一汽-大眾-高爾夫GTI
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高爾夫GTI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
高爾夫GTI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
高爾夫GTI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力滿足，聲浪很好，操控很好，總之一輛小鋼炮該好的地方他都做得挺好的。
缺點(diǎn)：有些異響，性價(jià)比有些低，沒(méi)導(dǎo)航，或者說(shuō)導(dǎo)航要選裝，而且當(dāng)時(shí)選裝的那個(gè)導(dǎo)航還不太好用，有點(diǎn)卡，這些事情是汽車自身的問(wèn)題，但一汽大眾的售后服務(wù)有些堪憂 在開(kāi)到兩年多的時(shí)候，曾有一次空調(diào)系統(tǒng)出了問(wèn)題，就把車開(kāi)到4s店去維修，本來(lái)應(yīng)該快的話幾小時(shí)就好的，但第一次售后服務(wù)員跟我說(shuō)零配件占時(shí)沒(méi)有，預(yù)計(jì)今晚之前能好，我一直等到晚上，他卻說(shuō)要等到明天才能修好，我無(wú)語(yǔ)了。
外觀：和高爾夫6比，前保外包，中網(wǎng)、側(cè)裙、壓片式尾翼以及后保外包是GTI特有的。尤其是披著紅線的蜂窩中網(wǎng)，GTI的身份標(biāo)示以及單排雙出的排氣管，使得GTI看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，更加迎合年輕人的口味。
內(nèi)飾：gti的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，全黑織物頂層，全黑牛皮運(yùn)動(dòng)座椅，加配紅線點(diǎn)綴，可以說(shuō)是充滿了運(yùn)動(dòng)感，扁平賽車方向盤給人一種f1的感覺(jué)，金屬制踏板渾然有勁。
空間：空間和高爾夫6沒(méi)啥兩樣，之前對(duì)高爾夫6也做了口碑評(píng)價(jià)，完全可以拿高爾夫6來(lái)做參考。
配置：如果說(shuō)不懂gti的人會(huì)說(shuō)花20多萬(wàn)買這樣一輛小款兩廂車不值得，，但是我認(rèn)為換個(gè)角度看看，花20多萬(wàn)的價(jià)格來(lái)買一輛性能卓越的性能小鋼炮，百公里加速小于7秒的，性價(jià)比算是相當(dāng)?shù)母吡恕?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力很不錯(cuò)了，不過(guò)不夠線性，而且4檔以上就沒(méi)有推背感了，不過(guò)5檔100公里時(shí)候深踩油門還是能夠感覺(jué)到明顯加速，150以上完全沒(méi)有推背感，加速只是慢慢悠上去最高到過(guò)197公里（微上坡）。不過(guò)1、2、3檔加速感還是很好的，前提是轉(zhuǎn)速要達(dá)到1700。
操控：
作為一臺(tái)前置前驅(qū)車，論極限操控，高爾夫6 GTI依舊無(wú)法擺脫轉(zhuǎn)向不足的劣汰。不過(guò)，如果僅僅是拿來(lái)日常使用，操控已經(jīng)足以應(yīng)付，甚至有些超出一般水準(zhǔn)。百公里加速6秒多，只要舍得給油，一路瘋勁兒絕對(duì)惹怒周圍其他人。平底方向盤是大眾性能車特有，手感極其出色，至今難忘那出色的手感，實(shí)在是舍不得撒手。原裝排氣管在收油時(shí)發(fā)出特有的回油聲，特帶勁兒，感覺(jué)和大排量轎車一般。說(shuō)高爾夫6過(guò)彎表現(xiàn)出色的話，那GTI則更加完美了，至少在當(dāng)時(shí)是這樣的。過(guò)彎瞬間，首尾呼應(yīng)，完全沒(méi)有拖泥帶水，簡(jiǎn)直就是一氣呵成。經(jīng)過(guò)改裝，使得其操控性能得到顯著提高。APR二段進(jìn)氣、全段排氣、中冷器，HPA ECU，KW V3絞牙避震，奧迪S3鋁制羊角、下擺臂，鋁制副車架（嗯，沒(méi)錯(cuò)，GTI被閹割了副車架），hotchiks三段可調(diào)防傾桿，15周年LED前大燈，R20后尾燈，R32前后制動(dòng)套件……想想好像差不多就這些，具體還有那些細(xì)節(jié)都已淡忘，也就是在這些改裝件的加持下，使得GTI的操控得到一定升華，依靠著這些，也讓我能在上賽場(chǎng)飛奔起來(lái)。
