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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.80萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程40009公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，內(nèi)飾做工精良！操控性，指向性都不錯(cuò)，動(dòng)力輸出強(qiáng)！風(fēng)阻不錯(cuò)跑高速220都不飄！偷偷試了試！
缺點(diǎn)：最不滿意的就是雖然是C級(jí)低配車型，但是沒有雷達(dá)很不應(yīng)該，對(duì)不起奔馳的牌子了，畢竟也是定價(jià)30.8W的車，起碼國(guó)內(nèi)幾萬(wàn)的車都有雷達(dá)了。這是其一，還有點(diǎn)也是很不滿意的也是大家普遍反映的，就是后排空間。當(dāng)然這個(gè)下文會(huì)提到。當(dāng)然，沒有雷達(dá)，開始的時(shí)候需要很長(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)，在擁堵的小區(qū)，經(jīng)常會(huì)碰到小區(qū)里亂停的自行車。
外觀：外觀，哈哈 我是個(gè)典型的外觀黨，我的C照著C63改的，因?yàn)镃 ，3系 都有自己的御用改裝，所以樣子還是很不錯(cuò)的。但是至于原車的包圍，確實(shí)有點(diǎn)太中庸了，沒有攻擊性，但是新款還是很不錯(cuò)的，明顯殺氣重重了。
內(nèi)飾：樸實(shí)無華，跟豪華基本上不太沾邊，但是布局很大氣，用料很“環(huán)�！�，做工精細(xì)，內(nèi)飾整體感覺完爆當(dāng)時(shí)的E90和A4L，吐槽一下：A4最土！手能觸到的地方基本全是軟性材料，雖然皮很少很少，但觸感還是不錯(cuò)。這里尤其贊一下奔馳的按鍵燈，感覺真好，完全不像是燈光，但就是能讓你看清楚！還有奔馳的中央扶手是我最愛。當(dāng)時(shí)選車，一下子就被這個(gè)中央扶手征服了，太舒服了，人性化。最煩VOLVO的中央扶手，每次去試，都調(diào)不到合適的位置擱胳臂，要你有個(gè)P用啊。
空間：駕駛空間還可以，但是后排空間就有點(diǎn)小了，坐三個(gè)人就有點(diǎn)擁擠了，后背箱感覺空間蠻大的，
配置：奔馳這兩年的性價(jià)比是無可比擬的，超級(jí)大的優(yōu)惠大家都知道的，動(dòng)不動(dòng)就幾萬(wàn)的優(yōu)惠。還是不叫值的。畢竟優(yōu)惠的錢還是裝進(jìn)自己口袋的，哈哈啊
動(dòng)力：我開過很多車，說真的奔馳的小排量增壓車真的很不錯(cuò)，比起日韓的2.5車型 動(dòng)力絕對(duì)不輸，至于同等排量的日韓，那跟奔馳真的沒有可比性，首先拖著將近1.7噸的身子，1.6 1.8的排量真的不算大，但是起步的動(dòng)力和百公里加速，真的很不錯(cuò)了。并且增壓使得動(dòng)力明顯的提升。效果很不錯(cuò)的。當(dāng)然畢竟是L4，還是無法避免的在點(diǎn)火與低速時(shí)候的顫抖。
操控：
本人覺得十分得心應(yīng)手，方向盤控制好，駕駛起來隨心所欲，輪胎抓地力不錯(cuò)，變速器換擋比較平順，行駛路感清晰。
油耗：至于油耗，這個(gè)真的不能直接給評(píng)論，其實(shí)可能是小增壓帶大車的通病吧，如果一直60 70 80 90 100的開，那油耗真的很漂亮，7個(gè)油左右，但是在北京10公里1小時(shí)的路段，我開出過15個(gè)油百公里。所以這個(gè)還是要跟路況相比。我現(xiàn)在一共跑了4W公里多點(diǎn)，均耗為9.3多。但是過年回老家，就一直7，8個(gè)油。
舒適：至于舒適性更是毋庸置疑，奔馳的舒適性有目共睹，乘坐起來還是相對(duì)很舒適的，對(duì)噪音和對(duì)路面的顛簸處理的還是很不錯(cuò)的。坐在車?yán)锊粫?huì)感覺都明顯的顛簸，可能跟懸掛調(diào)教較軟有直接原因。
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紅旗H5經(jīng)典
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名圖
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