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秦PLUS
官方指導價:7.98-17.98萬元
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(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價:7.98-17.98萬元
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車主平均耗電量: 194.4L/100km

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秦PLUS
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競品車系排名:未進入榜單

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(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價:9.98-20.99萬元
競品車系排名:未進入榜單

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車主平均耗電量: 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年05月
購買地點廣東 中山
裸車價格15.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程436公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:首先是顏值吸引了我,其次是刀片電池,而且是三電終身質保,最主要就是省錢。
缺點:不喜歡這個車子的地方,我覺得最重要的應該就是這個噪音的,我覺得噪音很大程度就是在高速上的一個困擾,所以也是不太喜歡的,雖然說我也不經(jīng)常上高速,但是確實你是會上的,但是這個問題確實是存在,所以他還是會帶來一定的不舒適。這款車的空間也稍微有點小,所以乘坐起來也是會有一些擁擠的,因為頭部的空間不是很大。
外觀:外觀的設計都非常的漂亮,我個人還是蠻喜歡的。
內飾:內飾的整體一個做工還是可以的,內飾設計也很時尚。
空間:我駕駛座的話,還算可以,但是這也就是一般轎車的空間了,后排座位有點高,像我一米八,坐在后排的話,會頂?shù)筋^。那跟SUV肯定是沒辦法比的吧!
配置:整體感覺挺不錯,這個價位,這個配置,刀片電池。純家用家用代步挺不錯,充滿電又能滿足周末一家人出去玩耍。
動力:畢竟是純電,整車給人的感覺比較輕,行駛中很平順,起步和提速也非?,日常上下班夠用了。跑高速:為了試驗一下在高速上行駛,特意跑了一趟高速。提速真的很快。
操控: 操控起來還不錯,方向盤摸起來有質感,再加上轉動時候,也不費力,比較輕盈,毫無壓力。
舒適:一般新買的車都有異味,但是這個車味道還是非常小的,不會像有的車做進去難聞又刺鼻,。電車最大的好處就是靜音效果實在是太好了,這個車平時啟動的時候聽不到一點聲音,行駛起來車里也非常安靜特別是下班時,上一天班累死了,關上窗戶,打開空調,放一首自己喜歡的歌,這是最愜意的時光了。
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程543公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:聊聊新能源ev,最近剛提比亞迪秦PLUS EV,估計現(xiàn)在提到這款車的朋友不多,想分享下最近半個月來的用車感受。最滿意的一點就是外觀了,俗稱小一號的漢,雖然沒有漢的霸氣,到也有那么點意思,誰讓預算不是很充足呢。
缺點:最不滿意的就是比亞迪秦plus這款車,它在市區(qū)低速行駛或者平時高速行駛,就能感覺內飾是多少會有一點影響。
外觀:剛開始就是看中了它的顏值,是縮小版的漢。
內飾:這款車的內飾做工也都挺優(yōu)秀的。
空間:車子空間還是非常大的,特別是后排中間的位置是平的,這樣坐的空間又大了一點,又可以多坐一個人,平時家里最多是3個人坐,就算再帶2個朋友出去也能輕松的坐下,對于我來說,這就已經(jīng)很足夠了!
配置:市面上新能源的車還是蠻多的,但是一款十幾萬的國產(chǎn)新能源車,而且還是刀片電池的,如果讓我選我肯定是選擇比亞迪的品牌,畢竟他們的三點技術更強。所以考慮很久,最后選擇了秦plus ev
動力:之前是開燃油車,起步看起來沒有電動車快。這是自己開電動車,我感覺車提速還是非常的快的,把旁邊燃油車輕松秒掉了,目前只是在市區(qū)開的比較多,還沒有上高速跑。從目前的感受來說,市區(qū)跑都很輕松,高速上門也應該沒什么問題了,只是在高速跑不知道耗電厲不厲害。
操控: 運動型多功能方向盤,隨心所欲一切輕松掌控,手感也很好。方向盤操控感:轉向精準,動力輸出也很強勁。也配備了很多輔助駕駛功能! 并線輔助:高速上提速很快,輔助功能大大提升了駕駛的安全性。避免了一些小麻煩。☆ 主動剎車:剎車較為靈敏,剎車過程也很平穩(wěn)。安全性很高。底盤穩(wěn)定性:底盤懸掛采用了多連桿獨立懸掛,遇到坑洼和減速帶有效的避免些顛簸。
舒適:座椅不通風,雖然開著空調,但在廣東這邊天氣,一般開車下來,后背和屁股都要濕透。一點不透氣。
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程520公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的地方當然是不用擔心油價,不需要加油,只需要充電就能跑了,不用為油價價格而擔心簡直不要太爽了,最近聽說油價貌似又漲了,還有就是大秦的外觀顏值了,龍臉外觀還是很矚目的
缺點:這就不得不說比亞迪的產(chǎn)能了,很早就訂車了,硬是等了2個多月才通知我提車,大家可以想象這么長的時間期待一件事是什么樣的心情!
