斯巴魯-森林人
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森林人
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年10月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格25.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅(qū)、水平對置發(fā)動機(jī)、空間大、安全性能高、操控性好
缺點：空調(diào)后出風(fēng)口沒有，都20多萬的車了這個要有啊
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾還是我喜歡的工整規(guī)矩，十分討厭那種布滿各種各樣按鍵、旋鈕的車，開到報廢都沒有按過那些噓頭般的東西。全黑的內(nèi)飾配色與森林人非常匹配，并且在加入了眾多金屬質(zhì)感裝飾件之后更顯科技感。森林人在內(nèi)飾用料方面很厚道，中控臺上使用了軟皮材料手感出色。
空間：空間較大，比途觀Q5空間大，身高180，感覺比較寬敞
越野：
很好 指向很準(zhǔn) 指哪打哪 方向的回饋不錯
舒適：舒適相對同級別的車來說也就不錯了
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購買時間2013年10月
購買地點青海 西寧
裸車價格26.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一是空間大，前后排的間距不錯，后排和途觀比要差那么一點，但后備箱可真是滿意。二是操控精準(zhǔn)，越開越過癮，感覺超級地棒！
缺點：空調(diào)后出風(fēng)口沒有，都20多萬的車了這個要有啊
內(nèi)飾：大面積的軟塑料很難看，座椅包裹的也不錯，就是科技含量低了點，所以4分 （俺們小森是靠機(jī)械性能取勝）
空間：無論是乘坐空間還是儲物空間都很好 很豐富
越野：
懸架行程在面對孔洼路段還是比較有韌性，不過對于高速過彎時的側(cè)傾感覺支撐力度還是偏軟，這一代森林人太舒適了。
舒適：老婆和家里人坐里面都很滿意。5分必須的
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程15660公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性
缺點：行駛中內(nèi)飾有異響
外觀：耐看，沒有走小眾路線，對于二手車的保值應(yīng)該會有幫助。
內(nèi)飾：大面積的軟塑料很難看，座椅包裹的也不錯，就是科技含量低了點，所以4分 （俺們小森是靠機(jī)械性能取勝）
空間：空間較大，比途觀Q5空間大，身高180，感覺比較寬敞
動力：曾經(jīng)跑過230碼 提速加97的話還不錯 比很多2.0的都有力量
越野：
小森的操控沒得說，市區(qū)超車、變道都非常的自如精準(zhǔn)
油耗：剛開始有點高，慢慢就下來了，最近幾箱油的油耗平均是9.8，基本都是在市區(qū)內(nèi)開
舒適：舒服，空間夠大，比原來的力獅空間大。
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購買時間2014年03月
購買地點江西 南昌
裸車價格26.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性
缺點：配置：雖然斯巴魯不是以配置取勝的品牌，不過隨著其它品牌在內(nèi)飾配件上的優(yōu)化，森林人相對較高的售價和相對寒酸的配置有待改善。
空間：前排空間足夠大，后排坐也不錯，坐三個人（不是太胖的）也不感到擁擠
動力：2.0的動力還是稍顯羸弱，不過2.0t的價格又相對較高。CVT變速箱給油耗帶來的改觀非�？上�，個人覺得犧牲了加速感換取油耗還是值得的。
越野：
買森林人的人大部分都是奔著森林人的操控來的吧。在路上高速躲個坑，很輕松。指向很準(zhǔn)。
舒適：老婆和家里人坐里面都很滿意。5分必須的
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購買時間2012年12月
購買地點山西 長治
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅(qū)、水平對置發(fā)動機(jī)、空間大、安全性能高、操控性好
缺點：過彎很甩，suv通病。自動空調(diào)反人類。車內(nèi)隔音不好，開快了聽歌都費(fèi)勁。高速方向盤過于靈敏。
空間：前后排空間均足以滿足日常使用，尤其是后排的靠背可以調(diào)解角度，長途旅行很舒適。
動力：2.0的動力還是稍顯羸弱，不過2.0t的價格又相對較高。CVT變速箱給油耗帶來的改觀非�？上�，個人覺得犧牲了加速感換取油耗還是值得的。
越野：
指向精確，這點是小森的優(yōu)勢。2.0在城里開超車什么的剛剛的！5分
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格28.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控順手.
