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奔騰B70
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗不高（966）+1 國(guó)產(chǎn)精品（686）+1 操控性不錯(cuò)（414）+1 大空間（358）+1 性?xún)r(jià)比高（321）+1 外型很時(shí)尚（296）+1缺點(diǎn)：
油箱問(wèn)題（1416）+1 跑偏問(wèn)題（895）+1 價(jià)錢(qián)較高（381）+1 沒(méi)有ESP（271）+1 后二減震漏油（124）+1 + 添加印象最新印象：
奔騰B70
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2010款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格12.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是操控，馬自達(dá)CD3底盤(pán)確實(shí)名不虛傳，高速上140相當(dāng)穩(wěn)健，跑山路過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾并不明顯，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向有點(diǎn)略沉但路感很清晰，指向也很精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：2675mm的軸距直接導(dǎo)致了后排空間僅僅是夠用的級(jí)別，既比不上合資的雅閣，也比不了自主的駿捷。本人身高1米82，坐在后排腿部基本上不到一拳的距離......
外觀：外觀是我最不想說(shuō)的，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候最糾結(jié)的就是這個(gè)外觀，實(shí)在是不太認(rèn)同，很成熟，有點(diǎn)兒熟透了得感覺(jué)，就是看中的這個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比才買(mǎi)的，這車(chē)從造出來(lái)就是這個(gè)樣兒，多年來(lái)一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個(gè)尾燈，就成了一年年的改款了。還別說(shuō)，以后可以學(xué)學(xué)�？怂�，再整個(gè)“經(jīng)典B70”車(chē)型。。。�？梢越又u(mài)。聽(tīng)說(shuō)新的B70要出來(lái)了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設(shè)計(jì)的好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說(shuō)好看，也不能說(shuō)難看。2011款以后的車(chē)內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過(guò)我這車(chē)這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：這個(gè)絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，后排坐三個(gè)人一點(diǎn)兒也不擠，后備箱的空間相當(dāng)?shù)捏@人，很能裝東西。唯一要說(shuō)一下的就是駕駛室頭頂空間，但不是空間不夠，而是因?yàn)樽蔚膯?wèn)題。我的車(chē)是手動(dòng)座椅，座椅的俯仰角度很差，必須要升高座椅高度才可以矯正一些俯仰角度，可調(diào)好后就頂頭了。這個(gè)是唯一的不足。還有后排乘客的腿部空間由于軸距的限制只能說(shuō)可以，不算太大。
配置：高！高！實(shí)在是高�。。�！這個(gè)地球人都知道的事兒，就不需要我多說(shuō)了吧。每次給同事普及這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比時(shí)我都要說(shuō)上半天。不能太夸自己的車(chē)性?xún)r(jià)比高，咱也得低調(diào)些。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。我平時(shí)駕駛不怎么激烈，對(duì)速度不敏感，不過(guò)滿載超車(chē)一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}也沒(méi)有，動(dòng)力應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的。
操控：
操控很不錯(cuò)，尤其是過(guò)彎，很放心。我開(kāi)過(guò)別的同事的車(chē)，總覺(jué)開(kāi)起來(lái)方向盤(pán)很輕，不放心。還是奔騰的方向盤(pán)感覺(jué)好，就是打方向感覺(jué)稍微有些重，女士會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)兒累。
油耗：油耗相對(duì)于2.0的車(chē)來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)吧，我一般都是市內(nèi)開(kāi)，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費(fèi)，也不算省，我的車(chē)時(shí)速在60公里的時(shí)候，瞬時(shí)油耗顯示是5升，夏天的時(shí)候瞬時(shí)油耗能達(dá)到4.5升。不過(guò)我朋友的車(chē)平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）。可能和他長(zhǎng)跑郊區(qū)有關(guān)。
舒適：舒適性就差了點(diǎn)兒，可能和我的車(chē)配置低有關(guān)系，我們單位也有個(gè)B70，是頂配的帶電動(dòng)座椅，就比我的手動(dòng)座椅舒服的多。先不說(shuō)是不是真皮座椅，就座椅角度來(lái)說(shuō)差別就很大。手動(dòng)座椅俯仰角度不能調(diào)，只能調(diào)座椅的高低，這個(gè)是最要命的，很多車(chē)友都說(shuō)手動(dòng)座椅累腰，就是這個(gè)角度問(wèn)題。只能在腰部加個(gè)坐墊來(lái)緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實(shí)沒(méi)地方放，這個(gè)應(yīng)該和日本車(chē)學(xué)學(xué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2010款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格12.25萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好
缺點(diǎn)：2675mm的軸距直接導(dǎo)致了后排空間僅僅是夠用的級(jí)別，既比不上合資的雅閣，也比不了自主的駿捷。本人身高1米82，坐在后排腿部基本上不到一拳的距離......
