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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-9.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格16.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這款比亞迪秦的動力輸出可以達(dá)到136匹，在啟動以及加速方面，電動車的傳動方式給與了零百加速提極大的加持。我在道上尤其是等紅燈的時(shí)候，沒有對手哈哈。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格16.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7235公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：這個是單電機(jī)，零百加速7.9秒。對于不跑賽道的我來說已經(jīng)完全足夠了，超個車或者提速都是很棒的，能滿足位自己的日常出行和用車需求就足夠了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格13.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力是很足夠的喲，我平常開車比較佛系，不會要求有多么強(qiáng)的爆發(fā)力，它的持續(xù)輸出力不論是在市區(qū)還是在高速上行駛的時(shí)候，都是能比較能配合我們的操作需要的，偶爾爬個坡也不成問題。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：速度隨叫隨到，輕松過百。我是一個開慢車的人，自從用了這臺車，感覺快的時(shí)候也挺好。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：電動車的動力表現(xiàn)其實(shí)相較于之前已經(jīng)提升太多了，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多車主都喜歡把電動車的動力表現(xiàn)和燃油車作比較這本身就是不公平的，在同類型的新能源車當(dāng)中進(jìn)行比較就會發(fā)現(xiàn)它的動力表現(xiàn)還挺出色的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1670公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：起步電車還是可以的，110多之后加速不行了，不過限速120，城市里用也夠了，電車沒頓挫，很平順
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：這個車子動力上我還是覺得是可以，那天去看車的時(shí)候也試駕了一下漢，那個感覺是真心可以，秦這個么只能說夠用了，要是不是買了做營運(yùn)吧，資金允許的情況下，我估計(jì)要選漢了??不過還是要說一句良心話，這個車子動力和同級油車比還是可以的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格14.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2051公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力表現(xiàn)可以，輸出不錯，挺有力道的。不輸燃油車
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格15.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3328公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：秦PLUS EV的動力在日常使用中完全游刃有余，油門輕輕一踩，源源不斷的動力就會涌現(xiàn)出來，加速非常直接，輸出平穩(wěn)有力，超車的時(shí)候很快就能超越，不會拖泥帶水的，有經(jīng)濟(jì)，標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)動三種駕駛模式可以選擇，運(yùn)動模式下，輕踩油門車輛的反應(yīng)非常的積極，甚至還會有推背感，爆發(fā)力非常強(qiáng)，節(jié)能模式下加速感并不會特別的強(qiáng)烈，非常的平順，我日常在市內(nèi)開車都是用的經(jīng)濟(jì)模式，動力完全夠用
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：加速給力，畢竟是純電動車，開起來和普通的汽油車確實(shí)不一樣�？瓷先ル姍C(jī)只有136匹最大馬力，不值一提，但是提速的輕快感我覺得比一般1.5T的車型要好多了，加速也非常線性，動力很平順。
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