缺點：1、被強(qiáng)行加裝的卡仕達(dá)搜星能力非常垃圾，和淘寶一千多的導(dǎo)航?jīng)]區(qū)別，而且我多方咨詢后確認(rèn)是無法改善的，建議選擇其他導(dǎo)航。2、剎車總成較廉價，剎車偶爾會有“嘎嘎”聲。3、儲物空間太少，不夠人性化。4、扶手箱后沒有空調(diào)出風(fēng)口，感覺很低檔。
外觀：其實外觀是各花入各眼，13款的外觀我個人很喜歡，兩邊的獠牙設(shè)計很霸氣，開在路上回頭率很高，個性十足。但是這車的裝配縫隙很不滿意，有些縫隙都能塞進(jìn)一個尾指了，批評！
內(nèi)飾：都說森林人內(nèi)飾不好，我倒是覺得不錯，強(qiáng)奸的導(dǎo)航雖說音質(zhì)不行，倒底還帶塊屏不是，加上上面幾塊小彩屏的搭配，感覺還是挺有科技感的。買后自己還對老頭說，森林人哪點都好，就是內(nèi)飾不行（咱不能自己的娃就是好的是不），老頭來了一句“可能越野車就是比較粗曠吧”。得，反正是給你買的，你喜歡就好~~~
空間：雖然軸距不是很長，但后排的空間還是非常滿意；頭部空間對于南方的我來說比較舒適；后排中間突起不多；天窗寬大舒適；主副座舒適，我有一個做大老板的朋友（胖），我跟他出去吃飯他都愿意坐我的車不愿坐他自己的車（奔馳S350L，是他的公司用來接待用的）。
配置：一直開著09年的尼桑騏達(dá)1.6的排量,感覺動力不錯,空間大,如果家用很ok!結(jié)婚后出去玩的次數(shù)多,路上底盤磕磕碰碰讓我很郁悶,老婆建議換車,我當(dāng)然積極響應(yīng)了,決定SUV,我想著土罐,老婆說大眾化的大眾,不要.在之家看了半天,看見了北斗星的圖標(biāo),老婆看見森外形,說這個好,我仔細(xì)研讀了一下,水平對置,全時四驅(qū),等等確實是好車,看了很多網(wǎng)上的視頻,已經(jīng)按耐不住了,符合我的要求,經(jīng)費(fèi)有限,1.9米身材,想著以后要寶寶,等等諸多原因需要大空間,森林人符合我的要求,有人說是小眾車,自打關(guān)注后就看路上跑著也不少,問了朋友保養(yǎng)修車并不是那么麻煩,進(jìn)口車?yán)镆菜懔看蟮摹＝?jīng)過一番考慮準(zhǔn)備去實地考察一下，一次無意的路過看見了六里橋的店，進(jìn)去試駕！試駕的感覺已經(jīng)寫了帖子，操控性和轎車差不多，噪音不大，比想象中的安靜得多。帶著老婆又去五方橋試駕老婆也被森林人的整體表現(xiàn)所折服，主要是我一直竄的老婆要換車，最終我在7月3日提到了心愛的13森黑色款。當(dāng)時趕上稅務(wù)系統(tǒng)升級需要改電子稅單，一個月才辦好上牌手續(xù)，有些糾結(jié)。不過開著心愛的森林人還是覺得美滋滋的。經(jīng)過一段時間的駕駛，覺得森林人我沒選錯。1.操控沒得說，高速過彎側(cè)傾較小，有轎車風(fēng)范。2.動力沒得說，2.5超個車，起步都是很，給力的，如果適應(yīng)油門并不竄車噢。3.剎車不軟，可能開慣了日系并沒有覺得剎車軟，而且沒有虛位，感覺踩了就有。4.空間不錯，1.9的身材前后一點不局促，伸展自如，后備箱好大！5.四驅(qū)系統(tǒng)，看看我的老掌溝帖子就知道了，藐視同價位合資車啊。缺點也要說說，人無完人，車無完車。車漆軟確實是日系車的弊病，門把手讓指甲給畫的，慘不忍睹（說明：車漆軟不代表車薄，安全碰撞優(yōu)不是蓋的）合資車的配置真實誘人，森什么時候能趕超他們，價格不要變噢！圖片有點少，有時間整理一下，發(fā)個提車保養(yǎng)系列貼，共享給大家！要鐵牌之家車標(biāo)！
動力：2.5的動力很滿意了，油門也挺靈敏，輕輕一踩就往前竄。高速上120的時速以后，想超車提速也很快。
越野：