外觀：外觀是我最不想說(shuō)的，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候最糾結(jié)的就是這個(gè)外觀，實(shí)在是不太認(rèn)同，很成熟，有點(diǎn)兒熟透了得感覺(jué)，就是看中的這個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比才買(mǎi)的，這車(chē)從造出來(lái)就是這個(gè)樣兒，多年來(lái)一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個(gè)尾燈，就成了一年年的改款了。還別說(shuō)，以后可以學(xué)學(xué)�？怂梗僬麄�(gè)“經(jīng)典B70”車(chē)型。。。�？梢越又u(mài)。聽(tīng)說(shuō)新的B70要出來(lái)了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設(shè)計(jì)的好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說(shuō)好看，也不能說(shuō)難看。2011款以后的車(chē)內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過(guò)我這車(chē)這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：空間也就是最不滿意的一點(diǎn)了，但憑心而論，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)也算夠用了，只是可能自己對(duì)空間的要求有點(diǎn)苛刻了吧，畢竟總感覺(jué)B級(jí)車(chē)應(yīng)該大一點(diǎn)，2675mm...短了點(diǎn)。但是，后備箱還是挺大的，這點(diǎn)不錯(cuò)......
配置：高！高！實(shí)在是高！�。�！這個(gè)地球人都知道的事兒，就不需要我多說(shuō)了吧。每次給同事普及這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比時(shí)我都要說(shuō)上半天。不能太夸自己的車(chē)性?xún)r(jià)比高，咱也得低調(diào)些。
動(dòng)力：MZR LF 2.0全鋁，馬自達(dá)的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，日常使用足夠足夠了，但激情免談。剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候自己粗略的測(cè)過(guò)一次加速，大概在10s-11s之間，同級(jí)別主流水平。5速手自一體變速箱的換檔沖擊很輕柔，急加速時(shí)的表現(xiàn)不錯(cuò)，能從5檔直接降到2檔，而且反應(yīng)很快，只是手動(dòng)模式下的反應(yīng)很一般，總是楞一下才換檔。
操控：
操控很不錯(cuò)，尤其是過(guò)彎，很放心。我開(kāi)過(guò)別的同事的車(chē)，總覺(jué)開(kāi)起來(lái)方向盤(pán)很輕，不放心。還是奔騰的方向盤(pán)感覺(jué)好，就是打方向感覺(jué)稍微有些重，女士會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)兒累。
油耗：油耗相對(duì)于2.0的車(chē)來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)吧，我一般都是市內(nèi)開(kāi)，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費(fèi)，也不算省，我的車(chē)時(shí)速在60公里的時(shí)候，瞬時(shí)油耗顯示是5升，夏天的時(shí)候瞬時(shí)油耗能達(dá)到4.5升。不過(guò)我朋友的車(chē)平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）�？赡芎退L(zhǎng)跑郊區(qū)有關(guān)。
舒適：舒適性就差了點(diǎn)兒，可能和我的車(chē)配置低有關(guān)系，我們單位也有個(gè)B70，是頂配的帶電動(dòng)座椅，就比我的手動(dòng)座椅舒服的多。先不說(shuō)是不是真皮座椅，就座椅角度來(lái)說(shuō)差別就很大。手動(dòng)座椅俯仰角度不能調(diào)，只能調(diào)座椅的高低，這個(gè)是最要命的，很多車(chē)友都說(shuō)手動(dòng)座椅累腰，就是這個(gè)角度問(wèn)題。只能在腰部加個(gè)坐墊來(lái)緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實(shí)沒(méi)地方放，這個(gè)應(yīng)該和日本車(chē)學(xué)學(xué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2010款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格13.20萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程26700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好，車(chē)身結(jié)實(shí)，大氣，最主要油耗很滿意
缺點(diǎn)：油耗稍微高點(diǎn)，車(chē)重1.48噸，確實(shí)有些超重，行駛起來(lái)那油耗也是卡卡的，數(shù)在一個(gè)勁的掉。
