暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
指南者(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力足（400）+1 相對(duì)比較省油（367）+1 外觀大氣（290）+1 底盤扎實(shí)（225）+1 30萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng)（216）+1 同級(jí)最強(qiáng)性能（197）+1 駕駛樂(lè)趣足（193）+1 硬派（187）+1 霸氣（51）+1缺點(diǎn)：
偶爾有小毛�。�769）+1 竟無(wú)倒車?yán)走_(dá)（538）+1 空間太�。�263）+1 身杠色不一樣（204）+1 油箱�。�144）+1 耗油大（83）+1 油耗高（54）+1 動(dòng)力一般（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格28.09萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，相信很多買指南者的都是沖著他的外觀去的。Jeep的血統(tǒng)帶給他的是硬朗大氣的外表，開著感覺(jué)很Man~~
缺點(diǎn)：沒(méi)什么不滿意的吧，當(dāng)你喜歡上這車后，就會(huì)覺(jué)得什么不滿意的都是浮云。不過(guò)后排中間的杯架有點(diǎn)擋腿，油箱51升覺(jué)得有點(diǎn)小，差不多一星期加一箱油
外觀：時(shí)尚經(jīng)典、威武耐看，7孔豎排的進(jìn)氣格柵不知讓多少JEEP的車迷為之沖動(dòng)！
內(nèi)飾：科技感和功能性配置較為一般，做工有著美國(guó)jeep的粗放感。中控材質(zhì)均為硬質(zhì)副駕手套箱上方的開放式儲(chǔ)物格實(shí)用性很好，存取物品方便。四扇車門上儲(chǔ)物空間狹小，無(wú)法放置水杯，后排門上的儲(chǔ)物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳，但駕駛席電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能略顯簡(jiǎn)陋，副駕不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，這對(duì)于指南者系列中頂配車型來(lái)說(shuō)有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實(shí)用，但不帶座椅通風(fēng)，夏天長(zhǎng)時(shí)間駕駛有些不舒服�！ ×硗庖f(shuō)一下導(dǎo)航，2014款豪華導(dǎo)航版是原廠導(dǎo)航和到車影像，倒車影像的像素不高，導(dǎo)航地圖為原廠自帶地圖車主自己無(wú)法更換升級(jí)，必須去4S店去升級(jí)。導(dǎo)航地圖城市間的指向和識(shí)別還不錯(cuò)，但是城市內(nèi)道路不太清晰，導(dǎo)航是中文顯示也是中文語(yǔ)音，但是讓人頭疼的就是除導(dǎo)航外其余均為英文界面。2014款豪華導(dǎo)航版車型所搭載的原廠中控支持語(yǔ)音人機(jī)交互，不過(guò)你必須說(shuō)英文你的愛(ài)車才能聽(tīng)明白你的意思，就看你的英文發(fā)音了。支持車載藍(lán)牙電話，連接后自動(dòng)下載手里的聯(lián)系人，但是要命的是無(wú)法顯示中文，所以我把幾個(gè)常用的聯(lián)系人的電話都輸入了英文名稱，現(xiàn)在用起來(lái)還是很方便的，想撥打電話，只需要在駕駛時(shí)對(duì)著你的愛(ài)車說(shuō)出人名就可以撥打電話了。
空間：空間夠用了，因?yàn)閭�(gè)人上下班開的最多，老婆上班很近，基本就我自己開。另外其他人偶爾上來(lái)坐，也很少，到現(xiàn)在還沒(méi)有遇到坐滿5個(gè)人的時(shí)候。所以后排空間雖然相對(duì)小，但是沒(méi)感覺(jué)。另外買車的時(shí)候就考慮過(guò)車長(zhǎng)問(wèn)題。本人開過(guò)的車也很多，對(duì)于越來(lái)越堵的城市以及越來(lái)越小的停車位深有感觸，小車意味著靈活。所以這是當(dāng)初放棄中型車的原因，基本都要4.7米+。指南者車底盤高，身材短小精悍，停車非常方便。進(jìn)出很多小巷也游刃有余。
配置：和同一級(jí)別的車比較，說(shuō)實(shí)話一般。其實(shí)買車，首先是一個(gè)人對(duì)一個(gè)品牌的認(rèn)可和中意，再就是買一部適合自己使用的車，如此而已。
動(dòng)力：上面已經(jīng)提到，最滿意的就是動(dòng)力了，表現(xiàn)非常好，當(dāng)然我只開了2800公里
越野：
SUV就不談操控了吧。不過(guò)拐彎還是挺不錯(cuò)的。側(cè)傾不是特別難受。馬牌輪胎居功至偉。另外車身穩(wěn)定控制ESC，防側(cè)翻系統(tǒng)都有配備，6氣囊跟前后一體式側(cè)氣簾也不錯(cuò)。最大的優(yōu)勢(shì)就是好幾次連續(xù)炮彈坑的路，轎車都一個(gè)急剎然后慢慢找路小心翼翼的過(guò)，我都是一腳油門飆過(guò)去，感覺(jué)不是很顛。車很有韌性。
油耗：比預(yù)期中要高，現(xiàn)在跑跑高速可以降到10個(gè)以下，正常市區(qū)開開都在10-12之間，既然買了也只能接受，注意點(diǎn)開還是能維持在10左右的，不過(guò)真這么注意開感覺(jué)就不該開這種車，還是應(yīng)該隨性一點(diǎn)。
舒適：懸架校調(diào)軟硬適中，過(guò)彎時(shí)支撐還算到位車身側(cè)傾不大，后多連桿懸架小顛簸基本過(guò)濾的不錯(cuò)較為舒適，但噪音會(huì)傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可，后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國(guó)車沙發(fā)坐墊的感覺(jué)。音響品質(zhì)優(yōu)異，特別是打開后備箱后下拉式揚(yáng)聲器適合三五好友湖邊垂釣時(shí)播放幾首美國(guó)鄉(xiāng)村音樂(lè)，氛圍極佳。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格28.09萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚、剛毅！同級(jí)別SUV車型里越野能力一流。
