北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1119）+1 車廂很安靜（762）+1 操控性不差（672）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2290）+1 后排太�。�1812）+1 質(zhì)量售后一般（1374）+1 保養(yǎng)太貴（1199）+1 異響（684）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力比較好、超控精準(zhǔn)、隔音效果好，音響效果個(gè)人感覺比較好。
缺點(diǎn)：后排座椅不能放倒。
外觀：這個(gè)版本的C系車身標(biāo)配了了C63AMG同款的運(yùn)動(dòng)包圍，非常霸氣漂亮，喜歡AMG感覺的只需要付出很小的代價(jià)就可以把外觀改造成C63。車身曲線非常漂亮，短尾車身凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，風(fēng)阻系數(shù)低，日間行車燈效果很靚，車尾LED燈也非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，視覺延展大氣，置身其中有一種精致豪華的氛圍。各種操作十分便利，相比較目前越來越多的車配置觸摸屏的設(shè)計(jì)來說，保留一定的實(shí)體鍵在實(shí)際駕駛中還是比較有助于行駛安全的一種做法。皮革的座椅比起真皮不易變形，就是黑色比較容易顯臟，需要勤勞打理。后排的舒適性配置比較少，中央扶手也比較簡(jiǎn)單，沒有什么舒適性按鍵，后排的閱讀燈也無法由后排乘客開啟，只能前排打開。
空間：由于上一代奔馳C級(jí)未采用加長(zhǎng)版本，所以前排空間尚可，座墊長(zhǎng)度也足夠。但后排空間正常身材男性乘坐，腿部空間約為一拳四指，頭部空間如果坐直，頭發(fā)會(huì)掃到頂棚，如果斜躺，則腿部空間緊張且座墊會(huì)覺得偏短。中間傳動(dòng)軸凸起過高，坐人會(huì)很別扭，因此如果司機(jī)和乘客都不是很大個(gè)，這車可以看做是舒適的四人座車。
配置：外觀由官方升級(jí)為AMG運(yùn)動(dòng)套件后誠(chéng)意滿滿，降價(jià)后的性價(jià)比非常高，用20多萬的價(jià)格買到BBA，品牌方面可以秒殺同價(jià)位的日韓系，而且W204的改裝配件很多，可以滿足不同的需要，并且奔馳這個(gè)品牌可以開很多年都不用換車了。
動(dòng)力：由于是后驅(qū)車，起步感覺非常迅捷，行駛中給油時(shí)油門會(huì)略有遲疑，仿佛問你需要那么暴躁嗎？但雖然是1.8T低功率版，深踩下去推背感還是有的。
操控：
總體來講，操控的感覺如行云流水，讓你一旦習(xí)慣上開奔馳的感覺，再開別的車總覺得不夠完美。方向盤指向比較精準(zhǔn)，的但與寶馬或者其他主打運(yùn)動(dòng)的車比較，還是有一定虛位。方向盤助力偏重，高速給人安心的感覺。底盤的韌性很好，車身的低風(fēng)阻有利于行駛的穩(wěn)定性，但高速通過圓形匝道的時(shí)候極限性不高，由于是后輪驅(qū)動(dòng)的原因，遇到濕滑路面轉(zhuǎn)彎時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)一定的滑動(dòng)。
油耗：以目前一千多公里的經(jīng)驗(yàn)來看，市區(qū)如果堵車造成平均速度不超過20公里每小時(shí)的話，油耗一般在13以上；如果不是很堵超過20，一般能在11到13之間；很暢通的時(shí)候能在10個(gè)左右；跑了一次高速，120時(shí)速油耗8.6個(gè)�？傮w來說舉得還行稍微偏高。據(jù)說后期會(huì)下降，希望是這樣。
舒適：底盤、懸架以及隔音所營(yíng)造出的高級(jí)行駛質(zhì)感是駕駛其他車輛所不具備的，乘坐方面前排舒適性高于后排，只是在通過一些減速帶的時(shí)候，較硬的懸架所帶來的硬邦邦的彈跳有點(diǎn)讓人不舒服。整體隔音很棒，80公里的時(shí)候僅能聽到微小的風(fēng)聲，120公里的時(shí)候開音響也基本能蓋住外界的噪音。
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購(gòu)買時(shí)間2016年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格41.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾漂亮，外觀一流，大燈夠好！