外觀:外觀的設計非常的漂亮,車子整體的外觀顏值也都比較大氣。
內飾:內飾顏色這個版本默認就是藍、棕色,也沒法改,就不糾結了,到手看了下覺得很和諧,中規(guī)中矩,感覺也舒服。要吐槽的是這個巨丑的儀表盤,網(wǎng)上這么多罵聲為什么還是選擇手機這么大的儀表盤,真的是很不理解。
空間:空間在這個級別也算是挺大的,頭部的空間比較充足。
配置:電車的話性價比肯定非常的高的呀,當初我買車也是看中了電車的性價比。4s店服務:我覺得處理也要講一下這個4S店的服務。我是在家旁邊這個正瑞這邊購買的,從他們邀約我到進店到銷售給我介紹車子。我真的是覺得這個店的銷售是非常專業(yè)的。問的話,他們也很認真的去問我,回答我的問題,在包括我買這輛車的話,他們店的金融體系啊,我也是非常滿意的。
動力:動力這一塊我覺得還行,本身我也不奢求它有多么的好,多么有沖勁,本身的排量也不是特別的大吧,對我來說動力這一塊兒也不追求,只要他夠用就可以了,反正日常駕駛各方面提出的情況他也是該有就有的,而且也是非常的平順。
操控: 轉向很精準,底盤非常整,語音交互系統(tǒng)方便。
舒適:坐上去很舒服,包裹性也很好,但是跟買的最好的那款轎車比,還是差了點
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2580公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:我覺得這個車子的外觀還不錯,整體的設計還是挺好的,包括它的線條感,它的車身做工都挺不錯的,再一個就是這個車子它的操控是沒有讓我失望的,方向盤的手感非常好滴,低速靈活,高速沉穩(wěn),給人感覺就是非常的有信心,非常的好開,非常的輕松。我選擇的是一臺純電動的車型,續(xù)航里程是500公里,還是非常實用的,開起來也都非常的靈敏,輕松一點。
缺點:儀表有點小,家里上歲數(shù)司機看不清儀表信息。黑色頂棚有點減分。中控屏夠大要是能和儀表盤有個互聯(lián)來個主要信息的互聯(lián)就好了,像檔位,車速,電量續(xù)航里程什么的可以在中控屏有個互聯(lián)就好了。不然總感覺這大屏有點浪費。
外觀:外觀方面,秦plus ev和漢plus ev的差別我覺得是不是很大的,但是漢超出了我的范圍,再加上我也是過來跑網(wǎng)約車的嗎?優(yōu)先選擇秦plus ev這款車。
內飾:我還是比較喜歡大秦的內飾風格的,座椅是藍白色雙色的設計,感覺比較清新,看上去心情就比較好的樣子,懸浮中控屏可以橫向也可以豎向,可以直接通過中控屏查看車的情況,很便捷
空間:操控方面表現(xiàn)的也非常不錯,方向指向清晰,動力輸出也很強勁。車內也配備了很多高科技的輔助駕駛的配置。特別跑高速的時候大大提升的駕駛人員的安全性,還有小迪操作也不錯,反應還挺快。
配置:我覺得大秦的性價比還是挺合適的,純電的沒有稅還有部分補貼,也比較環(huán)保省油,對比下來還是挺高的
動力:這個動力必須好評啊,因為我之前也是看了官方說是百公里加速9.1s。這款車的最大功率是135kw。對談不上特別充沛,但應付日常使用需求也是綽綽有余了。起步:這款車剛起步的時候,動力響應不會特別的積極,特別是在一些模式下,電門初段的響應會比較慵懶,加速過程也比較輕柔了。
操控: 操控性和方向感也都不錯,畢竟是一臺緊湊型轎車,開起來還是很穩(wěn)。
舒適:我主要是開車,感覺前排挺不錯,后排沒怎么做過,但是在買車前體驗的時候,后排座椅偏短,腿部空間還算可以,畢竟長在哪