缺點(diǎn)：標(biāo)配馬牌輪胎，雖然靜音跟剎車性能出色，但是美國(guó)人不懂，雖然指南者在美國(guó)是純城市SUV，但是到了國(guó)內(nèi)，國(guó)人顯然不一樣，要兼顧越野，面子，舒適。。所以馬牌輪胎就比較得瑟了。馬牌輪胎很貴，不是不好，是要小心翼翼的才行。
外觀：jeep經(jīng)典7孔豎排進(jìn)氣格柵，讓jeep迷們?yōu)橹畡?dòng)心。動(dòng)感時(shí)尚的外形年輕人較為親睞。
內(nèi)飾：科技感和功能性配置較為一般，做工有著美國(guó)jeep的粗放感。中控材質(zhì)均為硬質(zhì)副駕手套箱上方的開放式儲(chǔ)物格實(shí)用性很好，存取物品方便。四扇車門上儲(chǔ)物空間狹小，無(wú)法放置水杯，后排門上的儲(chǔ)物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳，但駕駛席電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能略顯簡(jiǎn)陋，副駕不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，這對(duì)于指南者系列中頂配車型來(lái)說(shuō)有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實(shí)用，但不帶座椅通風(fēng)，夏天長(zhǎng)時(shí)間駕駛有些不舒服�！ ×硗庖f(shuō)一下導(dǎo)航，2014款豪華導(dǎo)航版是原廠導(dǎo)航和到車影像，倒車影像的像素不高，導(dǎo)航地圖為原廠自帶地圖車主自己無(wú)法更換升級(jí)，必須去4S店去升級(jí)。導(dǎo)航地圖城市間的指向和識(shí)別還不錯(cuò)，但是城市內(nèi)道路不太清晰，導(dǎo)航是中文顯示也是中文語(yǔ)音，但是讓人頭疼的就是除導(dǎo)航外其余均為英文界面。2014款豪華導(dǎo)航版車型所搭載的原廠中控支持語(yǔ)音人機(jī)交互，不過(guò)你必須說(shuō)英文你的愛(ài)車才能聽(tīng)明白你的意思，就看你的英文發(fā)音了。支持車載藍(lán)牙電話，連接后自動(dòng)下載手里的聯(lián)系人，但是要命的是無(wú)法顯示中文，所以我把幾個(gè)常用的聯(lián)系人的電話都輸入了英文名稱，現(xiàn)在用起來(lái)還是很方便的，想撥打電話，只需要在駕駛時(shí)對(duì)著你的愛(ài)車說(shuō)出人名就可以撥打電話了。
空間：整車空間只能說(shuō)夠用：如果乘坐4個(gè)人的正好、舒適，或者坐上4個(gè)大人一個(gè)小孩的剛剛夠用；后備箱在同一級(jí)別車?yán)锼闶橇己�，如果換上越野輪胎，再把備胎弄掉，后備箱就更大。
配置：在同級(jí)別SUV車型里性價(jià)比不算高，但對(duì)于車輛的用途的傾向性和對(duì)品牌的認(rèn)同感使得在每個(gè)人心里的性價(jià)比有所不同。
動(dòng)力：2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)得說(shuō)，只要舍得踩油，加速很猛。不過(guò)平時(shí)一般不會(huì)那么狠，倒不是多拿那點(diǎn)油錢，主要是不愿跟嗑藥了似的抽風(fēng)。但是遇到變態(tài)挑釁的，也可以狠狠飆一下，10秒左右的加速不是蓋得。如果冰雪天，打開4驅(qū)，更猛。
越野：
SUV就不談操控了吧。不過(guò)拐彎還是挺不錯(cuò)的。側(cè)傾不是特別難受。馬牌輪胎居功至偉。另外車身穩(wěn)定控制ESC，防側(cè)翻系統(tǒng)都有配備，6氣囊跟前后一體式側(cè)氣簾也不錯(cuò)。最大的優(yōu)勢(shì)就是好幾次連續(xù)炮彈坑的路，轎車都一個(gè)急剎然后慢慢找路小心翼翼的過(guò)，我都是一腳油門飆過(guò)去，感覺(jué)不是很顛。車很有韌性。
油耗：美國(guó)車，別想太低，目前我開的維持在11.5左右，沒(méi)有清零過(guò)。都是市區(qū)開。最近高了一點(diǎn)，顯示11.8。算了下差不多也。車門非常厚實(shí)。有一種包裹感。
舒適：大愛(ài)美國(guó)真皮沙發(fā)。豪導(dǎo)是棕色的，剛開始的時(shí)候各種抱怨，打死非要黑色的，但是沒(méi)有。只好提了棕色，現(xiàn)在看多了也習(xí)慣了。座椅非常舒適，厚度柔軟，有腰部支撐調(diào)節(jié)，可以找到自己很喜歡的姿勢(shì)。過(guò)減速帶不是緊湊型小車那種難受的硬，很有彈性。一般我都在40左右過(guò)，鐵道口也是60沖過(guò)去。不是很難受，完全可以接受。但是肯定沒(méi)有偏軟的中型車那種舒服。但是韌性好，所以炮彈坑也敢高速碾壓。指南者是帶加強(qiáng)梁的承載式車身，所以高速過(guò)各種顛簸沒(méi)啥問(wèn)題。一點(diǎn)也不散架。
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.70萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：該車外形很滿意，如果不考慮尺寸的因素很有豪華SUV的感覺(jué)。僅憑這一點(diǎn)就打敗了途觀、翼虎、森林人、獅跑、3008、RAV4等車型。
缺點(diǎn)：輪胎總讓人提心吊膽后排座椅腿部空間尚可但是腳下的空間太小，坐下像被捆住雙腳
外觀：jeep經(jīng)典7孔豎排進(jìn)氣格柵，讓jeep迷們?yōu)橹畡?dòng)心。動(dòng)感時(shí)尚的外形年輕人較為親睞。
內(nèi)飾：科技感和功能性配置較為一般，做工有著美國(guó)jeep的粗放感。中控材質(zhì)均為硬質(zhì)副駕手套箱上方的開放式儲(chǔ)物格實(shí)用性很好，存取物品方便。四扇車門上儲(chǔ)物空間狹小，無(wú)法放置水杯，后排門上的儲(chǔ)物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳，但駕駛席電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能略顯簡(jiǎn)陋，副駕不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，這對(duì)于指南者系列中頂配車型來(lái)說(shuō)有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實(shí)用，但不帶座椅通風(fēng)，夏天長(zhǎng)時(shí)間駕駛有些不舒服�！ ×硗庖f(shuō)一下導(dǎo)航，2014款豪華導(dǎo)航版是原廠導(dǎo)航和到車影像，倒車影像的像素不高，導(dǎo)航地圖為原廠自帶地圖車主自己無(wú)法更換升級(jí)，必須去4S店去升級(jí)。導(dǎo)航地圖城市間的指向和識(shí)別還不錯(cuò)，但是城市內(nèi)道路不太清晰，導(dǎo)航是中文顯示也是中文語(yǔ)音，但是讓人頭疼的就是除導(dǎo)航外其余均為英文界面。2014款豪華導(dǎo)航版車型所搭載的原廠中控支持語(yǔ)音人機(jī)交互，不過(guò)你必須說(shuō)英文你的愛(ài)車才能聽(tīng)明白你的意思，就看你的英文發(fā)音了。支持車載藍(lán)牙電話，連接后自動(dòng)下載手里的聯(lián)系人，但是要命的是無(wú)法顯示中文，所以我把幾個(gè)常用的聯(lián)系人的電話都輸入了英文名稱，現(xiàn)在用起來(lái)還是很方便的，想撥打電話，只需要在駕駛時(shí)對(duì)著你的愛(ài)車說(shuō)出人名就可以撥打電話了。