操控。 都說斯巴魯?shù)牟倏夭诲e，這款森林人使我有了真實的感受。其實有助操控的無非是，方向，動力，懸掛，車輛整體的結(jié)構(gòu)等等的優(yōu)良與否，對此我表示認(rèn)同與肯定。 方向。大家都知道，森林人2，5車型的方向是液壓助力，與2，0和2，0T的電子助力不同。當(dāng)初我無限糾結(jié)在這兩種不同的助力形式上，生怕液壓助力的方向會偏硬，原來我的擔(dān)心是多余的，森2，5的液壓助力真心的好，方向不但指向精準(zhǔn)，而且有種緊奏感，沒有虛的感覺，轉(zhuǎn)動方向力度適中，不重，其回饋和阻尼相當(dāng)?shù)牟诲e，還很順滑。我想，要有好的操控與這方向一定有關(guān)。 懸掛。 2，5森林人的懸掛是重新調(diào)教的，感覺還可以，要是有xT那種多了支撐的懸掛就更好，或這就是一分錢一分貨。（森林人帶T與不帶的其懸掛是有所不同的）我更喜歡2，0T的那種懸掛。
油耗：70時速巡航時最低油耗試過6.1，100時速巡航油耗穩(wěn)定在7.4，上下班在深圳走城市道路油耗在8.6左右，小森在經(jīng)濟(jì)模式下善用定速巡航還是很省油的，一箱油在高速跑700公里是沒問題的。
舒適：一般吧，之前總有人說沒有腰部支撐不舒服，可能是我跑的少，還沒有太明顯的感覺。走山路、攔路、過減速帶等過濾還行，不過響聲略大。
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，肯定是油耗了，目前還沒做過首保顯示百公里9個油，相對于一噸半的車來說應(yīng)該是個驚喜了，首保過后油耗肯定還能向下走——（期待中）。還有就是內(nèi)部味道小，車開了一個月了基本沒什么味道了，肯定用料跟國產(chǎn)的有區(qū)別。朋友的*騰也是德系大牌開了快半年了，現(xiàn)在進(jìn)去還很大味道。小日本在用料方面還是很厚道的。其它方面就不提了。憤青請繞道。Sorry。還有全時四驅(qū)，水平對置發(fā)動機(jī)。.
缺點：雖然對于一部2.0自然吸氣的SUV來說，加速一定不是強(qiáng)項。但高速120以后猛給油也只能換來肉肉的提速感，實在是在某些時候超車無力啊。例如左側(cè)車道有一輛100km/h的車輛行駛，我需要從中間道超車，這個時候遠(yuǎn)方有一輛行駛很慢的貨車，按理說應(yīng)該加油，中道超車，迅速回來。但開著2.0的小森，真心沒有這個自信，基本上高速超車，被大眾1.4T就輕易打敗了。強(qiáng)烈建議在意的同學(xué)選擇2.5L或2.0T
外觀：非常喜歡2013款森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場，車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦，所以比較糾結(jié)。
內(nèi)飾：自從豐田持有了斯巴魯?shù)?5%股份以后，森林人內(nèi)飾豐田化比較明顯，我的第一輛車就是豐田車，所以還是比較容易接受豐田化的內(nèi)飾，總的來說就是中規(guī)中矩吧，科技感、現(xiàn)代感少了一點。不過好在有藍(lán)牙電話、定速巡航，給本來比較中庸的內(nèi)飾添了一點色彩。
空間：這是我看中此車的一大理由，到福特4S試駕過翼虎，其中控設(shè)計復(fù)雜占據(jù)了較大一部分腿部空間，伸展不開腿開久了可是很難受的，森林人則毫無此問題。第二排空間也超級贊，極適合家庭用車。另外此車儲物空間設(shè)計比較人性化，各扇門及中間扶手杯架都挺實用，后備箱有后排座椅一鍵放倒功能，搬運(yùn)大件相當(dāng)給力，同事新買的小孩子的床剛借我車搬回家，得意~~
配置：斯巴魯注重操控和細(xì)節(jié)，水平對置發(fā)動機(jī)自不必多說，自動后視鏡、Xmode陡坡自動緩降、空轉(zhuǎn)輪自動制動、后門兒童鎖的功能也都很實用。如果你是一個注重操控的人，森林人的性價比肯定是同價位最高。如果你是一個注重油耗的人，森林人的性價比僅次于馬自達(dá)CX-5。如果你是一個注重動力的人，森林人的性價比僅次于翼虎。如果你是一個注重內(nèi)飾的人，作為一款進(jìn)口車，森林人定價偏高，性價比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內(nèi)飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動機(jī)和變速箱了，呵呵。