缺點(diǎn)：油門響應(yīng)慢，換擋卡頓，剎車一頓一頓的，開了兩萬多公里了，剎車還會(huì)響，音響渣的爆炸。
外觀：在同級(jí)別車型當(dāng)中絕對(duì)處于優(yōu)勢(shì)地位
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很不錯(cuò)，同級(jí)別應(yīng)該算第一了吧
配置：性價(jià)比和這車不沾邊，上300的話就更別說性價(jià)比這個(gè)詞匯了，同價(jià)位可以搞定自家的E260L，大一級(jí)別的A6、5系、XF，覺得呢？
動(dòng)力：動(dòng)力可以說非常夠用了！可以說是隨叫隨到了，唯一的減分項(xiàng)是變速箱！不是運(yùn)動(dòng)+模式的時(shí)候，降檔有頓挫和延遲！
操控：
個(gè)人覺得不錯(cuò)，懸掛韌性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎干脆，路感清晰，就是多坑路段感覺懸掛偏硬
油耗：現(xiàn)在油耗9.3，稍微感覺高了點(diǎn)，畢竟是新車，可能以后還會(huì)降下來吧
舒適：真皮座椅很舒服，高速的話，風(fēng)噪和胎噪聲有點(diǎn)大。買回來，自己就在四門上貼了絨布條，車窗異響還沒感覺到。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程32102公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力、操控很好，質(zhì)量很好。
缺點(diǎn)：后排空間不足，后排坐兩人還行，三人就擠了。前排車門儲(chǔ)物連礦泉水都放不下。。當(dāng)然，家庭2兩車的可以忽略這個(gè)問題。
外觀：買車時(shí)候就是因?yàn)橥庥^一眼就看上了，然后和媳婦短暫交換意見后半個(gè)銷售交錢簽合同了，本來很理性的我當(dāng)時(shí)很感性。好在只是輛車，價(jià)格還很便宜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)很滿意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計(jì) 有種駕駛的激情異味異響：新車時(shí)異味還是很大的 消除異味時(shí)間很長(zhǎng) 我用過菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過
空間：略小，日常夫妻二人生活沒問題，一旦有事帶人帶東西就特別不方便，一般個(gè)頭大一點(diǎn)的在后排就只能坐一個(gè)。手套箱也小的跟沒有一樣，基本上上格放一個(gè)皮夾 下格放比皮夾小的雜物，總而言之連保險(xiǎn)單都放不下=。= 后備箱還可以，容積對(duì)我們?nèi)粘Ｉ舷掳鄟碚f是夠了。
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：網(wǎng)站上有過7.03的加速測(cè)試，8T的機(jī)器，1.6T的車，這就是百年的積淀與實(shí)力的體現(xiàn)吧。平時(shí)都是E模式，喜歡從容的駕駛感，起步正常四分之一油門的話稍顯肉。二分之一以上的話就出去了，動(dòng)力不是短板，很強(qiáng)大，這個(gè)價(jià)位除了小鋼炮幾款外，沒有更好的了。E模式有一點(diǎn)不好，就是大油門渦輪介入或者是第一次降擋那種突兀感有點(diǎn)大，不像BMW做得那么平順。S模式，細(xì)膩！很少有人用這個(gè)詞吧~動(dòng)力源源不斷而且細(xì)膩的油門回饋是種享受。
操控：
比較精確。方向盤是隨速的，高速時(shí)，方向盤會(huì)有比較好的回饋，轉(zhuǎn)向精確。但是低速時(shí)候，方向盤會(huì)變得非常輕，隨著速度增加，方向盤的回饋力度增加感覺不是很線性，方向會(huì)有點(diǎn)模糊。另外，方向盤回正基本沒有什么力度，還不太適應(yīng)。總體來說，奔馳還是為了舒適性犧牲了一些駕駛感，給人是一種相對(duì)輕松的駕駛感受。
油耗：油耗的話上下班來回60公里，大北京亦莊到金寶街，夏天9.5左右，冬天10.5左右，囊括了擁堵路面、一般路面、高速路面、環(huán)路路面，我這一天基本是這車最真實(shí)的油耗表現(xiàn)。2人+車1.9T左右。