外觀：仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。此車(chē)原型是借鑒賓利外觀，由喬老爺操刀設(shè)計(jì)，非常耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說(shuō)好看，也不能說(shuō)難看。2011款以后的車(chē)內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過(guò)我這車(chē)這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：比較大，，本人187CM。 坐進(jìn)去能舒展開(kāi)。在這個(gè)價(jià)位里應(yīng)該是空間最大的。
動(dòng)力：由于是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，b70的起步不能算快，但也不肉。速度上去之后提速還是比較不錯(cuò)的，超車(chē)還是比較犀利的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可是感覺(jué)方向盤(pán)稍微有點(diǎn)重，開(kāi)著稍微費(fèi)勁。
油耗：綜合油耗7.8~8.5之間徘徊，遠(yuǎn)比同事的1.6,1.8排量的歐美車(chē)還省油。
舒適：舒適性就差了點(diǎn)兒，可能和我的車(chē)配置低有關(guān)系，我們單位也有個(gè)B70，是頂配的帶電動(dòng)座椅，就比我的手動(dòng)座椅舒服的多。先不說(shuō)是不是真皮座椅，就座椅角度來(lái)說(shuō)差別就很大。手動(dòng)座椅俯仰角度不能調(diào)，只能調(diào)座椅的高低，這個(gè)是最要命的，很多車(chē)友都說(shuō)手動(dòng)座椅累腰，就是這個(gè)角度問(wèn)題。只能在腰部加個(gè)坐墊來(lái)緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實(shí)沒(méi)地方放，這個(gè)應(yīng)該和日本車(chē)學(xué)學(xué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2010款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格13.98萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車(chē)性?xún)r(jià)比和操控性。
缺點(diǎn)：小毛病多，不過(guò)這個(gè)價(jià)位的車(chē)沒(méi)有不存在小毛病的，一分錢(qián)一分貨嘛。但現(xiàn)在降價(jià)降的很多都國(guó)產(chǎn)件了，質(zhì)量的確不如老款的了。不過(guò)我10款的還行，基本都是進(jìn)口件。
外觀：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，個(gè)人覺(jué)得B70這個(gè)借鑒華爾街銅牛設(shè)計(jì)思想的外觀設(shè)計(jì)還算成功......我還是覺(jué)得如果軸距再長(zhǎng)點(diǎn)會(huì)更好......
內(nèi)飾：這點(diǎn)我并不是特別滿意，跑起來(lái)的時(shí)候中控臺(tái)時(shí)不時(shí)會(huì)傳來(lái)異響，行車(chē)電腦按鍵的手感也很一般，反正感覺(jué)B70的內(nèi)飾做得不如機(jī)械性能好，最起碼還能更好。
空間：乘座空間足夠?qū)挸�，與同價(jià)位家轎比較都要大！
動(dòng)力：動(dòng)力整體不錯(cuò)。目前使用的5AT非常聰明，比某些歐美車(chē)型的6速平順多了，沒(méi)有頓挫感，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合的非常默契；手動(dòng)6速更是得心應(yīng)手。不足之處是開(kāi)了空調(diào)以后，動(dòng)力會(huì)喪失15%左右，變成1.8排量的了。綜合來(lái)說(shuō)，還是2.3排量的動(dòng)力更足。
操控：
操控性能是最滿意的，液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有運(yùn)動(dòng)感，扎實(shí)的底盤(pán)和準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，讓人有極強(qiáng)的操控欲望。
油耗：綜合油耗7.8~8.5之間徘徊，遠(yuǎn)比同事的1.6,1.8排量的歐美車(chē)還省油。
舒適：這個(gè)還行，就是懸掛初段太硬，極限駕駛的時(shí)候后段又發(fā)軟。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2010款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格12.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：源自馬自達(dá)6的三大件，技術(shù)成熟，性?xún)r(jià)比高。外觀大氣，莊重�？臻g也夠用。
缺點(diǎn)：懸掛稍稍有點(diǎn)硬，燈光不夠亮
外觀：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，個(gè)人覺(jué)得B70這個(gè)借鑒華爾街銅牛設(shè)計(jì)思想的外觀設(shè)計(jì)還算成功......我還是覺(jué)得如果軸距再長(zhǎng)點(diǎn)會(huì)更好......