動力：依賴于斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機(jī)和全時四驅(qū)系統(tǒng)，動力較其他自然吸氣2.0排量車輛來說要更加靈敏，150馬力市區(qū)起步超車毫無壓力，2.0非常適合城市用車，超車給油后指哪打哪，開起來很輕快，沒試過2.0XT，那個太狂暴，2.0自然吸氣對于上下班偶爾自駕游的人來說最合適不過了，經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動模式的差別自我感覺上還是很大的，關(guān)鍵是運(yùn)動模式轉(zhuǎn)速高了很多，油門更加靈敏，起步加速更快了，但這也是犧牲了油耗，一腳油門40個油就下去了。
越野：
特別棒！這一點其實前面已經(jīng)說了，操控助力精準(zhǔn)，車子靈活，在上下班車流中穿梭非常容易。小森這款車最大的亮點就在車的操控上了，高速轉(zhuǎn)彎、緊急變道輕松自然，一點都不含糊！值得一提的是，剎車前半段偏軟，后半段還是比較給力的，一剎就有。
油耗：我主要在市區(qū)和國道跑，基本上是2/3市區(qū)，1/3國道，目前還沒出磨合，沒上過高速。上下班路上比較堵，但是小森綜合油耗還是超低，CVT給人以足夠驚喜，2.0排量的SUV只燒8個油，這讓中石油、中石化們怎么活�。。ê俸�，竊笑中……）
舒適：前排座椅包裹性較好，CVT很平順，沒有換擋的頓挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震動相對厲害一點，后排座椅舒適性較前排要差，可能是懸掛調(diào)校偏硬的緣故吧。我之前聽人說森林人的車噪音很大，我開了將近一個月覺得還蠻安靜、蠻舒適的，可能是因為我很少在車上聽音樂，所以還感覺不太出來。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、安全系數(shù)非常高，在去年美國25%偏置碰撞試驗中，只有新森林人的評價是優(yōu)秀。而且我所在的江南雨天多，積水也多，四驅(qū)車在暴雨、下雪天都非常穩(wěn)健，不易打滑、失控。買車不圖別的，安全是第一位的。相信所有選擇森林人的車主都是這么想的。2、操控助力精準(zhǔn)，車子靈活，在上下班車流中穿梭非常容易。雖然車身較高大，但開起來感覺立馬“人車合一”，非常棒的感覺。3、油耗低得超乎你的想象。德國奔馳公司是在汽車上采用CVT技術(shù)的鼻祖，而斯巴魯則是把裝備CVT變速器的汽車投放市場并獲得成功的鼻祖，那一年是1987年。我買車前聽很多人說老款的4AT變速箱比較好，經(jīng)過我綜合比較下來，覺得還是CVT變速箱更勝一籌，因為小森在節(jié)油方面的優(yōu)異表現(xiàn)很大程度上歸功于CVT變速器的使用。
缺點：舒適性配置較低，沒有腰部調(diào)節(jié)、電子手剎、座椅通風(fēng)、方向盤加熱、后排中置出風(fēng)口等等
外觀：非常喜歡2013款森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場，車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦，所以比較糾結(jié)。
內(nèi)飾：自從豐田持有了斯巴魯?shù)?5%股份以后，森林人內(nèi)飾豐田化比較明顯，我的第一輛車就是豐田車，所以還是比較容易接受豐田化的內(nèi)飾，總的來說就是中規(guī)中矩吧，科技感、現(xiàn)代感少了一點。不過好在有藍(lán)牙電話、定速巡航，給本來比較中庸的內(nèi)飾添了一點色彩。
空間：空間大，座姿高，坐在車?yán)锔杏X四周都是通透的，非常開闊的視野。后備箱沒有想象中的大，但是家用也足夠了，特別是把后排放倒，還是能裝很多貨的。