舒適：懸架偏運(yùn)動(dòng) 過減速帶干凈利索 座椅有點(diǎn)硬 座椅的皮質(zhì)不是很柔軟開時(shí)間長(zhǎng)了屁股真心受不了噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還能接受 冷車或者寒冷的時(shí)候打火發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)大 熱車怠速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很小的 在高速上風(fēng)噪還是挺大的 有點(diǎn)讓人煩空調(diào)：空調(diào)制熱效果很棒 上溫度很快 但制冷效果真心想罵人 以為車子缺氟利昂 但沖完冷 設(shè)備檢查無異常 空調(diào)制冷還是想罵人座椅舒適性：座椅整體感覺還是偏硬 長(zhǎng)時(shí)間駕駛還是會(huì)很累 （主要是屁股真心疼�。┑乔芭抛伟院芎� 腰部支撐很到位 后排座椅座墊有點(diǎn)短感覺像是把雙腿給架了起來
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 甘南
裸車價(jià)格44.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是好看。
缺點(diǎn)：一二檔轉(zhuǎn)換太長(zhǎng)，剎車異響，外形越改越丑，不如老款經(jīng)典。
外觀：在同級(jí)別車型當(dāng)中絕對(duì)處于優(yōu)勢(shì)地位
內(nèi)飾：做工精致、用料精良
空間：前排尚可，后排很憋屈!雖然加了個(gè)L ，但覺得還是相當(dāng)不夠用！
配置：c300l我買的時(shí)候價(jià)格優(yōu)惠8萬,裸車40.9，送2A2B廠家保養(yǎng)禮包,和寶馬三系比性價(jià)比差不多,但如果和A6 45TFIS（3.0T版本）優(yōu)惠好后39萬以及寶馬525豪華（優(yōu)惠好后39萬左右）比起來就不合算了,但就看你要配置還是要車子大氣程度了，兩者之間我選擇了配置，畢竟頂配車該有的都有后續(xù)沒啥要改的了.如果再看寶馬328im(奧迪就不談了,新款還沒出,老款價(jià)格已經(jīng)不具備對(duì)比性了)價(jià)格38.5萬左右.配置上各有各的優(yōu)勢(shì),比如寶馬有哈曼音響,奔馳是普通的,后輪上寶馬抓地力會(huì)更強(qiáng),有無鑰匙進(jìn)入,HUD,后備箱感應(yīng)和前霧燈,但c300l比328多的個(gè)氣囊,AUTO HOLD,方向盤可變轉(zhuǎn)向比,全景天窗,更多電源接口,智能大燈,車內(nèi)氛圍燈,并線輔助,車道偏離,主動(dòng)剎車,自動(dòng)泊車等等,真的是除了動(dòng)力還有什么寶馬比c級(jí)好的地方..
動(dòng)力：沒爆發(fā)力。油門遲緩。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度沒有寶馬三系好，轉(zhuǎn)彎半徑感覺也比三系長(zhǎng)那么點(diǎn)，路感回饋除了運(yùn)動(dòng)模式外還是很舒適的,比奧迪A4和A5好的不是一星半點(diǎn).也許這就是后驅(qū)車的好處吧.其次起步也不太會(huì)打滑這點(diǎn)很贊,但不知道為什么高速上可能稍微過一個(gè)兩條馬路的連接線的時(shí)反而會(huì)有點(diǎn)飄.有失控的感覺,但因?yàn)閑sp開啟還是會(huì)很快恢復(fù)正常,但蠻嚇人的.
油耗：油耗控制的很好，高速8個(gè)；市區(qū)13個(gè)；目前平均也就是11個(gè)左右，沒有具體算過
舒適：都說開寶馬做奔馳！可是這個(gè)車只能是用來開的，坐起來真心不是那么舒適！
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程40009公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，內(nèi)飾做工精良！操控性，指向性都不錯(cuò)，動(dòng)力輸出強(qiáng)！風(fēng)阻不錯(cuò)跑高速220都不飄！偷偷試了試！
缺點(diǎn)：最不滿意的就是雖然是C級(jí)低配車型，但是沒有雷達(dá)很不應(yīng)該，對(duì)不起奔馳的牌子了，畢竟也是定價(jià)30.8W的車，起碼國(guó)內(nèi)幾萬的車都有雷達(dá)了。這是其一，還有點(diǎn)也是很不滿意的也是大家普遍反映的，就是后排空間。當(dāng)然這個(gè)下文會(huì)提到。當(dāng)然，沒有雷達(dá)，開始的時(shí)候需要很長(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)，在擁堵的小區(qū)，經(jīng)常會(huì)碰到小區(qū)里亂停的自行車。
