一汽-大眾-高爾夫GTI
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高爾夫GTI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
高爾夫GTI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
高爾夫GTI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較小，在城市里面比較好穿梭~的說~
缺點(diǎn)：燒機(jī)油
外觀：空間一般，4人乘坐較為合適，后備箱空間不大，大件東西裝載吃力
內(nèi)飾：在用價(jià)位中算不錯(cuò)了，改裝潛力大
空間：GTI 只是一臺(tái)適合拼拼直線的車,要說操控,只能說一般吧.我喜歡跑山路,成都龍泉的桃花山是山路愛好者的天堂,我也經(jīng)常去那里和車友活動(dòng),GTI終究是一臺(tái)前驅(qū)車,XDS也只是一種簡(jiǎn)單的輔助設(shè)備,無法彌補(bǔ)前驅(qū)車在彎道推頭的缺陷.極限很低,所以只是玩玩04,買個(gè)GTI 改改,不錯(cuò),如果要山路,還是推薦86或者3系吧
配置：看個(gè)人了，每天大腳踩幾下，估計(jì)10個(gè)差不多
動(dòng)力：一般般，座椅包裹性很好。
操控：
個(gè)人非常喜歡
油耗：做工厚道，GTI座椅烙印，紅線平底GTI方向盤，包絨的手套箱和側(cè)門置物箱都顯現(xiàn)出 細(xì)節(jié)的細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，但與其他大眾車系內(nèi)飾風(fēng)格區(qū)別不大，新鮮感少
舒適：23萬這么小的一個(gè)車，應(yīng)該對(duì)內(nèi)飾配置應(yīng)該會(huì)高著，可惜6代配置太少了，比起7代，6代的GTI感覺好心酸呀
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和動(dòng)力，還有那個(gè)悶騷的外形。
缺點(diǎn)：通病啊 異響各種多啊~~~
外觀：和高六一樣，前排還可以，后排坐著就比較緊張嗎。但逼近是一款運(yùn)動(dòng)型兩廂車。后排忽略吧。
內(nèi)飾：日常上班買菜,偶爾歡騰下是很不錯(cuò)的.
空間：分和什么車比。溫柔駕駛平時(shí)開真的不如本田那么輕快舒適，但是街道撕殺真的就能體會(huì)什么叫做心中有數(shù)了
配置：動(dòng)力有了油耗自然就有點(diǎn)大了，夏天10個(gè)多，冬天最高上14個(gè)了
操控：
不錯(cuò),低調(diào)美觀.
油耗：中控搪塑材質(zhì)，比較軟，中控簡(jiǎn)單大方，做工不錯(cuò)。異味異響：從提車就基本沒有異味，基本沒有什么異響暫時(shí)。
舒適：性價(jià)比偏低
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的外觀不錯(cuò)，犀利的大燈，噴紅的剎車卡鉗，17寸戰(zhàn)斧輪轂很拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：油箱55L有點(diǎn)小，有異響，原廠懸掛不舒服！
外觀：本人剛剛結(jié)婚對(duì)于兩口之家來說空間足夠用了而且車子不大停車特別方便
內(nèi)飾：動(dòng)力非常滿意，加速很快
空間：精準(zhǔn)程度在這個(gè)級(jí)別是很不錯(cuò)的。偏重的方向盤也很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
配置：對(duì)于油耗有心理準(zhǔn)備，城區(qū)上下班11左右，高速6-7左右
操控：
就是沖著他的外觀去的，高6GTI怎么看都喜歡，嘻嘻(*^__^*) 嘻嘻……
油耗：做工還行，有時(shí)有異響
舒適：很低
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程51000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的動(dòng)力很充沛，2.0T 200P對(duì)于這個(gè)小車來說足矣~
