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EVOS
EVOS
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2022年02月
購買地點四川 成都
裸車價格25.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的外觀造型。掀背的車身造型、隱藏的車門把手、20寸的大輪轂，給人的第一感覺就非常個性運動，很符合我的審美，相比于一般的轎車和SUV來說更加獨特，大街上回頭率也很高。
缺點：福特evos的這車的性價比是很高的，但是在油耗方面的經(jīng)濟水平感覺還是偏低了些，特別是現(xiàn)在95油價都達到每升9塊的地步，加滿一箱油隨隨便便就大幾百塊錢了，一個月下來只要開車出門的時間稍微多一些，養(yǎng)車的成本就蹭蹭往上漲了。
外觀：側面是EVOS最有特點的地方，高高的離地間隙、溜背的線條，結合了很多不同車型的設計元素，讓它看上去非常的個性獨特。一些細節(jié)上，比如熏黑的中網(wǎng)、紅色的剎車卡鉗，還有蜂窩狀的尾燈等等，讓我愛不釋手。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是這款車唯一沒有值得炫耀的地方了吧，不過也可能是對比的問題，相較于它大氣的外觀來說，內(nèi)飾就比較暗淡了。內(nèi)飾整體就是中規(guī)中矩，基本的中控屏，按鍵倒是挺實用的。整體材料的做工一般，手摸上去質(zhì)感也一般。異味倒是也還好。
空間：乘坐空間:本人身高1.75m，駕駛乘坐空間完全沒有問題放行李:過年返回時，放一個儲物箱，一箱飲料，一個大的行李箱兩個背包和一些大大小小的東西塞得滿滿當當?shù)�，真的很能裝。
配置：總體來說，同樣是20多的價格，其實朋友給我推薦的途岳真的沒有我選擇的EVOS香，每個人有每個人心中比較鐘意的車吧，但在我心里，EVOS是具有高性價比的。
動力：evos宣傳的是百公里加速6.6s，我倒是沒有實測過，但是平時開起來，地板油起步有較強的推背感，車身比較矮，重心比較低，動力十足
越野：
這輛車開起來挺穩(wěn)的，這也是福特一直以來的風格，就整個底盤很穩(wěn)，沒有任何問題。車輛轉彎的時候也沒有側傾的現(xiàn)象。
油耗：出了磨合期之后百公里油耗并沒有明顯的降低，如果稍微激烈駕駛一些，百公里油耗基本就能去到10L上下。
舒適：舒適性也不錯，座椅的材料很軟，坐上去覺得很舒服。車子的底盤懸架不錯，也能很好的過濾掉一些不必要的顛簸感。
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購買時間2022年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格25.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2453公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是福特EVOS的配置和安全系數(shù)，作為一款老牌的合資車，它的配置應該是屬于非常高的可吧。跟那些大眾車，本田豐田一比較，就能看出來這臺福特轎車給的到底有多優(yōu)惠了。全車有六個安全氣囊，包括一個膝部氣囊，還有胎壓顯示，全速自適應巡航，發(fā)動機啟停，自動駐車，無鑰匙進入，車窗一鍵升降等等功能，還有很多我就不一一列舉了，光是這些就令人眼花繚亂了。
缺點：目前使用下來相對不滿意的就是車機系統(tǒng)，的確的確這塊1.1米的大長屏能實現(xiàn)80以上的功能。但是畢竟電子系統(tǒng)跟物理按鍵相比，bug實在是會有太多。目前也有其他車主討論反饋，車輛啟動以后音響音量默認恢復到6，這個是福特廠家的一個設計，也希望以后能聽到車主真實的聲音，因為這個6實在是太太太吵了，一點火從音響中炸出來的聲音相信大多數(shù)提車后的車主都體驗過。其他福特賬號的登錄問題目前也在逐漸習慣，綜合來說，大毛病沒遇到，小毛病有點也屬正常。車機系統(tǒng)也希望在明年第一季度整車OTA升級中能夠得到完善。
