一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2009年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點：看上去大氣，動力足
缺點：加速太柔了 現(xiàn)在換成了鷹標最不滿意了 還有到了夏天空調有點。。。。。。。。
外觀：比較滿意，沉穩(wěn)大器，每次下班到了停車場，遠遠的望見他，總有一種莫名的喜歡！
內飾：還算說的過去，做工上稍顯粗糙，用料還是不錯，只是在細節(jié)的處理上稍微有點不盡人意。比如說工作臺的安全氣囊部位與周邊的接觸部位，縫隙處理的不好，有寬有窄，不同材料的交接處縫隙過大，方向盤上安全氣囊部位做的不夠很精致，與周圍結合部位，縫隙，平整度都有待改進！
空間：軸距全讓后備箱給吃了。因為這車的油門比較深，所以車座適當調的靠前一些，而且我家里沒有特體，基本都170－180，縱向夠用了；橫向更不用說了，這車是個實足的小胖子，后排三人一點不擠，而且后排中間凸起比較低，坐中間也不會太遭罪為什么稱之為所謂的優(yōu)缺點？個人感覺奔騰B70沒有絕對的優(yōu)點和絕對的缺點。優(yōu)點和缺點只是相對而言！雖然它定位在中級商務車，本人感覺從尺寸（軸距）講只能算是入門的中級車，但空間表現(xiàn)還是不錯的，大多數(shù)人坐我的車，對奔騰的空間表示認可。從配置方面來講還算可以，基本都有了�，F(xiàn)在的奔騰配置還要高。從將近1年半的駕駛感覺來看，奔騰的表現(xiàn)本人給予充分的肯定。跑以來比較穩(wěn)、任何事物都有好的一面和壞的一面，奔騰也一樣。當然每個人看問題的角度不一樣，所以結果也不一樣。 2014年04月08日 發(fā)表了口碑 口碑
配置：性價比五星級的高，我很不喜歡國人崇洋媚外的心里，國產(chǎn)車就不好嗎？很多人一直崇拜神車，我很氣氛，為什么就不能支持一下自己的國家呢？同樣13萬你買的德系、日系、美系、韓系我相信沒有配置和性能能打敗B70的，所以我跟朋友講不要以為是國產(chǎn)的就不行，我們可以試一試，好不好只有自己買了之后，開起來才知道。我最鄙視的就是軒逸、凱越、鋒范、新桑塔納、速騰以及悅動等！
動力：2.0的動力配1450重量，還可以，由于駕駛偏柔和，動力感覺還好，只要舍得給油，超車時提速還是很快
操控：
不用再說了，最滿意的就是操控，方向的指向很準，方向盤沉實！
油耗：百公里我計算的平均油耗是9.3個，手動檔的，我平時開車也喜歡大腳油，這個油耗還不錯了。
舒適：一般，座椅比較硬，而且底盤調教也比較硬朗，講求舒適性的不能太喜歡！2014新款的座椅做工提升了很多，很舒服！
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購買時間2015年12月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格12.28萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4780公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子比較大氣，外觀上比較惹眼。關鍵的安全性使用上用料比較扎實，開起來不用擔心車況問題，也不用擔心機器變速箱懸掛突然就不給力了。各項安全性配置相當豐富。
缺點：沒有電子手剎，USB接口我看了一眼，你他媽在逗我嗎？�。�！這是什么接口，AUX，操了個UZI
外觀：你們懂的�。�！
內飾：用料一般太硬了，還有這個導航真心不好用，也可能是我沒用習慣吧，
空間：寬敞明亮，5個胖子沒問題
配置：12W買合資車，能買到什么樣的合資？
動力：1.8T的動力真不是蓋的，1500轉的時候車子的動力好比上弦的箭，蓄勢待發(fā)上。只要需要隨時達到滿意要求，40特別輕松，2000轉那就沒得說了，小有推背感。渦輪介入，車子的推背感就更加強烈了，給你意想不到的樂趣，都不在話下！超車輕松，提速隨叫隨到，雖然費點油，但是兼顧的是安全，高速節(jié)省的是時間，值了��！我早高速最低油耗6.2，新手可能操作有點問題，感覺能下到5.8！一個來回600km的高速，車子透透的，目前油耗徘徊在9.2左右。開空調會有部分動力喪失。這么大的車特別滿意！
