一汽-大眾-邁騰
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邁騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間很充裕（1806）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（1599）+1 外形很時(shí)尚（1070）+1 后排桌子豪華（817）+1 外觀大氣（735）+1 舒適性不錯(cuò)（693）+1 性價(jià)比很高（670）+1 內(nèi)飾豐富（640）+1 非常牛逼（387）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6789）+1 小毛病多（4974）+1 油耗高（2477）+1 噪音略大（2199）+1 價(jià)格略高（850）+1 車牌位置不好（612）+1 價(jià)格高做工差（522）+1 看著小很多（518）+1 + 添加印象最新印象：
邁騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2009年04月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，油耗低
缺點(diǎn)：質(zhì)量，噪音大
外觀：耐看。舊款邁騰外觀個(gè)人覺得還是耐看的，即便是2007年的外型，看是6年后的今天看仍然顯過時(shí)。就是原廠輪胎的配備不夠厚道，再一次顯示出國(guó)產(chǎn)一汽大眾在成本方面考慮太重了。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾相對(duì)于上一代黃色看著比較協(xié)調(diào)，但是儀表和中控就比較一般，而且儀表藍(lán)色的背光看著好不順眼，好在大眾的可玩性非常高，我給換成CC儀表，還有B7的中控，奧迪排擋頭，大眾原廠導(dǎo)航RNS510，換了之后非常漂亮
空間：夠用。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
動(dòng)力：1500轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)250牛米，而且匹配6速DSG，動(dòng)力肯定沒的說，高速也不乏力。
操控：
非常一般，車子的整體素質(zhì)還是不錯(cuò)，畢竟原汁原味的德系車沒有L，可垃圾的避震托了后退，軟綿綿的不能提供足夠的支撐，且舒適性也很一般，過坑過坎等路面情況不好的時(shí)候， 避震沒有那種很整的感覺，就是那種避震壓下去之后不能快速彈起來，所以緩沖路面的效果就變差，導(dǎo)致整體行駛質(zhì)感偏差。如果可以改裝一下避震系統(tǒng)車子整體行駛質(zhì)感會(huì)有質(zhì)的飛躍。
油耗：動(dòng)力遠(yuǎn)勝同級(jí)別2.3或2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，油耗要明顯比2.4低，只能這么說了，不可能和1.4TSI去比較油耗。
舒適：座椅舒適性絕對(duì)好啊，帶電加熱，冬天具牛B。舒服啊，呵呵，過個(gè)坑坑洼洼的也很舒適，不那么顛，而且隔音好，就顯得舒適性好，高速跑起來顯得舒服也
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪沒有介入之前動(dòng)力一般般，但是渦輪介入之后動(dòng)力迅猛，6檔DSG變速箱換擋平順，后備箱超級(jí)大超級(jí)平
缺點(diǎn)：水泵不到一萬公里就換了，而且上網(wǎng)查過后發(fā)現(xiàn)這是普遍問題
外觀：外觀要比新款好看，還是比較喜歡這一代的家族前臉，新款不好看。尤其反差明顯的就是CC
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾相對(duì)于上一代黃色看著比較協(xié)調(diào)，但是儀表和中控就比較一般，而且儀表藍(lán)色的背光看著好不順眼，好在大眾的可玩性非常高，我給換成CC儀表，還有B7的中控，奧迪排擋頭，大眾原廠導(dǎo)航RNS510，換了之后非常漂亮
空間：普通，夠用。
配置：23W的第一批DSG邁騰，很值了，到現(xiàn)在已經(jīng)10W公里了，油門一踩，照樣呼呼叫的跑。
動(dòng)力：覺得還可以！尤其是09年剛買車的時(shí)候。那時(shí)候邁騰的動(dòng)力算的上B級(jí)車中的佼佼者了！剛提車的時(shí)候經(jīng)常和朋友出去玩什么的-我現(xiàn)在記的朋友們對(duì)這車所做的評(píng)價(jià)最多的就是 哎你這車動(dòng)力不錯(cuò)啊 推背感很強(qiáng)��！我呢只是偷笑了！
操控：
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕柔，提供的回饋力度和路感也比較真實(shí)清楚，車體扎實(shí)，整體感強(qiáng)，是一部很德系感覺的轎車，但是中國(guó)國(guó)產(chǎn)后懸掛明顯調(diào)教的軟化了，忽忽悠悠的不算很運(yùn)動(dòng)。