外觀：側面是我比較喜歡的部分，特別是它的溜背造型，還有那個運動感十足的輪轂，都是很好看，很精致的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計很時尚，咋一看還以為是純電的，27英寸整屏設計，科技感拉滿，多功能方向盤手感很好，語音操控非常方便，而且識別度很高，全程交流無障礙，能語音操控車內(nèi)的大部分功能:導航，收音機，音樂，愛奇藝，空調(diào)等等！
空間：接近5米的車身長度，內(nèi)部的空間完全不用擔心，除了乘坐空間寬敞之外，車頂?shù)拇筇齑斑�帶來了一個特別通透的視野，空間感強。后尾箱是一體式的開啟，地板不高，進深充足，垂直高度也不小，座椅放倒之后放一些大件的行李物品同樣沒問題。
配置：這輛車的性價比還是可以的，福特的車子對我來說不光是一種情懷，更是一種態(tài)度。EVOS顏值高，配置高，很好的滿足了我各種需求，值得購買。
動力：動力感好，運動模式跑山路簡直不要太爽，動力油門一踩動力源源不斷。跑高速:跑高速很舒適
越野：
操控這一塊，方向盤回饋路面信息很及時。地盤穩(wěn)定性超逾期，倒車影像很清晰，雷達反饋信息也很及時，爬過坡長幾公里的山路，力量足夠，加速不影響。
油耗：車子開了沒多長時間，油耗表現(xiàn)還不算特別穩(wěn)定，不過8.2個的油耗在2.0T發(fā)動機這個級別里面也算是比較低的了。
舒適：舒適性方面，EVOS也是沒啥毛病的。隔音很好，車里面比較安靜。座椅的設計很符合人體工學，軟軟的支撐性特別好。
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購買時間2022年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.48萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最為滿意的是EVOS的大空間，車里面前后排的空間，包括它的后備廂的空間都是足夠大的，滿足了日常的各種需求。
缺點：最不滿意的 應該是作為一個suv，但是卻不是四驅(qū)的，另外就是油耗來說，并不算低，現(xiàn)在油價漲得太快了，用車成本不斷增加。
外觀：運動感十足款式新潮，同事看到說福特新能源的車？我哈哈哈說你看著是就是吧，前大燈是分體式自動LED的，可以自動控制遠光燈等多種功能，造型好看，你說貴但冠道20多萬還給配的鹵素燈，不對比就不知道，輪胎20寸的，抓地力很好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較有感覺，特別是那個1.1米的超廣域巨幅大屏幕，簡直太高級了，科技感滿滿的一個設計。車內(nèi)整體的科技感有了，用料也很高級。
空間：福特evos的空間挺大的，至少對我來說是完全夠用了，很多車友都覺得說車子后排中央地板有凸起坐起來不舒服，但當坐到福特evos車后排時真的還好，地板的隆起不算很高，壯碩的成年男性坐著可能稍微有些難受，但是小孩子坐就是正正好。
配置：性價比超高，25萬能夠買到一款合資的跨界中型SUV，無論是空間還是開起來之后的表現(xiàn)都能讓我滿意。同時，EVOS的油耗并不高，買車因為我是置換，還送了終身的小保養(yǎng)，太實惠了。
動力：在動力方面，我覺得它應該是同級別當中非常厲害的，不管是市區(qū)還是高速上都是游刃有余，起步的過程中相當?shù)目�，超車也很方便，給我的推背感很強。
越野：
