一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年05月
購買地點山東 日照
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比是我最滿意的地方，a級車的價格b級車的感受，無論是車身尺寸還是配置，都達到了b級車的標準。動力性能也蠻強勁的，1.5t的引擎有169匹的輸出，而且和變速箱的匹配異常默契，調教的真的太到位了。沒有任何頓挫，也沒有任何的闖動。
缺點：因為家里有孩子，所以對車內的用料還是比較關注的，這臺車用料確實高端，但不得不承認的是異味也確實有點明顯。最近天氣比較熱，在外面曬了一天之后，打開車門氣味挺難聞的，只能多通風換氣了，沒別的辦法。
外觀：這臺車掀背式的設計我特別喜歡，不僅實用性高，裝載物品的時候很方便。而且形成了一個小溜背的造型，看上去也非常性感。大燈的造型真的太驚艷了，再加上更換了全新的車標，第一眼看上去真的看不出它是一款國產車。
內飾：內飾的用料確實高端，整體的制作工藝也相當上乘。雙屏聯(lián)動的設計看起來超級帥，而且顯示的內容也比機器儀表更加全面。不過內部的鋼琴烤漆材質挺容易沾染指紋的，擦拭起來也不是很方便，前幾天用干抹布擦拭，甚至還產生了劃痕，說實話挺難打理的。
空間：現(xiàn)在市面上有很多的拉皮車，比如大眾的寶萊傳奇，那款車采用了老的平臺，但車身尺寸進行了加長。看起來確實挺大氣的，但實際乘坐體驗并不怎么樣。而奔騰B70采用了全新的結構設計，憑借著2米8的軸距，乘坐體驗真的很棒，這就是新平臺的優(yōu)勢。前后排的腿部空間很驚人，我身高1米75，前排調整到我的坐姿之后，還有接近三拳的腿部空間。雖然是溜背的設計，但后排的頭部空間并沒有受到太大影響，以我的身高大概還有兩拳的頭部空間。它的裝載能力更是相當強悍，掀背式的設計請了解一下，個人覺得不次于SUV。
動力：動力絕對夠用，但不算特別充沛，畢竟是b級車的尺寸，而搭載的只是一款1.5t的引擎。當時也去試駕過本田的雅閣，同樣是1.5t的排量，這兩款車的駕駛感覺差不多。很多人都迷信合資車的發(fā)動機，實際上發(fā)動機經過這么多年的發(fā)展已經相當成熟了，根本沒有什么技術先進性可言。奔騰的這款引擎曾經榮獲過發(fā)動機的大獎，足見國產車在動力系統(tǒng)方面，已經不次于合資車了。
操控：
雙離合變速箱我還是挺滿意的，換擋速度快，燃油經濟性比較好。至于傳說中的頓挫以及沖動，我真的沒感覺到。其實有些時候完全是以訛傳訛，現(xiàn)在雙離合變速箱的裝車量這么大，如果品質不靠譜的話，我想廠家不會拿自己的品牌去冒險。在底盤結構上這臺車也非常有優(yōu)勢，后獨立懸掛A級車上很少見，對于顛簸的過濾能力特別強，跑高速的時候也蠻穩(wěn)定的。
油耗：提車之后就跑了一次小長途，回了一趟老家，來回跑了大概1000公里，油耗以肉眼可見的速度在下降，高速上的瞬時油耗甚至低至6升左右。在市區(qū)內駕駛油耗上升還是比較明顯的，甚至超過了8升，路況對油耗的影響真的非常大。
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3805公里
綜合評分
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優(yōu)點：也許在很多人的眼里，十幾萬只是一個小數字，但對于我而言，十幾萬真的是一筆大支出了。除了買房，B70算是我購置的價值最高的物品。說實話，購買B70我真的頂著很大的壓力，家里父母不喜歡國產車，他們對于國產車的品質不信任。父母那代人比較好面子，她們的意思是讓我貸款買臺20萬左右的合資車，但我結合自己的實際情況還是放棄了這個想法，貸款買臺合資車確實有面子，但后期還貸款的壓力也只有自己才知道。父母年邁，孩子還小，生活的壓力還是挺大的。 B70最讓我滿意的是豐富的配置以及終身質保的政策，整體的配置已經達到了b級車的標準，但價格僅僅10萬出頭，終身質保的政策也讓我不用為它的品質而擔憂。