油耗：駕駛GTI并不代表摒棄了良好的駕駛習(xí)慣，除了難得在賽道上飛揚(yáng)外，基本都是正常駕駛，所以油耗保持在平均8.3左右，9以內(nèi)是肯定的。
舒適：gti的舒適性能也是不錯(cuò)的，座椅加熱，自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)防眩目后視鏡，自動(dòng)雨刷，但是要知道買gti的人一般不會(huì)對(duì)這些舒適性能做出很高的要求，但是個(gè)人人gti 已經(jīng)在這方面做得很到位了。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在gti還不為國(guó)人所熟悉的前幾年，時(shí)不時(shí)可以在路上玩玩扮豬吃老虎的游戲，但是現(xiàn)在性能車越來(lái)越多也越來(lái)越便宜，這種機(jī)會(huì)也就越來(lái)越少了。言歸正傳，我敢肯定每一個(gè)買gti的人都是沖著操控去的，車對(duì)我來(lái)說(shuō)更多的時(shí)候像個(gè)玩具，gti就是我個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比高且好玩的一個(gè)大玩具。良好的操控加上較強(qiáng)的動(dòng)力，讓我在街道中頻繁加速、超車、并道、閃躲。（當(dāng)然前提是保證安全！現(xiàn)在路上不最不守規(guī)矩的就是行人和電單車，我個(gè)人是不提倡危險(xiǎn)駕駛的，玩跟冒險(xiǎn)這個(gè)度自己掌控）。
缺點(diǎn)：有些異響，性價(jià)比有些低，沒(méi)導(dǎo)航，或者說(shuō)導(dǎo)航要選裝，而且當(dāng)時(shí)選裝的那個(gè)導(dǎo)航還不太好用，有點(diǎn)卡，這些事情是汽車自身的問(wèn)題，但一汽大眾的售后服務(wù)有些堪憂 在開(kāi)到兩年多的時(shí)候，曾有一次空調(diào)系統(tǒng)出了問(wèn)題，就把車開(kāi)到4s店去維修，本來(lái)應(yīng)該快的話幾小時(shí)就好的，但第一次售后服務(wù)員跟我說(shuō)零配件占時(shí)沒(méi)有，預(yù)計(jì)今晚之前能好，我一直等到晚上，他卻說(shuō)要等到明天才能修好，我無(wú)語(yǔ)了。
外觀：mk6 gti的外觀個(gè)人認(rèn)為是做得相當(dāng)有水準(zhǔn)了，雖然很高爾夫混的很厲害，但是霧燈的動(dòng)感，18輪轂的差異這些都是mk6與高爾夫不同之處，近遠(yuǎn)光一體式的透鏡氙氣大燈是無(wú)法比擬的，如果能配上國(guó)外版本的淚眼那就是完美無(wú)瑕了，gti的收尾收的相當(dāng)不錯(cuò)，可以說(shuō)我開(kāi)過(guò)的兩廂車中最漂亮的。同樣道理，如果尾燈換成是國(guó)外版本的r20 led尾燈就更好了。
內(nèi)飾：gti的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，全黑織物頂層，全黑牛皮運(yùn)動(dòng)座椅，加配紅線點(diǎn)綴，可以說(shuō)是充滿了運(yùn)動(dòng)感，扁平賽車方向盤給人一種f1的感覺(jué)，金屬制踏板渾然有勁。
空間：空間我只好說(shuō)坐四個(gè)人比較舒服,坐五個(gè)人就顯得有些擠。