方向盤比較秀氣，直徑不會很大，剛剛好，老婆開起來 也說很好開，不過福特的操控性一直不錯，這還是值得信賴的☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)，老婆倒是很喜歡用，哈哈哈
油耗：油耗是高了點，美系車就是沒有德系省油，平均油耗9.3L，在市區(qū)里面，我反正是勉強接受。
舒適：舒適性這塊做得確實好，特別是車子的座椅，很柔軟很舒服，現(xiàn)在白天太陽很大車內(nèi)很熱的時候，打開空調(diào)車內(nèi)溫度也能很快降低下來。
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格27.58萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1021公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車的顏值是我特別滿意的一個地方，鱗甲般的進氣格柵，還可以像呼吸一樣張合，再加上隱藏式的門把手，儀式感做的很足，開出去的回頭率特別高，我也相信買這車的人很大一部分是奔著它的顏值去的。
缺點：說實話，這么大氣的車子內(nèi)飾實屬有點憨，沒啥特色。最多只能算是中規(guī)中矩，一個中控屏車子都有了，整體的材質(zhì)也只能說是一般了，內(nèi)飾是真的沒有外觀那么用心了，確實也沒有什么可以炫耀的了。
外觀：EVOS這車看起來特別時尚動感，給人的感覺就很驚艷，是我喜歡的風格。開著它出門，感覺特別符合我這個年輕人的身份。
內(nèi)飾：內(nèi)飾27英寸的大屏科技感夠強，實用性高，用起來也很好玩。加上做工也比較精致EVOS的內(nèi)飾真的是無可挑剔。
空間：肉眼看上去都不會覺得內(nèi)部空間小，車身看上去就是修長的，后尾箱空間很大，能放很多東西，雖然我也沒什么東西可放，現(xiàn)在疫情嚴重的，又不得到處亂跑，平時衣服鞋子什么的往后排一丟就OK，現(xiàn)在的設計也是很到位，后尾箱配有燈，晚上拿東西不怕看不清。后排放倒很長，我躺上去也很舒服，夠大夠平。感覺后尾箱都可以裝幾個人。
配置：性價比從配置方面看，EVOS該有的基本都有了。比如全速自適應巡航，車道保持輔助這些都有了，別的方面也都還可以，物超所值。
動力：動力的儲備絕對充沛，地板油起步也能感受到比較強的推背感，而且車子不高重心低，開起來的感覺和轎車很像。
越野：
車頭視野開闊，能夠看見車頭的位置，方向盤轉向力度輕盈，到了高速上又會變重很多，在日常駕駛時能給我一個輕松的操控體驗，高速上又會讓我感覺很穩(wěn)，不會覺得飄。自適應巡航功能在通暢路段下非常好用，配合車道保持，系統(tǒng)還能夠自動修正方向，顯得特別的智能化。
油耗：車子開了沒多長時間，油耗表現(xiàn)還不算特別穩(wěn)定，在開空調(diào)的時候會稍微高點，不過8.6個的油耗在2.0T發(fā)動機這個級別里面也算是比較低的了。
舒適：懸掛舒適，震動過濾很舒服，軟硬適中，后排座椅還可以調(diào)節(jié)靠背，不錯
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格27.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2560公里
綜合評分
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優(yōu)點：很舒服，這是我最滿意的。平時也就上下班開，車子的隔音效果、減震效果，還有它的座椅的舒適度都是很好的，讓我覺得很舒服。
缺點：才提車不久目前沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，等開一段時間再來加更吧。
外觀：外觀特別時尚，顯得它是很高級，很時尚的。尤其是車身側面的線條很優(yōu)雅，溜背造型也沒得挑，看著也舒服。