外觀：外觀，哈哈 我是個(gè)典型的外觀黨，我的C照著C63改的，因?yàn)镃 ，3系 都有自己的御用改裝，所以樣子還是很不錯(cuò)的。但是至于原車的包圍，確實(shí)有點(diǎn)太中庸了，沒有攻擊性，但是新款還是很不錯(cuò)的，明顯殺氣重重了。
內(nèi)飾：樸實(shí)無華，跟豪華基本上不太沾邊，但是布局很大氣，用料很“環(huán)�！保龉ぞ�(xì)，內(nèi)飾整體感覺完爆當(dāng)時(shí)的E90和A4L，吐槽一下：A4最土！手能觸到的地方基本全是軟性材料，雖然皮很少很少，但觸感還是不錯(cuò)。這里尤其贊一下奔馳的按鍵燈，感覺真好，完全不像是燈光，但就是能讓你看清楚！還有奔馳的中央扶手是我最愛。當(dāng)時(shí)選車，一下子就被這個(gè)中央扶手征服了，太舒服了，人性化。最煩VOLVO的中央扶手，每次去試，都調(diào)不到合適的位置擱胳臂，要你有個(gè)P用啊。
空間：駕駛空間還可以，但是后排空間就有點(diǎn)小了，坐三個(gè)人就有點(diǎn)擁擠了，后背箱感覺空間蠻大的，
配置：奔馳這兩年的性價(jià)比是無可比擬的，超級(jí)大的優(yōu)惠大家都知道的，動(dòng)不動(dòng)就幾萬的優(yōu)惠。還是不叫值的。畢竟優(yōu)惠的錢還是裝進(jìn)自己口袋的，哈哈啊
動(dòng)力：我開過很多車，說真的奔馳的小排量增壓車真的很不錯(cuò)，比起日韓的2.5車型 動(dòng)力絕對(duì)不輸，至于同等排量的日韓，那跟奔馳真的沒有可比性，首先拖著將近1.7噸的身子，1.6 1.8的排量真的不算大，但是起步的動(dòng)力和百公里加速，真的很不錯(cuò)了。并且增壓使得動(dòng)力明顯的提升。效果很不錯(cuò)的。當(dāng)然畢竟是L4，還是無法避免的在點(diǎn)火與低速時(shí)候的顫抖。
操控：
本人覺得十分得心應(yīng)手，方向盤控制好，駕駛起來隨心所欲，輪胎抓地力不錯(cuò)，變速器換擋比較平順，行駛路感清晰。
油耗：至于油耗，這個(gè)真的不能直接給評(píng)論，其實(shí)可能是小增壓帶大車的通病吧，如果一直60 70 80 90 100的開，那油耗真的很漂亮，7個(gè)油左右，但是在北京10公里1小時(shí)的路段，我開出過15個(gè)油百公里。所以這個(gè)還是要跟路況相比。我現(xiàn)在一共跑了4W公里多點(diǎn)，均耗為9.3多。但是過年回老家，就一直7，8個(gè)油。
舒適：至于舒適性更是毋庸置疑，奔馳的舒適性有目共睹，乘坐起來還是相對(duì)很舒適的，對(duì)噪音和對(duì)路面的顛簸處理的還是很不錯(cuò)的。坐在車?yán)锊粫?huì)感覺都明顯的顛簸，可能跟懸掛調(diào)教較軟有直接原因。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2015款 改款 C 180 L
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀小s，內(nèi)飾無敵，逼格高，相對(duì)來說油耗還算不錯(cuò)
缺點(diǎn)：裝配工藝真是有辱門庭 什么車門異響啊，蛐蛐叫啊，剎車異響啊這輛C級(jí)全都中招，這人品也是沒誰(shuí)了呵呵。而且車身拼縫也是各種的不均勻，其中油箱蓋居然比車身高出了幾毫米更是無語(yǔ)。老爸坐了幾次我這車給了個(gè)很牛的評(píng)價(jià)：一流的設(shè)計(jì)，一流的部件，上世紀(jì)80年代的裝配水平。哈哈哈...........語(yǔ)雖調(diào)侃，意甚中肯，望廠家惠存。
外觀：優(yōu)雅大氣，符合品牌地位 作為兩代C級(jí)的車主，我認(rèn)為這一代C級(jí)的成功之處就是回歸了奔馳最擅長(zhǎng)的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級(jí)豪華大氣，E級(jí)穩(wěn)重商務(wù)，C級(jí)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但是這條路線好像不是很成功，E級(jí)被設(shè)計(jì)的過于古板，C級(jí)也沒有了豪華品牌的感覺，至少市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線，S優(yōu)雅豪華，E優(yōu)雅豪華，C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場(chǎng)表現(xiàn)是最好的評(píng)判。
