉換擋發(fā)動機也會傳出很大噪音。動力平順性：天冷了，早起不熱車，剛起步的三五分鐘里，一二擋會有卡頓不太平順，但平時沒有問題跑高速：變速箱很給力，時速120碼，2000轉，跑到160的時候，感覺依然還有動力沒有爆發(fā)出來，還能更快
操控：
總共就兩圈的方向盤 動一下車子就有反應 開高速有點... 不過很精準 這倒挺好 匝道上側傾幾乎沒有 很有信心
油耗：可能跟駕駛習慣有關，市區(qū)跑的多，超車多，剎車也多，一般是舒適模式，百公里油耗一直9.7，比1.8T的帕薩特還費油，都說寶馬燒機油厲害，現在感覺，汽油也不省啊。城市路段表現：市區(qū)走走停停，油耗挺高的。超過10個，綜合下來9.7L/100KM。高速路段表現：90碼左右巡航的時候，最省油，低至5、6個。綜合下來9.7L/100KM。
舒適：超過70 感覺突然就開始有噪音了 不過不響也不惱人 放點歌就差不多能無視了
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購買時間2016年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：它可以安靜如兔，也可以像脫韁之馬。
缺點：座椅啊��！座椅面料�。。。『笈艣]有中央扶手��！自動大燈的近光燈感覺就照在了眼皮子底下，在光線不好的路段時，真的要逼著你成為被罵的遠光狗，由于近光燈范圍太近，對面來了車你也不敢換近光………
外觀：寶馬1系兩廂版是兩廂車中最好看、最耐看的。吐槽一點，自動頭燈的近光燈也太近了，近的超乎你想象………
內飾：沒有內飾可言……不好就是不好………有點太不像話了………1系全系車基本沒有真皮座椅的全是織布，這是多么恐怖的事情，這可是寶馬啊………雖然我偏向機械儀表盤，但是太小，顯示的信息有限……
空間：車子很小，空間已經算很大的了。后排坐人不擠。
配置：將真的，這車性價比真的一般，或者就是不高，咱中國人追求的空間，舒適，豪華，這款車都給不了你。但你要是奔著前置后驅，奔著操控，奔著寶馬的家族臉的話，這款車給足你需求。購車心理活動路線圖：我是個性情中人，當初是想買mini（它的內飾才是我想要的，精致！洋氣），都看了一邊也試駕了mini，動力方面覺得都還不錯，家人就說我一個男孩子搞個這種車不太合適，我想想之后也有些遲疑，結果就看看了1系，外形講真的的確也吸引我了，和mini不同，各有千秋！往里一坐一看，不出10秒我就下來了，心里想這什么玩意兒，還寶馬？這時我媽就說這車造型來說更適合20出頭的小伙子開，我滿口拒接，我還不如不要，開出去丟人………（座椅面料，中控臺，給人一種桑塔納的感覺，這座椅都沒桑塔納的厚實），這時銷售就說這車是同級別車中操控最好的，正經的小鋼炮，我當時想，mini才是小鋼炮，咋這1系能比mini還強？這銷售就說，不買沒關系，你試駕一下就什么都明白了。我還真不服的答應了，反正就是來看車的，又不花錢，干嘛不試試？上了車，打著火，發(fā)動機的躁動從排氣管那不斷翻涌，我都懷疑這車發(fā)動機有點問題，這絕對是真實感覺，銷售故意賣關子的輕輕柔柔的把車開到外面，讓我試一下，我一腳油門，踩3分之1的樣子吧，車子就竄出去了！隨著深踩油門，發(fā)現動力源源不斷！我當時都蒙了，我很興奮，腎上腺素真的在飆升，因為之前家里是輛起亞智跑，2.0，自然吸氣發(fā)動機，很肉，這個車完全顛覆我對發(fā)動機的認識，原來人們所說的動力響應隨叫隨到是真的。這車輕輕松松的在郊區(qū)馬路跑到了120，我也沒覺得開的很快………銷售讓我放慢點速度怕被拍限速，我才從意識過來已經很快了……接著我回到了20左右的速度，打打方向，發(fā)現基本沒啥虛位，只是之前開起亞的車習慣了，這個有點太精準，而且方向盤的要重一些，我很清楚這才是男人應該用的力度，正合適。