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奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：33.48-38.06萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
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奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：33.48-38.06萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
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車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格29.30萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 穩(wěn)健！內(nèi)斂！實(shí)用！安全！
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格28.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控雖然不如寶馬那樣精準(zhǔn)，但是在同級(jí)別中很不錯(cuò)，方向盤(pán)力度適中且手感很好，但是不太明白方向盤(pán)的自動(dòng)回正基本沒(méi)有。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格29.30萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 低速時(shí)操控挺好的 高速方向盤(pán)還是太輕了 感覺(jué)有些飄
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控雖然不如寶馬那樣精準(zhǔn)，但是在同級(jí)別中很不錯(cuò)，方向盤(pán)力度適中且手感很好，但是不太明白方向盤(pán)的自動(dòng)回正基本沒(méi)有。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 方向盤(pán)很輕，但是油門(mén)重，要稍微習(xí)慣一段時(shí)間。7擋手自一體的變速箱換擋還是比較平順，頓挫感只要不是去刻意的感受基本不怎么明顯。因?yàn)樾不是長(zhǎng)軸距版本，操控是有一定的優(yōu)勢(shì)的~雖然比不上BMW3系的操控，但總體還是不錯(cuò)~操控我給了4分，感覺(jué)良好~
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格30.80萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 十分優(yōu)秀，與以操控出名的寶馬3系一模一樣，油門(mén)剎車(chē)隨叫隨到，轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，抓地感很強(qiáng)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格33.80萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6009公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 很不錯(cuò)，方向盤(pán)也很輕，剎車(chē)很輕，油門(mén)有點(diǎn)重，符合安全考慮。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格30.80萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控感覺(jué)確實(shí)介于A4L和寶馬3系之間，行車(chē)感穩(wěn)定，高速也很穩(wěn)定，但是方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向感覺(jué)還是沒(méi)有3系來(lái)的直接和靈活，緊急并線時(shí)候依然能感受到車(chē)輛的側(cè)傾；但是懸掛的支撐還算牢固，輪胎規(guī)格也還可以，所以快速過(guò)彎不顯得狼狽。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格30.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 比上一代3系差，比這一代3系短軸來(lái)說(shuō)差不太多，為了偏重舒適性，必須犧牲的
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 不錯(cuò)
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