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購買時間2013年10月
購買地點山東 青島
裸車價格26.19萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、視野開闊 2、駕乘舒適 3、自駕游時能夠輕松越過突遇的復(fù)雜路面與地形，比其它同行車輛更勝一籌 4、名字就是我想要的范兒，與我們喜歡旅游的人很貼切。
缺點：導(dǎo)航漢化的不好，至今都沒徹底搞定，大部分操作是英文，大學(xué)英語不過4級的慎入，呵呵
外觀：時尚經(jīng)典、威武耐看，7孔豎排的進(jìn)氣格柵不知讓多少JEEP的車迷為之沖動！
內(nèi)飾：超愛老美大峽谷的內(nèi)飾風(fēng)格！配置與同級別車比較相對一般，中控硬朔材質(zhì)，做工還算不錯，達(dá)到國內(nèi)合資品牌車的做工水準(zhǔn)；車上儲物空間不多，勉強夠用，畢竟是一款具備一定越野能力的SUV，設(shè)計有過多的儲物空間反而不安全；真皮座椅厚實、柔軟，坐上去舒適，感覺就像坐在家里沙發(fā)一樣！除駕駛座椅外，均沒有電動功能，令人有些遺憾；原裝的DVD導(dǎo)航，地圖更新只能在4S那里，而且都是2、3年前的數(shù)據(jù)，另外所搭載的語音人機互動、車載藍(lán)牙電話均沒有漢化，讓不懂英語的車主請以何堪！
空間：為什么中國人買車這么在乎空間呢？好幾個人坐完我的車說空間一般般，我說喜歡空間大可以去買漢蘭達(dá)，買這個車的人看重的絕不是空間，再說了，99%的時間都不是滿載，何必糾結(jié)于空間的大小呢？看車先看空間，說明中國人還處于小農(nóng)意識狀態(tài)�？纯磭鈨蓭嚠�(dāng)?shù)溃椭懒�。什么車到中國先加長軸距，加大空間，看看大街上的mini就像被打腫了一樣，完全喪失了mini的個性
配置：還好吧。豪導(dǎo)落地的價格也30w出頭了。就是看中了四驅(qū)，如果真要性價比，2.4運動性價比最高，四驅(qū)，定速巡航，各種安全配置一應(yīng)俱全。豪導(dǎo)也不錯，看中的是胎壓監(jiān)測，9喇叭BOSTON音響。再就是那個DTS美國原廠機頭。好在本人常年在美國，對于英語那是無難事，所以藍(lán)牙導(dǎo)航配置以及語音識別都很方便。對英語不好的人可能是個坎。
動力：2.4LVVT的發(fā)動機配合6AT的變速箱，油門響應(yīng)很靈敏，車重一噸半在配合2.4L發(fā)動機，提速等方面都是很積極、主動的。但是，畢竟是SUV，在一般城市道路上的行駛還是夠用，想要追尋速度和推背感的朋友還是買轎車吧。
越野：
指南者的機械助力轉(zhuǎn)向，與其他汽車的電子助力轉(zhuǎn)向的區(qū)別還是很明顯就能感覺到的，方向盤在低速行駛過程中比較沉，也可以說比較有墜手感。指南者的轉(zhuǎn)向也較為精準(zhǔn)，能夠很準(zhǔn)確的行駛在駕駛員想要走的行車線路上，在行駛過程中方向盤帶來的墜手感也別有一番駕駛樂趣。
油耗：發(fā)動機有雙VVT可變氣門正時技術(shù)，油耗沒有想象的高，還是可以接受的。目前新車跑了4160公里，大部分里程在高速，百公里綜合油耗為9.8升，很滿意了。要是多在市區(qū)跑的，估計油耗會高1-2升。
舒適：不得不說指南者的座椅非常柔軟，駕駛員及副駕駛的座椅寬度也不錯，腿部能夠很伸展，即使長時間駕駛和乘坐，也不會覺得很疲倦。再說后排空間，指南者非要在后排設(shè)計了個杯架，讓后排三人座變成了兩人座，在兩人乘坐的時候非常舒服，可但是非要在后排坐滿三人的話，那么，中間的那個人就是劈著腿坐一路了，感覺會非常的別扭和不舒適。所以，后排還是坐兩人吧，還是很不錯的。
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