配置：如果說(shuō)不懂gti的人會(huì)說(shuō)花20多萬(wàn)買這樣一輛小款兩廂車不值得，，但是我認(rèn)為換個(gè)角度看看，花20多萬(wàn)的價(jià)格來(lái)買一輛性能卓越的性能小鋼炮，百公里加速小于7秒的，性價(jià)比算是相當(dāng)?shù)母吡恕?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力很不錯(cuò)了，不過(guò)不夠線性，而且4檔以上就沒(méi)有推背感了，不過(guò)5檔100公里時(shí)候深踩油門還是能夠感覺(jué)到明顯加速，150以上完全沒(méi)有推背感，加速只是慢慢悠上去最高到過(guò)197公里（微上坡）。不過(guò)1、2、3檔加速感還是很好的，前提是轉(zhuǎn)速要達(dá)到1700。
操控：
雖然gti已經(jīng)在地盤和避震上花了一定功夫進(jìn)行調(diào)校，但是在激烈駕駛模式下，原廠gti總覺(jué)得有些疲軟，特別是在高速超車并線時(shí)，原廠的避震是帶不住的，但是gti一點(diǎn)很好，電子差速器非常不錯(cuò)，在60碼過(guò)彎時(shí)絲毫不用擔(dān)心車子會(huì)側(cè)翻。剎車性能不是很好，gti基本就是高爾夫的卡鉗噴上紅色油漆，所以自己改裝了大四鮑魚(yú)進(jìn)行升級(jí)，感覺(jué)效果提升很明顯。
油耗：駕駛GTI并不代表摒棄了良好的駕駛習(xí)慣，除了難得在賽道上飛揚(yáng)外，基本都是正常駕駛，所以油耗保持在平均8.3左右，9以內(nèi)是肯定的。
舒適：gti的舒適性能也是不錯(cuò)的，座椅加熱，自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)防眩目后視鏡，自動(dòng)雨刷，但是要知道買gti的人一般不會(huì)對(duì)這些舒適性能做出很高的要求，但是個(gè)人人gti 已經(jīng)在這方面做得很到位了。
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格21.30萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是車的外觀和動(dòng)力了，買車就如同找媳婦，要的就是一見(jiàn)鐘情啊
缺點(diǎn)：雷達(dá)亂報(bào)警，店內(nèi)檢測(cè)說(shuō)沒(méi)問(wèn)題。還有就是現(xiàn)車太少了，紅色現(xiàn)車在我買的時(shí)候滿北京才兩臺(tái)，而且生產(chǎn)日期都是1月末的車，都算是庫(kù)存車。誰(shuí)讓咱喜歡呢，還是提了。
外觀：總體比較好看。有朋友講：此車價(jià)位不低，卻不張揚(yáng)，顯得比較低調(diào)。也有朋友講此款車屬于低調(diào)的奢華。
內(nèi)飾：沒(méi)得說(shuō)比以前好多了
空間：自己一人駕駛時(shí)間多完全夠用，兩廂車是自己的一直喜愛(ài)。
配置：219900元，拋開(kāi)情懷和夢(mèng)想，買個(gè)鋼炮也夠本了
動(dòng)力：動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái) 沒(méi)話講！暫時(shí)還沒(méi)發(fā)現(xiàn)所說(shuō)的頓挫的感覺(jué)！
操控：
指向性很好，不用過(guò)多的大方向，就能完成日常轉(zhuǎn)彎掉頭類的操作。
油耗：比預(yù)期要低！挺省油咯
舒適：小鋼炮 又是40的胎 噪音肯定有…不會(huì)我喜歡聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，而且的風(fēng)聲…那是我的青春
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體質(zhì)感，很緊繃，很踏實(shí)，相當(dāng)之好開(kāi)。
缺點(diǎn)：有點(diǎn)小異響，而且不是內(nèi)飾異響，感覺(jué)是底盤異響，可能我太敏感吧，但是急加速渦輪沙沙聲很明顯。
內(nèi)飾：大眾車內(nèi)飾都一個(gè)樣。沒(méi)特別的地方。塑料件挺多。怕天冷的異響
空間：一般夠用
配置：我覺(jué)得完全符合我的預(yù)期，我只看性能，試駕時(shí)候，除了心臟的感覺(jué)，我第一次有了頭眩的感覺(jué)，真的
動(dòng)力：后備箱拉重點(diǎn)東西，前輪會(huì)打滑兩秒....