油耗：不過過多評(píng)論吧，油耗主要還是因人而異，從車子的本身來說，邁騰的油耗還是可以接受的。
舒適：座椅舒適性絕對(duì)好啊，帶電加熱，冬天具牛B。舒服啊，呵呵，過個(gè)坑坑洼洼的也很舒適，不那么顛，而且隔音好，就顯得舒適性好，高速跑起來顯得舒服也
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格23.68萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程68000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工比較一般，新邁騰有較好的改進(jìn)，小毛病不算少
外觀：線條流暢，激光車身，個(gè)人比較喜歡尾部，4圓尾燈，要是4個(gè)都亮就一流了，哈哈哈
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾相對(duì)于上一代黃色看著比較協(xié)調(diào)，但是儀表和中控就比較一般，而且儀表藍(lán)色的背光看著好不順眼，好在大眾的可玩性非常高，我給換成CC儀表，還有B7的中控，奧迪排擋頭，大眾原廠導(dǎo)航RNS510，換了之后非常漂亮
空間：前排空間充裕，后排空間舒適，腿部和頭部空間較大。車內(nèi)儲(chǔ)物功能豐富，后備箱平整寬大，同級(jí)最寬敞，沒有之一，尤其是縱向腿部空間
配置：相對(duì)于當(dāng)時(shí)的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價(jià)比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點(diǎn)
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力家用車來說，真的滿足了，已經(jīng)比很多車都要好，偶爾激情一下也可以滿足你，本人開老馬自達(dá)6和邁騰最快都開過180，但馬自達(dá)上160之后就很飄，感覺很不安全，但邁騰真的很穩(wěn)，覺得200應(yīng)該不是問題，開過大眾這套黃金組合都知道
操控：
中等偏下，邁騰底盤還是很好的，但是國(guó)產(chǎn)后主要是避震行程過長(zhǎng)，彈簧偏軟，側(cè)傾較大，急剎車點(diǎn)頭明顯，給人信心不足。
油耗：EA888加DSG這對(duì)黃金搭檔真的沒話說，B計(jì)車開出A級(jí)車的油耗，平均8.5升，比我哥的凱美瑞4AT10.5升油要省，哈哈
舒適：座椅舒適性絕對(duì)好啊，帶電加熱，冬天具牛B。舒服啊，呵呵，過個(gè)坑坑洼洼的也很舒適，不那么顛，而且隔音好，就顯得舒適性好，高速跑起來顯得舒服也
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格23.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很給力啊，配置很實(shí)用。
缺點(diǎn)：小毛病較多
外觀：不予過多評(píng)論了吧，蘿卜青菜各有所愛是吧，也就這樣了，我是非常喜歡。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾相對(duì)于上一代黃色看著比較協(xié)調(diào)，但是儀表和中控就比較一般，而且儀表藍(lán)色的背光看著好不順眼，好在大眾的可玩性非常高，我給換成CC儀表，還有B7的中控，奧迪排擋頭，大眾原廠導(dǎo)航RNS510，換了之后非常漂亮
空間：空間不是很滿意，尤其是后部空間、哎什么東西也沒有十全十美的吧
配置：相對(duì)于當(dāng)時(shí)的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價(jià)比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點(diǎn)
動(dòng)力：動(dòng)力好，超出預(yù)期，加速爽快，超車?yán)�。但是DSG變速箱的原因，起步初期受限于變速箱保護(hù)，反應(yīng)較慢，但是一旦起步，加速凌厲，其次，畢竟排量有限，動(dòng)力儲(chǔ)備不是很好，和朋友比04能勝出大部分的中級(jí)車，但是后期感覺受到排量限制，優(yōu)勢(shì)慢慢喪失。DSG變速箱不太適合大城市擁堵的環(huán)境，容易造成變速箱油溫升高，頓挫感愈發(fā)強(qiáng)烈。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很好，指哪打哪，方向盤很好用，輕盈。路感反應(yīng)一般吧，沒開過太多的車，感覺一般，底盤很緊湊，感覺開著很好