空間：指南者的前排空間很寬裕，腿部也很舒展，可是不得不提到后排的杯架，實(shí)在是鬧心，整車坐四個(gè)人空間還是非常好的，可要是后排坐滿三人，那杯架就非常的礙事了，可能是老美愛(ài)喝咖啡的緣故，非要弄個(gè)杯架。如果是一家四口出去玩，那么指南者的空間還是非常充裕的，跑長(zhǎng)途也不會(huì)很疲倦。所以，就當(dāng)它是四人車吧。
配置：在同級(jí)別SUV車型里性價(jià)比不算高，但對(duì)于車輛的用途的傾向性和對(duì)品牌的認(rèn)同感使得在每個(gè)人心里的性價(jià)比有所不同。
動(dòng)力：2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)得說(shuō)，只要舍得踩油，加速很猛。不過(guò)平時(shí)一般不會(huì)那么狠，倒不是多拿那點(diǎn)油錢，主要是不愿跟嗑藥了似的抽風(fēng)。但是遇到變態(tài)挑釁的，也可以狠狠飆一下，10秒左右的加速不是蓋得。如果冰雪天，打開4驅(qū)，更猛。
越野：
方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向指向明確，ABS、EBD、ASR、ESP等工作積極，效果顯著，轉(zhuǎn)彎超車毫無(wú)壓力。平時(shí)默認(rèn)兩驅(qū)模式適合市區(qū)，長(zhǎng)途自駕游遇到前輪抓地力不足時(shí)自動(dòng)切換成四驅(qū)，盤山公里操控效果表現(xiàn)優(yōu)秀。打開四驅(qū)鎖定開關(guān)后，抓地力提升明顯特別在雨雪天氣路面，效果顯著。定速巡航功能操作順手，速度鎖定穩(wěn)定。
油耗：油耗略高，特別是在冬季和夏季在12L/km（城市道路）不過(guò)對(duì)于2.4的排量這也是在可以接受范圍內(nèi)。郊區(qū)、高速長(zhǎng)途油耗表現(xiàn)優(yōu)異，8L/km左右。
舒適：懸架校調(diào)軟硬適中，過(guò)彎時(shí)支撐還算到位車身側(cè)傾不大，后多連桿懸架小顛簸基本過(guò)濾的不錯(cuò)較為舒適，但噪音會(huì)傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可，后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國(guó)車沙發(fā)坐墊的感覺(jué)。音響品質(zhì)優(yōu)異，特別是打開后備箱后下拉式揚(yáng)聲器適合三五好友湖邊垂釣時(shí)播放幾首美國(guó)鄉(xiāng)村音樂(lè)，氛圍極佳。
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.59萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，在同等級(jí)別的城市SUV定位的車型中還是可以在野外撒點(diǎn)小野的。
缺點(diǎn)：后排空間局促，坐三個(gè)大人真的很擠。
外觀：時(shí)尚經(jīng)典、威武耐看，7孔豎排的進(jìn)氣格柵不知讓多少JEEP的車迷為之沖動(dòng)！
內(nèi)飾：科技感和功能性配置較為一般，做工有著美國(guó)jeep的粗放感。中控材質(zhì)均為硬質(zhì)副駕手套箱上方的開放式儲(chǔ)物格實(shí)用性很好，存取物品方便。四扇車門上儲(chǔ)物空間狹小，無(wú)法放置水杯，后排門上的儲(chǔ)物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳，但駕駛席電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能略顯簡(jiǎn)陋，副駕不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，這對(duì)于指南者系列中頂配車型來(lái)說(shuō)有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實(shí)用，但不帶座椅通風(fēng)，夏天長(zhǎng)時(shí)間駕駛有些不舒服。 另外要說(shuō)一下導(dǎo)航，2014款豪華導(dǎo)航版是原廠導(dǎo)航和到車影像，倒車影像的像素不高，導(dǎo)航地圖為原廠自帶地圖車主自己無(wú)法更換升級(jí)，必須去4S店去升級(jí)。導(dǎo)航地圖城市間的指向和識(shí)別還不錯(cuò)，但是城市內(nèi)道路不太清晰，導(dǎo)航是中文顯示也是中文語(yǔ)音，但是讓人頭疼的就是除導(dǎo)航外其余均為英文界面。2014款豪華導(dǎo)航版車型所搭載的原廠中控支持語(yǔ)音人機(jī)交互，不過(guò)你必須說(shuō)英文你的愛(ài)車才能聽(tīng)明白你的意思，就看你的英文發(fā)音了。支持車載藍(lán)牙電話，連接后自動(dòng)下載手里的聯(lián)系人，但是要命的是無(wú)法顯示中文，所以我把幾個(gè)常用的聯(lián)系人的電話都輸入了英文名稱，現(xiàn)在用起來(lái)還是很方便的，想撥打電話，只需要在駕駛時(shí)對(duì)著你的愛(ài)車說(shuō)出人名就可以撥打電話了。
空間：不寬裕，但是夠用。乘坐四人正好很舒適。后備箱空間表現(xiàn)良好，后排座椅支持4:6放倒，放到后可與后備箱形成一個(gè)整體平面。外出郊游自駕乘坐4人最佳，兩人出行，后排座椅放倒完全可供一人休息。
配置：還好吧。豪導(dǎo)落地的價(jià)格也30w出頭了。就是看中了四驅(qū)，如果真要性價(jià)比，2.4運(yùn)動(dòng)性價(jià)比最高，四驅(qū)，定速巡航，各種安全配置一應(yīng)俱全。豪導(dǎo)也不錯(cuò)，看中的是胎壓監(jiān)測(cè)，9喇叭BOSTON音響。再就是那個(gè)DTS美國(guó)原廠機(jī)頭。好在本人常年在美國(guó)，對(duì)于英語(yǔ)那是無(wú)難事，所以藍(lán)牙導(dǎo)航配置以及語(yǔ)音識(shí)別都很方便。對(duì)英語(yǔ)不好的人可能是個(gè)坎。
