北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格29.30萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外觀顏色，內(nèi)飾做工，底盤緊湊程度，都非常好
缺點：啟動后剛起步變速反應很不順，要到3000轉(zhuǎn)才能換擋，等熱車以后恢復正常。
外觀：奔馳沒得說
內(nèi)飾：比寶馬好，比新C級差距明顯。
空間：如果是一個人或者兩個人那是十分ok的 胖一點的人坐在后面 腿部肯定會有些壓抑 不過畢竟不是加長的 小而精悍 對于停車還是方便又好處的 哈哈
動力：s檔基本指哪打哪，難有對手
操控：
穩(wěn)��！內(nèi)斂！實用！安全！
油耗：目前磨合期還比較滿意，市區(qū)11升左右，開高速的話6，7升，已經(jīng)很滿意了，我現(xiàn)在的3系市區(qū)都是13升。
舒適：E模式下 非常平順 很輕松 很舒適
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性
缺點：：國產(chǎn)C級沒有3.0T發(fā)動機要不就完美了！
外觀：外觀大氣精致，特別是智能大燈，科技感實足。
內(nèi)飾：本人買車內(nèi)飾是相當重視的一部分。寶馬新3系就是這么一眼就給淘汰的產(chǎn)品。這個級別的車。除了雷克薩斯的IS250的內(nèi)飾 沒有能跟C級車相提并論的。
空間：前排空間我認為足夠了 有可能我比較瘦 后排沒做過但做過我車的人也沒人說空間小 平時就我一人開車 很少帶人
動力：很給力，磨合期還不舍得使勁艸，試過一次運動模式，比我原來的車強多了
操控：
操控雖然不如寶馬那樣精準，但是在同級別中很不錯，方向盤力度適中且手感很好，但是不太明白方向盤的自動回正基本沒有。
油耗：偏高 ，基本上城市駕駛 沒辦法了
舒適：前座很舒服！后座基本不坐人，在買車三個月以后我才第一次坐后座。。。確實很小，不過前座調(diào)高些的話也能給后座增加些有效空間。跑過一次自駕游，倆朋友的一個坐前面，一個坐后面，看起來還可以吧，也沒有“那么”局促
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購買時間2013年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格29.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，類似于老款的寶馬325，方向盤很輕，很容易上手
缺點：國產(chǎn)品質(zhì)不管什么車都各種小毛病 油耗太高 后期維修保養(yǎng)費用太高 還有一點 雷達反應極其遲緩
外觀：比較滿意.
內(nèi)飾：內(nèi)飾最滿意，尤其選了灰內(nèi)，一點都沒后悔，就是現(xiàn)在座椅有點臟了。。。。
空間：湊合
配置：較高吧，就是保養(yǎng)夠貴的
動力：動力很滿意！雖不是隨踩隨有，但是3000-4000轉(zhuǎn)的爆發(fā)力還是不錯的。只要掛入S檔控制好轉(zhuǎn)速，激情下還是不錯的。只是一過4000轉(zhuǎn)就泄氣了。后勁不足。
操控：
低速時操控挺好的 高速方向盤還是太輕了 感覺有些飄
油耗：油耗非常好，高速只有6個油
舒適：座椅的包裹性不是很好 長途有些累
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳一貫的精湛工藝，內(nèi)外工藝堪稱一流。
缺點：起步有點肉 需要油門踩到2000轉(zhuǎn)以上，速度才會上來，畢竟還是新車，不敢太怎么用力踩 所以起步階段經(jīng)常被后面的車輛按喇叭 估計是我實在太慢了 后排空間略微小 坐兩個175以上的就差不多了，不過車車基本就是自己一個人開 難得才會后排有人坐 所以可以忽略
外觀：帥
內(nèi)飾：奔馳的做工，同級最佳！高端洋氣上檔次！
空間：局促的后排空間！雖然難得后排坐人，但后排空間確實是小了一點了��！
配置：買這車，非常值，美中不足，保養(yǎng)和JS的工時費
動力：動力只要敢用力，絕對是夠用了，我不會激烈駕駛，所以選擇奔馳是對的
操控：
操控雖然不如寶馬那樣精準，但是在同級別中很不錯，方向盤力度適中且手感很好，但是不太明白方向盤的自動回正基本沒有。
油耗：偏高
舒適：懸掛和靜音都很不錯，座椅也還行，肯定比不上ES的沙發(fā)。
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳一貫的精湛工藝，內(nèi)外工藝堪稱一流！
缺點：后排空間很小，2個人用的話才適用，不適合家庭用。
外觀：外觀比較經(jīng)典 經(jīng)過了這么多次的小改，外觀上還是比較ok的。 不過畢竟沒加長也沒大改，有時候看上去難免會顯得小氣，但有時候也覺得還可以。。 這個得看心情和天氣 haha~~
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料上乘，做工精致，儀表臺為軟塑料，質(zhì)量很好。
空間：日常開肯定很舒適 人坐多了后排稍微有點擠
配置：一般
動力：最滿意一點里已經(jīng)說過了 這款發(fā)動機很不錯
操控：
方向盤很輕，但是油門重，要稍微習慣一段時間。7擋手自一體的變速箱換擋還是比較平順，頓挫感只要不是去刻意的感受基本不怎么明顯。因為小C不是長軸距版本，操控是有一定的優(yōu)勢的~雖然比不上BMW3系的操控，但總體還是不錯~操控我給了4分，感覺良好~
油耗：：在理想范圍內(nèi)，跑高速出乎意料的省油。
舒適：開起來感覺比較安逸,沒有那種想急加速的沖動,噪音比家里的皇冠要大,比邁騰要小,基本還可以吧.畢竟是小車了.