操控：
非常好，中低速表現(xiàn)沉穩(wěn)扎實。高速（60以上）穩(wěn)和輕靈并存，超車和高速拐彎非常有信心。在沒人的場地簡單測試了下麋鹿測試，極限速度很高，本人開車比較謹慎，在關閉esp情況下大約能到70不側滑，不失控。esp在極限狀態(tài)的有些時候可能幫倒忙。百公里加速不給力但實際表現(xiàn)非常好（主要輸在起步時容易打滑，開esp就又限制了動力輸出）。
油耗：剛提車的時候是17個油，跑了230公里，油耗降到11.6，回趟老家跑高速，穩(wěn)穩(wěn)的降到6.2！還有下降空間，跑高速的確省油，我感覺已經(jīng)很不錯了。我估計油耗能在9.2左右徘徊。畢竟這么大的車，車的自重在那�，F(xiàn)在跑環(huán)城路9.2！稍微超出預期，但是值了！值得擁有奔騰，也就多花一毛左右油耗，一年也多不多少錢。整車價格較比合資車便宜3萬左右，這些錢啥油錢都出來了！
舒適：一般吧，減震硬，路感能直接傳到駕駛室
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購買時間2011年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格11.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程91000公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤扎實 性價比高 油耗比較滿意
缺點：其實B70的優(yōu)點多多，但是最不能讓人忍受的就是他的異響。開了接近3年的車一些小毛病就接踵而來，而異響是最最煩人的。尤其是走在顛簸的路段，車廂內不是這里響就是那里響，如果車內有乘客的話這是非常掉粉的，于是我只能默默的把歌曲音量加大。不過時間長了也就不是那么在意了，畢竟價錢在那擺著也不能要求太多。對于時不時蹦出來騷擾我的聽覺神經(jīng)的異響我就假裝聽不到。
外觀：車頭最好看。穩(wěn)重大氣是對B70最好的形容，夠穩(wěn)重夠商務。在他身上很難找到運動的影子，所以駕駛他的一般都是大叔。不得不說他的車頭真的很大氣。
內飾：用料一般。雖然儀表臺是仿真皮覆蓋但也掩飾不了它的塑料感，內飾與豪華二字不沾邊。內飾配色很不耐臟，用不了多長時間儀表臺就會覆蓋一層灰塵，清理起來還是很煩人的。方向盤手感還可以，但握久了手會出汗，那樣方向盤就會變得很滑，所以平時會用方向盤套。
空間：很夠用，有一年五個人回家（有個8歲的小孩），開車跑了兩千公里，五個人都不是特別擠，在車上也不是特別不舒服。后備箱空間也大，返回的時候塞了滿滿一后備箱吃的用的玩的，同事說我回家拉了半頭豬過來！不過不滿意的是駕駛位置，腿放著不舒服，中控的橫向尺寸太大，老隔著膝蓋。
配置：比較好。老馬6的底盤和發(fā)動機使它的性價比得到很好的提升，至少在同級別國產(chǎn)車中它的性價比特別出眾，這也是眾多B70車主購車的主要原因。
動力：不適合飆車。日常駕駛的話動力是夠用的，但有時候動力并不總是夠用的。1擋起步的時候是最痛苦的，即使深踩油門也得不到一點點推背感。想要有個爽快的加速感需要快速提高檔位拉高轉速才行，當然這種快感是高油耗高噪音換來的。日常駕駛它的動力真的足夠了，但要是在馬路上廝殺的話他只能調戲一下同級別以下的車。當然如果要是完成一個漂亮的超車的話他還是可以做到的。
操控：
方向盤我開感覺還可以，但女的開感覺有點重，但指向性還是很好的�？赡苡捎谂渲玫�，轉彎時側傾有點大。
油耗：最滿意的一點。
