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ID.4 X
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購買時間2021年04月
購買地點山東 臨沂
裸車價格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2989公里
綜合評分
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優(yōu)點：純電車很不錯，用電可以節(jié)約不少錢，大大的降低了我的開車成本。
缺點：這一款車子的空間表現(xiàn)還是挺一般的，我身高有182 cm，體重有85 kg，按照我這樣的身材乘坐到后排去頭部距離車頂連一個拳頭都不到的空余。在前排座椅調整到合適位置后再乘坐到后排，腿部距離前排靠背也只有一個拳頭的空余。還有就是這款車的寬度也不夠，雖然后排中間地毯位置沒有明顯的凸起來，但是如果后排乘坐三個身材稍微高大一點的還是挺擁擠的。
外觀：這個外觀設計還是挺驚艷靚麗的，不管是從前面看、側面看，還是后面看我都是非常喜歡，搭配上這個紅色的顏色，讓整個車看起來就會更加的喜慶。
內飾：內飾設計也非常好看，感覺和我認識的大眾車不太一樣，和車身同色的飾板，還有兩塊液晶屏，顯得更年輕更有科技感了。
空間：如果身材不是特別高大的話乘坐起來還是不會感覺到擁擠，但是按照我這樣的身材乘坐到后排去空間感覺就很一般了，頭部距離車頂連一個拳頭的空余都沒了。腿部膝蓋位置和前排靠背也只有一個拳頭的空余。還有這款車如果后排乘坐三個身材高大的人會比較的擁擠。
配置：感受到ID.4 X澎湃的動力，由于自己對于速度的追求，我決定了大眾這個品牌，而且對于我家來說，這款車還可以提供更多的舒適性。另外，電機對我來說，還是有比較強的吸引力，同級別的純電車子的綜合實力，感覺都比不上這款ID.4 X，我之所以選擇這輛車，是因為我真的相信這輛車的續(xù)航和動力，坐在車里也能給我?guī)碜銐虻氖孢m感，座位讓人感覺很舒服，尤其是后排，有一種沙發(fā)般的舒適感，坐后排也是一個很好的體驗，當然，車的價格也很厚道，比我想象的要好，大家都說這輛車值得買，這讓我相信我的選擇是正確的。
動力：動力還行，用來代步非常合適，車子開起來比較平順。
越野：
操控很好，方向盤很靈敏，轉向很輕松，剎車很靈敏，安全感很高，車整體比較穩(wěn)，我個人操控得心應手，開小路不抖，操控還是很容易。
舒適：這輛ID4是SUV車型，底盤比較高，所有開車視線會比較好，座椅是織物打孔組合，包裹性，柔軟性非常好，還有氣動按摩，開車非常舒服的。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5146公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的行駛質感很不錯，地盤的支撐性很好，車身比較重，安全感比較足。整體的續(xù)航里程不會和標的相差很大，空調很涼。大眾一直是比較懂中國的消費者的，空間比較大，雖然是緊湊型的suv，但空間表現(xiàn)可以和中型suv對比一下。電車的一個優(yōu)勢就是杭州地區(qū)不限行，現(xiàn)在杭州還可以直接上綠牌，不用申請。電車的后期費用還比較低，家里裝一個充電樁，電費才六毛錢一度，一個月才只要一兩百塊錢。充電樁也是送的，這個還是比較人性化的。
缺點：感覺價格這方面太固定了，一點優(yōu)惠都不給，氣人，質保這方面還是比較擔心的，因為電動車目前這個情況還不知道啥情況，再跟tsl一比，性價比好像沒啥太突出的亮，不過老美的車不會買亮。。。
外觀：這臺車的外觀輪廓很漂亮，從側面看整臺車的車身很長，像一個雙層的設計造型，腰線的整體走向是向后楊起來的，很有動感。前臉的造型很可愛，大燈看上去呆萌萌的，取消了進氣格柵設計，整體看起來很有科技感。
內飾：內飾的用料比較扎實，很多真皮和翻毛皮的設計比較高級，30色的氛圍燈也很時尚
空間：空間是真挺不錯的，外觀小巧玲瓏，但是車內的空間利用的還是比較好的，前后排空間都不錯，130斤的朋友坐了都覺得可以，尾箱也可以，整體來說，這個空間應該是純電車型里面比較排的上號的了。
配置：ID4X的性價比可以說是我對比中最高的，大眾的服務特別好。而且這款車的續(xù)航能力很高，我日常的駕駛也很不錯。
動力：一個電車動力這樣我是真的有被驚喜到的，推背感也很強，在那種車比較少的大路就很適合飆車，當然是在安全的前提下。暫時沒上過高速，但是感覺應該沒問題，因為在市區(qū)之前也試過連著開一兩個小時。