操控：
穩(wěn)準(zhǔn)狠
油耗：沒(méi)在意油耗
舒適：我想說(shuō)如果喜歡舒適那就要放棄操控，在我面前，我還是選擇后者吧
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.30萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速 紅綠燈沖在最前一個(gè) 操控 比起普通家用車肯定要好 帶點(diǎn)聲浪 小激情一下還是可以的
缺點(diǎn)：油耗略高
外觀：U日行燈和尾燈很出挑，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能分辨出來(lái)，精力十足但不咄咄逼人的感覺(jué)。
內(nèi)飾：這車我第一次坐進(jìn)駕駛位首先就被做工精致的方向盤吸引住了，其他內(nèi)飾方面也都還不錯(cuò)，大眾統(tǒng)一的風(fēng)格，但唯獨(dú)要吐槽一下就是這車后排的做工有點(diǎn)粗糙，就像后媽造的一樣，材料與前排完全不同。
空間：本人身高1.80體重200，前排無(wú)壓力.后排凸起過(guò)高，感覺(jué)座三個(gè)人會(huì)很吃力.
配置：性價(jià)比看個(gè)人什么喜好了，有人說(shuō)20多萬(wàn)竟然買這個(gè)。。 但是我覺(jué)得20多萬(wàn)能夠買這樣一款出色的好車 還是相當(dāng)值的。算是性價(jià)比比較高吧
動(dòng)力：非經(jīng)濟(jì)模式下基本隨叫隨到。
操控：
穩(wěn)，彎道想快就快，想慢就慢。犄角旮旯停車很準(zhǔn)。懸掛可調(diào)，這個(gè)軟硬看自己。最軟也是稍偏硬。
油耗：油耗真的對(duì)于這個(gè)2.0T的車來(lái)說(shuō)不算高，基本可以保持的9或者8.X。
舒適：DCC模式下，要想舒適會(huì)很舒適，懸掛很軟，有些路面的不平整能過(guò)濾得非常徹底。舒適模式下，方向也很輕，基本不用費(fèi)什么力。
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，無(wú)話可說(shuō)，對(duì)于我現(xiàn)在用，足夠了，只要舍得踩，絕對(duì)不丟人，排氣聲浪行人行注目禮
缺點(diǎn)：加價(jià)，車源少，沒(méi)得選，咱不能選裝丹拿
外觀：一如既往的GTI
內(nèi)飾：外觀看著和普通款的高爾夫一樣 甚至?xí)忻米佑X(jué)得是polo 只有你坐在車上或則駕駛這GTI 你才會(huì)覺(jué)得 唯一的不同 處處不同內(nèi)飾給人很有質(zhì)感 很軟
空間：車主180CM，前后左右都還好 坐四個(gè)正常身材的成年人是不會(huì)感到擁擠的
配置：不錯(cuò)了吧
動(dòng)力：還可以 運(yùn)動(dòng)模式下 整車特激進(jìn)
操控：
說(shuō)實(shí)話，我還沒(méi)下賽道，但是試駕車到了124過(guò)90度彎，牢牢的
油耗：磨合期 郊區(qū)最低6.8 市區(qū)11 12的樣子 偏溫柔
舒適：座椅建議腰部支撐不要太靠前，免得把自己甩出去了。
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格22.79萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程908公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：科技配備Dcc真心牛.小細(xì)節(jié)很到位.功能比想象的強(qiáng)大.