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳的做工的確是BBA里面最好的�？催^寶馬和奧迪，做工垃圾的沒辦法和奔馳比，細節(jié)成敗一切。寶馬的內(nèi)飾塑料感強，奧迪就更不用說了整個內(nèi)飾做工粗糙，塑料件垃圾。
缺點：油耗略高，還是97號，不過跑長途油耗很低才6個
外觀：大氣，要是能解決空間的問題就好了，奔馳大品牌，耐看。
空間：小
配置：最高的
動力：204Ps的馬力 310的(N·m)扭矩 完美的數(shù)據(jù) 強勁的動力
操控：
十分優(yōu)秀，與以操控出名的寶馬3系一模一樣，油門剎車隨叫隨到，轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，抓地感很強。
油耗：還比較滿意
舒適：跑過兩次長途京津塘高速，乘坐舒適感非常棒，路面感基本不太會直接傳進車內(nèi)。
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購買時間2013年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格33.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6009公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳的做工的確是BBA里面最好的�？催^寶馬和奧迪，做工垃圾的沒辦法和奔馳比，細節(jié)成敗一切。寶馬的內(nèi)飾塑料感強，奧迪就更不用說了整個內(nèi)飾做工粗糙，塑料件垃圾。
缺點：國產(chǎn)小毛病有點多
外觀：無可挑剔，尾燈剎車燈Led更好
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工方面不得不夸夸他，很細膩，內(nèi)飾顏色搭配也很舒服，簡單明了。
空間：我家人都不高大，所以夠用，但是最好只坐4個人 5個人比較擁擠了
配置：高
動力：奔馳對于小排量動力的調(diào)教堪稱一流，1.8T動力強勁，可以秒殺市面上大多數(shù)2.0t車型，對于城市駕駛足夠，并且可以玩玩超車，S檔起步加速有推背感
操控：
很不錯，方向盤也很輕，剎車很輕，油門有點重，符合安全考慮。
油耗：適中。
舒適：座椅偏硬，減震適中，路感一般。不過回彈還可以
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.80萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳的做工的確是BBA里面最好的。看過寶馬和奧迪，做工垃圾的沒辦法和奔馳比，細節(jié)成敗一切。寶馬的內(nèi)飾塑料感強，奧迪就更不用說了整個內(nèi)飾做工粗糙，塑料件垃圾。
缺點：時尚的中網(wǎng)大標有些囂張，不如優(yōu)雅的立標和幾橫一豎的老虎頭含蓄（冒充s級啊，呵呵）。
內(nèi)飾：最滿意的一點吧，相比其他兩個競爭對手，用料和做工都屬于上乘，無論是手感和觀感都是很不錯的，奧迪某些地方塑料感太強，寶馬的接縫不均勻，用料粗糙，這些在C上都沒有出現(xiàn)，值得贊一個！
空間：一般，平時后座不怎么坐人。家用足夠。后備箱的空間基本上夠用。只是本人在駕駛座不能調(diào)得太高（身高才176cm)，否則頭能頂?shù)杰図敗?/span>
配置：優(yōu)惠差不多10萬,性價比非常高.
動力：跟邁騰比是好點,但總感覺跟七秒還是有差距,也許是因為新車不舍得踩油門,另外就是奔馳的操控取向不一樣.一舒適為主吧.
操控：
操控感覺確實介于A4L和寶馬3系之間，行車感穩(wěn)定，高速也很穩(wěn)定，但是方向盤的轉(zhuǎn)向感覺還是沒有3系來的直接和靈活，緊急并線時候依然能感受到車輛的側(cè)傾；但是懸掛的支撐還算牢固，輪胎規(guī)格也還可以，所以快速過彎不顯得狼狽。
油耗：目前以市區(qū)上下班開開為主，百公里平均11.1，高速開最低到過百公里7.6
舒適：奔馳C級不是主打舒適性能，顯然沒有日系車舒服，特別不像日產(chǎn)等的移動沙發(fā)感覺，但是日常出行絕對夠用。
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購買時間2013年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格30.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：HOLD功能很實用
缺點：啟動后剛起步變速反應很不順，要到3000轉(zhuǎn)才能換擋，等熱車以后恢復正常。
外觀：高端，大氣，上檔次，非常喜歡奔C的外形！
內(nèi)飾：精致。甩寶馬任何級別車型幾條大街，哈哈！
空間：我家人都不高大，所以夠用，但是最好只坐4個人 5個人比較擁擠了
配置：超高
動力：1.8T的發(fā)動機輸入足夠應付城市日常使用，配合7速變速箱，相對平順，僅僅在低檔的情況下還是可以感到一絲頓挫感，價格決定性能，不必過多在意。
操控：
比上一代3系差，比這一代3系短軸來說差不太多，為了偏重舒適性，必須犧牲的
油耗：比我想象的低很多，市區(qū)略堵情況10-11 表現(xiàn)超出預期
舒適：同級別來說無可挑剔
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：hold功能非常實用，堪比發(fā)動機啟停技術(shù)！
缺點：配件保養(yǎng)不是一般的貴
外觀：怎么說呢 還是比較耐看的吧 反正我是滿意了
內(nèi)飾：比較中庸.但做工精細.
空間：樓主身高180 后排調(diào)整好駕駛座位置大概還有一圈的距離 只能說勉強夠用，后排中間的位置有較高的隆起，不過大部分時間車還是一個人開的，不是特別在意后排的空間。
配置：高，實在是高，沒了。
動力：敢給油超馬路上大部分車
操控：
不錯
油耗：市區(qū)較大，遇到擁堵，15個油以上很正常。但是等速油耗很低，有網(wǎng)友開出了70多公里等速行駛4個多油的記錄。本人的最低油耗是在高速上，120公里巡航，油耗7.5左右。
舒適：E模式很舒適
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