內(nèi)飾：27英寸的大屏科技感夠強，用起來也很好玩。加上做工也比較精致EVOS的內(nèi)飾真的是無可挑剔。
空間：整體的乘坐空間都還不錯，我平時一個人用車的機會比較多。最多也就是副駕駛坐個人，然后周末帶朋友或同事出去玩，所以我對空間沒有太大的要求。但這款車對于家用還是商用來說空間也是足夠的。駕駛空間的話我178個頭坐在里面沒有擁擠感，開車也舒服，后排也夠用，平時后排沒人，我都習慣把座椅調(diào)后面一點，坐著舒服。后備箱容積也還可以，放些亂七八糟的工具還有很大的空間。
配置：性價比挺高的，因為這個價格如果是買探岳X的話，配置真的比EVOS差了不止一點點。
動力：動力的話，一臺2.0T的發(fā)動機，動力還是很充足的。尤其是平時在市區(qū)開，動力真的很足。
越野：
這個車轉向還是有虛位的，相比銳際，可能銳際更是一臺注重操控的車，EVOS整體調(diào)校都偏向舒適一些，但是并不是說這車不運動。動力相比銳際小了10P但是目前感覺不出來這10P的差距，整體提逵過彎相當完美。
油耗：3800，整體油耗可以接受高速路段表現(xiàn):3000公里，定速巡航，可到6.2個油城市路段表現(xiàn):10個左右
舒適：座椅的手感很不錯，包裹性很強，并且主副駕駛上都有電動調(diào)節(jié)，還有腰部支撐。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 南充
裸車價格26.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我自己對這款車最滿意的地方就是外觀和空間，我家里人對這款車最滿意的地方還是在內(nèi)飾設計上。福特evos的外觀設計可以說直接長在了我的審美上，溜背的造型設計趕上了當下流行的設計語言，而且車內(nèi)的頭部空間并沒有什么損失。車尾燈是貫穿樣式的，夜晚打開近光燈車尾燈明顯點亮后，視覺效果更加出眾，辨識度也極其的高，更何況我算是我家這邊經(jīng)銷商比較早提這款車的人，所以開在路上還是蠻罕見的，回頭率不低。雖然evos的車身并不高，但是車內(nèi)的乘坐空間十分寬裕，后排的橫向空間表現(xiàn)的也很突出，我特別滿意。我家里人最喜歡的就是evos內(nèi)飾上的設計感，確實把科技化體現(xiàn)的淋漓盡致，中控臺上有著三聯(lián)貫穿屏幕，系統(tǒng)支持語音控制功能，整體靈活性很高，兒子現(xiàn)在也總是喜歡在我開車的時候坐在副駕駛位上看視頻，再也不喜歡坐在后座了哈哈哈哈。
缺點：不滿意的地方倒是沒發(fā)現(xiàn)什么，整體上我覺得它表現(xiàn)的都不錯。
外觀：凡是感官方面的東西，每個人的感覺都是不一樣的，從我自己的眼光來看，福特EVOS的外觀，是現(xiàn)代與傳統(tǒng)的結合，將運動，激情的美展現(xiàn)了出來，鷹眼式的LED大燈，在白天點亮時候都好犀利啊。
內(nèi)飾：要說車內(nèi)最吸引人的地方，肯定就是這塊超長的屏幕。除了尺寸大，中控屏還有著4K的分辨率，顯示效果特別細膩。車機界面設計炫酷，功能布局合理，操作使用很直觀。用料材質(zhì)上，EVOS對得起這個價格，整體的檔次氛圍很足。
空間：evos的空間 是沒話說的，后備箱也很大，家庭用車，我平時釣魚箱也可以放下，后座空間，我一米七幾的個子。蹺二郎腿完全沒壓力，父母坐在后座，也很舒服，中間的隆起部分也很低，一家人出行，坐在中間的兒子也沒有說不舒服，總的來說 空間很滿意
配置：evos這車的價格挺親民的，裸車二十大幾，在合資品牌同級別車型中算是競爭力很強的車�，F(xiàn)在后期用車也還算省錢，就是不知道以后保養(yǎng)費用會有多高，總之用一步看一步把。
動力：2.0T238P，動力輸出根本不需要擔心，只有過剩，你也可以佛系經(jīng)濟模式，也可以運動模式暴躁起來。前幾天晚上很晚回家，邊上一輛A4可能看我不太服氣，連著超了我?guī)状�，在一個紅燈以后我直接切了運動模式讓他看了看我漂亮的尾燈。