油耗：油耗的話我開始以為1.8T的車的十來個(gè)油還自動(dòng)擋，后來買了開著，這么省阿，沒那么費(fèi)油，八個(gè)多油具體沒算過，不知道行車電腦準(zhǔn)不準(zhǔn)，市區(qū)跑的話應(yīng)該多點(diǎn)吧，也就那樣了
舒適：這代德系的座椅舒適性還有噪音控制真不如日系，空間也很不滿意，中間隆起太高，各種胎噪和風(fēng)噪控制認(rèn)真不好，差評(píng)
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購買時(shí)間2009年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程103000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：最不滿意的其實(shí)也沒什么，非說就是現(xiàn)在折價(jià)折的也不少，一想也是，老板一句過十萬就是奢侈品，想想也沒錯(cuò)，這現(xiàn)在二手車得賠十萬吧，只能呵呵。。。。
外觀：線條流暢，激光車身，個(gè)人比較喜歡尾部，4圓尾燈，要是4個(gè)都亮就一流了，哈哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然沒啥高級(jí)敢，不過結(jié)實(shí)看著就是結(jié)實(shí)，得了，結(jié)實(shí)就行了。。。。。。。。。。。。。
空間：普通，夠用。
配置：相對(duì)于當(dāng)時(shí)的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價(jià)比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點(diǎn)
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力家用車來說，真的滿足了，已經(jīng)比很多車都要好，偶爾激情一下也可以滿足你，本人開老馬自達(dá)6和邁騰最快都開過180，但馬自達(dá)上160之后就很飄，感覺很不安全，但邁騰真的很穩(wěn)，覺得200應(yīng)該不是問題，開過大眾這套黃金組合都知道
操控：
操控只能說在這個(gè)價(jià)位，已經(jīng)很不錯(cuò)了，山路什么的也跑過不少，畢竟邁騰的定位還有些許商務(wù)的成分吧。開過同事的新款邁騰，說實(shí)話，140MM的加長(zhǎng)確實(shí)是有影響的，而且還不是一點(diǎn)半點(diǎn)的，老款開起來還有些運(yùn)動(dòng)的感覺，但是同事的新款就是舒適了。
油耗：EA888加DSG這對(duì)黃金搭檔真的沒話說，B計(jì)車開出A級(jí)車的油耗，平均8.5升，比我哥的凱美瑞4AT10.5升油要省，哈哈
舒適：座椅舒適性絕對(duì)好啊，帶電加熱，冬天具牛B。舒服啊，呵呵，過個(gè)坑坑洼洼的也很舒適，不那么顛，而且隔音好，就顯得舒適性好，高速跑起來顯得舒服也
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格25.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速性能優(yōu)越，換擋平順。
缺點(diǎn)：相比進(jìn)口同車型，一汽大眾減配較多。比如輪胎、輪轂、剎車盤尺寸都不及進(jìn)口，底盤鋁制副車架、羊角變等成鑄鐵；車內(nèi)門鎖除主駕外都取消，減掉丹拿音響，后排兒童安全座椅ISOFIX卡扣一邊只有一個(gè)，無法正常使用。
外觀：外觀來講其實(shí)非常耐看。也許第一眼看去沒有CC好看。但是時(shí)間久了之后會(huì)發(fā)現(xiàn)。邁騰真的比CC好看。他更顯得有男人的陽剛之氣。如果使用大眾官方的R-Line改裝件。那更加的運(yùn)動(dòng)味十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾典型的大眾，沒什么可說的，中規(guī)中矩，操作很方便，各個(gè)按鈕旋鈕的阻尼都不錯(cuò)。
空間：老款邁騰空間只能算一般，新款邁騰改善了許多，尤其后排寬敞多了。
配置：中國(guó)人買車喜歡按排量來定價(jià)。并不是按照車的品牌價(jià)值和性能價(jià)值去看。雖然邁騰的性價(jià)比不算是最好的。但也還可以可了。。。所以性價(jià)比只能算是中不溜吧。
動(dòng)力：2.0T來說動(dòng)力還是很爽的，以前愛開個(gè)快車，也覺得夠用。
操控：
操控還算不錯(cuò)，說不出好但也說不出不好，感覺對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的車子。
油耗：油耗有些微高，因?yàn)榕?速有問題當(dāng)時(shí)買的2T，現(xiàn)在黑龍江冬季基本上都要15個(gè)油以上，還不知道以后是不是還要更高。
舒適：內(nèi)部空間還算不錯(cuò)。不過B6款邁騰沿用的是美規(guī)的座椅。并沒有使用歐版的賽車座椅。所以坐墊部分非常舒服。但是靠背就非常難受。。。但是B7款就改成了歐版的座椅。這一點(diǎn)是我們老邁騰最羨慕的地方。。。