缺點(diǎn)：空間基本OK·不是很大·但是一般家用基本夠用，除非你想要拉冰箱之類的大件，但是我想小高車主不會(huì)忍心小高弄這種大件吧·哈哈。懸掛調(diào)教的偏硬·要是追求舒適·那你就錯(cuò)了·因?yàn)檫@是小鋼炮不是舒適性SUV，所以還是那句話·沒有十全十美·只有你自己需要的，追求性能的同時(shí)·不乏失去舒適度，但基本上還算舒適，也沒有網(wǎng)上說的那么離譜，所以還是得看自己取舍
外觀：作為緊湊型車，GTI的空間還是很不錯(cuò)的，平時(shí)全家出動(dòng)坐4個(gè)人還是挺寬敞的，后排的腿部空間也不錯(cuò)，作為家用車它是完全能夠勝任的，后備箱空間也不錯(cuò)能放蠻多東西的。
內(nèi)飾：動(dòng)力是我看上gti的初始因素，當(dāng)時(shí)real racing2中可以駕駛gti，這或許是我唯一能買起的游戲中的車吧…有時(shí)不太堵時(shí)踩油門沒覺得多費(fèi)勁多快一看時(shí)速表都80了，不知不覺就超速…不過現(xiàn)在習(xí)慣了后感覺動(dòng)力又不夠了，尤其是夏天開空調(diào)時(shí)，有點(diǎn)躍躍欲試改車了，努努力攢攢錢…
空間：在性能車?yán)镏荒苷f一般，過彎和高速變線側(cè)傾還是很明顯。
配置：不能算低的，我還沒敢很踩，也有磨合期的緣故，狠踩一下看那瞬時(shí)油耗42點(diǎn)幾升，小心臟受不了……
動(dòng)力：調(diào)教偏硬，所以基本沒啥舒適性可言，長(zhǎng)途高速巡航噪音挺不舒服的
操控：
滿意
油耗：傳承德國(guó)車品質(zhì)，配置基本很滿意。就是副駕駛位要手動(dòng)調(diào)，比較麻煩
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車型很漂亮,操控很棒,做工精細(xì).
缺點(diǎn)：懸架便硬，碾過井蓋辨知移動(dòng)聯(lián)通
外觀：在這個(gè)級(jí)別的車中,乘坐空間非常優(yōu)秀,一點(diǎn)不會(huì)感覺壓抑,后排坐兩個(gè)人最合適.我個(gè)人感覺跟中級(jí)車差不多,但是坐三個(gè)人的話,就擁擠了.后備箱方面,打開一看挺小的.但是可以后排比例放倒,空間非常大.絕對(duì)比一般三廂車能裝.而且可以裝一些比較長(zhǎng)的東西.
內(nèi)飾：不用說，杠杠的
空間：提速迅猛有力，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)路感強(qiáng)，安全且富有駕駛樂趣。
配置：這方面見仁見智，如果你要省著開，油耗肯定就低，在我4000多公里的駕駛過程中，這方面是可以接受的范圍。因?yàn)殚_著她你就慢不下來。
動(dòng)力：基本車內(nèi)沒有噪音，皮質(zhì)座椅沒有味道，乘坐舒適。噪音控制：100碼內(nèi)基本沒有車外及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，正常說話可以聽清。
操控：
買GTI是買一種文化，外觀只要不丑我就能接受。
油耗：簡(jiǎn)單大氣~不繁瑣~~就夠了~
舒適：對(duì)于愛這車的人，不會(huì)去在乎什么性價(jià)比！但是在國(guó)內(nèi)鋼炮車型市場(chǎng)，30萬以下真的沒有什么選擇，這個(gè)20萬出頭的價(jià)格，老百姓還是可以接受的，因?yàn)檫@車的空間，裝載能力日常家用也可以兼顧！
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和動(dòng)力，還有那個(gè)悶騷的外形。
缺點(diǎn)：裝配質(zhì)量不好經(jīng)常有異響
外觀：對(duì)于我這種經(jīng)常在市區(qū)的人，三口之家，基本夠用，后面放嬰兒車等其他一些東西一點(diǎn)問題也沒有。
內(nèi)飾：動(dòng)力不錯(cuò)，要是可以選裝寶馬8速的變速箱的話，我覺得動(dòng)力還是可以再提升的。