內(nèi)飾：精致，越看越喜歡。懸浮的屏幕，貌似是最近流行的一種設(shè)計(jì)，寶馬3系，新奧迪A4等等都采用這種設(shè)計(jì)。起初感覺很山寨，可是質(zhì)量確實(shí)很好，看著看著越來越覺得有科技感。鍍鉻的按鈕，頗顯豪華。中控木紋飾板，很精致。但是我這個(gè)是優(yōu)雅版的奔馳新c，內(nèi)飾木紋板是光面的，比較容易有劃痕。運(yùn)動(dòng)版的應(yīng)該會(huì)好很多。
空間：一般，比14款后備箱有所改進(jìn)，兩邊寬了一點(diǎn)，凸凹不平的也改平了，就后排座椅以前可以放倒，現(xiàn)在不行了，
配置：還是不錯(cuò)滴 其實(shí)老婆大人是很會(huì)精打細(xì)算滴，以50萬的預(yù)算最終卻買了C180L這個(gè)乞丐版，她的理由就是：這一款最劃算，呵呵。當(dāng)然南寧漫長(zhǎng)的夏天和灼熱的陽(yáng)光使她對(duì)全景天窗和座椅加熱完全不屑一顧也是一個(gè)原因。
動(dòng)力：比預(yù)想要好，勉強(qiáng)算夠用。 相比上一代C200K那款2.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這一代的1.6渦輪增壓在120KM時(shí)速以內(nèi)幾乎不落下風(fēng)，科技和工藝的進(jìn)步不言而喻。在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的今天，相比一些以小排量見長(zhǎng)的品牌，這臺(tái)機(jī)器的表現(xiàn)也足夠出色。
操控：
指向精準(zhǔn)，操控方便，科技介入較多，需要對(duì)照說明好好研究，別讓功能無端閑置！
油耗：很省，出乎意料 目前開了將近35000公里，自己算過幾次，市區(qū)8.8左右，高速不到6，最低一次甚至只有4.9。前32000公里都沒有把表顯油耗復(fù)位，表顯綜合油耗8.5，應(yīng)該還是比較準(zhǔn)。這么少的油耗也應(yīng)該跟我的活動(dòng)范圍有關(guān)。南寧目前擁堵程度中下，廣西大部分地區(qū)不怎么堵車，補(bǔ)充一下，市區(qū)基本是老婆在開，供參考。
舒適：前排還可以，后排空間是還可以，座椅偏短。說實(shí)話這個(gè)級(jí)別的車，算是b+吧，確實(shí)沒有高一級(jí)別的E級(jí)舒服寬敞。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 180 CGI 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 陽(yáng)泉
裸車價(jià)格26.30萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是奔馳小c的靜音，提車回來時(shí)候在高速開到180的時(shí)候真的一點(diǎn)噪音都沒有，在車?yán)锩嬲f話很清晰。比我哥們的邁騰隔音好~
缺點(diǎn)：小毛病一堆，雖然不影響安全駕駛，但是和德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)不符，國(guó)產(chǎn)后的悲哀。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還可以吧，沒什么出眾的地方，不如A4設(shè)計(jì)的漂亮、大氣、運(yùn)動(dòng)。我選的是白色的，看著還算舒服，中網(wǎng)大標(biāo)是個(gè)亮點(diǎn)，不過180沒有，還是傳統(tǒng)立標(biāo)看著比較土，難以接受，所以估計(jì)大部分的人還是會(huì)換掉的。咱外行人也就是看個(gè)外觀，鈑金接縫啥的不是太明白，不過看著還是挺好的，沒發(fā)現(xiàn)什么毛病。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，做工沒問題，材料用的啥咱不明白，不方便評(píng)論，之前聽說味挺大的，提車后感覺沒傳說的那么夸張，味不大，8月初提車，正是最熱的時(shí)候，也沒開窗戶，也就是開著空調(diào)開了點(diǎn)天窗，沒覺得嗆人，現(xiàn)在也沒覺得有多少味了，也許是時(shí)間長(zhǎng)麻木了對(duì)氣味不敏感了，總之連炭包都沒買，就這么過來了。內(nèi)部格局設(shè)計(jì)的比較合理，有人說放東西的地方太少了，什么什么都沒地方放，我倒是覺得可以接受，車?yán)镆矝]必要放那么多雜七雜八的東西弄的亂遭的。儀表盤很好看、很經(jīng)典，方向盤能再小點(diǎn)就更好了。開這車的還是以年輕人多，總體內(nèi)部還是不錯(cuò)的，就是感覺設(shè)計(jì)的缺少點(diǎn)活力，最后我發(fā)現(xiàn)問題在檔桿的設(shè)計(jì)顯得過于陳舊了，估計(jì)換個(gè)更運(yùn)動(dòng)更新穎的設(shè)計(jì)會(huì)使整體的感覺更上一層樓。不知道有沒有人同意我的看法。