動(dòng)力：2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加速比較線性，時(shí)速上百后加速就緩慢，高速超車信心略有不足，轉(zhuǎn)速上3000后發(fā)動(dòng)機(jī)就開始獅吼！不過(guò)這款車畢竟不是拿來(lái)飆車的，動(dòng)力整體夠用吧。
越野：
方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向指向明確，ABS、EBD、ASR、ESP等工作積極，效果顯著，轉(zhuǎn)彎超車毫無(wú)壓力。平時(shí)默認(rèn)兩驅(qū)模式適合市區(qū)，長(zhǎng)途自駕游遇到前輪抓地力不足時(shí)自動(dòng)切換成四驅(qū)，盤山公里操控效果表現(xiàn)優(yōu)秀。打開四驅(qū)鎖定開關(guān)后，抓地力提升明顯特別在雨雪天氣路面，效果顯著。定速巡航功能操作順手，速度鎖定穩(wěn)定。
油耗：發(fā)動(dòng)機(jī)有雙VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，油耗沒(méi)有想象的高，還是可以接受的。目前新車跑了4160公里，大部分里程在高速，百公里綜合油耗為9.8升，很滿意了。要是多在市區(qū)跑的，估計(jì)油耗會(huì)高1-2升。
舒適：懸架校調(diào)軟硬適中，過(guò)彎時(shí)支撐還算到位車身側(cè)傾不大，后多連桿懸架小顛簸基本過(guò)濾的不錯(cuò)較為舒適，但噪音會(huì)傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可，后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國(guó)車沙發(fā)坐墊的感覺(jué)。音響品質(zhì)優(yōu)異，特別是打開后備箱后下拉式揚(yáng)聲器適合三五好友湖邊垂釣時(shí)播放幾首美國(guó)鄉(xiāng)村音樂(lè)，氛圍極佳。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格26.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形帥氣，霸氣，尤其是那7顆大板牙，2014款的完全鍍珞，更加閃亮耀眼。
缺點(diǎn)：標(biāo)配馬牌輪胎，雖然靜音跟剎車性能出色，但是美國(guó)人不懂，雖然指南者在美國(guó)是純城市SUV，但是到了國(guó)內(nèi)，國(guó)人顯然不一樣，要兼顧越野，面子，舒適。。所以馬牌輪胎就比較得瑟了。馬牌輪胎很貴，不是不好，是要小心翼翼的才行。
外觀：jeep經(jīng)典7孔豎排進(jìn)氣格柵，讓jeep迷們?yōu)橹畡?dòng)心。動(dòng)感時(shí)尚的外形年輕人較為親睞。
內(nèi)飾：科技感和功能性配置較為一般，做工有著美國(guó)jeep的粗放感。中控材質(zhì)均為硬質(zhì)副駕手套箱上方的開放式儲(chǔ)物格實(shí)用性很好，存取物品方便。四扇車門上儲(chǔ)物空間狹小，無(wú)法放置水杯，后排門上的儲(chǔ)物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳，但駕駛席電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能略顯簡(jiǎn)陋，副駕不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，這對(duì)于指南者系列中頂配車型來(lái)說(shuō)有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實(shí)用，但不帶座椅通風(fēng)，夏天長(zhǎng)時(shí)間駕駛有些不舒服�！ ×硗庖f(shuō)一下導(dǎo)航，2014款豪華導(dǎo)航版是原廠導(dǎo)航和到車影像，倒車影像的像素不高，導(dǎo)航地圖為原廠自帶地圖車主自己無(wú)法更換升級(jí)，必須去4S店去升級(jí)。導(dǎo)航地圖城市間的指向和識(shí)別還不錯(cuò)，但是城市內(nèi)道路不太清晰，導(dǎo)航是中文顯示也是中文語(yǔ)音，但是讓人頭疼的就是除導(dǎo)航外其余均為英文界面。2014款豪華導(dǎo)航版車型所搭載的原廠中控支持語(yǔ)音人機(jī)交互，不過(guò)你必須說(shuō)英文你的愛(ài)車才能聽(tīng)明白你的意思，就看你的英文發(fā)音了。支持車載藍(lán)牙電話，連接后自動(dòng)下載手里的聯(lián)系人，但是要命的是無(wú)法顯示中文，所以我把幾個(gè)常用的聯(lián)系人的電話都輸入了英文名稱，現(xiàn)在用起來(lái)還是很方便的，想撥打電話，只需要在駕駛時(shí)對(duì)著你的愛(ài)車說(shuō)出人名就可以撥打電話了。
空間：不寬裕，但是夠用。乘坐四人正好很舒適。后備箱空間表現(xiàn)良好，后排座椅支持4:6放倒，放到后可與后備箱形成一個(gè)整體平面。外出郊游自駕乘坐4人最佳，兩人出行，后排座椅放倒完全可供一人休息。
配置：在同級(jí)別SUV車型里性價(jià)比不算高，但對(duì)于車輛的用途的傾向性和對(duì)品牌的認(rèn)同感使得在每個(gè)人心里的性價(jià)比有所不同。
動(dòng)力：2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)得說(shuō)，只要舍得踩油，加速很猛。不過(guò)平時(shí)一般不會(huì)那么狠，倒不是多拿那點(diǎn)油錢，主要是不愿跟嗑藥了似的抽風(fēng)。但是遇到變態(tài)挑釁的，也可以狠狠飆一下，10秒左右的加速不是蓋得。如果冰雪天，打開4驅(qū)，更猛。
越野：
方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向指向明確，ABS、EBD、ASR、ESP等工作積極，效果顯著，轉(zhuǎn)彎超車毫無(wú)壓力。平時(shí)默認(rèn)兩驅(qū)模式適合市區(qū)，長(zhǎng)途自駕游遇到前輪抓地力不足時(shí)自動(dòng)切換成四驅(qū)，盤山公里操控效果表現(xiàn)優(yōu)秀。打開四驅(qū)鎖定開關(guān)后，抓地力提升明顯特別在雨雪天氣路面，效果顯著。定速巡航功能操作順手，速度鎖定穩(wěn)定。