空間：對(duì)于追求不極致的來說，操控很不錯(cuò)了。
配置：油耗偏高可能沒過磨合期。
動(dòng)力：缺少DCC，所以平時(shí)會(huì)比較顛，跑起來有時(shí)又不夠硬，不過還是整體偏硬
操控：
前臉比高爾夫霸氣 紅線也給人年輕的感覺
油耗：大眾的做工沒的挑剔 中規(guī)中矩
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超車能給你絕對(duì)的信心
缺點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)的裝配質(zhì)量很一般
外觀：夠用了
內(nèi)飾：加速強(qiáng)勁，原廠200匹足夠使用，在這個(gè)價(jià)位里可以秒殺很多同類車型，如果能把原廠200匹完全發(fā)揮出來已經(jīng)很不錯(cuò)了。
空間：操控還好吧，車小動(dòng)力還大，就是由于輪轂太沉，所以導(dǎo)致方向盤挺重的，有考慮換輪轂。
配置：高提車時(shí)7個(gè)油，現(xiàn)在10個(gè)，感覺和駕駛習(xí)慣有關(guān)吧
動(dòng)力：舒適性非常不錯(cuò)，包裹座椅適合激烈狀態(tài)下駕駛，左右快速變道身體不會(huì)因此而發(fā)生側(cè)移等情況
操控：
GTI兇悍的前臉，兩條紅線代表了運(yùn)動(dòng)和血性，流線型的設(shè)計(jì)外加鏡面戰(zhàn)斧輪轂，使得小G非常的漂亮
油耗：沒話說，漂亮
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程33345公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性是使用多部車?yán)镒顑?yōu)秀的，急加速無與倫比，在做完首保之后，到高速公路復(fù)線試車，最快速度230公里，下踩油門踏板還有行程，0--100 加速不到7秒，秒殺一切號(hào)稱跑車的。而且最動(dòng)聽的是發(fā)動(dòng)機(jī)尾喉發(fā)出的怒吼，跑了60公里，幾分鐘，幾乎靜止?fàn)顟B(tài)，沒有噪音，可以說是兩廂車的極品。
缺點(diǎn)：有些異響，性價(jià)比有些低，沒導(dǎo)航，或者說導(dǎo)航要選裝，而且當(dāng)時(shí)選裝的那個(gè)導(dǎo)航還不太好用，有點(diǎn)卡，這些事情是汽車自身的問題，但一汽大眾的售后服務(wù)有些堪憂 在開到兩年多的時(shí)候，曾有一次空調(diào)系統(tǒng)出了問題，就把車開到4s店去維修，本來應(yīng)該快的話幾小時(shí)就好的，但第一次售后服務(wù)員跟我說零配件占時(shí)沒有，預(yù)計(jì)今晚之前能好，我一直等到晚上，他卻說要等到明天才能修好，我無語了。
外觀：mk6 gti的外觀個(gè)人認(rèn)為是做得相當(dāng)有水準(zhǔn)了，雖然很高爾夫混的很厲害，但是霧燈的動(dòng)感，18輪轂的差異這些都是mk6與高爾夫不同之處，近遠(yuǎn)光一體式的透鏡氙氣大燈是無法比擬的，如果能配上國(guó)外版本的淚眼那就是完美無瑕了，gti的收尾收的相當(dāng)不錯(cuò)，可以說我開過的兩廂車中最漂亮的。同樣道理，如果尾燈換成是國(guó)外版本的r20 led尾燈就更好了。
內(nèi)飾：gti的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，全黑織物頂層，全黑牛皮運(yùn)動(dòng)座椅，加配紅線點(diǎn)綴，可以說是充滿了運(yùn)動(dòng)感，扁平賽車方向盤給人一種f1的感覺，金屬制踏板渾然有勁。
空間：空間和高爾夫6沒啥兩樣，之前對(duì)高爾夫6也做了口碑評(píng)價(jià)，完全可以拿高爾夫6來做參考。
配置：如果說不懂gti的人會(huì)說花20多萬買這樣一輛小款兩廂車不值得，，但是我認(rèn)為換個(gè)角度看看，花20多萬的價(jià)格來買一輛性能卓越的性能小鋼炮，百公里加速小于7秒的，性價(jià)比算是相當(dāng)?shù)母吡恕?/span>