舒適：一般。懸架支撐良好走在顛簸路段沒那么難受。但B70的座椅就太極品了，尤其是正副駕駛座椅。就拿主駕駛座椅來說吧毫無包裹性可言，座椅也偏硬。最奇葩的就是他的頭枕，在開車的時候頭是碰不到頭枕的，如果累了想讓頭找個地方靠一靠的話你必須把頭仰起來，把頭仰起來的結果就是你的視線會偏離路面變成抬頭看天，這是要找死的節(jié)奏啊。而且肩部也并不會緊實的靠在座椅上，這樣的話開車就會很累尤其是長途，絕對是煎熬，腰酸背疼是免不了了。再說說腰部支撐，這也是一個坑死人的配置可有可無，真不知道B70的腰部支撐是什么做的硬的就像一塊石頭，頂?shù)难忌�，還不如沒有呢。
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購買時間2016年09月
購買地點江西 宜春
裸車價格9.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：家里人都不怎么懂車，要求的無非是這個價位里外觀和空間還過得去，帶他們去店里試駕后，家里人都認可B70的顏值和空間。雖然我也在意外觀，但相比較外觀，我更在意車子的三大件，B70的三大件在這個價位里我自己覺得是絕無僅有的了，也沒開過什么好車，反正我覺得這車轉向精準，可以說是指哪打哪，過彎的時候側傾很小，讓開車的人很有信心，坐車的人感覺很穩(wěn)。我媽我老婆我兒子都有點暈車的，但是他們說坐這個車不會暈車。
缺點：沒有導航
外觀：家里人同意買這車就是沖著外觀去的，很多人看到也都說好看，甚至有人猜這車要20萬。各種接縫只能說算是均勻吧，縫隙都大，尤其后備箱和尾燈那的縫隙，我總是很擔心會不會漏水進去。做工車漆：車漆真的又薄又軟。。。。稍微一點剮蹭就直接見底了。
內飾：中控臺樣式個人覺得不錯，用了搪塑工藝，基本都是軟材料，對比那些硬塑料的來說，挺不錯的了。眼鏡盒，儲物箱都有帶阻尼，做工不錯。主副駕駛位的化妝鏡都帶有燈光，絕對不寒酸。
空間：作為家用來說，空間完全夠了，后排不翹二郎腿的話，乘坐是完全沒問題的，后排坐三個人很寬敞，偶爾坐4個人只要不是塊頭太大也不會覺得太擁擠。后備箱深，真的很深，容積可觀，可以裝很多東西，美中不足的是后備箱開口太小，大件的東西放不進去。有時候東西到了最靠近后排座位的地方，我去拿東西得把整個身子探進去才能拿得到，不是太方便。
配置：性價比滿分，這個價位的中級車是最棒的
動力：都說沒有肉車，只有肉人，我開車屬于比較溫柔的，加上車還在磨合期內，基本不會大腳油門，所以呢，起步的時候感覺車子像是個人在后面推著走一樣，慢悠悠的在晃。。。。但是速度到了40以后，明顯感覺車子變得輕快起來，輕踩油門也能感覺到速度的提升，速度上了60以后超車，動力隨叫隨到，沒感覺過發(fā)動機干吼速度上不去的尷尬。我覺得這車的動力儲備是足夠的。
操控：
操控超棒
油耗：我這邊的路況算比較好了，車不多，基本上都是雙向6車道，很少堵車，目前表顯油耗在8升左右，實際油耗大概在9升多一點。我對這個油耗算是滿意了，畢竟車重在這擺著。這么大個車，你讓他日常使用油耗在6-7升，這明顯是不現(xiàn)實的。
舒適：開著和坐著都很舒服，內飾還是環(huán)保材料味道很小。
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購買時間2009年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程45056公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控是沒得說的。轉彎的時候很自信。加速還好，可能和乙醇汽油有一定的關系！總體比較滿意
缺點：最不滿意的地方就是空調了，有時候辦完事一出來坐在車里開了空調，空調的制冷效果真的是不是很理想，家里的致勝，君威，POLO都比奔騰的空調制冷效果好，后來實在是受不了了，就去附近的改裝店改了一下空調，結果效果真是好多了，其他地方就沒什么不滿意的了。
外觀：車頭設計大氣，車尾側線設計失敗，首尾設計不能相呼應。車后尾燈設計難看。我是09款，當年唯一影響我購車的因素就是尾燈設計，個人很不喜歡。10款出來之后，毫不猶豫換了10款的尾燈總成，看起來立刻大氣，威武起來。不過09之前的尾燈質量確實好，我親手換的，09的拿在手上就知道什么是好材料，好質量了。