缺點(diǎn)：沒(méi)有配導(dǎo)航，沒(méi)有配翻蓋的倒車影像，呵呵！
外觀：高6 高7各有各的特色…我老婆喜歡高6的圓潤(rùn)，我喜歡高7的凌厲。
內(nèi)飾：大眾嘛，都一樣，但是這車確實(shí)看著挺精致跟捷達(dá)寶來(lái)完全不一樣，當(dāng)然價(jià)位在這...
空間：絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別優(yōu)化最好的，四十年進(jìn)化凝聚了大量工程師的心血，空間很不錯(cuò)，我185無(wú)壓力。
配置：喜歡這個(gè)車的覺(jué)得性價(jià)比很高，不喜歡的就覺(jué)得太貴，我選擇自己喜歡的。
動(dòng)力：提速剛剛滴，由于新車，沒(méi)跑太快，高速160豪無(wú)壓力
操控：
電子助力的，快的時(shí)候方向盤沉，給你信心，慢的時(shí)候輕巧，讓你隨心所欲
油耗：良心油耗，對(duì)得起體重的動(dòng)力。目前磨合期正常開(kāi)，偶爾深踩油門，絕對(duì)不超10，我有詳細(xì)記賬約在9.2左右。
舒適：胎噪有些大，其他都還好。經(jīng)常跑長(zhǎng)途的緣故，而且跑國(guó)道，提車兩個(gè)多月，已經(jīng)換了兩條車胎了，驚訝吧！為什么呢？因?yàn)槁窙r！過(guò)坑一定要慢！加裝的是18寸的胎，普利司通225 40 18 的胎，紋路s001，胎很薄，行駛過(guò)程中，在注意四周安全的前提下，一定要注意路況，路上有個(gè)坑，高速過(guò)去，絕對(duì)爆胎！
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.99萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：黑酷 方向盤手感不錯(cuò) 座椅包裹很好
缺點(diǎn)：啟停系統(tǒng)太敏感
外觀：低調(diào)奢華有內(nèi)涵！
內(nèi)飾：黑內(nèi)黑頂，紅色縫線，運(yùn)動(dòng)氣息挺濃烈的。中控布局也還算科學(xué)合理，不過(guò)總感覺(jué)少了點(diǎn)科技感！
空間：小車，有空間就不錯(cuò)了，一兩個(gè)人裝裝東西可以，要是女人多，就不用說(shuō)了，大包小包，化妝包，各種包
配置：20多萬(wàn)能買輛性能鋼炮，至于大家會(huì)選擇的，一定都是懂車的
動(dòng)力：改一下，隨便4秒破百
操控：
非專業(yè)司機(jī)，不太懂操控，反正方向盤打死也就1.3圈左右，挺靈活的。120并線感覺(jué)無(wú)壓力。
油耗：有點(diǎn)高，13左右，還是E模式居多的情況下。也許以后會(huì)好一點(diǎn)。不過(guò)一個(gè)性能車不費(fèi)油，是不是也有點(diǎn)名不符實(shí)啊。據(jù)說(shuō)60邁不急停和猛轟油是比較省油的開(kāi)法？估計(jì)在這里沒(méi)人會(huì)搭理這個(gè)問(wèn)題吧哈哈！
舒適：這臺(tái)車當(dāng)然不能追求靜音，所配的駕駛氛圍營(yíng)造我們稱自嗨功能還是能給人有一種暴躁的感覺(jué)，不過(guò)畢竟是營(yíng)造出來(lái)的，還是聽(tīng)著有點(diǎn)假，建議換排氣，座椅軟硬度還是挺合適的，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)車是一個(gè)整體，不像其他車有松散的感覺(jué)
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格20.89萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：都還挺好的