越野：
采用最新的全球化前驅(qū)平臺，配合精密的底盤調(diào)校，在開的時候，整車的操控性很好，還保持了福特一慣的運動基因，不管是操控還是舒適，都很值得一提，還有個新奇的功能，可以手勢隔空控制，搖頭是取消不要的意思，比個OK是播放的意思，甚至整屏分屏都能用手勢操控，就很人性化的東西，反應也快，帶自適應巡航，制動感應功能，防碰撞預警，盲區(qū)監(jiān)測等等等，以后啊真能實現(xiàn)無人駕駛了，技術越來越發(fā)達，功能越來越多。
油耗：油耗沒有那么理想，尤其是 油價飛漲的今天，也有可能是 我的駕駛習慣吧，慢慢磨合看看
舒適：前后都是鋁合金懸架，駕駛起來舒適性還是很高的，車內(nèi)的震動不會很強，經(jīng)過一些路面時
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 湖州
裸車價格27.08萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程1697公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意EVOS的操控體驗，強勁的性能、舒服的轉向手感，還有非常迅速的車身動態(tài)響應，在連續(xù)轉彎的時候都可以給我一種指哪打哪的駕駛感受，總體來說都特別好開。
缺點：我對EVOS各方面都挺滿意的，沒覺得它有啥不好的地方。
外觀：外觀設計風格很喜歡，動感的鱗甲前格柵，很有儀式感，走近會自動起伏，大燈自動點亮，把手自動打開，里面的聯(lián)屏也自動打開，滿滿的儀式感，整車的設計很時尚很有線條感！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很高級，簡約，很有設計感，家里人一致好評
空間：我凈身高180，前排調(diào)節(jié)正常駕駛坐姿，后排差不多有一 個小臂，頂部空間不到一拳，但是不會覺得壓抑，橫向空間優(yōu)秀，后排不系安全帶會有自己能被甩出去的錯覺，試駕的時候后排坐了兩個朋友也說這后排大的有點晃蕩。后備箱深度可以，但是溜背造型勢必會犧牲一點上方的儲物空間，不拉貨的情況下日常也絕對夠用。
配置：雖然剛剛上市沒有優(yōu)惠，不過整體價格和配置等各方面綜合表現(xiàn)來說我還是很認可這款車的。
動力：動力絕對沒問題，2.0T的發(fā)動機，說有245匹馬力，百公里加速的確很快，估計也就6-7秒的樣子，加速時也很平順，提速很快，發(fā)動機跟變速箱的配合程度提不錯的！
越野：
路感反饋較強，高速方向盤沉穩(wěn)山路:山路轉彎較靈活，窄車道匯車也很方便，清楚觀察周圍環(huán)境，防撞預警也較靈敏倒車影像:圖像定位準確，實時反饋到位。圖像清晰
油耗：目前開將近1700公里，主要在市區(qū)跟鄉(xiāng)下開，沒怎么跑高速，所以油耗目前在，顯示11.1，還是比較高的，就這點不是很滿意！
舒適：空調(diào)給力，自調(diào)控，分區(qū)控制溫度。個人感覺噪音主要來源胎噪，140公里的速度以后比較明顯，駕駛時候能夠通過方向盤清晰的感覺路面情況。最舒適的地方還是解放身體帶來的自由感。噪音控制:噪音這一塊，發(fā)動機可以忽略不計，只有在發(fā)動的一瞬間能聽到聲音，每次看車輛是否啟動都通過儀表盤，胎噪為主要噪音源，后排未體驗過。
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購買時間2021年12月
購買地點安徽 池州
裸車價格26.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1045公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間我最滿意，過年了嘛，之前我弄了好幾箱酒，還有幾箱子牛奶，準備過年回老家走親戚用。放后備廂一點問題都沒有。