內飾：材料很一般，手套箱是見過的車里縫隙最大的，內飾設計老氣，材料實在不行，精密度很糟糕，有異響，但不是很大，只能忍了。
空間：空間部分還是比較滿意的，車上坐5個人就剛剛好，有時候沒地方睡覺了就去車里后排睡一個中午覺都可以，證明B70的空間還是可以的，駕駛室和副駕駛空間也是讓人滿意的，不會不夠用。
配置：當年購買的時候性價比還是可以的，現(xiàn)在不行了。但也要分開看。三大件：發(fā)動機、波箱、底盤放在現(xiàn)在也不落后，性價比超高。這不是速騰給換掉后獨立懸掛后給罵得不行現(xiàn)在又得換回來了？但縱有好身材，也要有好衣服襯托不是？B70的外觀和內飾用料方面如果能進幾步（不是一步哦），那就之間提升性價比的評分感受了。
動力：奔騰B70的150皮馬力已經(jīng)足夠在城市道路上行駛了，雖然跟那些幾百匹馬力的車沒得比，但是已經(jīng)感覺夠用了，馬力再大在城市道路也沒用，一般的超車奔騰B70都是夠用的。
操控：
操控對奔騰B70來說算還可以的了，就是平時方向盤有點偏重，相對于致勝和君威奔騰B70的方向盤就要重得多，如果能改進一下那就好了。
油耗：8.0因離4S較遠（單程300多公里，來回費用600多），直接去奔騰4S保養(yǎng)也不多，跟4S溝通后經(jīng)常在本地其它品牌4S店（兄弟單位）做，常用備件都有，保養(yǎng)紀錄同步且原4S認可。每年4S還有春秋2次上門服務活動，就是為離4S太遠的車主考慮比較周全，提前電話聯(lián)系各奔騰車主所需要更換備件后，服務車帶好備件按約來到車主所處縣市，做完保養(yǎng)后數(shù)日4S會快遞過來保養(yǎng)清單和發(fā)票。 我的是09年4月的手動精英款，平時跑市內路況不多，不過高速也跑的少，主要跑的是限速80的二級路和鄉(xiāng)村水泥小路，平均時速一直在33-42之間徘徊，百公里平均油耗徘徊在7.5-8.1之間，這段時間天冷了空調用的少平均7.7個油，均速是39�，F(xiàn)再的里程均速和均油耗
舒適：一般，能接受
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購買時間2009年07月
購買地點云南 曲靖
裸車價格13.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程83240公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形操控動力價格空間。
缺點：可能是由于車老了也撞了幾次，所以噪音控制不太好，風燥和胎噪都比較大。另外5年前的2.0自吸動力和現(xiàn)在的T比起來，實在顯得有些力不從心了。
外觀：車頭設計大氣，車尾側線設計失敗，首尾設計不能相呼應。車后尾燈設計難看。我是09款，當年唯一影響我購車的因素就是尾燈設計，個人很不喜歡。10款出來之后，毫不猶豫換了10款的尾燈總成，看起來立刻大氣，威武起來。不過09之前的尾燈質量確實好，我親手換的，09的拿在手上就知道什么是好材料，好質量了。
內飾：材料很一般，手套箱是見過的車里縫隙最大的，內飾設計老氣，材料實在不行，精密度很糟糕，有異響，但不是很大，只能忍了。
空間：2700的軸距有什么不滿意的，后排5個人擠擠是經(jīng)常有的事
配置：當年購買的時候性價比還是可以的，現(xiàn)在不行了。但也要分開看。三大件：發(fā)動機、波箱、底盤放在現(xiàn)在也不落后，性價比超高。這不是速騰給換掉后獨立懸掛后給罵得不行現(xiàn)在又得換回來了？但縱有好身材，也要有好衣服襯托不是？B70的外觀和內飾用料方面如果能進幾步（不是一步哦），那就之間提升性價比的評分感受了。
動力：奔騰B70的150皮馬力已經(jīng)足夠在城市道路上行駛了，雖然跟那些幾百匹馬力的車沒得比，但是已經(jīng)感覺夠用了，馬力再大在城市道路也沒用，一般的超車奔騰B70都是夠用的。
操控：
不錯的，畢竟是馬六的底子，而且方向盤、油門等都偏重，駕馭起來會比較有感覺。每天上下班輕車熟路的話，都是加速過彎。