缺點：平心而論，國產車在面子方面確實差點。新車開回單位之后，同事詢問我買了臺什么車，當我說是奔騰的時候，同事的表情挺耐人尋味的，仿佛潛意識里的臺詞，是國產車沒有檔次。
外觀：我的上一臺車是比亞迪f3，外觀上全是仿造的痕跡，車頭像花冠，車尾像飛度。當時的國產車確實缺少自主創(chuàng)新的能力，而現(xiàn)在的國產車則完全不同。B70的外觀設計很原創(chuàng)，而且非常的霸氣，我特別喜歡它大燈的造型，屬于開眼角的設計，顯得整個車頭更加寬大。整車的光源也采用了最新的LED光源，照明效果非常好。
內飾：內飾的高檔感和科技感都特別強，無論是自動空調的使用，還是雙屏聯(lián)動的設計，都特別的有檔次。這臺車還配備了貫穿式的空調出風口以及全液晶的儀表。實用性和美觀度俱佳。
空間：家里有老人有孩子，對空間我還是蠻重視的。5個人坐在這款車內不顯得擁擠，雖然是A級車的定位，但無論是軸距還是車身寬度，都已經達到了 B級車的標準。前排座椅還配備了電動調節(jié)以及加熱的功能，相當的實用。作為一款轎車，后排地板確實有一定的隆起，但寬度較，對于乘坐體驗沒什么影響。
動力：渦輪增壓發(fā)動機的動力確實強勁，但在渦輪介入時會有一定的頓挫感，仔細察覺還是挺明顯的。而且在渦輪介入之前，加速表現(xiàn)也確實有點遲緩。相對而言我還是更喜歡大排量自然吸氣車型，不過在這個年代，大排量車型已經基本絕跡了。首先是國家嚴格的油耗法規(guī)，其次就是汽油價格上漲太快，油耗成為比動力更重要的指標。
操控：
雖然相比原來的車尺寸大了很多，但操控起來真的沒什么區(qū)別，這款車配備了倒車影像以及倒車雷達，對駕駛員的輔助作用挺大的。而且車窗的玻璃比較大，車內視野也蠻好的。最讓我滿意的是它的高速行駛穩(wěn)定性，因為軸距比較長的原因，所以高速上行駛真的特別穩(wěn)健，方向盤在高速上轉動起來，也比市區(qū)內更重手一些。
油耗：提車之后大部分在市區(qū)內行駛，路況還是挺擁堵的，上下班還會趕上早晚的高峰。市區(qū)內行駛油耗確實偏高一些，但高速上特別省油，甚至低至6升左右，綜合油耗7.5升，我能夠接受。
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購買時間2021年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
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優(yōu)點：尺寸在同級別中特別有優(yōu)勢，2米8的軸距也是標準的b級身材。不會像很多通過拉長的車型那樣，軸距不變而車身變大，那種車說白了都是耍流氓，僅僅是視覺感官上空間變大了，乘坐體驗和a車沒什么差距。B70完全不同，2米8的軸距保證了前后排的腿部空間。在裝載能力方面，這臺車也相當強悍，掀背式的設計很獨特也非常的實用，后備箱的開口角度巨大，拿取行李超級方便。
缺點：無鑰匙進入功能只支持主駕駛的車門，有時候想到后排或者是副駕駛的位置拿點東西，還需用鑰匙解鎖，確實有點麻煩。掀背式尾門確實很實用，開口角度巨大，裝載大件物品的時候很方便，甚至有的時候如果物品過大可以不關閉尾門短途行駛。但不得不說這個尾門的重量有些偏大，而這款車沒有配備電動尾門的功能，稍顯不便。