缺點：總里程不到6000公里，其實我每天已經(jīng)很能跑了，在市區(qū)的油耗目前還是有點高的。
外觀：整體就是低調(diào)奢華的感覺，車頭的進氣格柵很大氣，很有辨識度。初次見它，就是被它的前臉、進氣格柵及大燈給吸引的，硬朗的腰線也給它加分不少呢�！緝�(nèi)飾】4星
內(nèi)飾：整體風格大氣，但是儲物格清潔真是有點頭疼啊…中控儀表清晰，配色美觀
空間：后備箱是掀背的開啟方式，拿放東西確實方便，但是開啟角度還是大了點，幸好有感應后備箱的配置，對個子嬌小的女生會友好一些。
配置：性價比很高，我這個ST-Line版本在同級別的合資品牌中不算貴，但配置已經(jīng)要到頂了，現(xiàn)在還有很實惠的金融政策，對于貸款買車的我來說特別給力。
動力：動力感覺也很好，因為它用的是一臺2.0T高功率發(fā)動機，尤其是起步的時候，低扭也很足，加速線性，8AT變速箱在市區(qū)開的時候很平順。
越野：
之前因為沒有開過SUV，所以駕駛這輛車的時候還是有點壓力的，不過現(xiàn)在開了這段時間之后感覺也能輕松駕馭了。
油耗：油耗的話可能相對同等級別的車來說稍微有點偏高，不過這也是我個人的意見。畢竟決定油耗的因素還是很多的。高速的話基本在8個左右，城區(qū)綜合油耗在9個左右，我平時用車不算多。
舒適：駕駛位10向調(diào)節(jié)，副駕駛8向調(diào)節(jié)，帶新風系統(tǒng)。懸掛偏舒適，但是過坎有反饋，過彎也明顯有支撐，在操控和舒適方面是偏向舒適的，畢竟5米長的大車也沒有那么靈敏的操控，但是絕不會讓你覺得笨重。
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.63萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1430公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意這款車的乘坐感受。首先，它巨大的車身尺寸帶來了一個寬敞的車內(nèi)空間，不管是前排還是后排，乘坐都非常放松。其次，它的底盤調(diào)教是真有質(zhì)感，和我坐過的那些日系車完全不一樣，整體非常柔韌，既能夠很好的化解掉路面的沖擊震動，又能夠讓車身保持一個相對平穩(wěn)的狀態(tài)，即使是激烈的駕駛，側傾控制也很到位。
缺點：最不滿意的是雨刮器，下雨的時候雨刮器刮的不干凈，還有刺啦刺啦的聲音，因為還沒用多長時間，所以暫時還沒有換一個的打算，等明年就給它換了，心里也清凈。
外觀：外觀這方面完全不用擔心，開在路上的回頭率絕對是夠高的，停在停車場里也會圍上來一群人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，暗夜黑的配色顯得非常高端，看起來有檔次，摸起來也非常舒適，優(yōu)質(zhì)的材料包裹就是跟布料的不一樣。
空間：車身的尺寸夠大，尤其是軸距，已經(jīng)快要接近三米，后排的空間相當寬松。我175的身高隨意翹二郎腿。而且它的后排地板中間凸起不算太高，坐在中間位置腳角也有合適的地方來放，車內(nèi)還有很多儲物格，用下來完全能滿足我的需求。
配置：價格還是貴了，我不是沖著這個外形，估計也不會去考慮，不過喜歡這種事情誰說的清楚呢，買就對了
動力：在動力方面，我覺得它應該是同級別當中非常厲害的，不管是市區(qū)還是高速上都是游刃有余，起步的過程中相當?shù)目�，超車也很方便，給我的推背感很強。
越野：
方向盤轉向手感很自然，還有著精準的指向，轉動時阻尼的變化特別線性，開起來非常好開。盡管車身尺寸大，但開了幾天之后我就已經(jīng)習慣了。EVOS關于駕駛方面的配置很豐富，全景影像、自適應巡航、車道保持、并線輔助等等，高科技感非常強烈。
