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元Pro
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
元Pro
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車價(jià)格13.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4770公里
綜合評(píng)分
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越野：
我的這款愛(ài)車看起來(lái)規(guī)格不大，小小巧巧的看著就適合女孩子開(kāi)。然而事實(shí)也的確是這樣，這個(gè)車開(kāi)起來(lái)還是蠻好操控的，第一次上手的時(shí)候就感覺(jué)很輕松，然后日常出行或者是停車，倒車之類的，也都比較容易操控。
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格15.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格13.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程180公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控起來(lái)會(huì)感受到它的靈活，操作特別的簡(jiǎn)單，稍微動(dòng)一下方向盤車子就能感覺(jué)到明顯的方向，轉(zhuǎn)向助力設(shè)定的比較沉穩(wěn)，沒(méi)有感覺(jué)很吃力的感覺(jué)，車變速箱頓挫感也還好，就算是開(kāi)車新手也可以輕松的上手，剎車系統(tǒng)也很靈敏，稍微踩住就有反應(yīng)。
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格14.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程970公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 哈密
裸車價(jià)格12.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向比有點(diǎn)高，開(kāi)起來(lái)轉(zhuǎn)向的時(shí)候感覺(jué)圈數(shù)要多轉(zhuǎn)一點(diǎn)，開(kāi)著不舒服啊。而且這個(gè)檔把的造型我也不是很喜歡，太短了而且小，掛擋的時(shí)候握著手感不好。車子的剎停距離還是有保障的，遇到需要急停的時(shí)候，元pro都能很好穩(wěn)的剎住
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格12.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3687公里
綜合評(píng)分
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越野：
好操控，好開(kāi)好上手，真的很適合新手，我之前真的是幾乎零經(jīng)驗(yàn)直接上手，這輛車帶給我的感受就很不一樣，幸好當(dāng)初也跟我爸一起去看了這車子，他也覺(jué)得這車對(duì)我來(lái)講可能會(huì)更好操控一些，再加上有一些其他的輔助功能就比較輕松。
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3118公里
綜合評(píng)分
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越野：
整個(gè)車的控制性比較容易駕馭，我駕齡也就不到2年，所以這款車對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是可以接受的，駕駛的經(jīng)驗(yàn)不是那么豐富，但從這款車的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，感覺(jué)它方向盤的穩(wěn)定性挺好，靈活自如用起來(lái)輕盈，尤其在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，也是應(yīng)對(duì)自如，這款車屬于新能源車，在功能的操作上也是比較方便，用起來(lái)也是比較容易上手。
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格14.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野：
它的操控性在我當(dāng)初試駕這款車的時(shí)候就已經(jīng)很明顯地體驗(yàn)到了，即便是我這樣的新手司機(jī)它都能夠給我很強(qiáng)的駕駛信心，而且這種新能源車在操控上確實(shí)是比燃油車更加的靈活簡(jiǎn)便一些，就算它是一款suv的車開(kāi)起來(lái)也是沒(méi)什么大的難度的。
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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3183公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車整個(gè)的操作還是挺順滑的，換擋比較柔順，而且方向盤的質(zhì)感很好，轉(zhuǎn)起來(lái)也比較精準(zhǔn)。剎車的話也不會(huì)說(shuō)因?yàn)楸恐夭惶脛x，還是挺靈敏的，其他的按鈕什么的都蠻靈活的。
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