配置：斯巴魯注重操控和細(xì)節(jié)，水平對置發(fā)動機(jī)自不必多說，自動后視鏡、Xmode陡坡自動緩降、空轉(zhuǎn)輪自動制動、后門兒童鎖的功能也都很實用。如果你是一個注重操控的人，森林人的性價比肯定是同價位最高。如果你是一個注重油耗的人，森林人的性價比僅次于馬自達(dá)CX-5。如果你是一個注重動力的人，森林人的性價比僅次于翼虎。如果你是一個注重內(nèi)飾的人，作為一款進(jìn)口車，森林人定價偏高，性價比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內(nèi)飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動機(jī)和變速箱了，呵呵。
動力：選擇2.0自吸，一個是因為預(yù)算問題，一個就是日本本土只有2.0跟2.0T的車型，想著他們應(yīng)該不會坑自己人。。。還有2.0跟XT一樣是電子助力，城市里駕駛更加舒服。 cvt相當(dāng)舒服，加速是線性的沒有頓挫。沒有別人說的那么不堪，經(jīng)常不經(jīng)意就超速了。 因為調(diào)教良好的低扭，起步階段是相當(dāng)滿意，0-60加速很好，路口等燈起步，不用狠踩油門就可以輕松落下其他車很遠(yuǎn)。高速上100-120的加速也是夠用的，超車什么的完全沒有壓力。最高開到過表速190，很穩(wěn)。肉點就在60-100的加速上，畢竟20的排量，正常加速沒問題，如果大家都在加速，想超車會信心不足。 如果預(yù)算夠，還是推薦2.5。畢竟0-100加速上能差出小2秒。動力儲備這事，
越野：
特別棒！這一點其實前面已經(jīng)說了，操控助力精準(zhǔn)，車子靈活，在上下班車流中穿梭非常容易。小森這款車最大的亮點就在車的操控上了，高速轉(zhuǎn)彎、緊急變道輕松自然，一點都不含糊！值得一提的是，剎車前半段偏軟，后半段還是比較給力的，一剎就有。
油耗：很滿意，3w公里平均8個多點。高速上100的表速不到7個，120的表速8個油。國道上70的時速也就5.5左右。北京城里堵車的話，也可以控制在10個以內(nèi)，實際使用感覺跟家里1.6AT的寶來差不多。
舒適：前排座椅包裹性較好，CVT很平順，沒有換擋的頓挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震動相對厲害一點，后排座椅舒適性較前排要差，可能是懸掛調(diào)校偏硬的緣故吧。我之前聽人說森林人的車噪音很大，我開了將近一個月覺得還蠻安靜、蠻舒適的，可能是因為我很少在車上聽音樂，所以還感覺不太出來。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.48萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：在途觀與翼虎雙雙加價的情況下選擇了森林人，途觀太街車，翼虎感覺內(nèi)飾太潮流，用不了幾年就會過時的感覺，以前就開過朋友的10款2.5森林人，動力很強(qiáng)勁，操控感很好，當(dāng)時感覺真是好車，可能朋友開車有點猛，油耗偏高，還得加97的，燒不起，最近家里要買車，突然想到森林人，發(fā)現(xiàn)12款以后的都可以加93號了，13款又換了CVT變速箱，恩，這下真是省油了，去試駕一下，發(fā)現(xiàn)動力也沒受到很大影響，反而加速更線性了，適合城市街道用，2.0上高速時速130公里后加油門動力也不會衰減很多，空間夠大，視野很開闊，通過美國那個什么碰撞測試，獲得5星稱號，聽起來還是很安全的，還有就是原裝進(jìn)口這一點，小毛病可能少點吧。
缺點：雖然對于一部2.0自然吸氣的SUV來說，加速一定不是強(qiáng)項。但高速120以后猛給油也只能換來肉肉的提速感，實在是在某些時候超車無力啊。例如左側(cè)車道有一輛100km/h的車輛行駛，我需要從中間道超車，這個時候遠(yuǎn)方有一輛行駛很慢的貨車，按理說應(yīng)該加油，中道超車，迅速回來。但開著2.0的小森，真心沒有這個自信，基本上高速超車，被大眾1.4T就輕易打敗了。強(qiáng)烈建議在意的同學(xué)選擇2.5L或2.0T