動(dòng)力：這臺(tái)車雖然已經(jīng)開了有些時(shí)候，有時(shí)還加過92號(hào)油，但到現(xiàn)在為止這臺(tái)車的動(dòng)力依然很充沛，加速給力（包括高速狀態(tài)下），但感覺每次給地板油時(shí)都有一點(diǎn)渦輪遲滯，不過遲滯的現(xiàn)象比較微小，基本上很難察覺出來。
操控：
作為一臺(tái)前置前驅(qū)車，論極限操控，高爾夫6 GTI依舊無法擺脫轉(zhuǎn)向不足的劣汰。不過，如果僅僅是拿來日常使用，操控已經(jīng)足以應(yīng)付，甚至有些超出一般水準(zhǔn)。百公里加速6秒多，只要舍得給油，一路瘋勁兒絕對(duì)惹怒周圍其他人。平底方向盤是大眾性能車特有，手感極其出色，至今難忘那出色的手感，實(shí)在是舍不得撒手。原裝排氣管在收油時(shí)發(fā)出特有的回油聲，特帶勁兒，感覺和大排量轎車一般。說高爾夫6過彎表現(xiàn)出色的話，那GTI則更加完美了，至少在當(dāng)時(shí)是這樣的。過彎瞬間，首尾呼應(yīng)，完全沒有拖泥帶水，簡(jiǎn)直就是一氣呵成。經(jīng)過改裝，使得其操控性能得到顯著提高。APR二段進(jìn)氣、全段排氣、中冷器，HPA ECU，KW V3絞牙避震，奧迪S3鋁制羊角、下擺臂，鋁制副車架（嗯，沒錯(cuò)，GTI被閹割了副車架），hotchiks三段可調(diào)防傾桿，15周年LED前大燈，R20后尾燈，R32前后制動(dòng)套件……想想好像差不多就這些，具體還有那些細(xì)節(jié)都已淡忘，也就是在這些改裝件的加持下，使得GTI的操控得到一定升華，依靠著這些，也讓我能在上賽場(chǎng)飛奔起來。
油耗：日常駕駛和高速駕駛油耗通常在8-10點(diǎn)左右，但是有時(shí)候想追求一些回頭率時(shí)雖然回頭率是爭(zhēng)取回來了，但是那個(gè)油耗啊，真心覺得咋回頭率是用錢買回來的。
舒適：作為一臺(tái)小鋼炮，舒適性并不適合拿來做評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。所以，貼地飛行時(shí)躲坑必不可少，因?yàn)檫^坑時(shí)，不是你疼懸掛，就是疼你菊花。
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購買時(shí)間2017年01月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
購買商家
遵義華來金汽車貿(mào)易有限公司
裸車價(jià)格22.19萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
配置很豐富
動(dòng)力很充沛
操控感強(qiáng)
性價(jià)比高
精華
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：GTI這三個(gè)字母代表了一種信仰，是車迷們心中最初最原始的夢(mèng)想， 同價(jià)位相比，性能、配置、外觀都有比GTI強(qiáng)的車，但是這三者能做到均衡的卻不多。 最讓人滿意的一定還是他的性能操控，2.0T黃金排量，強(qiáng)勁有力！國(guó)內(nèi)專供的7速濕式DSG雙離合，對(duì)部分人可能不喜歡（因?yàn)楹枚嗳艘矝]實(shí)際體驗(yàn)過），但是從我實(shí)際體驗(yàn)來說卻很好，第一這是濕式的，基本不會(huì)出現(xiàn)干式那樣在市區(qū)低速半聯(lián)動(dòng)干摩擦出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象，第二7個(gè)檔位，在高速上油耗很低，比我1.4高6還低，很不錯(cuò)了。
缺點(diǎn)：對(duì)我來說，選擇GTI，在我心中就是完美的，非要說不滿意的，那就是擔(dān)心內(nèi)飾的一些異響，雖然目前還沒有出現(xiàn)，也建議大家，尤其是這種兩廂小車，底盤較低，最好不要輕易走爛路、壓坑，如果必須要走，一定要減速，否則一兩次肯定沒事，先不說長(zhǎng)期這樣，就是走個(gè)7-8次爛路，車身就會(huì)慢慢變形扭曲，造成各種找不到原因的異響，車門 框架吱嘎響，無法修復(fù)。