當我很滿意動力和操控的時候，銷售給我調了個設置，“運動模式”，他只說了一句“來，你再試試”，我感覺很好奇，覺得一定會有些變化，但腳已經踩上油門，我看清前面路上路況很好，一腳油直接踩到底，我只記得當時車頭輕輕上揚，隨后而來的就是源源不斷的推背感，聽聲音是轉速很高了才換檔，這樣才能把動力壓榨到極限，那是我第一次自學車以來體驗到什么是駕駛樂趣。心中已經有了答案，回到4S店都是我開的，銷售看我很享受也就沒說什么�；氐降昀镂揖桶衍嚩ㄏ聛砹恕蚁敫嬖V你的是，這是一款你開起來之后就會忘掉它的內飾，沉浸在駕駛樂趣的一輛車。標配配置：全系標配LED大燈！只有倒車雷達，沒有車頭雷達，也沒有倒車影像，沒有導航系統(tǒng)。有限速巡航，沒有標配定速巡航………
動力：加速滿分！動力非常平順，高速上坐滿人的情況下也自信超車。
操控：
寶馬一貫的做派，我覺得越是這種小車，越能體現一個品牌的主打風格。1系的操控比同級別其他品牌的車好，不吹不黑。
油耗：1.6T城市油耗8.8，偶爾還開空調。我日常用車很愛惜，油門剎車都很輕。這個油耗我覺得算優(yōu)秀。
舒適：這個車啊……就是太追求操控，忽略了舒適。座椅又薄又硬還是織布面料…………額………其他方面都能接受，空調什么的都很優(yōu)秀，但座椅我給0分。后排還沒有中央扶手。總覺得少點什么。
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購買時間2015年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.60萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤設計與調教得非常出色，高速穩(wěn)，過彎以及顛簸路面支撐到位，轉向精準且輕松。
缺點：目前才200km，有兩點不滿意第一就是如果再普通模式起步油門太敏感，感覺被人從后面踢了一腳，每次上車都先切換成ECO模式才好點，可能是我還沒找到竅門。第二就是這個中控屏幕真的是太簡陋了好嗎，連U盤都不能用。。。。
外觀：當然是最喜歡了，當時參考了V40 A180 最后還是選了新1
內飾：好多按鈕，大多功能還沒搞懂，以后慢慢研究熟悉�？谒囉鸭友b的NBT，比格瞬間提升了不少。
空間：平時夠用，4個人坐沒問題，5個人就惱火了，后排中間拱著實在坐不了人。
配置：還可以，對于我等屌絲來說還可以。
動力：以前也沒開過什么好車，反正非常夠用，現在才200km，今天早上在高速輕松上160，而且沒有任何飄的感覺。
操控：
大雞腿＋1.6T渦輪發(fā)動機+后驅。超車無壓力，要提速度分分鐘的事。一般上車先設置限速，因為不知不覺會超速。有人一路老讓我慢點，我很狂野么？呵呵~~~
油耗：200km沒什么說服性，從提車的15l降到現在的7.6，平均時速26
舒適：織布座椅，對于我這種吃貨，吃東西不分地點的人來說是件悲傷的事，容易臟。在考慮套皮。
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購買時間2015年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格19.80萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：目前才200km，有兩點不滿意第一就是如果再普通模式起步油門太敏感，感覺被人從后面踢了一腳，每次上車都先切換成ECO模式才好點，可能是我還沒找到竅門。第二就是這個中控屏幕真的是太簡陋了好嗎，連U盤都不能用。。。。
外觀：當然是最喜歡了，當時參考了V40 A180 最后還是選了新1
內飾：好多按鈕，大多功能還沒搞懂，以后慢慢研究熟悉。口水車友加裝的NBT，比格瞬間提升了不少。
空間：小兩廂，本來也沒指望它有多大的空間，一兩個人足夠用了。
配置：還可以，對于我等屌絲來說還可以。
動力：以前也沒開過什么好車，反正非常夠用，現在才200km，今天早上在高速輕松上160，而且沒有任何飄的感覺。