油耗：美國(guó)車，別想太低，目前我開的維持在11.5左右，沒(méi)有清零過(guò)。都是市區(qū)開。最近高了一點(diǎn)，顯示11.8。算了下差不多也。車門非常厚實(shí)。有一種包裹感。
舒適：懸架校調(diào)軟硬適中，過(guò)彎時(shí)支撐還算到位車身側(cè)傾不大，后多連桿懸架小顛簸基本過(guò)濾的不錯(cuò)較為舒適，但噪音會(huì)傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可，后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國(guó)車沙發(fā)坐墊的感覺(jué)。音響品質(zhì)優(yōu)異，特別是打開后備箱后下拉式揚(yáng)聲器適合三五好友湖邊垂釣時(shí)播放幾首美國(guó)鄉(xiāng)村音樂(lè)，氛圍極佳。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格27.29萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀個(gè)性十足，動(dòng)力、操控性、駕駛指向性很好。音響滿意：本人稍稍有點(diǎn)HIFI，雖然不是金耳朵，但對(duì)音質(zhì)的層次感、指向性、音域等方面也略有感受；dvd的讀取功能通吃目前cd、dvd的所有格式：DVD-R、DVD-RW等D5、D9（雙面），音頻格式dts（兩種取樣44k、48k）都沒(méi)有問(wèn)題。因?yàn)槭诸^各種格式和載體碟片都有，一一做了試放，很滿意。要知道一張D9格式dvd可以無(wú)損做上去沒(méi)有視頻只有菜單圖片的12張cd。
缺點(diǎn)：后排空間局促，坐三個(gè)大人真的很擠。
外觀：jeep經(jīng)典7孔豎排進(jìn)氣格柵，讓jeep迷們?yōu)橹畡?dòng)心。動(dòng)感時(shí)尚的外形年輕人較為親睞。
內(nèi)飾：科技感和功能性配置較為一般，做工有著美國(guó)jeep的粗放感。中控材質(zhì)均為硬質(zhì)副駕手套箱上方的開放式儲(chǔ)物格實(shí)用性很好，存取物品方便。四扇車門上儲(chǔ)物空間狹小，無(wú)法放置水杯，后排門上的儲(chǔ)物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳，但駕駛席電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能略顯簡(jiǎn)陋，副駕不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，這對(duì)于指南者系列中頂配車型來(lái)說(shuō)有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實(shí)用，但不帶座椅通風(fēng)，夏天長(zhǎng)時(shí)間駕駛有些不舒服。 另外要說(shuō)一下導(dǎo)航，2014款豪華導(dǎo)航版是原廠導(dǎo)航和到車影像，倒車影像的像素不高，導(dǎo)航地圖為原廠自帶地圖車主自己無(wú)法更換升級(jí)，必須去4S店去升級(jí)。導(dǎo)航地圖城市間的指向和識(shí)別還不錯(cuò)，但是城市內(nèi)道路不太清晰，導(dǎo)航是中文顯示也是中文語(yǔ)音，但是讓人頭疼的就是除導(dǎo)航外其余均為英文界面。2014款豪華導(dǎo)航版車型所搭載的原廠中控支持語(yǔ)音人機(jī)交互，不過(guò)你必須說(shuō)英文你的愛(ài)車才能聽(tīng)明白你的意思，就看你的英文發(fā)音了。支持車載藍(lán)牙電話，連接后自動(dòng)下載手里的聯(lián)系人，但是要命的是無(wú)法顯示中文，所以我把幾個(gè)常用的聯(lián)系人的電話都輸入了英文名稱，現(xiàn)在用起來(lái)還是很方便的，想撥打電話，只需要在駕駛時(shí)對(duì)著你的愛(ài)車說(shuō)出人名就可以撥打電話了。
空間：很不錯(cuò)，后備箱略小了一些，但是足夠用了。后排座椅也不錯(cuò)。
配置：在同級(jí)別SUV車型里性價(jià)比不算高，但對(duì)于車輛的用途的傾向性和對(duì)品牌的認(rèn)同感使得在每個(gè)人心里的性價(jià)比有所不同。
動(dòng)力：2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加速比較線性，時(shí)速上百后加速就緩慢，高速超車信心略有不足，轉(zhuǎn)速上3000后發(fā)動(dòng)機(jī)就開始獅吼！不過(guò)這款車畢竟不是拿來(lái)飆車的，動(dòng)力整體夠用吧。
越野：
方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向指向明確，ABS、EBD、ASR、ESP等工作積極，效果顯著，轉(zhuǎn)彎超車毫無(wú)壓力。平時(shí)默認(rèn)兩驅(qū)模式適合市區(qū)，長(zhǎng)途自駕游遇到前輪抓地力不足時(shí)自動(dòng)切換成四驅(qū)，盤山公里操控效果表現(xiàn)優(yōu)秀。打開四驅(qū)鎖定開關(guān)后，抓地力提升明顯特別在雨雪天氣路面，效果顯著。定速巡航功能操作順手，速度鎖定穩(wěn)定。
油耗：美國(guó)車，別想太低，目前我開的維持在11.5左右，沒(méi)有清零過(guò)。都是市區(qū)開。最近高了一點(diǎn)，顯示11.8。算了下差不多也。車門非常厚實(shí)。有一種包裹感。
舒適：懸架校調(diào)軟硬適中，過(guò)彎時(shí)支撐還算到位車身側(cè)傾不大，后多連桿懸架小顛簸基本過(guò)濾的不錯(cuò)較為舒適，但噪音會(huì)傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可，后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國(guó)車沙發(fā)坐墊的感覺(jué)。音響品質(zhì)優(yōu)異，特別是打開后備箱后下拉式揚(yáng)聲器適合三五好友湖邊垂釣時(shí)播放幾首美國(guó)鄉(xiāng)村音樂(lè)，氛圍極佳。
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.49萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀真的很酷，車開著實(shí)在，有安全感，前臉帥到?jīng)]話說(shuō)，2.4動(dòng)力還可以吧，不能說(shuō)一點(diǎn)就出去了，畢竟2噸的自重，小四驅(qū)也很關(guān)鍵，方向盤比轎車重，新車味道真皮子的味道比較大，現(xiàn)在好多了。