外觀：外觀設計還是蠻個性的，前臉看著很大氣，大燈向兩側延伸，顯得整體的寬度比較大。車輛的側面和正面有著明顯的不同，車側的曲線顯得相當運動，18寸的大尺寸輪轂看著也非常提氣。尾部的貫穿式尾燈目前非常流行，也是我比較喜歡的一個設計。
內飾：內飾的用料比較高端，做工也相當精湛，貫穿式空調出風口是這一季最流行的設計，雙聯(lián)屏的儀表也極大的提升了車內的檔次感。雖然是a級車的定位，但在內飾的用料以及做工上一點都不差，整體全部采用了搪塑軟質材料以及皮質材料，手感細膩，乘坐舒適。
空間：雖然是a級車的定位，卻有著b級車的設計標準，這臺車采用了后多連桿式的獨立懸掛，優(yōu)點是舒適性特別棒，缺點是會對后備箱的空間產生一定影響，畢竟獨立式懸掛是很占用空間的。但即使這樣，這臺車的裝載能力依舊很強大，并且它的后排座椅可以放倒，放倒之后的容積超級寬大。前后排的乘坐體驗也相當不錯，都配有獨立的中央扶手，位置合理，角度貼合人體曲線。
動力：奔騰旗下的車在我們當地保有量挺多的，我之前也駕駛過奔騰B50，那款車是一臺老車了，配備的是1.6自然吸氣引擎，動力性能非常普通。如今駕駛奔騰B70，感受可以稱之為飛躍，雖然車身尺寸較大，但動力卻一點都不差。談不上跑車那樣迅捷，但足夠應對日常用車的大部分場合。變速箱采用了博格華納的7速濕式雙離合變速箱，換擋速度非�？欤@款車還提供了運動模式可以選擇，運動模式之下，動力還會有小幅的上升。
操控：
方向盤的手感非常出色，轉向特別精準，還配備了多功能按鍵，定速巡航功能也是標配，高速行駛時既安全又省力。很喜歡它的雙屏聯(lián)動功能，兩塊屏幕的顯示內容可以互換，感覺特別的科幻，也特別的高級。如果說有什么不足的，后懸掛的設計我覺得有些過于偏硬，沒有體現(xiàn)出多連桿懸掛的全部優(yōu)勢。
油耗：目前跑了3000多公里，高速和市區(qū)大概各占一半，油耗基本能控制在7.5升左右，這個油耗還是比較省的。當然沒對比就沒傷害，和卡羅拉這種a級車相比的話，這個油耗確實偏高。但B70的車身尺寸大，動力也更強，如果和同排量，同尺寸的車相比，這個油耗還略有優(yōu)勢。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最讓我意外的是它的動力表現(xiàn)，因為車身尺寸比較大，而發(fā)動機的排量又不大，所以對它的動力表現(xiàn)我是沒什么期待的。沒想到試駕的時候讓我太意外了，駕駛感受特別的順暢，發(fā)動機和變速箱銜接很緊密，不僅換擋時沒任何頓挫感，踩下油門之后，變速箱的換擋也非常的迅捷。雖然百公里加速時間并不算太快，但這種舒適而又順暢的駕駛感受，真的太讓我滿意了。
缺點：影響消費者購車的原因有很多，產品力是一方面，4s店服務的熱情程度，以及銷售的專業(yè)程度也是一方面。我購車的4s店服務還是蠻到位的，熱情程度也值得點贊，但銷售員的專業(yè)素質稍差，一些專業(yè)的問題，銷售員不能及時回答，搞的我比較著急。后期只能自己上網查閱資料，這種感覺真的不太爽。
外觀：奔騰B70這款車算是一個很有傳承的車型了，老款的奔騰B70現(xiàn)在也經常能看到，相比老款車型的商務外觀，新款的B70采用了更運動式的風格，更符合年輕人的喜好。劉備式的曲線真的很帥氣，掀背式的設計也具有不錯的實用性，如果能配備電動尾箱功能就更完美了。
內飾：內飾的檔次感超強，看起來真的不像一款十幾萬的車，基本看不到塑料的材質，大部分都采用了軟質或者皮質材料包裹。可開啟的全景加天窗也相當豪華，顯得車內更加通透了。同時它還支持遠程啟動以及語音控制的功能，再加上雙屏互動的絢麗效果，內飾的設計滿分。
空間：乘坐空間是舒適性的基礎， B70得益于2米8的超長軸距，前后排乘坐起來都蠻寬敞的。內部的設計也超級人性化，門板的儲物格很寬大，扶手箱內部的空間也比較規(guī)整。后排的腿部空間達到了b級車的標準，坐墊的長度也非常大，能很好的承托到小腿的位置。