操控：
指向真的很精準啊，雖然不是專業(yè)的，不過開了不少車了，這車真的很靈活啊
油耗：200km沒什么說服性，從提車的15l降到現在的7.6，平均時速26
舒適：最愛的織布座椅，很舒服，海綿支撐力不錯。第一次買這個檔次的車，開起來很舒服，人性化都做的比較好。。
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格19.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：變速箱真好，寶馬的調教真心不錯。底盤非常扎實，內飾個人覺得還算精致
缺點：后排空間比較小，還不帶USB，鹵素燈，回來自己換了PIAA 6000K和2500K
外觀：漂亮，還是漂亮，這個看個人喜好了，在我看來很美了
內飾：用料真心一般，只能說很多電子元器件顯得很有逼格，還算物有所值吧
空間：前排還可以，后排，呵呵，太緊湊了吧
配置：還可以，對于我等屌絲來說還可以。
動力：動力在1.6T來說肯定不錯，秒殺同級別的，而且我還刷了SPORT 模式，平時市區(qū)上下班堵得狗一樣，只開ECO PRO模式
操控：
指向真的很精準啊，雖然不是專業(yè)的，不過開了不少車了，這車真的很靈活啊
油耗：滿意。一般高速5-6個點，市區(qū)7-8個點。磨合期不敢開快了。自動啟停有點讓我不習慣呢，等紅燈會自動熄火自動打火，但據說是寶馬一大特色，很省油，我就不知道毀不毀發(fā)動機了。
舒適：最愛的織布座椅，很舒服，海綿支撐力不錯。第一次買這個檔次的車，開起來很舒服，人性化都做的比較好。。
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購買時間2016年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.06萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速很快，節(jié)能模式和舒適模式在市內行駛足夠了。超車變道毫無壓力，操控也很容易上手，終于有了駕駛的樂趣。
缺點：沒有什么特別不滿意的。。。就好像是怠速時熱空調外循環(huán)偶爾會有氣味。。無視
外觀：當然是最喜歡了，當時參考了V40 A180 最后還是選了新1
內飾：好多按鈕，大多功能還沒搞懂，以后慢慢研究熟悉。口水車友加裝的NBT，比格瞬間提升了不少。
空間：前排還可以，后排，呵呵，太緊湊了吧
配置：還可以，對于我等屌絲來說還可以。
動力：平時用ECO模式就已足夠。磨合期過了再用另兩種模式。另兩種模式油門很靈敏，起步給油也會有推背感。
操控：
大雞腿＋1.6T渦輪發(fā)動機+后驅。超車無壓力，要提速度分分鐘的事。一般上車先設置限速，因為不知不覺會超速。有人一路老讓我慢點，我很狂野么？呵呵~~~
油耗：城區(qū)8-9個，郊區(qū)7個，高速5.5以上都是實測數據。
舒適：織布座椅，對于我這種吃貨，吃東西不分地點的人來說是件悲傷的事，容易臟。在考慮套皮。
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購買時間2015年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.60萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：長得酷，開得爽！
缺點：空間小，感覺內飾全部向你襲來~這個口碑其實很早就發(fā)布了，之家通知說500字以上可追加優(yōu)秀口碑，好吧，反正現在也用車一段時間了，再追加一點感受交流交流！
外觀：當然是最喜歡了，當時參考了V40 A180 最后還是選了新1
內飾：用料真心一般，只能說很多電子元器件顯得很有逼格，還算物有所值吧