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購買時間2021年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:比亞迪秦plus這款車也是一臺新能源車,我選擇的是純電動的,相當?shù)氖″X,比較放心。
缺點:最不滿意的地方就是車內有一點味道,開了一段時間的車窗和車門才散完。
外觀:外觀風格這一點我覺得還是不錯的,因為我最喜歡它的一點就是它的外觀設計了,我覺得是挺好看的,非常的大氣,非常的能拿得出手。
內飾:內飾真的不是我喜歡的,第一個過于簡潔,沒有物超所值的感覺,看看座椅的皮,就覺得容易爛,但怎么說呢,比亞迪的車還是可以信任,所謂車無完車,這就是它設定的缺陷吧,當然這是自己的觀點,不代表大眾
空間:這個車的空間還是非常大的,長度都快四米八了,軸距兩米七多,前排空間也非常寬敞,基本都是上下班代步平時都是一個人開,空間夠用,后備箱平時放個兩個行李箱沒有問題,空間比較滿意,后排一般孩子奶奶帶著孩子坐空間夠用
配置:性價比相對比較高,質量也好。
動力:動力大的是一臺純電動車型,提速特別的快,沒有延遲。
操控: 車子操控這一方面來說,對于我來說的話,他操控感算是還可以的感覺跟我之前駕駛那臺加油的車子也是差不多的方向盤很靈活轉向也是挺準的沒有什么虛位。而且方向盤的靈敏度,我是非常滿意的。雖然說這輛車才100,000出頭,但是在同等價位的車子里面,我覺得還算是優(yōu)秀了。
舒適:一體式的真皮座椅包裹性很好,坐上去很舒服,行駛中累了也可以找地小息一會緩解一下疲勞! 后座空調出風口:后排還配備了獨立的出風口,緩解了冬天寒冷,夏天的炎熱。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1328公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:首先不得不說就是秦PLUS EV的顏值高,非常的好看,這是我最滿意的地方?赡苓@就是眼緣啊,再加上性價比超高,價格不高,但有各種的配置,還都是實用的配置,我也喜歡這點。
缺點:要說最不滿意的就是連前排的駕駛座椅都沒有通風加熱功能
外觀:大秦的外觀其實我感覺他同系列里面混動的前臉更好看一些,其他的地方都挺好的,感覺大秦現(xiàn)在有些偏漢的設計了,前后大燈都挺好看的,車尾的燈還是那種貫穿式的,還挺好看的
內飾:科技感、質感都還不錯,唯一感覺扶手箱太靠后了,前面又是一堆按鍵,經(jīng)常手肘容易碰到按鍵,水杯架和手機無線充電位置也差。
空間:內部空間很夠看,車長四米七多,快趕上中級車的水平了,對于家用來說,自然非常注重空間,不僅前排很寬敞,后排的位置也很大,中間的凸起也很小,不會影響到中間坐人的時候腳的放置
配置:車子使用起來還是挺好上手的,又舒服。綜合來說,性價比還是不錯的。
動力:動力的話對于我來說是夠用的,也挺平順的,主要是提速方面確實比相同價位的燃油車提速要快,自從買了大秦開習慣了,現(xiàn)在再開家里的燃油車的時候,都有點兒不習慣了,果然就像開慣了自動擋的就不會開手動擋的車,現(xiàn)在開習慣了純電的也開不習慣燃油車了。買了大秦之后目前就跑過一次高速,跑高速的感覺真的挺好的,這個時候純電的優(yōu)點確實體現(xiàn)出來了,沒有什么雜音,提速減速都很靈敏
操控: 整車的操控性也都非常好,操控感很好,方向感也不錯。