動力：這臺車的百公里加速時間在9秒左右，在如今這個年代確實算不上有多快，但它的優(yōu)勢真的不是百公里加速時間，而是優(yōu)秀的動力系統(tǒng)調校。變速箱和發(fā)動機的匹配非常默契，在我試駕過的雙離合車型中獨樹一幟，完全沒有任何的頓挫，相當平順。日常代步使用，它的動力游刃有余，高速上行駛，后段加速表現(xiàn)也會讓你滿意。
操控：
這臺車很少見的采用了前后獨立式懸掛，在同級別中優(yōu)勢非常明顯。底盤的調校也相當成熟，高速過彎時的穩(wěn)定度非常好，對路面顛簸的處理也比較徹底。轉向系統(tǒng)的設計也相當順手，有一種隨速度增益的效果，會隨著速度的不同，變化方向盤的阻尼，高速上特別沉穩(wěn)。
油耗：油耗主要和路況有關，不同的行駛路況下，油耗會有相當大的差別。目前的百公里綜合油耗為7.5升，這個油耗我并不是太認可，畢竟它的發(fā)動機技術很先進，還是很期待他以后的優(yōu)秀表現(xiàn)，因為現(xiàn)在還沒出磨合期。
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購買時間2021年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格10.59萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力可以，外觀時尚，價格親民，比同等價位車型性價比高
缺點：異響，更換過后備箱蓋板（大部分車蓋板畸形），更換過大屏（大屏有氣泡，大屏后殼開裂），更換過副駕駛座椅（形式過程中顫動異響嚴重），車頂布異響（更換），主駕駛門板異響（估計得換，暫時還沒換），主駕駛后底梁異響（前后四次4s店維修，檢查過程中能拆的全拆了，梁內部鈑金異響，焊點修復，底梁擋銹裝甲漆破壞大半）。外觀，所有門條（亮條）不對稱不整齊，不在一條線上，主駕駛車門得用力關才能關嚴（調試后，效果不大）。
外觀：外觀沒說的，絕對可以，尺寸夠大4.8米，凱迪拉克騰，奔迪拉克，不是白叫的！
內飾：科技感還行，不咋實用�？照{面板全部觸屏，不知道東北冬天能不能出現(xiàn)問題。
空間：空間可以，前后排夠用，特別是后排放倒后，可以躺人。
動力：動力可以，市區(qū)，高速表現(xiàn)都不錯，封閉場地，最高開過180邁
操控：
方向操控還可以，剎車也可以就是有異響，后面不是獨立懸掛，多少有點顛簸。
油耗：油耗方面感覺還是有那么點粗魯，但是買車的時候給我說是七個多油，現(xiàn)在我是跑到快九個了，整體感覺以后還是比較高的呀，現(xiàn)在跑了1000多公里了，不知道首保完以后油耗會不會下來，
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購買時間2021年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.19萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：能坐 能開開高速油耗7個多 三百多公里200多的油
缺點：沒有什么大的不滿意 我用著看看 有啥不好的到時候我告訴你們
外觀：車子外形好看 要是隱形把手就更好看了 不過別人說車身可薄 也不著真的假的
內飾：內飾還行 比竟12萬 你也要求不了啥 還可以吧 倒車時那個影響不靈活
空間：這個空間超級大 這個是真可以不孬 就是后備箱得自己開不方便 不實用
動力：一般 不過日常用沒問題 畢竟車大 而且重
操控：
感覺還行 第一輛車 沒開過其他的所以沒啥感覺不好了