油耗：8.0因離4S較遠（單程300多公里，來回費用600多），直接去奔騰4S保養(yǎng)也不多，跟4S溝通后經(jīng)常在本地其它品牌4S店（兄弟單位）做，常用備件都有，保養(yǎng)紀錄同步且原4S認可。每年4S還有春秋2次上門服務活動，就是為離4S太遠的車主考慮比較周全，提前電話聯(lián)系各奔騰車主所需要更換備件后，服務車帶好備件按約來到車主所處縣市，做完保養(yǎng)后數(shù)日4S會快遞過來保養(yǎng)清單和發(fā)票。 我的是09年4月的手動精英款，平時跑市內路況不多，不過高速也跑的少，主要跑的是限速80的二級路和鄉(xiāng)村水泥小路，平均時速一直在33-42之間徘徊，百公里平均油耗徘徊在7.5-8.1之間，這段時間天冷了空調用的少平均7.7個油，均速是39�，F(xiàn)再的里程均速和均油耗
舒適：一般般，主要是座椅設計非常不適合人體工程。電子設備一般有的都有了，就是座椅設計太糟糕，短時間乘坐都不會有問題，長時間駕駛，就覺得腰椎受不了。很很容易增加疲憊感。本來幾百公里長途不是很難得事情，開別的車沒啥事，就是自己的車難受，中途下車休息累得不行。別的座位舒不舒服倒不知道，沒坐過自己的車，都是坐司機位，命苦哇……
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購買時間2009年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：： 外形喜歡，油耗滿意！沒什么故障！
缺點：內飾材料的選用，關門的感覺。車門的內飾材料太一般了，談不上好看，更談不上手感，放手在門邊的承托座上，就只有一個感覺：硬邦邦。開關車門手感巨差，聲音就不說了，夜深人靜回到家樓下，都不好意思大力一點關門，因為聲音傳得遠……
外觀：車頭設計大氣，車尾側線設計失敗，首尾設計不能相呼應。車后尾燈設計難看。我是09款，當年唯一影響我購車的因素就是尾燈設計，個人很不喜歡。10款出來之后，毫不猶豫換了10款的尾燈總成，看起來立刻大氣，威武起來。不過09之前的尾燈質量確實好，我親手換的，09的拿在手上就知道什么是好材料，好質量了。
內飾：材料很一般，手套箱是見過的車里縫隙最大的，內飾設計老氣，材料實在不行，精密度很糟糕，有異響，但不是很大，只能忍了。
空間：我身高183空間對我來說這個價格里的車空間真不少。
配置：當年購買的時候性價比還是可以的，現(xiàn)在不行了。但也要分開看。三大件：發(fā)動機、波箱、底盤放在現(xiàn)在也不落后，性價比超高。這不是速騰給換掉后獨立懸掛后給罵得不行現(xiàn)在又得換回來了？但縱有好身材，也要有好衣服襯托不是？B70的外觀和內飾用料方面如果能進幾步（不是一步哦），那就之間提升性價比的評分感受了。
動力：低速扭矩太小，不適合城市行駛。起步的時候有點憋氣，油價貴，不舍得大油門起步，結果就是慢悠悠地起步，反正50米之內，隨便都可以輸給卡車，中巴和皮卡。但轉速上到2500之后就可以很好的超越了。但我們都是在市區(qū)為主，走走停停的，這樣難免開得著急啊。如果經(jīng)常開高速，那就是很愜意的事情了。加速肯定輸給帶T的，但偶爾玩一下加速，同級別的車不是對手。最爽的檔位是4檔，這個檔位會讓你腎上腺素隨意升降，當然，前提是轉速保證在3000~4500之間。
操控：
同價位車型中操控性出類拔萃，使用過程中路感極好，轉向精確。高速行駛時車身穩(wěn)定，如果要挑一點瑕疵就是方向盤略沉了、無ESP安全方面的裝備。
油耗：在同級別車里，已經(jīng)是非常省油。有一張截圖可以給大家參考。我不相信電腦油耗，我都是每次加油都等級下來，將近五年的油耗手工登記，應該是很客觀反映出這車子的油耗了。當然，這個也和駕駛態(tài)度和風格有之間關系。我是屬于膽小怕事，處事溫柔的開車哈。