外觀：外觀相比普通高爾夫沒太大區(qū)別，但是稍微仔細(xì)看就能發(fā)現(xiàn)大不同，運(yùn)動(dòng)型的包圍，尾翼，虎牙式日行燈，U型光帶日行燈，還有18寸大腳，熏黑LED尾燈，單邊雙出排氣，每一處都體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化氣息，彰顯了GTI的身份特征。雖說也是兩廂車，看起來沒有那些三廂車所謂的大氣，豪華，但是精致 犀利 霸氣的外觀每一處都讓我心動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致度還算不錯(cuò)，雖然依然是大眾的風(fēng)格設(shè)計(jì)，但內(nèi)飾并不是低調(diào)沉悶，黑色車頂、帶紅色氛圍燈的門板，微微向左傾斜的中控區(qū)，包裹性超好的真皮座椅以及手感極佳的運(yùn)動(dòng)型方向盤和隨處可見的紅色縫線，給人感覺就是大眾車?yán)锊⒉浑S大眾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
空間：上一臺(tái)車是高爾夫6，我對(duì)空間并沒有很高要求，合適就好，常年基本就我一人，完全足夠，即使帶上家人也足夠，GTI的空間和高6并沒有太大區(qū)別，相反在內(nèi)飾儲(chǔ)物格上面的設(shè)計(jì)更加合理便利，扶手箱，前后門板儲(chǔ)物格空間都十分大，后備箱地板平整，實(shí)用性很強(qiáng)
配置：這一代GTI配置豐富，MIB屏幕信息全面，操作方便直觀，還能投射iPhone和安卓手機(jī)的屏幕信息，非常強(qiáng)大，自動(dòng)大燈，電動(dòng)后視鏡，半全景天窗等配置超越了很多B級(jí)車，更強(qiáng)大的是DCC軟硬可調(diào)底盤，經(jīng)濟(jì) 舒適 標(biāo)準(zhǔn) 運(yùn)動(dòng) 自定義幾種模式能夠滿足各種駕駛和路段的需求，一般B級(jí)車可沒有這個(gè)。
動(dòng)力：第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用在大眾旗下很多車型，途觀、Q5、邁騰、帕薩特，220P馬力 350扭矩搭載在高爾夫這些小車上，動(dòng)力可想而知有多猛，6秒+的百公里加速令人興奮，無論市區(qū)還是高速基本無對(duì)手。
操控：
操控方面十分精準(zhǔn)，無論方向盤的指向還是底盤避震的回饋和過彎 連續(xù)變道的支撐性還有剎車性能，都讓你在山路 高速上都充滿駕駛樂趣和信心。
油耗：現(xiàn)在新車1600公里，我開得比較快，市區(qū)油耗在9-11左右，高速可低至6.4，對(duì)于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來說，非常省油了，這其中DSG變速箱功不可沒！
舒適：論舒適性的確比不上日系三強(qiáng)等B級(jí)車，輪胎、避震、座椅、方向力度給人的感覺都十分硬朗柔韌，但這種硬朗并不會(huì)給人不舒服的顛簸感，如果對(duì)喜歡操控的人來說，當(dāng)你駕駛GTI你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，每一處反饋和細(xì)節(jié)的體現(xiàn)都會(huì)讓你充滿駕駛欲望，無論外觀還是內(nèi)飾 以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的那一刻，隨著排氣低沉的聲浪，都隨時(shí)刺激你著的腎上腺素，然你激情燃燒。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程29888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：能兼顧家用和小小激情一把。家用時(shí)，帶上家人能和普通家用車一樣舒服的駕駛，偶爾自己在山路和高速上撒野也能滿足小小虛榮心~哈哈