油耗：因為這臺車基本是老婆開的，女孩子開車可能會很小心點 ，他現(xiàn)在是市區(qū)里開開也就七個油左右，結合咱們現(xiàn)在的油價的話應該在四毛多一點的油耗，跑高速的話基本上在三毛左右了 ，高速上面全程開空調應該也就四毛左右 ，所以說這臺車的油耗是非常的不錯的 。
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購買時間2021年06月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格13.99萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮霸氣。內飾豪華高檔。車機反應迅速。提速迅猛，動力非常夠用，行車平順。最主要是在路上回頭率超高。
缺點：副駕這個“領導”專屬坐椅不是電動的，如果廠家后期都給換成電動調節(jié)坐檔就完美了。
外觀：車的外觀不用多說，相信每個看到車的人都會被它的外觀所震撼迷戀。車身線條流暢，車燈大氣。
內飾：內飾設計很贊。雙聯(lián)屏加星空板感覺只有豪車才有的配置。異味基本沒有，買車回家后透氣了一天就沒了。
空間：B級車的定位，朋友們可以自己想一下，空間大，儲物空間也大，乘坐空間也是大。
動力：動力絕對夠用，雖然比不上那種大排量車，但咱這車也是有推背感的。
操控：
操控還沒有摸透，畢竟才買這車十幾天，暫時沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。
油耗：買這款車的都是工薪階層，對油耗也都挺關注的，不知道你們是不是這樣，至少我是如此。提車之后一直就在記錄油耗，目前百公里油耗為7.6升，對這個油耗我還是比較滿意的，畢竟它的車身尺寸大，動力性能也挺強的。
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購買時間2021年04月
購買地點山西 太原
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3470公里
綜合評分
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優(yōu)點：開車行駛在路上，你可以控制自己的行為，但你卻無法預知危險的發(fā)生，畢竟我們不能控制他人的行為。而如果發(fā)生意外的話，安全性配置就成了最后的護身符。 B70最讓我滿意的就是安全性配置，不僅氣囊數量豐富，各種主動安全性配置做的也特別齊全。高速上行駛時，你可以打開全速自適應巡航功能，自動控制與前車的距離是保證安全車距。它還配有車道偏離預警，車道保持，主動剎車等功能，進一步的提升了安全性。整車的制造也是相當堅固，大量采用高強度鋼，車身的屈服強度在同級別中達到最佳。
缺點：很喜歡它溜背式的外觀，對它掀背式后備箱實用性我也是大加贊賞。但不得不承認，這種設計會損害后排的頭部空間。世界上沒有完美的東西，正所謂有舍就有得，沒辦法只能接受，誰讓我喜歡它的外觀呢。
外觀：外觀有一種濃濃的跑車范，車身尺寸寬大，造型低趴，大尺寸的輪轂看起來也特別有安全感。燈組的設計真的很個性，頭燈和尾燈造型基本一致，頭燈采用了全LED的構造，尾燈也是LED的光源，而且尾燈還是貫穿式的設計，在夜晚點亮之后的辨識度非常高。在夜晚行車的過程中，汽車大燈就是駕駛員的眼睛，這款車的大燈亮度特別強，夜間行車非常安全。
內飾：帥氣的外觀其實都是給別人看的，優(yōu)秀的內飾才是給自己享受的。這款車的內飾做工很細致，用料很高端，三屏聯(lián)動的設計我還是第一次看到，好玩的同時，也非常好用。自動空調，后排空調出風口，PM2.5過濾裝置，這臺車全都有配備。皮質座椅和座椅加熱等功能也都非常實用，還配備了我最喜歡的電動調節(jié)功能，很輕松就能找到自己喜歡座椅角度。