舒適：一般般，主要是座椅設計非常不適合人體工程。電子設備一般有的都有了，就是座椅設計太糟糕，短時間乘坐都不會有問題，長時間駕駛，就覺得腰椎受不了。很很容易增加疲憊感。本來幾百公里長途不是很難得事情，開別的車沒啥事，就是自己的車難受，中途下車休息累得不行。別的座位舒不舒服倒不知道，沒坐過自己的車，都是坐司機位，命苦哇……
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購買時間2011年07月
購買地點浙江 紹興
裸車價格12.25萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好
缺點：2675mm的軸距直接導致了后排空間僅僅是夠用的級別，既比不上合資的雅閣，也比不了自主的駿捷。本人身高1米82，坐在后排腿部基本上不到一拳的距離......
外觀：外觀是我最不想說的，當初買車的時候最糾結的就是這個外觀，實在是不太認同，很成熟，有點兒熟透了得感覺，就是看中的這個車的性價比才買的，這車從造出來就是這個樣兒，多年來一直很低調，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個尾燈，就成了一年年的改款了。還別說，以后可以學學�？怂�，再整個“經(jīng)典B70”車型。。。�？梢越又u。聽說新的B70要出來了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設計的好看一些。
內飾：內飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：空間也就是最不滿意的一點了，但憑心而論，對于家用來說也算夠用了，只是可能自己對空間的要求有點苛刻了吧，畢竟總感覺B級車應該大一點，2675mm...短了點。但是，后備箱還是挺大的，這點不錯......
配置：高！高！實在是高�。。。∵@個地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高，咱也得低調些。
動力：MZR LF 2.0全鋁，馬自達的明星發(fā)動機，日常使用足夠足夠了，但激情免談。剛買車的時候自己粗略的測過一次加速，大概在10s-11s之間，同級別主流水平。5速手自一體變速箱的換檔沖擊很輕柔，急加速時的表現(xiàn)不錯，能從5檔直接降到2檔，而且反應很快，只是手動模式下的反應很一般，總是楞一下才換檔。
操控：
操控很不錯，尤其是過彎，很放心。我開過別的同事的車，總覺開起來方向盤很輕，不放心。還是奔騰的方向盤感覺好，就是打方向感覺稍微有些重，女士會感覺有點兒累。
油耗：油耗相對于2.0的車來說還算不錯吧，我一般都是市內開，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費，也不算省，我的車時速在60公里的時候，瞬時油耗顯示是5升，夏天的時候瞬時油耗能達到4.5升。不過我朋友的車平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）�？赡芎退L跑郊區(qū)有關。
舒適：舒適性就差了點兒，可能和我的車配置低有關系，我們單位也有個B70，是頂配的帶電動座椅，就比我的手動座椅舒服的多。先不說是不是真皮座椅，就座椅角度來說差別就很大。手動座椅俯仰角度不能調，只能調座椅的高低，這個是最要命的，很多車友都說手動座椅累腰，就是這個角度問題。只能在腰部加個坐墊來緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實沒地方放，這個應該和日本車學學。
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購買時間2015年11月
購買地點湖北 鄂州
裸車價格14.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，外觀。開到哪回頭率都很高
缺點：這個級別的車子竟然沒有USB的接口，只是傳統(tǒng)的T口外接，太不應該了,讓人悲喜交加，無言以對！前機蓋如果是液壓的效果會更好！后排中央沒有頭枕了，這個也要減配，太不應該了！