缺點(diǎn)：有些異響，性價(jià)比有些低，沒導(dǎo)航，或者說導(dǎo)航要選裝，而且當(dāng)時(shí)選裝的那個(gè)導(dǎo)航還不太好用，有點(diǎn)卡，這些事情是汽車自身的問題，但一汽大眾的售后服務(wù)有些堪憂 在開到兩年多的時(shí)候，曾有一次空調(diào)系統(tǒng)出了問題，就把車開到4s店去維修，本來應(yīng)該快的話幾小時(shí)就好的，但第一次售后服務(wù)員跟我說零配件占時(shí)沒有，預(yù)計(jì)今晚之前能好，我一直等到晚上，他卻說要等到明天才能修好，我無語了。
外觀：mk6 gti的外觀個(gè)人認(rèn)為是做得相當(dāng)有水準(zhǔn)了，雖然很高爾夫混的很厲害，但是霧燈的動(dòng)感，18輪轂的差異這些都是mk6與高爾夫不同之處，近遠(yuǎn)光一體式的透鏡氙氣大燈是無法比擬的，如果能配上國(guó)外版本的淚眼那就是完美無瑕了，gti的收尾收的相當(dāng)不錯(cuò)，可以說我開過的兩廂車中最漂亮的。同樣道理，如果尾燈換成是國(guó)外版本的r20 led尾燈就更好了。
內(nèi)飾：gti的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，全黑織物頂層，全黑牛皮運(yùn)動(dòng)座椅，加配紅線點(diǎn)綴，可以說是充滿了運(yùn)動(dòng)感，扁平賽車方向盤給人一種f1的感覺，金屬制踏板渾然有勁。
空間：空間我只好說坐四個(gè)人比較舒服,坐五個(gè)人就顯得有些擠。
配置：如果說不懂gti的人會(huì)說花20多萬買這樣一輛小款兩廂車不值得，，但是我認(rèn)為換個(gè)角度看看，花20多萬的價(jià)格來買一輛性能卓越的性能小鋼炮，百公里加速小于7秒的，性價(jià)比算是相當(dāng)?shù)母吡恕?/span>
動(dòng)力：這臺(tái)車雖然已經(jīng)開了有些時(shí)候，有時(shí)還加過92號(hào)油，但到現(xiàn)在為止這臺(tái)車的動(dòng)力依然很充沛，加速給力（包括高速狀態(tài)下），但感覺每次給地板油時(shí)都有一點(diǎn)渦輪遲滯，不過遲滯的現(xiàn)象比較微小，基本上很難察覺出來。
操控：
作為一臺(tái)前置前驅(qū)車，論極限操控，高爾夫6 GTI依舊無法擺脫轉(zhuǎn)向不足的劣汰。不過，如果僅僅是拿來日常使用，操控已經(jīng)足以應(yīng)付，甚至有些超出一般水準(zhǔn)。百公里加速6秒多，只要舍得給油，一路瘋勁兒絕對(duì)惹怒周圍其他人。平底方向盤是大眾性能車特有，手感極其出色，至今難忘那出色的手感，實(shí)在是舍不得撒手。原裝排氣管在收油時(shí)發(fā)出特有的回油聲，特帶勁兒，感覺和大排量轎車一般。說高爾夫6過彎表現(xiàn)出色的話，那GTI則更加完美了，至少在當(dāng)時(shí)是這樣的。過彎瞬間，首尾呼應(yīng)，完全沒有拖泥帶水，簡(jiǎn)直就是一氣呵成。經(jīng)過改裝，使得其操控性能得到顯著提高。APR二段進(jìn)氣、全段排氣、中冷器，HPA ECU，KW V3絞牙避震，奧迪S3鋁制羊角、下擺臂，鋁制副車架（嗯，沒錯(cuò)，GTI被閹割了副車架），hotchiks三段可調(diào)防傾桿，15周年LED前大燈，R20后尾燈，R32前后制動(dòng)套件……想想好像差不多就這些，具體還有那些細(xì)節(jié)都已淡忘，也就是在這些改裝件的加持下，使得GTI的操控得到一定升華，依靠著這些，也讓我能在上賽場(chǎng)飛奔起來。
油耗：駕駛GTI并不代表摒棄了良好的駕駛習(xí)慣，除了難得在賽道上飛揚(yáng)外，基本都是正常駕駛，所以油耗保持在平均8.3左右，9以內(nèi)是肯定的。
舒適：gti的舒適性能也是不錯(cuò)的，座椅加熱，自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)防眩目后視鏡，自動(dòng)雨刷，但是要知道買gti的人一般不會(huì)對(duì)這些舒適性能做出很高的要求，但是個(gè)人人gti 已經(jīng)在這方面做得很到位了。
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