空間：廠家給這款車的定位是a級車，但實際上它的尺寸以及軸距，都已經逼近了b級車的標準，說它是b級車也沒什么問題。相對a級車來說，它的空間更寬大，乘坐體驗更舒適，裝載能力也更強悍。而且車身大了之后，高速行駛的穩(wěn)定性也會有提升。
動力：現(xiàn)在的路況真的得吐槽一下，確實太擁堵了。其實也不光是路況的原因，現(xiàn)在路面的新手司機也太多了，開的都特別慢，完全浪費了道路資源。我喜歡開快車，當然是在限速允許的范圍內，因為這樣可以提升道路的利用率。B70這款車的動力還是蠻不錯的，增壓引擎的后段爆發(fā)力挺強的。不過排量確實有點小，在滿載的狀態(tài)下爬坡，動力確實會有一定下降。
操控：
底盤結構是操控性的基礎，這款車的采用了前后獨立式懸掛，這就為它的操控性奠定了一個良好的基礎。再加上優(yōu)秀的調教，底盤的質感真的非常厚重，過彎時的穩(wěn)定性也特別高。作為頂配車型，這臺車擁有L2級別的自動駕駛功能，高速行駛時更加安全，駕駛員也更加輕松。
油耗：油耗和路況的關系太大了，這款車的自重較大，但動力強悍，在高速上行駛時真的非常省油，所謂的身大力不虧就是這種車。但在市區(qū)內行駛，它較強的動力和較大的自重會讓油耗變得比較高，綜合油耗大概7.6升左右，不算省油，但也絕對談不上費油。
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購買時間2021年03月
購買地點山東 濱州
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺奔騰B70是老婆送給我的禮物，說實話我挺驚喜的。雖然之前和老婆說過有換車的想法，也和她商量過具體的車型，但因為考慮現(xiàn)在家庭負擔較重，所以始終沒有下決心換車。沒想到在我生日的時候，老婆把奔騰B70的鑰匙交到了我的手上，這個感覺真的太奇妙了。這款車的外觀時尚，空間寬大，乘坐舒適度比較高。雖然購車讓家庭的經濟產生了一定壓力，但生活品質也確實因為這臺車，有了很大的提升。
缺點：這臺車的動力參數很強勁，169匹的輸出在1.5t引擎上絕對算是高功率。但實際的駕駛感受真的沒有想象中那么好，可能是因為車身尺寸較大和自重較大的原因，駕駛感受真的算不上靈敏。市區(qū)內還可以，超車也不費勁，高速上滿載的狀態(tài)下想要超車，真得提前多踩一會油門。
外觀：每個人的審美都不同，所以說各花入各眼，每款車不同的設計風格，也都能有自己的擁躉。對于奔騰B70的外觀設計，我自己還是挺喜歡的，雨滴式的進氣格柵顯得很精致的，戰(zhàn)戈大燈顯得很有氣勢。車輛側面的線條我認為是最成功的，非常的流暢，顯得非常性感。
內飾：內飾最值得稱道的是用料，不僅非常高端，而且特別環(huán)保。雖然剛提車的時候也有一點異味，但基本都是皮子的味道，兩天就散干凈了。做工也是比較精致的，接縫很均勻，按鍵的鍵程非常舒服，所有的縫隙也非常細致。
空間：乘坐空間不錯，裝載能力更是相當強悍，當時決定選這款車，也有很大一部分是因為這個原因。因為有的時候著急，我也需要開這臺車去給客戶送貨。這臺車在把后排座椅放倒之后，內部的裝載能力非常強，如果是極限的狀態(tài)下甚至可以不關閉后備箱蓋，那種感覺就好像是敞篷的貨車。
動力：動力沒有我預期的那么好，參數確實很出色，但實際的駕駛感受稍遜一籌。變速箱和發(fā)動機的匹配還是比較默契的，廠家調教的很到位，沒有那種生硬或者換擋頓挫的感覺。你能感受到的只有雙離合變速箱換擋速度快，油耗省的特點。但還是有很多人對雙離合變速箱有懷疑，針對這種情況，這臺車提供了終身質保的政策，真的讓人非常放心。
操控：