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格23.38萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程97000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：隔音，噪音車速上了120后，那個(gè)聲音讓你情不自禁去按4個(gè)窗戶的按鍵，總覺得窗戶沒關(guān)好。還有DSG變速箱，雖然是六速的工作起來各方面都很好，當(dāng)時(shí)6速濕式的比后面老新款的7速的穩(wěn)定，但是但是！那個(gè)東西脆弱開到164000公里時(shí)，變速箱的控制單元壞了，修一下28000人民幣啊。是一氣大眾里最貴的。后面還是換了。剛過保修期400公里。淚啊。
外觀：線條流暢，激光車身，個(gè)人比較喜歡尾部，4圓尾燈，要是4個(gè)都亮就一流了，哈哈哈
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)造型不錯(cuò)，人機(jī)工程學(xué)、各功能的排布非常合理，但是內(nèi)裝做工有點(diǎn)對(duì)不起大眾的名聲！
空間：普通，夠用。
配置：相對(duì)于當(dāng)時(shí)的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價(jià)比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點(diǎn)
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)厲害，高速上最高跑過220的電子限速，曾經(jīng)和皇冠、途銳、A62.0T等等飆過，基本上他們也甩不開我，我也甩不開他們，起步油門稍微大一些就打滑了，動(dòng)力絕對(duì)夠，大眾的TSI不是吹的。
操控：
方向盤力度適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回位迅速；底盤扎實(shí)，路感清晰，高速平穩(wěn)；懸掛偏舒適，減震較好，后排舒適
油耗：油耗的話我開始以為1.8T的車的十來個(gè)油還自動(dòng)擋，后來買了開著，這么省阿，沒那么費(fèi)油，八個(gè)多油具體沒算過，不知道行車電腦準(zhǔn)不準(zhǔn)，市區(qū)跑的話應(yīng)該多點(diǎn)吧，也就那樣了
舒適：還行吧，老款邁騰要論舒適的話，得說懸掛有點(diǎn)硬，說運(yùn)動(dòng)了，又有點(diǎn)軟了，比較中庸吧。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程72000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，超車或關(guān)鍵時(shí)刻一腳油能達(dá)到你想要的目的~
缺點(diǎn)：保養(yǎng)稍貴一點(diǎn)，可能和我一直在SSSS保養(yǎng)有關(guān)~
外觀：不予過多評(píng)論了吧，蘿卜青菜各有所愛是吧，也就這樣了，我是非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然沒啥高級(jí)敢，不過結(jié)實(shí)看著就是結(jié)實(shí)，得了，結(jié)實(shí)就行了。。。。。。。。。。。。。
空間：前排空間充裕，后排空間舒適，腿部和頭部空間較大。車內(nèi)儲(chǔ)物功能豐富，后備箱平整寬大，同級(jí)最寬敞，沒有之一，尤其是縱向腿部空間
配置：相對(duì)于當(dāng)時(shí)的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價(jià)比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點(diǎn)
動(dòng)力：動(dòng)力好，超出預(yù)期，加速爽快，超車?yán)鳌５荄SG變速箱的原因，起步初期受限于變速箱保護(hù)，反應(yīng)較慢，但是一旦起步，加速凌厲，其次，畢竟排量有限，動(dòng)力儲(chǔ)備不是很好，和朋友比04能勝出大部分的中級(jí)車，但是后期感覺受到排量限制，優(yōu)勢(shì)慢慢喪失。DSG變速箱不太適合大城市擁堵的環(huán)境，容易造成變速箱油溫升高，頓挫感愈發(fā)強(qiáng)烈。
操控：
精準(zhǔn)，比很多車都好，方向盤回饋力度很好。
油耗：油耗的話我開始以為1.8T的車的十來個(gè)油還自動(dòng)擋，后來買了開著，這么省阿，沒那么費(fèi)油，八個(gè)多油具體沒算過，不知道行車電腦準(zhǔn)不準(zhǔn)，市區(qū)跑的話應(yīng)該多點(diǎn)吧，也就那樣了
