北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太小（1816）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格31.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
挺好開的，后驅(qū)車轉(zhuǎn)向各方面都舒服。而且奔馳的懷擋用習(xí)慣了以后蠻方便的，比以往換擋要方便。 特別值得一提的是自動駐車功能，非常好用。稍微習(xí)慣一下，隨心自如的可以踩出來HOLD，很方便。市區(qū)道路紅綠燈 也好，高速路拿卡也好，方便實(shí)用。電子手剎都不用去按的了。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格30.08萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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操控：
很好開的一部車，轉(zhuǎn)彎感覺特別輕松。沒有325i那種提著方向盤開的感覺，不過輕松了許多，適合優(yōu)雅的開的一部車。變道，超車還有游刃有余的。雖然是加長的一款車，但是尾巴的跟隨還是很好。沒有寶馬3系加長后的拖尾的感覺，車頭過去了，車尾立馬跟進(jìn)，豪不拖泥帶水。可以看出這一款加長的奔馳新c級是全新設(shè)計的，而不是在進(jìn)口奔馳c短軸距基礎(chǔ)上直接拉長而已。
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購買時間2016年04月
購買地點(diǎn)海南 五指山
裸車價格41.90萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格31.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程34500公里
綜合評分
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操控：
很好開的一部車，轉(zhuǎn)彎感覺特別輕松。沒有325i那種提著方向盤開的感覺，不過輕松了許多，適合優(yōu)雅的開的一部車。變道，超車還有游刃有余的。雖然是加長的一款車，但是尾巴的跟隨還是很好。沒有寶馬3系加長后的拖尾的感覺，車頭過去了，車尾立馬跟進(jìn)，豪不拖泥帶水。可以看出這一款加長的奔馳新c級是全新設(shè)計的，而不是在進(jìn)口奔馳c短軸距基礎(chǔ)上直接拉長而已。
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購買時間2015年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格29.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年12月
購買地點(diǎn)西藏 昌都地區(qū)
裸車價格48.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格30.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格30.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
指向精確，不知這個怎么定義的，反正我指哪打哪，沒有什么遲鈍的感覺，加上新C的可變轉(zhuǎn)向比，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭很方便。對于速度上我沒有要求，操控性也一樣，不能和BMW的8速+N20B20比，“也許發(fā)動機(jī)寫錯了”，我不是很激情，激烈的那種，操控方面我感覺不錯！
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購買時間2016年05月
購買地點(diǎn)四川 巴中
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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購買時間2016年03月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價格41.40萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3765公里
綜合評分
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