空間：前排空間足夠了，我身高178cm 體重65kg 感覺很舒服不覺得小，后排乘客有抱怨后排空間略小
配置：原價(jià)30.8W的售價(jià)，現(xiàn)價(jià)23.8W的裸車價(jià)，我想不說大家也能分辨出來這個(gè)性價(jià)比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對(duì)吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價(jià)比了。
動(dòng)力：180雖然是1.8T的低功率版，115kw的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，只要舍得踩油門，動(dòng)力的爆發(fā)還是比較迅猛，7速的變速箱換擋積極和平順。正常駕駛比較舒適
操控：
剎車靈敏，方向盤穩(wěn)重，后驅(qū)車在拐彎半徑上優(yōu)勢(shì)明顯，在亂停車的小區(qū)里穿梭自如，掉頭方便。車子里的許多配置很人性化，比如重踩一下剎車可以啟動(dòng)hold功能，代替手剎；藍(lán)牙電話、定速巡航、車輛靜止時(shí)自動(dòng)調(diào)低雨刮速度、自動(dòng)燈光、用搖控器一鍵控制車窗升降……
油耗：現(xiàn)在跑了2000公里平均下來將近10個(gè)油，還沒跑過高速，就是市內(nèi)和城郊。這車不省油，但是也在預(yù)期之內(nèi)了，加97的倒是無所謂，一共也差不了多少錢。同級(jí)別的車油耗應(yīng)該差不了太多吧，市內(nèi)跑的多油耗就高，路況好的時(shí)候油耗就低唄，都一樣。
舒適：舒適性基本滿足日常要求，唯一問題是速度快了以后，后門會(huì)有一點(diǎn)漏風(fēng)的聲音，這個(gè)比較困擾。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高
缺點(diǎn)：保養(yǎng)相對(duì)奧迪寶馬來說略貴，但是如果有心人參加各項(xiàng)活動(dòng)還是比較劃算的，價(jià)格也不是太高，在承受范圍之內(nèi)。
外觀：這個(gè)版本的C級(jí)相較之前的版本是最有誠(chéng)意的一款，全系標(biāo)配AMG運(yùn)動(dòng)套件和17寸AMG風(fēng)格輪轂，外觀更加運(yùn)動(dòng)，唯一美中不足的是車燈為鹵素，檔次和實(shí)用性來說都比較欠缺。車身整體呈俯沖的造型，前趴后翹，從前面看比較有起始，從尾部看比較優(yōu)雅精致。個(gè)人還是比較喜歡立標(biāo)版，因?yàn)樵瓘S就帶立標(biāo)的車型不多，奔馳堅(jiān)持了這種經(jīng)典的做法，黑色立標(biāo)版在遠(yuǎn)處和老款S級(jí)有相似的氣場(chǎng)，可以滿足商務(wù)接待的需要。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，視覺延展大氣，置身其中有一種精致豪華的氛圍。各種操作十分便利，相比較目前越來越多的車配置觸摸屏的設(shè)計(jì)來說，保留一定的實(shí)體鍵在實(shí)際駕駛中還是比較有助于行駛安全的一種做法。皮革的座椅比起真皮不易變形，就是黑色比較容易顯臟，需要勤勞打理。后排的舒適性配置比較少，中央扶手也比較簡(jiǎn)單，沒有什么舒適性按鍵，后排的閱讀燈也無法由后排乘客開啟，只能前排打開。
空間：由于上一代奔馳C級(jí)未采用加長(zhǎng)版本，所以前排空間尚可，座墊長(zhǎng)度也足夠。但后排空間正常身材男性乘坐，腿部空間約為一拳四指，頭部空間如果坐直，頭發(fā)會(huì)掃到頂棚，如果斜躺，則腿部空間緊張且座墊會(huì)覺得偏短。中間傳動(dòng)軸凸起過高，坐人會(huì)很別扭，因此如果司機(jī)和乘客都不是很大個(gè)，這車可以看做是舒適的四人座車。
配置：外觀由官方升級(jí)為AMG運(yùn)動(dòng)套件后誠(chéng)意滿滿，降價(jià)后的性價(jià)比非常高，用20多萬的價(jià)格買到BBA，品牌方面可以秒殺同價(jià)位的日韓系，而且W204的改裝配件很多，可以滿足不同的需要，并且奔馳這個(gè)品牌可以開很多年都不用換車了。
動(dòng)力：不是飆車黨，動(dòng)力夠用，提速快，超車有信心。
操控：