內(nèi)飾：中控簡(jiǎn)潔大方 還是很時(shí)尚的
空間：比較大，，本人187CM。 坐進(jìn)去能舒展開(kāi)。在這個(gè)價(jià)位里應(yīng)該是空間最大的。
配置：高！高！實(shí)在是高！�。�！這個(gè)地球人都知道的事兒，就不需要我多說(shuō)了吧。每次給同事普及這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比時(shí)我都要說(shuō)上半天。不能太夸自己的車(chē)性?xún)r(jià)比高，咱也得低調(diào)些。
動(dòng)力：由于是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，b70的起步不能算快，但也不肉。速度上去之后提速還是比較不錯(cuò)的，超車(chē)還是比較犀利的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可是感覺(jué)方向盤(pán)稍微有點(diǎn)重，開(kāi)著稍微費(fèi)勁。
油耗：一般般，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，5AT變速箱，我平時(shí)在長(zhǎng)春郊區(qū)漂泊，能開(kāi)到11-12個(gè)之間。
舒適：舒適性只能說(shuō)一般吧，座椅比較硬，乘坐時(shí)間久了會(huì)很累，尤其開(kāi)車(chē)的時(shí)候，上去2個(gè)小時(shí)簡(jiǎn)直腰都累斷了，反正一般出遠(yuǎn)門(mén)的話我還是開(kāi)新車(chē)，當(dāng)然這個(gè)老車(chē)5年多了，情有可原。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2010款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格13.60萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程31300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：長(zhǎng)春保有量高，馬六底盤(pán)開(kāi)著不錯(cuò)，很給力。
缺點(diǎn)：油耗稍微高點(diǎn)，車(chē)重1.48噸，確實(shí)有些超重，行駛起來(lái)那油耗也是卡卡的，數(shù)在一個(gè)勁的掉。
外觀：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，個(gè)人覺(jué)得B70這個(gè)借鑒華爾街銅牛設(shè)計(jì)思想的外觀設(shè)計(jì)還算成功......我還是覺(jué)得如果軸距再長(zhǎng)點(diǎn)會(huì)更好......