外觀：非常喜歡2013款森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場，車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦，所以比較糾結(jié)。
內(nèi)飾：自從豐田持有了斯巴魯?shù)?5%股份以后，森林人內(nèi)飾豐田化比較明顯，我的第一輛車就是豐田車，所以還是比較容易接受豐田化的內(nèi)飾，總的來說就是中規(guī)中矩吧，科技感、現(xiàn)代感少了一點。不過好在有藍(lán)牙電話、定速巡航，給本來比較中庸的內(nèi)飾添了一點色彩。
空間：空間大，座姿高，坐在車?yán)锔杏X四周都是通透的，非常開闊的視野。后備箱沒有想象中的大，但是家用也足夠了，特別是把后排放倒，還是能裝很多貨的。
配置：斯巴魯注重操控和細(xì)節(jié)，水平對置發(fā)動機(jī)自不必多說，自動后視鏡、Xmode陡坡自動緩降、空轉(zhuǎn)輪自動制動、后門兒童鎖的功能也都很實用。如果你是一個注重操控的人，森林人的性價比肯定是同價位最高。如果你是一個注重油耗的人，森林人的性價比僅次于馬自達(dá)CX-5。如果你是一個注重動力的人，森林人的性價比僅次于翼虎。如果你是一個注重內(nèi)飾的人，作為一款進(jìn)口車，森林人定價偏高，性價比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內(nèi)飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動機(jī)和變速箱了，呵呵。
動力：動力方面，由于我一直用的是I模式（經(jīng)濟(jì)模式），感覺動力前半段較緩，后半段很給力。2.0在市區(qū)上下班開開足夠了，家用自駕游、購物、單位接送領(lǐng)導(dǎo)，也都足夠用。低速時沒有動力很強(qiáng)勁的感覺，可能是因為我的還是新車，沒過磨合，不舍得地板油。開到60碼以后，感覺動力綿綿不斷，不知不覺間輕松就能上100碼，而轉(zhuǎn)速表一直在1500轉(zhuǎn)以下，發(fā)動機(jī)也很安靜。
越野：
特別棒！這一點其實前面已經(jīng)說了，操控助力精準(zhǔn)，車子靈活，在上下班車流中穿梭非常容易。小森這款車最大的亮點就在車的操控上了，高速轉(zhuǎn)彎、緊急變道輕松自然，一點都不含糊！值得一提的是，剎車前半段偏軟，后半段還是比較給力的，一剎就有。
油耗：我主要在市區(qū)和國道跑，基本上是2/3市區(qū)，1/3國道，目前還沒出磨合，沒上過高速。上下班路上比較堵，但是小森綜合油耗還是超低，CVT給人以足夠驚喜，2.0排量的SUV只燒8個油，這讓中石油、中石化們怎么活�。。ê俸�，竊笑中……）
舒適：前排座椅包裹性較好，CVT很平順，沒有換擋的頓挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震動相對厲害一點，后排座椅舒適性較前排要差，可能是懸掛調(diào)校偏硬的緣故吧。我之前聽人說森林人的車噪音很大，我開了將近一個月覺得還蠻安靜、蠻舒適的，可能是因為我很少在車上聽音樂，所以還感覺不太出來。
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：森林人的水平對置發(fā)動機(jī)、全時四驅(qū)系統(tǒng)，以及森林人的操控，還有就是喜歡這個品牌的低調(diào)。
缺點：實事求是來看，新森林人除了2.0T和2.0i手動以外，配備的都是主動扭矩分配式四驅(qū)系統(tǒng)，其本質(zhì)還是適時四驅(qū)，只有在低速的時候后輪與前輪的動力配比是50：50，正常行駛中動力基本上95%都是分配給前輪，這與4S店的商家宣傳有很大程度上的不符，我也是買了以后開起來感覺四驅(qū)動力表現(xiàn)一般，多方研究后才發(fā)現(xiàn)這一問題。2012款2.5T和2013款2.0T采用的是VTD四驅(qū)系統(tǒng)，也就是可變扭矩分配式四驅(qū)系統(tǒng)，這才是真正意義上的全時四驅(qū)，手頭寬裕的朋友建議買帶T的車型。當(dāng)然，話說回來，主動扭矩分配式四驅(qū)系統(tǒng)也不是一無是處，其結(jié)構(gòu)較VTD四驅(qū)系統(tǒng)更為簡單，因此可靠性較好，而且分配動力趨向于前輪驅(qū)動，也比真正的全時四驅(qū)更加省油。但是，我們買這款車的車主們大多是沖著真正的全時四驅(qū)和水平對置發(fā)動機(jī)來的，商家這么欺騙消費(fèi)者也太過分了點。