空間：小兩廂，本來也沒指望它有多大的空間，一兩個人足夠用了。
配置：還可以，對于我等屌絲來說還可以。
動力：很好，夠用了，自己實測8.04秒，雖然很多人都刷ECU或者加外掛，都要改，但是個人覺得不要求隨時地板油的話這動力差不多了！如果要時不時飚一下的話，我建議還是上120i畢竟也沒貴多少，值得入手。
操控：
只能用一個字形容：很爽
油耗：城區(qū)8-9個，郊區(qū)7個，高速5.5以上都是實測數據。
舒適：沒錢，也沒開過什么好車，個人覺得懸掛調校很好了，過個減速帶還是很舒適的，轉彎又能提供不錯的支撐。舒適性除了車小以外什么都好
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購買時間2016年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮
缺點：后排空間比較小，還不帶USB，鹵素燈，回來自己換了PIAA 6000K和2500K
外觀：漂亮，還是漂亮，這個看個人喜好了，在我看來很美了
內飾：用料真心一般，只能說很多電子元器件顯得很有逼格，還算物有所值吧
空間：前排空間夠用 后排太小了 后排中間凸起 只能坐兩個人
配置：還可以，對于我等屌絲來說還可以。
動力：1.6T的低功率版在城市里開足夠，1350轉開始爆發(fā)全部扭矩，比大部分渦輪增壓發(fā)動機扭矩輸出得早，很實用。
操控：
寶馬的后驅和操控性不是吹的，想轉那就轉那，特別是超車的時候，特別出色
油耗：城區(qū)8-9個，郊區(qū)7個，高速5.5以上都是實測數據。
舒適：沒錢，也沒開過什么好車，個人覺得懸掛調校很好了，過個減速帶還是很舒適的，轉彎又能提供不錯的支撐。舒適性除了車小以外什么都好
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購買時間2015年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后驅，但是感覺不出什么
缺點：小毛病略多
外觀：漂亮，還是漂亮，這個看個人喜好了，在我看來很美了
內飾：好多按鈕，大多功能還沒搞懂，以后慢慢研究熟悉。口水車友加裝的NBT，比格瞬間提升了不少。
空間：這個就不用多說了吧，買這個車的人都不是沖著空間去的
配置：還可以，對于我等屌絲來說還可以。
動力：加速還不錯，還行吧！畢竟只有1.6t，有這個表現已經不錯了
操控：
寶馬的后驅和操控性不是吹的，想轉那就轉那，特別是超車的時候，特別出色
油耗：城區(qū)8-9個，郊區(qū)7個，高速5.5以上都是實測數據。
舒適：織布座椅，對于我這種吃貨，吃東西不分地點的人來說是件悲傷的事，容易臟。在考慮套皮。
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購買時間2015年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是電子檔，用著很舒服
缺點：空間太局促了，后排做人長途太累，后備箱也放不了什么東西，一般我都是當兩門車開的。
外觀：寶馬1系兩廂版是兩廂車中最好看、最耐看的。吐槽一點，自動頭燈的近光燈也太近了，近的超乎你想象………
內飾：內飾我加裝了紅色真皮座椅，大家說寶馬的內飾不敢恭維，我覺得還好吧。用料的確很一般，但是做工很不錯，也許車就20多萬的關系，符合我的心理預期，3系車主花了30幾萬的就不爽了。我認為運動型小車的內飾做成還算挺好的吧。
空間：說實話真心小，橫向和豎直空間還可以，縱向空間是真的小，不是一般小，前排調整的稍微舒服一點后排就沒地方放腳了。后備箱也小，以前速騰皇冠能放4-5個大箱子，小一放兩個大箱子還不一定能平放，好在用空間的時候不多，妥協(xié)一下。