內(nèi)飾：還可以。做工有點(diǎn)粗糙，按鈕阻尼質(zhì)量太差勁，縫隙比較大。
空間：同等價(jià)位的車(chē)空間算是比較大的，但是對(duì)于中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)空間算是比較小的。
動(dòng)力：2.0的排量加速很快，絕對(duì)夠用。雖然是自主品牌，但是一點(diǎn)都感覺(jué)不到哪里比不上合資車(chē)的。
操控：
這是70最值得驕傲的一點(diǎn)，前后獨(dú)立懸掛，就不多說(shuō)了，但是過(guò)立交橋的彎道時(shí)，感覺(jué)側(cè)傾還是比較厲害，一般速度都控制在50左右。另外就是懸掛偏硬，過(guò)減速帶顛簸感還是比較強(qiáng)。
油耗：綜合油耗7.8~8.5之間徘徊，遠(yuǎn)比同事的1.6,1.8排量的歐美車(chē)還省油。
舒適：這個(gè)真的不好。包括座椅的包裹性，長(zhǎng)時(shí)間駕駛很容易腰酸；隔音也不好，當(dāng)然和輪胎級(jí)別也有關(guān)系。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2010款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格12.88萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程38900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，動(dòng)力較好
缺點(diǎn)：油耗稍微高點(diǎn)，車(chē)重1.48噸，確實(shí)有些超重，行駛起來(lái)那油耗也是卡卡的，數(shù)在一個(gè)勁的掉。
外觀：仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。此車(chē)原型是借鑒賓利外觀，由喬老爺操刀設(shè)計(jì)，非常耐看。
內(nèi)飾：中控簡(jiǎn)潔大方 還是很時(shí)尚的
空間：這也是最滿意的一點(diǎn)，非常舒適，比中級(jí)車(chē)還是差點(diǎn)，但是緊湊型車(chē)是不能比的。
動(dòng)力：2.0的排量加速很快，絕對(duì)夠用。雖然是自主品牌，但是一點(diǎn)都感覺(jué)不到哪里比不上合資車(chē)的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可是感覺(jué)方向盤(pán)稍微有點(diǎn)重，開(kāi)著稍微費(fèi)勁。
油耗：目前綜合油耗在9.5L左右，我還是非常滿意的。畢竟B70是2.0的排量，而且自重也不算輕。
舒適：在空間大的優(yōu)勢(shì)下，第一感覺(jué)就覺(jué)得舒適了，在行駛當(dāng)中懸掛上稍稍有點(diǎn)硬。要想操控好，當(dāng)然得懸掛硬一點(diǎn)了，這是相互矛盾的。但是也還是過(guò)得去的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2010款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格12.25萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好
缺點(diǎn)：內(nèi)飾比較落后，看著感覺(jué)比較廉價(jià)，略顯土氣。
外觀：外觀比較硬派，車(chē)頭很好看，但C柱過(guò)度比較生硬，但總體來(lái)說(shuō)還是比較好看。
內(nèi)飾：還可以。做工有點(diǎn)粗糙，按鈕阻尼質(zhì)量太差勁，縫隙比較大。
空間：空間不錯(cuò)，尾箱給力，開(kāi)口很大。
動(dòng)力：良好，在高速上提速比較快。用手動(dòng)擋會(huì)更快。
操控：
整體很不錯(cuò)，不愧是老品牌好口碑，底盤(pán)扎實(shí)支撐好比較有韌性，懸掛硬朗適中。
油耗：稍微高點(diǎn)，9個(gè)多油，還算挺好的路況，如果只在縣城內(nèi)開(kāi)，十幾個(gè)也很有可能，
舒適：座椅包裹感基本沒(méi)有，本來(lái)也不是運(yùn)動(dòng)車(chē)型，但是相對(duì)其他我開(kāi)過(guò)的車(chē)型，座椅真的不是很舒服，你調(diào)的稍微靠后了，就得仰頭，靠前了腰就不舒服。懸掛偏軟，舒適性很好，萬(wàn)力胎舒適度不高，偏硬。但耐磨，硬起來(lái)路感也相當(dāng)不錯(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2009款 2.0L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格12.68萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程86000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量可靠，車(chē)身油漆耐久性好還耐臟，鋼板沒(méi)銹蝕，使用省心。
