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高爾夫GTI
官方指導價：20.99-22.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2025款 綜合評分
高爾夫GTI
官方指導價：22.98-22.98萬元
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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2011年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格24.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 作為一臺前置前驅(qū)車，論極限操控，高爾夫6 GTI依舊無法擺脫轉(zhuǎn)向不足的劣汰。不過，如果僅僅是拿來日常使用，操控已經(jīng)足以應付，甚至有些超出一般水準。百公里加速6秒多，只要舍得給油，一路瘋勁兒絕對惹怒周圍其他人。平底方向盤是大眾性能車特有，手感極其出色，至今難忘那出色的手感，實在是舍不得撒手。原裝排氣管在收油時發(fā)出特有的回油聲，特帶勁兒，感覺和大排量轎車一般。說高爾夫6過彎表現(xiàn)出色的話，那GTI則更加完美了，至少在當時是這樣的。過彎瞬間，首尾呼應，完全沒有拖泥帶水，簡直就是一氣呵成。經(jīng)過改裝，使得其操控性能得到顯著提高。APR二段進氣、全段排氣、中冷器，HPA ECU，KW V3絞牙避震，奧迪S3鋁制羊角、下擺臂，鋁制副車架（嗯，沒錯，GTI被閹割了副車架），hotchiks三段可調(diào)防傾桿，15周年LED前大燈，R20后尾燈，R32前后制動套件……想想好像差不多就這些，具體還有那些細節(jié)都已淡忘，也就是在這些改裝件的加持下，使得GTI的操控得到一定升華，依靠著這些，也讓我能在上賽場飛奔起來。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2011年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 雖然gti已經(jīng)在地盤和避震上花了一定功夫進行調(diào)校，但是在激烈駕駛模式下，原廠gti總覺得有些疲軟，特別是在高速超車并線時，原廠的避震是帶不住的，但是gti一點很好，電子差速器非常不錯，在60碼過彎時絲毫不用擔心車子會側(cè)翻。剎車性能不是很好，gti基本就是高爾夫的卡鉗噴上紅色油漆，所以自己改裝了大四鮑魚進行升級，感覺效果提升很明顯。
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購買時間2016年12月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格21.30萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 指向性很好，不用過多的大方向，就能完成日常轉(zhuǎn)彎掉頭類的操作。
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購買時間2016年12月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格22.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 穩(wěn)準狠
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購買時間2016年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 穩(wěn)，彎道想快就快，想慢就慢。犄角旮旯停車很準。懸掛可調(diào)，這個軟硬看自己。最軟也是稍偏硬。
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購買時間2016年08月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格22.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    1
操控： 說實話，我還沒下賽道，但是試駕車到了124過90度彎，牢牢的
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購買時間2016年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格22.79萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程908公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 電子助力的，快的時候方向盤沉，給你信心，慢的時候輕巧，讓你隨心所欲
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購買時間2016年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.99萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 非專業(yè)司機，不太懂操控，反正方向盤打死也就1.3圈左右，挺靈活的。120并線感覺無壓力。
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購買時間2016年12月
購買地點福建 龍巖
裸車價格20.89萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 之前開的是1.4t高6，現(xiàn)在這個2.0感覺太棒了。
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購買時間2016年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.99萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 同級別車里面，應該算是上成的了。不能和跑車比，但和普通家用車有天差地別，其實就感覺在開跑車。
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