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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.88萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程35860公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:不飆車,2.0CVT夠用,偶爾切換到S模式還能撒撒野。
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購買時間2013年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:我的是車2.0i自動豪華版,平時主要用于上下班、以及假期旅游,所以對動力的需求不是太苛刻,個人認(rèn)為在100以內(nèi)超車還是相當(dāng)有信心的,當(dāng)然在高速上超過120提速還是有些遲滯,或許是因為我新車磨合發(fā)動機不舍得上3000轉(zhuǎn)的原因吧,總之動力絕對夠用。
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購買時間2014年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:很幸會聽了老婆的話買了2.5的動力強大啊,只要舍得踩油門動力絕對的源源不絕啊!試過100碼超車油門響應(yīng)很好,暫時沒有上過山所以跑市區(qū)和長途不用擔(dān)心了絕對夠用了和CRV和英朗比加速的線性強很多,推背感很強烈啊!
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格25.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:依賴于斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng),動力較其他自然吸氣2.0排量車輛來說要更加靈敏,150馬力市區(qū)起步超車毫無壓力,2.0非常適合城市用車,超車給油后指哪打哪,開起來很輕快,沒試過2.0XT,那個太狂暴,2.0自然吸氣對于上下班偶爾自駕游的人來說最合適不過了,經(jīng)濟(jì)模式和運動模式的差別自我感覺上還是很大的,關(guān)鍵是運動模式轉(zhuǎn)速高了很多,油門更加靈敏,起步加速更快了,但這也是犧牲了油耗,一腳油門40個油就下去了。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格25.28萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力方面,由于我一直用的是I模式(經(jīng)濟(jì)模式),感覺動力前半段較緩,后半段很給力。2.0在市區(qū)上下班開開足夠了,家用自駕游、購物、單位接送領(lǐng)導(dǎo),也都足夠用。低速時沒有動力很強勁的感覺,可能是因為我的還是新車,沒過磨合,不舍得地板油。開到60碼以后,感覺動力綿綿不斷,不知不覺間輕松就能上100碼,而轉(zhuǎn)速表一直在1500轉(zhuǎn)以下,發(fā)動機也很安靜。
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購買時間2013年02月
購買地點河南 安陽
裸車價格26.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:動力方面,由于我一直用的是I模式(經(jīng)濟(jì)模式),感覺動力前半段較緩,后半段很給力。2.0在市區(qū)上下班開開足夠了,家用自駕游、購物、單位接送領(lǐng)導(dǎo),也都足夠用。低速時沒有動力很強勁的感覺,可能是因為我的還是新車,沒過磨合,不舍得地板油。開到60碼以后,感覺動力綿綿不斷,不知不覺間輕松就能上100碼,而轉(zhuǎn)速表一直在1500轉(zhuǎn)以下,發(fā)動機也很安靜。
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購買時間2013年09月
購買地點山東 東營
裸車價格25.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9999公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力方面,由于我一直用的是I模式(經(jīng)濟(jì)模式),感覺動力前半段較緩,后半段很給力。2.0在市區(qū)上下班開開足夠了,家用自駕游、購物、單位接送領(lǐng)導(dǎo),也都足夠用。低速時沒有動力很強勁的感覺,可能是因為我的還是新車,沒過磨合,不舍得地板油。開到60碼以后,感覺動力綿綿不斷,不知不覺間輕松就能上100碼,而轉(zhuǎn)速表一直在1500轉(zhuǎn)以下,發(fā)動機也很安靜。
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:選擇2.0自吸,一個是因為預(yù)算問題,一個就是日本本土只有2.0跟2.0T的車型,想著他們應(yīng)該不會坑自己人。。。還有2.0跟XT一樣是電子助力,城市里駕駛更加舒服。 cvt相當(dāng)舒服,加速是線性的沒有頓挫。沒有別人說的那么不堪,經(jīng)常不經(jīng)意就超速了。 因為調(diào)教良好的低扭,起步階段是相當(dāng)滿意,0-60加速很好,路口等燈起步,不用狠踩油門就可以輕松落下其他車很遠(yuǎn)。高速上100-120的加速也是夠用的,超車什么的完全沒有壓力。最高開到過表速190,很穩(wěn)。肉點就在60-100的加速上,畢竟20的排量,正常加速沒問題,如果大家都在加速,想超車會信心不足。 如果預(yù)算夠,還是推薦2.5。畢竟0-100加速上能差出小2秒。動力儲備這事,
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.48萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:糾結(jié)過2.0還是2.5,最終從油耗的角度和日常使用的需求考慮,還是選擇了2.0,實際使用下來認(rèn)為對置6缸的發(fā)動機無論是起步還是高速超車的動力可以滿足日常需求,但對于經(jīng)常高速的朋友,預(yù)算合適的前提下還是建議上2.5吧。
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:選擇2.0自吸,一個是因為預(yù)算問題,一個就是日本本土只有2.0跟2.0T的車型,想著他們應(yīng)該不會坑自己人。。。還有2.0跟XT一樣是電子助力,城市里駕駛更加舒服。 cvt相當(dāng)舒服,加速是線性的沒有頓挫。沒有別人說的那么不堪,經(jīng)常不經(jīng)意就超速了。 因為調(diào)教良好的低扭,起步階段是相當(dāng)滿意,0-60加速很好,路口等燈起步,不用狠踩油門就可以輕松落下其他車很遠(yuǎn)。高速上100-120的加速也是夠用的,超車什么的完全沒有壓力。最高開到過表速190,很穩(wěn)。肉點就在60-100的加速上,畢竟20的排量,正常加速沒問題,如果大家都在加速,想超車會信心不足。 如果預(yù)算夠,還是推薦2.5。畢竟0-100加速上能差出小2秒。動力儲備這事,
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