總體來講，操控的感覺如行云流水，讓你一旦習(xí)慣上開奔馳的感覺，再開別的車總覺得不夠完美。方向盤指向比較精準(zhǔn)，的但與寶馬或者其他主打運(yùn)動(dòng)的車比較，還是有一定虛位。方向盤助力偏重，高速給人安心的感覺。底盤的韌性很好，車身的低風(fēng)阻有利于行駛的穩(wěn)定性，但高速通過圓形匝道的時(shí)候極限性不高，由于是后輪驅(qū)動(dòng)的原因，遇到濕滑路面轉(zhuǎn)彎時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)一定的滑動(dòng)。
油耗：不算滿意，主要是一些目前主流節(jié)能技術(shù)這臺(tái)車都不配備，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等。最低油耗我開過6.7，目前市區(qū)綜合油耗10.5左右，我一直加的是中石化98號(hào)油。
舒適：底盤、懸架以及隔音所營(yíng)造出的高級(jí)行駛質(zhì)感是駕駛其他車輛所不具備的，乘坐方面前排舒適性高于后排，只是在通過一些減速帶的時(shí)候，較硬的懸架所帶來的硬邦邦的彈跳有點(diǎn)讓人不舒服。整體隔音很棒，80公里的時(shí)候僅能聽到微小的風(fēng)聲，120公里的時(shí)候開音響也基本能蓋住外界的噪音。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.30萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充足，高速加速有力，油門響應(yīng)十分積極，底盤平衡性好舒適度佳，高速巡航車身平穩(wěn)，低速濾震能力優(yōu)秀。內(nèi)外造工好，車內(nèi)無刺鼻異味。
缺點(diǎn)：空間偏小，售后保養(yǎng)維修很是嚇人，惡名在外啊
外觀：外觀見仁見智，反正是俘獲了我和我老婆的心！grand edition有運(yùn)動(dòng)包圍，這一點(diǎn)提色不少，和老款放在一起，明顯老款顯得成熟老氣，新款更漂亮！
內(nèi)飾：wonderful。非常喜歡。不多介紹了，看這個(gè)口碑的，肯定對(duì)小C里邊的模樣都銘記于心了。美這種東西也是蘿卜白菜，對(duì)吧。我說好看，您怎么著都不喜歡也沒用。反正我是一下子就被吸引了。
空間：買車的初衷就不是為空間而來，前排足夠，后排也完全可以勝任。不過后排載滿5人時(shí)橫向空間比較局促，后排中央底板突起高，但也屬于同級(jí)平均水平。行李箱空間足夠，開口較大，可是內(nèi)部較里面的部分有一定坡度，后座無法放到，空間擴(kuò)展性不強(qiáng)。
配置：買這個(gè)車的80%都是沖著性價(jià)比來的，你說性價(jià)比高不高！無敵了好不好！
動(dòng)力：滿分！誠(chéng)然，低速油門踏板比較重，倒車檔不踩油門基本不走。不過高速行駛，動(dòng)力反應(yīng)迅速。感覺從0加速到180，動(dòng)力綿綿不絕，由于尚在磨合期，不大敢超過3000轉(zhuǎn)，不敢地板油，而且180以上不敢嘗試，考慮到極速為240，所以相信180以后加速應(yīng)該依然輕松。204馬力，310牛米，動(dòng)力超過很多2.0T的車子。
操控：
地盤韌性十足，有路感也比較舒適，過溝過坎過濾的也很不錯(cuò)，老婆說坐在后排挺舒服的。S擋確實(shí)爽，就是油耗會(huì)頂不住，基本開S擋都是油耗爆表，忍著開E擋，就當(dāng)修身養(yǎng)性吧，習(xí)慣了也覺得E擋也基本能滿足，只要舍得給油！
油耗：我承認(rèn)不低，尤其是和我的前兩部車比，小C當(dāng)下的油耗簡(jiǎn)直就是天方夜譚。尤其又是95的油。不過，油耗這東西，我真的認(rèn)為是仁者見仁智者見智的事情。當(dāng)初我的卡羅拉，磨合期的時(shí)候也就8個(gè)多油，一次跑沈陽(yáng)，幾個(gè)朋友一起完美測(cè)試了一下，竟然只有5.8個(gè)。但是話說回來，您讓我再開卡羅拉去談生意，咱實(shí)打?qū)嵉卣f，面子上也稍微有點(diǎn)過不去。（沒有鄙視的意思，我還是很愛我當(dāng)初的小卡）。我的意思是，幾十萬都花出去了，就沒必要非得糾結(jié)在油耗上。利用好小C，更努力的工作，多掙錢，油耗算個(gè)啥？目前800公里左右，平均油耗11.6左右。堵車不堵車各占50%吧。出了磨合期，應(yīng)該能夠更好一些吧。