缺點(diǎn)：竟然不給配個(gè)倒車攝像，唉
外觀：外觀其實(shí)是最早吸引我的地方，特別是18寸的大腳，相比6代GTI，我還是喜歡7代的外觀和輪轂，看上去更有殺氣。
內(nèi)飾：一般般、很簡(jiǎn)約！但是還有待提高
空間：前排空間不用多說(shuō) 足夠用。 后排的話 上次朋友開(kāi)我車 那是我第一次坐后面 感覺(jué)后排實(shí)際空間比想象的大，可能因?yàn)楹蟊秤悬c(diǎn)傾的原因吧。
配置：信仰無(wú)價(jià)
動(dòng)力：提速不說(shuō)了，開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，s一掛，飛起
操控：
之前開(kāi)的是1.4t高6，現(xiàn)在這個(gè)2.0感覺(jué)太棒了。
油耗：這種車沒(méi)人會(huì)溫柔的開(kāi)吧，新車11個(gè)左右，希望磨合一段時(shí)間有所下降，當(dāng)然，高一點(diǎn)也能接受
舒適：比想象中藥好
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.99萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)模式下地板油的推背感非常強(qiáng)，因?yàn)槲蚁矚g開(kāi)車把座位調(diào)到最低所以感官上比實(shí)際加速還要快點(diǎn)。感受過(guò)朋友X6m的地板油，真的感受上差不太多。。。估計(jì)是因?yàn)槿思覍汃R太豪華了隔音什么的太好了吧。。。
缺點(diǎn)：副駕座椅竟然需要手動(dòng)
外觀：外觀沒(méi)什么可以炫耀的。一般人分不清是16還是1.2T的。非常的低調(diào)
空間：很難再找到比高爾夫再大空間的兩廂車了
配置：需要勇氣，但是買了一定值得。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力，220P馬力，對(duì)這個(gè)1噸多的小車來(lái)說(shuō)，真的是很夠用了，實(shí)際上買這個(gè)車的車友，都會(huì)多多少少對(duì)車有一定的改裝，動(dòng)力方面刷個(gè)程序，基本上也就300P馬力左右了，對(duì)于兩廂車來(lái)說(shuō)，1階程序足夠使用。只有部分追求極致的車友會(huì)上2階，3階，甚至換更大的渦輪，強(qiáng)化發(fā)動(dòng)力部件和變速箱部件。只是。。那種個(gè)人覺(jué)得太極致了。。
操控：
同級(jí)別車?yán)锩�，�?yīng)該算是上成的了。不能和跑車比，但和普通家用車有天差地別，其實(shí)就感覺(jué)在開(kāi)跑車。
油耗：高速巡航最低達(dá)到了6.5，但是運(yùn)動(dòng)模式可以到20幾，一天跑了200多公里現(xiàn)在的平均油耗在11左右，相對(duì)性能車來(lái)說(shuō)還是可以接受的。
舒適：7代GTI的駕乘感很好，開(kāi)它的第一感覺(jué)就是很運(yùn)動(dòng)，座椅包裹上佳，提供了足夠的轉(zhuǎn)彎支撐；原車音響雖不及丹拿，但不是發(fā)燒友也足夠了；現(xiàn)在哈爾濱溫度低，水溫上的很快，沒(méi)跑多遠(yuǎn)，暖風(fēng)就吹上來(lái)了，這也是大眾車一貫的風(fēng)格；舒適模式下，對(duì)坑洼路面的過(guò)濾做的也很好；但是吐槽一點(diǎn)，胎噪太大，可能是跟運(yùn)動(dòng)輪胎有關(guān)，再就是橡膠遇冷變硬，這幾天換上雪地胎試一試。
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