缺點(diǎn)：后排，還是后排。車(chē)長(zhǎng)和老邁騰差不多，結(jié)果后排也就是老速騰那個(gè)水平，我指的是國(guó)產(chǎn)第一代的速騰，畢竟b級(jí)車(chē)的底子，國(guó)人還是喜歡寬大舒適。
外觀：老款比新款大氣多了，尤其是車(chē)標(biāo)，國(guó)人對(duì)紅旗還是有情懷的，新款的車(chē)標(biāo)好多人都認(rèn)為是夏利的車(chē)標(biāo)……無(wú)語(yǔ)了
內(nèi)飾：中控都是黑色軟質(zhì)材料包裹，整個(gè)車(chē)內(nèi)沒(méi)有那種看起來(lái)檔次很低的仿桃木塑料，新車(chē)時(shí)車(chē)上氣味不大，不到一個(gè)月就沒(méi)什么味了。中控各個(gè)按鍵大小也比較合適，旋鈕都有阻尼，只是音量鍵在右側(cè)，開(kāi)始時(shí)有些不習(xí)慣。儀表盤(pán)燈是紅色的，到現(xiàn)在也感覺(jué)別扭。
空間：寬裕夠用，車(chē)身平臺(tái)應(yīng)該是很不錯(cuò)的，如果再大點(diǎn)可能車(chē)身剛度會(huì)不足反而不好。
配置：到現(xiàn)在的時(shí)候也是，十二萬(wàn)以下絕對(duì)值得購(gòu)買(mǎi)，十三萬(wàn)以上就推薦博瑞，新408，明銳之類(lèi)了。十來(lái)萬(wàn)的車(chē)比寶來(lái)，鋒范更適合國(guó)人。
動(dòng)力：2.0的手動(dòng)擋，動(dòng)力隨叫隨到，高速超車(chē)120-130不費(fèi)力，當(dāng)然找好提前量。
操控：
懸掛有些硬，不過(guò)并線超車(chē)，大幅度拐彎時(shí)側(cè)向支撐很不錯(cuò)，車(chē)輛側(cè)傾不大。
油耗：目前200油跑個(gè)350還多點(diǎn)是沒(méi)問(wèn)題的
舒適：舒適性一般，雖然空間不錯(cuò)，不過(guò)懸掛有些硬，乘坐不像美系車(chē)那樣舒服。高速時(shí)萬(wàn)力的胎噪實(shí)在是大，車(chē)內(nèi)能聽(tīng)到。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2009款 2.0L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格12.80萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程127300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量可靠，車(chē)身油漆耐久性好還耐臟，鋼板沒(méi)銹蝕，使用省心。
缺點(diǎn)：后排，還是后排。車(chē)長(zhǎng)和老邁騰差不多，結(jié)果后排也就是老速騰那個(gè)水平，我指的是國(guó)產(chǎn)第一代的速騰，畢竟b級(jí)車(chē)的底子，國(guó)人還是喜歡寬大舒適。
外觀：老款比新款大氣多了，尤其是車(chē)標(biāo)，國(guó)人對(duì)紅旗還是有情懷的，新款的車(chē)標(biāo)好多人都認(rèn)為是夏利的車(chē)標(biāo)……無(wú)語(yǔ)了
內(nèi)飾：一般般，要是13款以后的就好了，畢竟老款的車(chē)子。
空間：空間還可以，一家五口出游空間還是夠用的，
配置：到現(xiàn)在的時(shí)候也是，十二萬(wàn)以下絕對(duì)值得購(gòu)買(mǎi)，十三萬(wàn)以上就推薦博瑞，新408，明銳之類(lèi)了。十來(lái)萬(wàn)的車(chē)比寶來(lái)，鋒范更適合國(guó)人。
動(dòng)力：2.0的手動(dòng)擋，動(dòng)力隨叫隨到，高速超車(chē)120-130不費(fèi)力，當(dāng)然找好提前量。
操控：
懸掛有些硬，不過(guò)并線超車(chē)，大幅度拐彎時(shí)側(cè)向支撐很不錯(cuò)，車(chē)輛側(cè)傾不大。
油耗：目前200油跑個(gè)350還多點(diǎn)是沒(méi)問(wèn)題的
舒適：底盤(pán)扎實(shí)，目前開(kāi)了好幾年，底盤(pán)慮震還是不錯(cuò)的，畢竟運(yùn)動(dòng)調(diào)教的地盤(pán)，但是過(guò)溝溝坎坎的還是比較徹底的慮震，不會(huì)有不舒服的表現(xiàn)。高速底盤(pán)沉穩(wěn)，比一般日系車(chē)好，不漂（馬自達(dá)的底盤(pán)調(diào)校有歐洲車(chē)的厚重感）
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