舒適：空間夠用，座椅也比常規(guī)的德系車更柔軟，懸掛經(jīng)過中國(guó)風(fēng)格的調(diào)教也是以軟為主，但是大眾產(chǎn)品的隔音比較糟糕，尤其是底盤噪音，隔音和同級(jí)別的日系產(chǎn)品差距明顯。
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車是09年5月底購入的，算是DSG的第一批車，至今沒有出現(xiàn)過燒機(jī)油，DSG變速箱也很正常。到現(xiàn)在七年了，駕駛質(zhì)感依舊流程
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工比較一般，新邁騰有較好的改進(jìn)，小毛病不算少
外觀：不予過多評(píng)論了吧，蘿卜青菜各有所愛是吧，也就這樣了，我是非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說大眾風(fēng)格吧，虛擬六碟CD很喜歡。
空間：前排空間充裕，后排空間舒適，腿部和頭部空間較大。車內(nèi)儲(chǔ)物功能豐富，后備箱平整寬大，同級(jí)最寬敞，沒有之一，尤其是縱向腿部空間
配置：相對(duì)于當(dāng)時(shí)的配置和技術(shù)，這代的邁騰性價(jià)比已經(jīng)算比較高了，空間是致命缺點(diǎn)
動(dòng)力：動(dòng)力好，超出預(yù)期，加速爽快，超車?yán)�。但是DSG變速箱的原因，起步初期受限于變速箱保護(hù)，反應(yīng)較慢，但是一旦起步，加速凌厲，其次，畢竟排量有限，動(dòng)力儲(chǔ)備不是很好，和朋友比04能勝出大部分的中級(jí)車，但是后期感覺受到排量限制，優(yōu)勢(shì)慢慢喪失。DSG變速箱不太適合大城市擁堵的環(huán)境，容易造成變速箱油溫升高，頓挫感愈發(fā)強(qiáng)烈。
操控：
操控最大的感覺就是扎實(shí)沉穩(wěn)，手握著方向盤仿佛就能感受到車是很重的感覺。因?yàn)槔峡钍菦]有加長(zhǎng)的，所以還基本能夠做到指哪打哪兒。
油耗：長(zhǎng)途省油明顯，最近一次長(zhǎng)途統(tǒng)計(jì)，每公里油費(fèi)0.48元，市區(qū)用車油耗為0.8～0.9元，也不低。
舒適：還行吧，老款邁騰要論舒適的話，得說懸掛有點(diǎn)硬，說運(yùn)動(dòng)了，又有點(diǎn)軟了，比較中庸吧。
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購買時(shí)間2008年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.78萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程110867公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力較強(qiáng) 超車隨心所欲
缺點(diǎn)：油氣分離器，雖然之前每1萬公里保養(yǎng)一次和10萬公里以后每8000公里保養(yǎng)一次，中途都不需要添加機(jī)油，也沒有機(jī)油報(bào)警，但油氣分離器分離不徹底的現(xiàn)象依舊存在，造成進(jìn)氣門積碳，所以每3-4萬公里都要拆洗一次進(jìn)氣門
外觀：見仁見智，個(gè)人更喜歡這種圓潤(rùn)一點(diǎn)的感覺，大家也都說這更經(jīng)典，B8以后就更加突出棱角，B7在中間，既不圓潤(rùn)也不棱角
內(nèi)飾：全真皮座椅，從來不裝坐墊什么的，很愛惜，現(xiàn)在也很新，就是有次下雨忘關(guān)右后門的窗戶，現(xiàn)在扶手的真皮起泡了，正考慮重新更換后門內(nèi)板，儲(chǔ)物空間對(duì)我來說也完全夠用了
空間：有點(diǎn)小了，前排還可以，后排坐兩人還行，三人就沒發(fā)說了，中間的過梁太高了，也許邁騰就只能坐4個(gè)人，呵呵
配置：較高，08年的車，在當(dāng)時(shí)的配置是非常牛B了，現(xiàn)在也不怎么落伍
動(dòng)力：2.0T 200馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要你肯踩油，動(dòng)力隨叫對(duì)到
操控：
沒有加長(zhǎng)的軸距，操控性非常好，無論是高速壓彎和盤山公路，都能游刃有余
油耗：高速公路基本保持在110KM/H和120KM/H的速度，油耗在6.2-6.7之間，很爽；但是城區(qū)內(nèi)，這里偏堵，要到12個(gè)左右去了
舒適：08年的老車了，當(dāng)時(shí)的配置到現(xiàn)在也完全不落伍，例如自動(dòng)頭燈、大燈清洗、大燈轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向輔助、電子手剎、定速巡航、3個(gè)記憶功能的座椅、自動(dòng)防炫的后視鏡等，開長(zhǎng)途是件很愉快的事情
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