油耗：我平常上下班的時間正好錯開高峰期，但是城區(qū)內(nèi)紅綠燈會偏多，走走停停的情況很正常，基本上一個月最多就加個兩次油，現(xiàn)在百公里油耗能做到8L這樣。
舒適：座椅非常厚實，而且用了部分翻毛皮的材質(zhì)，整體的摩擦力更大，坐感特別柔軟。底盤調(diào)教一直都是福特車型的強項，EVOS也同樣如此，整體十分的緊湊，過坑洼時，整體的減震緩沖效果非常出色，坐在車內(nèi)很舒服。車身的隔音密封性很好，即使是在高速上噪音控制也很到位，并不會讓人覺得吵鬧。
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購買時間2021年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.78萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1091公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技感十足，中控一個大屏橫跨主副駕駛，坐在哪邊都可以隨心所欲的看電影，看導航，看小說，手機屏幕太小，這下好了，不在家里看，都喜歡窩在車上看了。適合去野炊，和小女友一起自駕游。輔助功能多到?jīng)]話說，高配什么都有，好比VIP服務就是贊，只要錢到位。外觀也是喜歡的，不中規(guī)中矩。
缺點：冬天感覺熱車時間略長，另外手機藍牙鑰匙好像對華為鴻蒙系統(tǒng)適配不大兼容，連上后過會兒就斷開了，再也連不上了，望以后OTA升級后盡快更新完善了。長途開車座椅感覺不舒服屁股會比較痛，不過也不算缺點吧，長途時間長到一定程度應該都差不多吧。還有就是大家都說的一啟動收音機會暴響，期待升級后能設置默認播放媒體。還有就是車機投屏啟用的是車的流量，這樣一來投屏基本不會用了，希望能連手機熱點投屏。最后不滿意的就是價格有些略微高了些，再降2-3W就更完美了。
外觀：外觀時尚運動，溜背的造型開出去很有面子，新車回頭率還是很高的。
內(nèi)飾：一塊長達一米的帶魚屏，就不說是雙聯(lián)屏的設計了，這簡直就是三聯(lián)屏啊，而途岳的屏幕，卻還是老年的內(nèi)嵌的屏幕，黑白的調(diào)調(diào)，儀表盤也夠老式的，我確實不感冒。但有一說一，內(nèi)飾方面，途岳唯一一點是比EVOS好的就是方向盤上面的按鍵的質(zhì)感很好，很舒服，這個我得承認。
空間：作為一款中型SUV，以它的車身尺寸來看，已經(jīng)算得上是中大型SUV這個級別了。我178cm的身高，后排坐著依然很寬松，翹二郎腿同樣沒有問題。內(nèi)儲物格數(shù)量多，小東西有合適的地方擺放，后備箱容積大，一家人出行都不用擔心空間的問題。
配置：車輛的性價比還可以，雖然沒優(yōu)惠，但是也送了購車大禮包，車輛貼膜，腳墊之類的全部都在，還送了3年保養(yǎng)，總的性價比還可以！
動力：動力很強啊，超車啥的基本操作都可以滿足。即使是一家人都坐在一輛車里，車子跑的仍舊很輕松。
越野：
操控起來很方便，方向盤的輕便性很好，轉向也很精準，給我的駕駛樂趣十分享受。試駕的時候就感覺到它的底盤軟硬程度非常舒適。而且舒適中又不缺乏那種運動的硬朗感。減壓效果也不錯，在坑洼路段沒有明顯的顛簸感。轉彎或變道時不會有飄和明顯的側頃。
油耗：油耗上全都靠腳，大家一樣的車，為什么你開的油耗低，他開的油耗高呢，主要原因就是腳感。只要油門踩的穩(wěn)，車子開的穩(wěn)，油耗就越穩(wěn)定。我的油耗是8.9，很省。
舒適：底盤調(diào)教的已經(jīng)到位了，試駕的時候我就特意讓車店陪同人員找了個小坑的位置，從上面過去，底盤懸掛的韌性很足，夠穩(wěn)定。新車車里沒有味道，也省了我買香囊的錢了。
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