缺點(diǎn)：后排空間局促，坐三個(gè)大人真的很擠。
外觀：這個(gè)得100分啊。要不對(duì)不起小切的名號(hào)。2014款的輪轂也是大愛(ài)，一直舍不得換掉這個(gè)原廠輪轂。所以換胎才會(huì)那么頭疼。底盤高，后側(cè)隱私玻璃也很合理。
內(nèi)飾：科技感和功能性配置較為一般，做工有著美國(guó)jeep的粗放感。中控材質(zhì)均為硬質(zhì)副駕手套箱上方的開放式儲(chǔ)物格實(shí)用性很好，存取物品方便。四扇車門上儲(chǔ)物空間狹小，無(wú)法放置水杯，后排門上的儲(chǔ)物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳，但駕駛席電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能略顯簡(jiǎn)陋，副駕不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，這對(duì)于指南者系列中頂配車型來(lái)說(shuō)有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實(shí)用，但不帶座椅通風(fēng)，夏天長(zhǎng)時(shí)間駕駛有些不舒服�！ ×硗庖f(shuō)一下導(dǎo)航，2014款豪華導(dǎo)航版是原廠導(dǎo)航和到車影像，倒車影像的像素不高，導(dǎo)航地圖為原廠自帶地圖車主自己無(wú)法更換升級(jí)，必須去4S店去升級(jí)。導(dǎo)航地圖城市間的指向和識(shí)別還不錯(cuò)，但是城市內(nèi)道路不太清晰，導(dǎo)航是中文顯示也是中文語(yǔ)音，但是讓人頭疼的就是除導(dǎo)航外其余均為英文界面。2014款豪華導(dǎo)航版車型所搭載的原廠中控支持語(yǔ)音人機(jī)交互，不過(guò)你必須說(shuō)英文你的愛(ài)車才能聽(tīng)明白你的意思，就看你的英文發(fā)音了。支持車載藍(lán)牙電話，連接后自動(dòng)下載手里的聯(lián)系人，但是要命的是無(wú)法顯示中文，所以我把幾個(gè)常用的聯(lián)系人的電話都輸入了英文名稱，現(xiàn)在用起來(lái)還是很方便的，想撥打電話，只需要在駕駛時(shí)對(duì)著你的愛(ài)車說(shuō)出人名就可以撥打電話了。
空間：后排腳下空間窄后備箱夠用，除主駕外其他座椅均可放到，裝東西足夠我身高189 空間不錯(cuò) 前排方向盤下有個(gè)凸起駕駛座考前的話會(huì)頂?shù)酵?導(dǎo)致我的后面不能坐大長(zhǎng)腿~ 不過(guò)后排頭部空間很充裕
配置：在同級(jí)別SUV車型里性價(jià)比不算高，但對(duì)于車輛的用途的傾向性和對(duì)品牌的認(rèn)同感使得在每個(gè)人心里的性價(jià)比有所不同。
動(dòng)力：2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加速比較線性，時(shí)速上百后加速就緩慢，高速超車信心略有不足，轉(zhuǎn)速上3000后發(fā)動(dòng)機(jī)就開始獅吼！不過(guò)這款車畢竟不是拿來(lái)飆車的，動(dòng)力整體夠用吧。
越野：
方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向指向明確，ABS、EBD、ASR、ESP等工作積極，效果顯著，轉(zhuǎn)彎超車毫無(wú)壓力。平時(shí)默認(rèn)兩驅(qū)模式適合市區(qū)，長(zhǎng)途自駕游遇到前輪抓地力不足時(shí)自動(dòng)切換成四驅(qū)，盤山公里操控效果表現(xiàn)優(yōu)秀。打開四驅(qū)鎖定開關(guān)后，抓地力提升明顯特別在雨雪天氣路面，效果顯著。定速巡航功能操作順手，速度鎖定穩(wěn)定。
油耗：美國(guó)車，別想太低，目前我開的維持在11.5左右，沒(méi)有清零過(guò)。都是市區(qū)開。最近高了一點(diǎn)，顯示11.8。算了下差不多也。車門非常厚實(shí)。有一種包裹感。
舒適：懸架校調(diào)軟硬適中，過(guò)彎時(shí)支撐還算到位車身側(cè)傾不大，后多連桿懸架小顛簸基本過(guò)濾的不錯(cuò)較為舒適，但噪音會(huì)傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可，后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國(guó)車沙發(fā)坐墊的感覺(jué)。音響品質(zhì)優(yōu)異，特別是打開后備箱后下拉式揚(yáng)聲器適合三五好友湖邊垂釣時(shí)播放幾首美國(guó)鄉(xiāng)村音樂(lè)，氛圍極佳。
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.31萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程7892公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀真的很酷，車開著實(shí)在，有安全感，前臉帥到?jīng)]話說(shuō)，2.4動(dòng)力還可以吧，不能說(shuō)一點(diǎn)就出去了，畢竟2噸的自重，小四驅(qū)也很關(guān)鍵，方向盤比轎車重，新車味道真皮子的味道比較大，現(xiàn)在好多了。
缺點(diǎn)：后排坐三個(gè)人空間略顯局促，后排中間座位的茶杯架的設(shè)置有些雞肋，影響了腿部空間。
外觀：jeep經(jīng)典7孔豎排進(jìn)氣格柵，讓jeep迷們?yōu)橹畡?dòng)心。動(dòng)感時(shí)尚的外形年輕人較為親睞。
