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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（633）+1 后排空間小（409）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（44）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（376）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格15.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程436公里
綜合評(píng)分
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舒適：一般新買的車都有異味，但是這個(gè)車味道還是非常小的，不會(huì)像有的車做進(jìn)去難聞?dòng)执瘫牵�。電車最大的好處就是靜音效果實(shí)在是太好了，這個(gè)車平時(shí)啟動(dòng)的時(shí)候聽不到一點(diǎn)聲音，行駛起來車?yán)镆卜浅０察o特別是下班時(shí)，上一天班累死了，關(guān)上窗戶，打開空調(diào)，放一首自己喜歡的歌，這是最愜意的時(shí)光了。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程543公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2580公里
綜合評(píng)分
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舒適：我主要是開車，感覺前排挺不錯(cuò)，后排沒怎么做過，但是在買車前體驗(yàn)的時(shí)候，后排座椅偏短，腿部空間還算可以，畢竟長(zhǎng)在哪
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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舒適：一體式的真皮座椅包裹性很好，坐上去很舒服，行駛中累了也可以找地小息一會(huì)緩解一下疲勞�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排還配備了獨(dú)立的出風(fēng)口，緩解了冬天寒冷，夏天的炎熱。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1328公里
綜合評(píng)分
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舒適：由于沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，所以坐在車?yán)锓浅５陌察o，能夠有效地隔絕外界的聲音，在高速行駛中，會(huì)有一部分的風(fēng)噪傳進(jìn)車廂內(nèi)，但并不會(huì)覺得吵，屬于合理范圍，座椅的舒適性非常的高，座椅的設(shè)計(jì)蠻符合人體工學(xué)的，軟硬適中坐久了也不會(huì)很累，
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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舒適：前后都是用的獨(dú)立懸掛，減震做的非常好，遇到小的坑坑洼洼都可以很好的處理掉，坐在車內(nèi)不會(huì)感覺非常的顛簸。唯獨(dú)這個(gè)隔音問題算是一個(gè)可惜的地方，離我預(yù)期的水平要低一點(diǎn)
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程470公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適度的話也是相當(dāng)不錯(cuò)的，基本上小的坑洼避震都能有效的過濾掉。值得說一下的是座椅的包裹性。采用的是賽車的座椅，包裹性很好，由于是電動(dòng)車的緣故，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，車內(nèi)基本上聽不到其他的噪音�？照{(diào)也是自動(dòng)空調(diào)左右分區(qū)的，用的非常方便。由于座椅的包裹性，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺得非常累。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程527公里
綜合評(píng)分
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舒適：這款車的舒適性也算是一流的，除了座椅的舒適性底盤的減震效果也非常的優(yōu)秀途徑，不平的路面出來也沒有什么明顯的顛簸敢。座椅舒適性:車子座椅能自由調(diào)節(jié)前排的座位也很寬敞，所以舒適性的話我覺得是非常的高的，反正我是非常滿意的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程565公里
綜合評(píng)分
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