車身尺寸比較大，但配備了360全景影像和自動泊車等功能，所以停車入位非常輕松，駕駛員也感受不到任何的視覺盲區(qū)。剎車的調校非常靈敏，輕點就有比較強的制動力，后續(xù)的感覺也相當線性。底盤的設計略微有些偏硬，操控感確實不錯，但舒適度方面就差強人意了，后排在一些起伏路段時有點顛簸。
油耗：油耗還是能接受的，我在市區(qū)內開的比較多。路況雖然算不上擁堵，但也絕對不算暢通。目前的油耗為7.4升，我還是挺滿意的。很多人會覺得它的隱形門把手很帥氣，卻不知道它的終極目的是降低風阻系數，最終達到省油的目的。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：開車行駛在路上，危險無處不在，任何人都不能保證不發(fā)生意外。如果發(fā)生了意外的話，車輛的安全性配置就是我們的救命稻草。這款車在安全性配置上做的特別全面，氣囊的數量豐富，并且有同級別中少見的頭部氣囊。主動安全性配置也非常齊全，博世9.3的esp系統(tǒng)很先進，并線輔助，車道偏離預警，主動剎車等功能很實用。360全景影像可以減少駕駛員的盲區(qū)，避免低速時的小刮蹭，前后倒車雷達讓停車的時候變得更加輕松，非常適合現(xiàn)在擁堵的停車環(huán)境。
缺點：主駕駛的功能真的很強大，電動調節(jié)，座椅記憶以及加熱都有配備。但副駕駛的配置偏低，僅僅是手動調節(jié)，而且還不支持座椅的高低調節(jié)功能，對于身材偏高大的乘客來說特別不友好。
外觀：外觀有一種很濃的轎跑風格，配備了同級別非常少見的大尺寸輪轂。大燈的造型確實很吸引人，但最個性的我覺得還是側面的曲線。尾部翹起來的樣子真的很性感。茫茫的車海中一眼就可以看到他，辨識度非常高。整車光源全部都是LED的，具有壽命長，亮度強的優(yōu)點，廠家還是蠻厚道的。
內飾：我特別喜歡這款車內飾的設計風格，非常的簡約，非常的干練。沒有什么繁雜的線條，整體的內飾圍繞兩塊大屏幕展開�？照{出風口是貫穿式的，空調的控制采用了自動的模式。沒有傳統(tǒng)的機械手剎，采用了電子駐車制動，中控臺節(jié)省了一大部分空間，被設計師布置成了一個儲物格，非常的實用。
空間：內部的設計非常人性化，后排座椅是四六分割的設計，這樣就可以在載人和載貨之間自由的切換。車輛的座椅厚實，包裹性也不錯，可以給腰部極強的支撐。而且這臺車的座椅在放倒之后，和后備箱基本是一個平面的空間。和一般的SUV差不多，出去玩的時候可以躺在車內臨時休息。我自己試過，1米75的身高躺在后排是足夠的。
動力：動力談不上有多優(yōu)秀，中規(guī)中距的水準。它搭載的是一款1.5t的發(fā)動機，技術先進度確實很高，輸出功率也不低，但車身自重大，做工厚重，所以加速表現(xiàn)不是特別強勁。市區(qū)內肯定沒問題，但滿載的狀態(tài)下爬坡確實有點吃力。
操控：
方向盤的造型很獨特，不僅是平底的設計，而且還是一字型的造型。方向盤是真皮包裹的，手感特別棒，上面還配備了多功能按鍵。但使用的是鋼琴烤漆材質，挺容易沾染指紋的。全液晶儀表給個好評，可以支持不同的顯示風格，顯示的效果也比較清晰。剎車和油門調校都特別靈敏，輕點油門不車子就會向前竄，在市區(qū)內超車并線的時候很輕松。甚至會給你一種錯覺，好像這款車是2.0t以上的排量。不過這也只是一種錯覺，在時速超過80公里之后，動力就逐漸的疲軟了。
油耗：油耗表現(xiàn)沒有日系車那么好，但1.5噸的自重也不是日系車能比的？我特別討厭那種以犧牲車輛安全結構，而換取油耗低的車型，這完全是拿自己的生命不負責任。百公里油耗7.5升左右，我能接受，現(xiàn)在的油價雖然高，但再貴也貴不過安全。
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