內(nèi)飾：科技感和功能性配置較為一般，做工有著美國(guó)jeep的粗放感。中控材質(zhì)均為硬質(zhì)副駕手套箱上方的開放式儲(chǔ)物格實(shí)用性很好，存取物品方便。四扇車門上儲(chǔ)物空間狹小，無(wú)法放置水杯，后排門上的儲(chǔ)物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳，但駕駛席電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能略顯簡(jiǎn)陋，副駕不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，這對(duì)于指南者系列中頂配車型來(lái)說(shuō)有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實(shí)用，但不帶座椅通風(fēng)，夏天長(zhǎng)時(shí)間駕駛有些不舒服�！ ×硗庖f(shuō)一下導(dǎo)航，2014款豪華導(dǎo)航版是原廠導(dǎo)航和到車影像，倒車影像的像素不高，導(dǎo)航地圖為原廠自帶地圖車主自己無(wú)法更換升級(jí)，必須去4S店去升級(jí)。導(dǎo)航地圖城市間的指向和識(shí)別還不錯(cuò)，但是城市內(nèi)道路不太清晰，導(dǎo)航是中文顯示也是中文語(yǔ)音，但是讓人頭疼的就是除導(dǎo)航外其余均為英文界面。2014款豪華導(dǎo)航版車型所搭載的原廠中控支持語(yǔ)音人機(jī)交互，不過(guò)你必須說(shuō)英文你的愛(ài)車才能聽(tīng)明白你的意思，就看你的英文發(fā)音了。支持車載藍(lán)牙電話，連接后自動(dòng)下載手里的聯(lián)系人，但是要命的是無(wú)法顯示中文，所以我把幾個(gè)常用的聯(lián)系人的電話都輸入了英文名稱，現(xiàn)在用起來(lái)還是很方便的，想撥打電話，只需要在駕駛時(shí)對(duì)著你的愛(ài)車說(shuō)出人名就可以撥打電話了。
空間：前排很棒，后排坐兩人很好，坐三人顯局促。
配置：在同級(jí)別SUV車型里性價(jià)比不算高，但對(duì)于車輛的用途的傾向性和對(duì)品牌的認(rèn)同感使得在每個(gè)人心里的性價(jià)比有所不同。
動(dòng)力：2.4的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備足，加速比較線性，瞬間提速話只要你舍得踩油門變速箱積極降檔，10秒破百問(wèn)題不大，但談不上推背感。120公里以上加速比較緩慢，官方給予最高時(shí)速為180km/h，即使達(dá)到也會(huì)由于車身底盤較高而影響操控，建議車友切勿超速行駛。再者就是這款車原廠配備的是馬牌輪胎公路抓地性能良好，但是這款輪胎設(shè)計(jì)最高時(shí)速是210km/h，因此切莫把他當(dāng)賽車開。
越野：
車身很穩(wěn)、指向明確，操作流暢、靈活，操控很滿意。
油耗：油耗略高，特別是在冬季和夏季在12L/km（城市道路）不過(guò)對(duì)于2.4的排量這也是在可以接受范圍內(nèi)。郊區(qū)、高速長(zhǎng)途油耗表現(xiàn)優(yōu)異，8L/km左右。
舒適：大愛(ài)美國(guó)真皮沙發(fā)。豪導(dǎo)是棕色的，剛開始的時(shí)候各種抱怨，打死非要黑色的，但是沒(méi)有。只好提了棕色，現(xiàn)在看多了也習(xí)慣了。座椅非常舒適，厚度柔軟，有腰部支撐調(diào)節(jié)，可以找到自己很喜歡的姿勢(shì)。過(guò)減速帶不是緊湊型小車那種難受的硬，很有彈性。一般我都在40左右過(guò)，鐵道口也是60沖過(guò)去。不是很難受，完全可以接受。但是肯定沒(méi)有偏軟的中型車那種舒服。但是韌性好，所以炮彈坑也敢高速碾壓。指南者是帶加強(qiáng)梁的承載式車身，所以高速過(guò)各種顛簸沒(méi)啥問(wèn)題。一點(diǎn)也不散架。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.04萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：波士頓音響+9喇叭，同級(jí)別車音響效果一流，后備箱喇叭可以外放，野炊欣賞音樂(lè)十分方便。該設(shè)計(jì)非常貼心實(shí)用。
缺點(diǎn)：后排杯坐有點(diǎn)多余，如果沒(méi)有的話將是非常完美
外觀：jeep經(jīng)典7孔豎排進(jìn)氣格柵，讓jeep迷們?yōu)橹畡?dòng)心。動(dòng)感時(shí)尚的外形年輕人較為親睞。
內(nèi)飾：科技感和功能性配置較為一般，做工有著美國(guó)jeep的粗放感。中控材質(zhì)均為硬質(zhì)副駕手套箱上方的開放式儲(chǔ)物格實(shí)用性很好，存取物品方便。四扇車門上儲(chǔ)物空間狹小，無(wú)法放置水杯，后排門上的儲(chǔ)物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳，但駕駛席電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能略顯簡(jiǎn)陋，副駕不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，這對(duì)于指南者系列中頂配車型來(lái)說(shuō)有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實(shí)用，但不帶座椅通風(fēng)，夏天長(zhǎng)時(shí)間駕駛有些不舒服�！ ×硗庖f(shuō)一下導(dǎo)航，2014款豪華導(dǎo)航版是原廠導(dǎo)航和到車影像，倒車影像的像素不高，導(dǎo)航地圖為原廠自帶地圖車主自己無(wú)法更換升級(jí)，必須去4S店去升級(jí)。導(dǎo)航地圖城市間的指向和識(shí)別還不錯(cuò)，但是城市內(nèi)道路不太清晰，導(dǎo)航是中文顯示也是中文語(yǔ)音，但是讓人頭疼的就是除導(dǎo)航外其余均為英文界面。2014款豪華導(dǎo)航版車型所搭載的原廠中控支持語(yǔ)音人機(jī)交互，不過(guò)你必須說(shuō)英文你的愛(ài)車才能聽(tīng)明白你的意思，就看你的英文發(fā)音了。支持車載藍(lán)牙電話，連接后自動(dòng)下載手里的聯(lián)系人，但是要命的是無(wú)法顯示中文，所以我把幾個(gè)常用的聯(lián)系人的電話都輸入了英文名稱，現(xiàn)在用起來(lái)還是很方便的，想撥打電話，只需要在駕駛時(shí)對(duì)著你的愛(ài)車說(shuō)出人名就可以撥打電話了。
空間：前排空間很滿意,副駕放倒，倆人躺著很舒服...（你懂的啊）但是不得不吐槽下他后面的杯具，設(shè)計(jì)太不合理了，滿座的時(shí)候中間那人很難受的。
配置：在同級(jí)別SUV車型里性價(jià)比不算高，但對(duì)于車輛的用途的傾向性和對(duì)品牌的認(rèn)同感使得在每個(gè)人心里的性價(jià)比有所不同。
動(dòng)力：2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)得說(shuō)，只要舍得踩油，加速很猛。不過(guò)平時(shí)一般不會(huì)那么狠，倒不是多拿那點(diǎn)油錢，主要是不愿跟嗑藥了似的抽風(fēng)。但是遇到變態(tài)挑釁的，也可以狠狠飆一下，10秒左右的加速不是蓋得。如果冰雪天，打開4驅(qū)，更猛。