舒適：開寶馬坐奔馳，無數(shù)人總結(jié)出來的至理名言。雖然C有運(yùn)動(dòng)基因，但C依然非常舒適。過坑洼路面，放慢速度，車子搖曳著身段，舒服極了。在平坦的路面，更是安靜舒適。車子除了啟動(dòng)時(shí)噪音大（但車內(nèi)也聽不大到），平常行駛，非常安靜，120時(shí)速時(shí)隔音效果依然相當(dāng)不錯(cuò)。此外，座椅皮質(zhì)也不錯(cuò)，坐著蠻舒服的。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 180 CGI 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超精致內(nèi)飾，完爆奧迪n條街！
缺點(diǎn)：沒有倒車?yán)走_(dá)，確認(rèn)對(duì)于30W以上的車來說沒有倒車?yán)走_(dá)確實(shí)說不過去，但是對(duì)于有真皮座椅+多功能+真皮方向盤+天窗+定速巡航來說，我覺得也無憾了。
外觀：前面說到外觀是我選C的很大原因，覺得這車停在那里，就算是不懂車的人，我想第一眼應(yīng)該也會(huì)喜歡上她！就是這么美��！而且C級(jí)給人有兩種感覺，當(dāng)她是立標(biāo)時(shí)，頓時(shí)給人商務(wù)，優(yōu)雅的感覺，可是換上大標(biāo)時(shí)，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息馬上就體現(xiàn)出來��！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，做工沒問題，材料用的啥咱不明白，不方便評(píng)論，之前聽說味挺大的，提車后感覺沒傳說的那么夸張，味不大，8月初提車，正是最熱的時(shí)候，也沒開窗戶，也就是開著空調(diào)開了點(diǎn)天窗，沒覺得嗆人，現(xiàn)在也沒覺得有多少味了，也許是時(shí)間長(zhǎng)麻木了對(duì)氣味不敏感了，總之連炭包都沒買，就這么過來了。內(nèi)部格局設(shè)計(jì)的比較合理，有人說放東西的地方太少了，什么什么都沒地方放，我倒是覺得可以接受，車?yán)镆矝]必要放那么多雜七雜八的東西弄的亂遭的。儀表盤很好看、很經(jīng)典，方向盤能再小點(diǎn)就更好了。開這車的還是以年輕人多，總體內(nèi)部還是不錯(cuò)的，就是感覺設(shè)計(jì)的缺少點(diǎn)活力，最后我發(fā)現(xiàn)問題在檔桿的設(shè)計(jì)顯得過于陳舊了，估計(jì)換個(gè)更運(yùn)動(dòng)更新穎的設(shè)計(jì)會(huì)使整體的感覺更上一層樓。不知道有沒有人同意我的看法。
空間：空間尚可，主要是上下班開，順帶接送小孩！
配置：性價(jià)比不用說了，20多萬竟然能買到奔馳，就沖這個(gè)牌子就值了，優(yōu)惠力度沒見過也沒聽過這么大的。不過地區(qū)不一樣買車價(jià)格差的也挺多的，這就讓我這樣在小城市的人還是覺得有些心理不平衡的。
動(dòng)力：13款180 搭載 1.8L 渦輪增壓 CGI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 日常生活足夠，比大眾系列的1.8T 要好很多，可以打敗任何2.4NA 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。雖然這款180限制了動(dòng)力輸出，但是動(dòng)力方面依然很出色
操控：
對(duì)我而言，操控近乎完美，地盤扎實(shí)！過彎有信心，沒開過很多車，只能和以前的日產(chǎn)比，的確操控好了很多，而且是短軸的！更不用說了，希望C級(jí)別跟風(fēng)寶馬和奧迪+個(gè)L，真的沒那必要�。�
油耗：綜合油耗9.2L/100KM；國(guó)貿(mào)堵車會(huì)在12左右，不堵車環(huán)線不到8個(gè)，高速120定速巡航6.6個(gè)最低。總的來說還是不錯(cuò)的，跟以前我開的1.6的自動(dòng)擋車，油耗差不多。但是跟同事的高爾夫1.4T比，環(huán)線不堵車4.7，羨慕死我了。
舒適：奔馳這個(gè)品牌這點(diǎn)做的是非常好的，大家應(yīng)該都知道，開寶馬，坐奔馳，為什么呢，就是因?yàn)楸捡Y的舒適性高唄！雖然C180是仿皮的，可是仿制程度已經(jīng)很接近于真皮！還有音箱，不知道是什么品牌的，好像是奔馳自己的！不過挺贊的，朋友的A4和寶馬3系覺得都不如C的音箱效果好！如果不是重度發(fā)燒友，絕對(duì)夠你聽！
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
銳志
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