配置：將真的，這車性價比真的一般，或者就是不高，咱中國人追求的空間，舒適，豪華，這款車都給不了你。但你要是奔著前置后驅，奔著操控，奔著寶馬的家族臉的話，這款車給足你需求。購車心理活動路線圖：我是個性情中人，當初是想買mini（它的內飾才是我想要的，精致！洋氣），都看了一邊也試駕了mini，動力方面覺得都還不錯，家人就說我一個男孩子搞個這種車不太合適，我想想之后也有些遲疑，結果就看看了1系，外形講真的的確也吸引我了，和mini不同，各有千秋！往里一坐一看，不出10秒我就下來了，心里想這什么玩意兒，還寶馬？這時我媽就說這車造型來說更適合20出頭的小伙子開，我滿口拒接，我還不如不要，開出去丟人………（座椅面料，中控臺，給人一種桑塔納的感覺，這座椅都沒桑塔納的厚實），這時銷售就說這車是同級別車中操控最好的，正經的小鋼炮，我當時想，mini才是小鋼炮，咋這1系能比mini還強？這銷售就說，不買沒關系，你試駕一下就什么都明白了。我還真不服的答應了，反正就是來看車的，又不花錢，干嘛不試試？上了車，打著火，發(fā)動機的躁動從排氣管那不斷翻涌，我都懷疑這車發(fā)動機有點問題，這絕對是真實感覺，銷售故意賣關子的輕輕柔柔的把車開到外面，讓我試一下，我一腳油門，踩3分之1的樣子吧，車子就竄出去了！隨著深踩油門，發(fā)現動力源源不斷！我當時都蒙了，我很興奮，腎上腺素真的在飆升，因為之前家里是輛起亞智跑，2.0，自然吸氣發(fā)動機，很肉，這個車完全顛覆我對發(fā)動機的認識，原來人們所說的動力響應隨叫隨到是真的。這車輕輕松松的在郊區(qū)馬路跑到了120，我也沒覺得開的很快………銷售讓我放慢點速度怕被拍限速，我才從意識過來已經很快了……接著我回到了20左右的速度，打打方向，發(fā)現基本沒啥虛位，只是之前開起亞的車習慣了，這個有點太精準，而且方向盤的要重一些，我很清楚這才是男人應該用的力度，正合適。當我很滿意動力和操控的時候，銷售給我調了個設置，“運動模式”，他只說了一句“來，你再試試”，我感覺很好奇，覺得一定會有些變化，但腳已經踩上油門，我看清前面路上路況很好，一腳油直接踩到底，我只記得當時車頭輕輕上揚，隨后而來的就是源源不斷的推背感，聽聲音是轉速很高了才換檔，這樣才能把動力壓榨到極限，那是我第一次自學車以來體驗到什么是駕駛樂趣。心中已經有了答案，回到4S店都是我開的，銷售看我很享受也就沒說什么。回到店里我就把車定下來了…………我想告訴你的是，這是一款你開起來之后就會忘掉它的內飾，沉浸在駕駛樂趣的一輛車。標配配置：全系標配LED大燈！只有倒車雷達，沒有車頭雷達，也沒有倒車影像，沒有導航系統(tǒng)。有限速巡航，沒有標配定速巡航………
動力：加速滿分！動力非常平順，高速上坐滿人的情況下也自信超車。
操控：
開起來覺得很好上手，印象更加好了。所謂精準，就是很好上手，想讓它干嘛它就干嘛吧（速度、方向等）。覺得路感很清晰是真的，壓過什么都知道。車子1.4噸，卻覺得有股力量始終把它壓在地上，也就是很穩(wěn)很實。每天必走的一個匝道內，以前60過就覺得很恐怖（速騰），要失控了，所以一般這里無法超車，現在一系雖說還是205的輪胎，但是得益于底盤和轉向的調教，到80才有這樣的感覺，這個匝道可以無壓力超車，極限和人車溝通比一般車肯定要好。
油耗：1.6T城市油耗8.8，偶爾還開空調。我日常用車很愛惜，油門剎車都很輕。這個油耗我覺得算優(yōu)秀。
舒適：底盤方面如各車友所說，已經向舒適妥協(xié)，相比別的車肯定硬一些，卻不難受，工程師在運動和舒適之間的衡量我挺滿意。噪音方面，胎噪真的是大，原因也不完全在輪胎，德國車本來就不擅長控制噪音，隔音也是一方面，為什么這么說，因為以前開的皇冠用的和它一模一樣型號的固特異防爆胎，就是沒這么響。不過最近慢慢習慣了。但是話說回來，發(fā)動機隔音我覺得還算不錯，很輕談不上，但不惱人且清晰，急加速也沒有聲嘶力竭，這點挺滿意。
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