外觀：非常喜歡2013款森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場，車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦，所以比較糾結(jié)。
內(nèi)飾：自從豐田持有了斯巴魯?shù)?5%股份以后，森林人內(nèi)飾豐田化比較明顯，我的第一輛車就是豐田車，所以還是比較容易接受豐田化的內(nèi)飾，總的來說就是中規(guī)中矩吧，科技感、現(xiàn)代感少了一點。不過好在有藍(lán)牙電話、定速巡航，給本來比較中庸的內(nèi)飾添了一點色彩。
空間：空間大，前檔和后檔玻璃視野開闊，可以很好掌握判斷前后車輛距離，后排座椅放倒后完全媲美小貨車。
配置：斯巴魯注重操控和細(xì)節(jié)，水平對置發(fā)動機(jī)自不必多說，自動后視鏡、Xmode陡坡自動緩降、空轉(zhuǎn)輪自動制動、后門兒童鎖的功能也都很實用。如果你是一個注重操控的人，森林人的性價比肯定是同價位最高。如果你是一個注重油耗的人，森林人的性價比僅次于馬自達(dá)CX-5。如果你是一個注重動力的人，森林人的性價比僅次于翼虎。如果你是一個注重內(nèi)飾的人，作為一款進(jìn)口車，森林人定價偏高，性價比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內(nèi)飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動機(jī)和變速箱了，呵呵。
動力：動力方面，由于我一直用的是I模式（經(jīng)濟(jì)模式），感覺動力前半段較緩，后半段很給力。2.0在市區(qū)上下班開開足夠了，家用自駕游、購物、單位接送領(lǐng)導(dǎo)，也都足夠用。低速時沒有動力很強(qiáng)勁的感覺，可能是因為我的還是新車，沒過磨合，不舍得地板油。開到60碼以后，感覺動力綿綿不斷，不知不覺間輕松就能上100碼，而轉(zhuǎn)速表一直在1500轉(zhuǎn)以下，發(fā)動機(jī)也很安靜。
越野：
方向較以前開過的別克或奧迪系列更重，但手感很強(qiáng)，很靈敏。打滿方向盤圈數(shù)少，拐彎什么的操縱方便，賴于水平對置發(fā)動機(jī)位置較低的原因，過彎時很穩(wěn)健，感覺和轎車差不多吧，不會因為底盤過高引起大幅度側(cè)傾。剎車偏軟，這可能是日系車的通病吧，雖然保證了剎車時乘客的舒適，但一開始駕駛的時候還是有一點不習(xí)慣，不像歐美車系的那種實打?qū)嵉淖矇κ絼x車讓我放心，不過習(xí)慣一段時間就會好了。
油耗：我主要在市區(qū)和國道跑，基本上是2/3市區(qū)，1/3國道，目前還沒出磨合，沒上過高速。上下班路上比較堵，但是小森綜合油耗還是超低，CVT給人以足夠驚喜，2.0排量的SUV只燒8個油，這讓中石油、中石化們怎么活啊�。ê俸伲`笑中……）
舒適：前排座椅包裹性較好，CVT很平順，沒有換擋的頓挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震動相對厲害一點，后排座椅舒適性較前排要差，可能是懸掛調(diào)校偏硬的緣故吧。我之前聽人說森林人的車噪音很大，我開了將近一個月覺得還蠻安靜、蠻舒適的，可能是因為我很少在車上聽音樂，所以還感覺不太出來。
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