舒適:由于沒有了發(fā)動機的噪音,所以坐在車里非常的安靜,能夠有效地隔絕外界的聲音,在高速行駛中,會有一部分的風噪傳進車廂內,但并不會覺得吵,屬于合理范圍,座椅的舒適性非常的高,座椅的設計蠻符合人體工學的,軟硬適中坐久了也不會很累,
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程780公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:非常喜歡秦plus的外觀設計,尤其是前臉部分,簡直跟漢一摸一樣,縮小版。家族前臉設計很漂亮。
缺點:最不滿意就是中控,儀表盤設計風格不容易接受。
外觀:外觀的設計還可以,挺好看的。
內飾:這款車的內飾當時這款車我去看的時候就覺得這個液晶儀表盤有點小了,感覺就是把這個儀表盤“塞”進去了,尺寸太小。不過,中控大屏幕是非常喜歡的。整體的設計語音非常清晰,這款我也是非常滿意的。我也是泡泡約車到每天也離不開語音播報
空間:空間還行,可能是我個子比較小,感覺空間還挺大的! 空間設計亮點:后座空調有出風口,這樣的話就提供了舒適度。后備廂容積:后備箱容積也還可以,對于我來說家用的話是足夠用的。家人乘坐評價:座椅采用了一體式座椅,坐上去很舒適。
配置:這款車的性價比還算是比較高的保值率,顏值都不錯。
動力:電動車的輸出跟燃油車不是一個檔次的,電車加速塊,開起來順滑,很安靜
操控: 我本來覺得純電的車開起來會比較飄,但是開了近一個月說實話真的沒有飄的感覺,還是挺穩(wěn)的,還有什么倒車影像雷達的方便停車倒車,還可以語音操控導航開空調什么的,方向盤上還有很多快捷鍵也很方便
舒適:前后都是用的獨立懸掛,減震做的非常好,遇到小的坑坑洼洼都可以很好的處理掉,坐在車內不會感覺非常的顛簸。唯獨這個隔音問題算是一個可惜的地方,離我預期的水平要低一點
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程470公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的就是它的箭羽式轉向燈,特別有特點,而且特別好看,水滴式的反光鏡,貫穿式的后尾燈,配上17寸的大輪轂,整車看起來都非常具有科技性,辨識度也特別高。
缺點:本來想買秦plus dmi的,后來發(fā)現(xiàn)要等好久,所以后來決定換成了秦plus ev,現(xiàn)在覺得不虧,挺好的。
外觀:車身設計很年輕化,較為簡潔,尾部采用了貫穿式尾燈,橫向的線條拉伸了車尾整體的視覺,運動感十足。流暢的側面腰線,溜背式造型,辨識度相當高。車燈設計:封閉式格柵,箭羽造型的LED大燈做了熏黑處理。
內飾:車子的內飾的話還算不錯,用功也是挺精致的,是簡約的設計風格,大方的布局,讓人駕駛感受變得更好了,而且他內部使用的環(huán)保的材質清楚沒有什么異味。?
空間:空間也不小.本人175座在主駕駛位置還富裕很多,腿部舒適度很高! 空間設計亮點:空間設計的很大眾化,符合國人的審美觀。運動范十足。乘坐空間:前排空間對于我來說還算可以。做進去腿部還富裕一些。后備廂容積:后備箱空間也不小,放倆個行李箱沒問題,收納日常用品足夠了。車內儲物能力:車里小儲物盒到是不少,能放些零碎的小件物品,滿足了日常的小需求。免去了用的時候找不到的煩惱。
配置:家里本來是有一臺車的,綜合考慮后,所以就考慮入手一臺新能源汽車。在網(wǎng)上看了很久,這款車也是剛上市,考慮到比亞迪是做電池出身的,這款車還用的是刀片,電池安全性能還是很可靠的,最終選擇了這款車。這車性價比高,可靠性強!