越野：
方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向指向明確，ABS、EBD、ASR、ESP等工作積極，效果顯著，轉(zhuǎn)彎超車毫無(wú)壓力。平時(shí)默認(rèn)兩驅(qū)模式適合市區(qū)，長(zhǎng)途自駕游遇到前輪抓地力不足時(shí)自動(dòng)切換成四驅(qū)，盤山公里操控效果表現(xiàn)優(yōu)秀。打開四驅(qū)鎖定開關(guān)后，抓地力提升明顯特別在雨雪天氣路面，效果顯著。定速巡航功能操作順手，速度鎖定穩(wěn)定。
油耗：美國(guó)車，別想太低，目前我開的維持在11.5左右，沒(méi)有清零過(guò)。都是市區(qū)開。最近高了一點(diǎn)，顯示11.8。算了下差不多也。車門非常厚實(shí)。有一種包裹感。
舒適：懸架校調(diào)軟硬適中，過(guò)彎時(shí)支撐還算到位車身側(cè)傾不大，后多連桿懸架小顛簸基本過(guò)濾的不錯(cuò)較為舒適，但噪音會(huì)傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可，后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國(guó)車沙發(fā)坐墊的感覺(jué)。音響品質(zhì)優(yōu)異，特別是打開后備箱后下拉式揚(yáng)聲器適合三五好友湖邊垂釣時(shí)播放幾首美國(guó)鄉(xiāng)村音樂(lè)，氛圍極佳。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.19萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、視野開闊 2、駕乘舒適 3、自駕游時(shí)能夠輕松越過(guò)突遇的復(fù)雜路面與地形，比其它同行車輛更勝一籌 4、名字就是我想要的范兒，與我們喜歡旅游的人很貼切。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航漢化的不好，至今都沒(méi)徹底搞定，大部分操作是英文，大學(xué)英語(yǔ)不過(guò)4級(jí)的慎入，呵呵
外觀：時(shí)尚經(jīng)典、威武耐看，7孔豎排的進(jìn)氣格柵不知讓多少JEEP的車迷為之沖動(dòng)！
內(nèi)飾：超愛(ài)老美大峽谷的內(nèi)飾風(fēng)格！配置與同級(jí)別車比較相對(duì)一般，中控硬朔材質(zhì)，做工還算不錯(cuò)，達(dá)到國(guó)內(nèi)合資品牌車的做工水準(zhǔn)；車上儲(chǔ)物空間不多，勉強(qiáng)夠用，畢竟是一款具備一定越野能力的SUV，設(shè)計(jì)有過(guò)多的儲(chǔ)物空間反而不安全；真皮座椅厚實(shí)、柔軟，坐上去舒適，感覺(jué)就像坐在家里沙發(fā)一樣！除駕駛座椅外，均沒(méi)有電動(dòng)功能，令人有些遺憾；原裝的DVD導(dǎo)航，地圖更新只能在4S那里，而且都是2、3年前的數(shù)據(jù)，另外所搭載的語(yǔ)音人機(jī)互動(dòng)、車載藍(lán)牙電話均沒(méi)有漢化，讓不懂英語(yǔ)的車主請(qǐng)以何堪！
空間：為什么中國(guó)人買車這么在乎空間呢？好幾個(gè)人坐完我的車說(shuō)空間一般般，我說(shuō)喜歡空間大可以去買漢蘭達(dá)，買這個(gè)車的人看重的絕不是空間，再說(shuō)了，99%的時(shí)間都不是滿載，何必糾結(jié)于空間的大小呢？看車先看空間，說(shuō)明中國(guó)人還處于小農(nóng)意識(shí)狀態(tài)。看看國(guó)外兩廂車當(dāng)?shù)�，就知道了。什么車到中�?guó)先加長(zhǎng)軸距，加大空間，看看大街上的mini就像被打腫了一樣，完全喪失了mini的個(gè)性
配置：還好吧。豪導(dǎo)落地的價(jià)格也30w出頭了。就是看中了四驅(qū)，如果真要性價(jià)比，2.4運(yùn)動(dòng)性價(jià)比最高，四驅(qū)，定速巡航，各種安全配置一應(yīng)俱全。豪導(dǎo)也不錯(cuò)，看中的是胎壓監(jiān)測(cè)，9喇叭BOSTON音響。再就是那個(gè)DTS美國(guó)原廠機(jī)頭。好在本人常年在美國(guó)，對(duì)于英語(yǔ)那是無(wú)難事，所以藍(lán)牙導(dǎo)航配置以及語(yǔ)音識(shí)別都很方便。對(duì)英語(yǔ)不好的人可能是個(gè)坎。
動(dòng)力：2.4LVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)配合6AT的變速箱，油門響應(yīng)很靈敏，車重一噸半在配合2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，提速等方面都是很積極、主動(dòng)的。但是，畢竟是SUV，在一般城市道路上的行駛還是夠用，想要追尋速度和推背感的朋友還是買轎車吧。
越野：
指南者的機(jī)械助力轉(zhuǎn)向，與其他汽車的電子助力轉(zhuǎn)向的區(qū)別還是很明顯就能感覺(jué)到的，方向盤在低速行駛過(guò)程中比較沉，也可以說(shuō)比較有墜手感。指南者的轉(zhuǎn)向也較為精準(zhǔn)，能夠很準(zhǔn)確的行駛在駕駛員想要走的行車線路上，在行駛過(guò)程中方向盤帶來(lái)的墜手感也別有一番駕駛樂(lè)趣。
油耗：發(fā)動(dòng)機(jī)有雙VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，油耗沒(méi)有想象的高，還是可以接受的。目前新車跑了4160公里，大部分里程在高速，百公里綜合油耗為9.8升，很滿意了。要是多在市區(qū)跑的，估計(jì)油耗會(huì)高1-2升。
舒適：不得不說(shuō)指南者的座椅非常柔軟，駕駛員及副駕駛的座椅寬度也不錯(cuò)，腿部能夠很伸展，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛和乘坐，也不會(huì)覺(jué)得很疲倦。再說(shuō)后排空間，指南者非要在后排設(shè)計(jì)了個(gè)杯架，讓后排三人座變成了兩人座，在兩人乘坐的時(shí)候非常舒服，可但是非要在后排坐滿三人的話，那么，中間的那個(gè)人就是劈著腿坐一路了，感覺(jué)會(huì)非常的別扭和不舒適。所以，后排還是坐兩人吧，還是很不錯(cuò)的。
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