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奔馳C級(jí)
2015款 改款 C 180 L

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奔馳C級(jí)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2069條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2015款 改款 C 180 L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格30.08萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀,品牌,同級(jí)別內(nèi)飾外觀無(wú)敵,奔馳自己的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱,說(shuō)明奔馳掌握各種定金技術(shù),不像一些所謂的豪華品牌,用的別人家的變速箱發(fā)動(dòng)機(jī),自己拼拼裝裝!
缺點(diǎn):內(nèi)飾異響,車(chē)窗異響,副駕頭枕異響,蛐蛐叫,不符合奔馳的品質(zhì)
外觀:優(yōu)雅大氣,符合品牌地位 作為兩代C級(jí)的車(chē)主,我認(rèn)為這一代C級(jí)的成功之處就是回歸了奔馳最擅長(zhǎng)的優(yōu)雅路線(xiàn)。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線(xiàn)S級(jí)豪華大氣,E級(jí)穩(wěn)重商務(wù),C級(jí)時(shí)尚運(yùn)動(dòng),但是這條路線(xiàn)好像不是很成功,E級(jí)被設(shè)計(jì)的過(guò)于古板,C級(jí)也沒(méi)有了豪華品牌的感覺(jué),至少市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線(xiàn),S優(yōu)雅豪華,E優(yōu)雅豪華,C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場(chǎng)表現(xiàn)是最好的評(píng)判。
內(nèi)飾:精致,越看越喜歡。懸浮的屏幕,貌似是最近流行的一種設(shè)計(jì),寶馬3系,新奧迪A4等等都采用這種設(shè)計(jì)。起初感覺(jué)很山寨,可是質(zhì)量確實(shí)很好,看著看著越來(lái)越覺(jué)得有科技感。鍍鉻的按鈕,頗顯豪華。中控木紋飾板,很精致。但是我這個(gè)是優(yōu)雅版的奔馳新c,內(nèi)飾木紋板是光面的,比較容易有劃痕。運(yùn)動(dòng)版的應(yīng)該會(huì)好很多。
空間:加長(zhǎng)后軸距2920,但是感覺(jué)也不是很大,和自家的e就不用比了,和320li比同樣軸距空間也是小點(diǎn),不過(guò)還算不錯(cuò)。 不理想的就是,新出的車(chē)子后排不能放倒,真不知道簡(jiǎn)配這個(gè)干嘛。。
配置:還是不錯(cuò)滴 其實(shí)老婆大人是很會(huì)精打細(xì)算滴,以50萬(wàn)的預(yù)算最終卻買(mǎi)了C180L這個(gè)乞丐版,她的理由就是:這一款最劃算,呵呵。當(dāng)然南寧漫長(zhǎng)的夏天和灼熱的陽(yáng)光使她對(duì)全景天窗和座椅加熱完全不屑一顧也是一個(gè)原因。
動(dòng)力:1.6t平時(shí)開(kāi)開(kāi)足夠,eco模式不踩油門(mén)溜車(chē)絲般順滑的感覺(jué),c模式動(dòng)力感覺(jué)好很多,s和s+動(dòng)力還是不錯(cuò)的,偶爾小激情一下,和原先開(kāi)的自然吸氣的325比 動(dòng)力感覺(jué)還是小了點(diǎn),渦輪雖然說(shuō)1200就介入了,但是還是感覺(jué)加速?zèng)]有那么的直接。要等一下,才有!
操控: 很好開(kāi)的一部車(chē),轉(zhuǎn)彎感覺(jué)特別輕松。沒(méi)有325i那種提著方向盤(pán)開(kāi)的感覺(jué),不過(guò)輕松了許多,適合優(yōu)雅的開(kāi)的一部車(chē)。變道,超車(chē)還有游刃有余的。雖然是加長(zhǎng)的一款車(chē),但是尾巴的跟隨還是很好。沒(méi)有寶馬3系加長(zhǎng)后的拖尾的感覺(jué),車(chē)頭過(guò)去了,車(chē)尾立馬跟進(jìn),豪不拖泥帶水?梢钥闯鲞@一款加長(zhǎng)的奔馳新c級(jí)是全新設(shè)計(jì)的,而不是在進(jìn)口奔馳c短軸距基礎(chǔ)上直接拉長(zhǎng)而已。
油耗:很省,出乎意料 目前開(kāi)了將近35000公里,自己算過(guò)幾次,市區(qū)8.8左右,高速不到6,最低一次甚至只有4.9。前32000公里都沒(méi)有把表顯油耗復(fù)位,表顯綜合油耗8.5,應(yīng)該還是比較準(zhǔn)。這么少的油耗也應(yīng)該跟我的活動(dòng)范圍有關(guān)。南寧目前擁堵程度中下,廣西大部分地區(qū)不怎么堵車(chē),補(bǔ)充一下,市區(qū)基本是老婆在開(kāi),供參考。
舒適:前排還可以,后排空間是還可以,座椅偏短。說(shuō)實(shí)話(huà)這個(gè)級(jí)別的車(chē),算是b+吧,確實(shí)沒(méi)有高一級(jí)別的E級(jí)舒服寬敞。
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