動力:電動車的起步非?,動力反應非常好,輕輕一踩速度就起來了。但是單電機的導致在中后段的加速反饋就不是那么好,開到100碼再往上開的就有點軟
操控: 方向盤很輕,底盤懸架感覺很舒適,整體開起來還是非常舒服的。這車開起來非常安靜,很平順,不像油車還會有什么頓挫感什么的。
舒適:舒適度的話也是相當不錯的,基本上小的坑洼避震都能有效的過濾掉。值得說一下的是座椅的包裹性。采用的是賽車的座椅,包裹性很好,由于是電動車的緣故,沒有發(fā)動機的噪音,車內基本上聽不到其他的噪音。空調也是自動空調左右分區(qū)的,用的非常方便。由于座椅的包裹性,長時間駕駛也不會覺得非常累。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程527公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:電動車開起來就是爽,出行更方便,也不用擔心限號,也不用擔心油費的問題。
缺點:我覺得不滿意的地方就是這款車沒有之前版本的驚艷,對我來說的話,價格還是會高了一點點。
外觀:外觀設計的話,基本上是跟漢差不多的,只是小了一圈兒。同樣的前臉造型設計。車身線條也非常流暢。LED的車燈夜間行車非常亮,使得行駛更安全!車漆做工也非常細膩,整車噴漆非常均勻。
內飾:內飾的設計整體更加時尚,顏色搭配提升了車內的檔次感。屏幕音響:內嵌式儀表盤,有點小,也許是看慣了大的了。12.8英寸的中控屏搭載了DiLink3.0智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。給枯燥無味的行駛增加了樂趣。內飾材質:環(huán)抱式懸浮設計,內飾顏色搭配加上軟皮縫線工藝,車內整體氛圍營造的相當?shù)轿弧?/span>
空間:空間挺夠的,我有時候會買好幾大袋東西放在車上,后備箱的空間也不錯,出行帶的行李都可以裝得下。
配置:十幾萬的車,在配置,安全和顏值上比亞迪算是遙遙領先了。購車:購車的時候是沒有現(xiàn)車的,正好有一位車主不著急提車,延期了提車時間,在我再三的懇求下讓給了我。心情十分美麗。
動力:低速加速挺快的,高速上110以后就感覺得地板油才能提速了,感覺最高時速應該開不了多少,120時候都感覺不是特別穩(wěn),再快電耗我懷疑都不知道能不能撐得住,反正對比以前福克斯差些(?怂150穩(wěn)穩(wěn)的)
操控: 這輛車的方向盤有電子助力,在行駛的時候很輕松,不管是過彎還是掉頭,一根手指輕輕搭著就能完成了,而且還是皮質的方向盤握著很舒服
舒適:這款車的舒適性也算是一流的,除了座椅的舒適性底盤的減震效果也非常的優(yōu)秀途徑,不平的路面出來也沒有什么明顯的顛簸敢。座椅舒適性:車子座椅能自由調節(jié)前排的座位也很寬敞,所以舒適性的話我覺得是非常的高的,反正我是非常滿意的。
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有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程565公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:我對秦PLUS最滿意的就是這個內飾了,簡潔大方用料高級,給了一種很大氣的感覺,我就是不喜歡車內飾設計得讓人眼花繚亂的,秦PLUS這種清爽的內飾設計我很喜歡,顏色搭配很有層次。想要設置什么功能也能很快的通過屏幕找到,系統(tǒng)做得很完善,使用起來很方便
缺點:新車內飾有點氣味聞著不太舒服,其他沒什么問題。
外觀:外觀就是好看,不然我的小秦(情)人我怎么會選回家!外觀設計已經(jīng)不像以前的比亞迪了,現(xiàn)在這是脫胎換骨啊,不得不說比亞迪現(xiàn)在的設計還是比較符合年輕人審美的外觀,特別是剛提車回小區(qū)的時候,大家都沒見過這種車,還有人時不時的回頭看一下,雖然我聽不到他們在說什么,但我也估計是在討論我的這輛車,感覺還是非常好的。
內飾:小秦(情)人的內飾顏色還是比較符合我的審美風格的,同時搭配簡潔大氣,在用料方面還加上鍍鉻的材料,比起一般的車只是塑料感,從而提升了豪華感。還有這個旋轉屏幕,就是一個小平板,上門什么功能都有,包括刷抖音,科技感十足。
空間:手機無線充電位置和放水杯的位置有點沖突,
配置:再次重申一遍,秦PLUS EV前臉設計的大氣,辨識度也高。這款車價格很接地氣了,價格定位比較親民,是一臺挺實惠的純電動轎車。這款車還是憑借著技術研發(fā)和創(chuàng)新實力,已經(jīng)掌握了電池、電機、電控等新能源車的核心技術,如果同樣的技術、配置放在合資或者進口車來說,我覺得在40W往上走了。現(xiàn)在15W就可以買到手,我覺得還是挺不錯的,支持國貨!
動力:家用動力足夠,沒跑過高速,都是在市內開,
操控: 操控性還是挺好的,方向感還不錯。
舒適:座椅的舒適度軟硬適中,后座的話就是有出風口為家人提供了舒適度,在路上沒有出現(xiàn)噪音情況,隔音效果很好。
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