外觀：外觀杠杠的，有不懂車的以為值個百八十萬的。年輕人都很喜歡
內飾：對內飾依然無要求，糙一點才是漢子！就是那個U盤插口無力吐槽，選擇這車，得自備優(yōu)盤轉接口
空間：1.79米兩百斤的我感覺空間很不錯，后備箱的深度很不錯，如果開口可以再大點就好了！坐五個人很輕松！
配置：這性價比依然沒誰了，這車就兩字：務實
動力：對我來說過剩了，輕松超車無壓力。
操控：
轉向清晰，路況反饋優(yōu)秀，重的方向盤才是男人開的
油耗：對油耗無要求，所以就不評價了，一般在10，我開車暴力，還是下一話題吧
舒適：減震偏硬，過彎很有信心，總體開起來很穩(wěn)，很輕松的就上100也感覺不出多塊，座椅包裹性很好
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購買時間2012年07月
購買地點吉林 長春
裸車價格11.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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優(yōu)點：軸距可以， 油耗非常滿意，省道正常六七個油，高速七八個油
缺點：對車真的沒有什么不滿意的，做工精密度不夠高但不影響使用，車身偶爾會有異響，也是正常的事情，大眾車、別克車一樣都有的。實在要說個不滿意的地方只有是奔騰的品牌認可度太差了，國人不愛國產(chǎn)，崇洋媚外，導致我們開奔騰的沒面子��！哦，對了，忘記雨刮了，雨刮響是奔騰的通病，難以忍受，換了一對138的博世雨刮后解決，奔騰的雨刮響了這么多年還沒有得到解決充分證明了國有企業(yè)人浮于事、得過且過、不思進取的現(xiàn)狀，若是比亞迪、奇瑞可能問題早就已經(jīng)得到解決了。唉，希望奔騰抓緊時間改進，不能老讓我們用130多的博世吧。
外觀：蘿卜白菜各有所愛，這個只能因人而論，我之所以選擇b70黑色，我是看中了她的沉穩(wěn)大氣的外觀，可家商兩用的外型。整車給人感覺低調、沉穩(wěn)，應該是符合中國大部分人的審美眼光和口味。外觀細節(jié)處理的不夠，接縫處太寬，如能做好這點就完美了！
內飾：B70的內飾一般，顯不出檔次，內飾的做工精密度也不夠，偶爾會有異響。值得一提的是B70的儀表盤做得非常漂亮有檔次，本人十分喜歡。希望奔騰在舒適性和內飾方面提高水平，真正顯出奔騰車的檔次。
空間：空間是最滿意的、
動力：2.0手動，動力充足，無論是溫柔駕駛，還是激烈的角逐，他都游刃有余，平時沒有飚車的習慣，市區(qū)內平穩(wěn)駕駛，但是路遇不平，拔刀相助的時候還是能體現(xiàn)出他的爆發(fā)力，大家都知道出租車是城市里的搶路王，但是我駕駛小七，同等起跑，出租車都只能看我的尾燈，因為1-3檔的輸出簡直可以秒殺80%的車輛，只有一次我望塵莫及啊，去年11月份路遇一輛奔馳E200，確實沒有他起速快！激烈駕駛前期輸出很好，140以上感覺力不從心，180-200這個區(qū)間提速基本上不去，從來沒有開到過200，到了180以后再踩也上不去了，后來也是膽子小沒有敢再試！
操控：
有指哪打哪的方向感，操控還是很值得稱道的。
油耗：提車到現(xiàn)在，一直在市郊跑，主要是上下班，中國的3線城市，不快不慢，起步就跑40以上，可能是新車新手的原因，磨合期油耗8.49左右，對于這個成績，我已經(jīng)是非常的滿意了，比起同事的車，甚至比1.6MT排量其它系別A級緊湊車的還省油，b70車又大這么多，還是B級車，很是驕傲，看壇子里其它車友，很多MT車友都開到了8以下，過了磨合期后，希望自己的油耗成績會有進步。
舒適：奔騰B70的舒適性較差，畢竟只是10來萬的車子，為了節(jié)約成本只有犧牲舒適了。車身隔音較差，胎噪明顯，車身密封條有少量漏風，雖是真皮座椅但不舒適，包裹性差，感覺很硬，音響效果一般，希望奔騰在這方面有所提高。
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