越野：
操控除了檔桿不太習慣以外，其他的都挺好的，方向盤的手感也非常輕巧，操作起來很輕松，不需要很大的力氣轉動方向盤，轉彎、變道什么的都很靈活，剎車也很敏感，各方面都比較簡單。
舒適：噪音很小，座椅舒適度比較不錯，包裹性很好，不過減震效果不理想！
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購買時間2021年03月
購買地點貴州 遵義
裸車價格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1805公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置各方面都非常均衡實用，車內整體隔音效果也很不錯，方向盤手感出色，外觀時尚大氣。
缺點：不滿意的就是車窗按鍵的設計，不是很習慣，后排的車窗需要按前頭觸摸的切換，比起傳統(tǒng)車窗按鍵不是那么方便。
外觀：外觀真的是超級的漂亮，大燈設計也比較吸引球很犀利，整體運動感十足，要起飛的感覺。
內飾：內飾的撞色設計很有個性，有活力，用料也比較實在。氛圍燈這種東西以前我是覺得無所謂的，但是有了以后覺得是真香，晚上或者在地下車庫的時候就還挺好看的，大人小孩都喜歡。多媒體的功能也挺多的，用起來也比較簡單，值得表揚的是音響效果還挺好的。
空間：怎么說呢，車子不大，但是乘坐空間還是可以的，雖然說不能葛優(yōu)癱和蹺二郎腿吧，但是還是能保持比較舒服放松的坐姿的。畢竟我和我朋友基本上都是比較高的個子吧，后排能坐三個人，這次大眾后排的地板沒有小凸包了，這也是一個進步。尾箱的空間的話也不錯，反正目前對于我來說是足夠的，家用的話估計還是有點馬馬虎虎吧。
配置：id4x的性價比還算是可以吧，不過目前沒有任何優(yōu)惠這點不太友好哦。我們這個四線城市，那些互聯(lián)網(wǎng)科技的純電汽車都沒有賣的，如果買了后續(xù)的使用和維修肯定是個麻煩事，所以選擇了大眾，總體性價比還不錯，時尚和科技并存，續(xù)航也不差，所以總體上還是很不錯的啦
動力：電車的動力沒的說，起步超快，提速超快，你絕對是等紅綠燈時最亮的仔。數(shù)你跑得快。他有很多種駕駛模式，舒適模式和燃油車一樣，完全沒有能量回收的拉扯感，切換b檔，有能量回收了，運動模式會有能量回收。日常開舒適模式，最舒服。
越野：
操控這個還可以，但是但是這個車有自動剎車功能，這個不知道是什么原理，它一剎車人都是懵的。一腳咣當就直接剎停了，倒車的時候也是，有時候突然給你剎一下，搞得很緊張
舒適：座椅設計的蠻軟，特別是背部的支撐和腰部的承力感不錯，開車過程中坐著整個人挺輕松的。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為是純電車型，所以不需要用油，這個用車成本方便就比較低一點，而且比起燃油車，純電的就對空氣沒污染。接著就是我覺得ID4X是很有科技感的一輛車，雖然對于外觀的設計比較簡潔，但是我覺得這樣更加凸顯了它的科技感，看過很多科技感很強的車，外觀都是比較簡約的。點亮式的logo還有中控和儀表盤這些，都是比較有科技感的地方，尤其喜歡儀表盤，單個獨立出來和換擋桿連接在一起，感覺很酷很高級，看過我車的朋友都對這個挺感興趣的�？臻g方面也挺不錯的，現(xiàn)在市面上的新能源車型好像空間都不大，還有挺多都比較小，大概也是怕動力帶不動吧。但是ID4X的空間還是比較大的，前后排我知道130斤的朋友都能坐，而且動力也挺強的，推背感也有。最后就是我買這個車的一個私心了，我希望我媳婦兒也能開這個車，所以操控也是我比較在意的地方，ID4X這方便做的不錯，操控比較簡單也有駕駛輔助，多媒體這些地方都比較智能。
缺點：360全景影像沒有這個比較不太滿意，別的都還好
外觀：外觀很時尚，尤其是前臉是我的最愛，LED大燈帥氣。年輕人應該開這么帥的車。拜托了以往大眾車外觀老氣的形象
內飾：中控臺設計的比較漂亮，用料就是軟塑料，不過做工很精細，摸上去手感挺好，后排出風口的設計不太好看！
空間：儲物空間比較多。后排座椅比較舒適☆ 空間設計亮點:后排空間還是不錯的
配置：合適的預算內選擇適合自己的，而且它的性價比對我來說蠻不錯的。
動力：動力完全沒話說，一腳下去，嗖一下就出去了，但是還是需要慢慢適應下電動車的感覺，開始有點不適應，現(xiàn)在完全沒問題亮
越野：
方向盤的整個手感很輕巧，再加上內飾設計的一些高科技，給整個行車過程中提供了快捷安全。
舒適：整個車坐起來非常舒適，座椅的設計很貼合人體工學設計，腰部和腿部的支撐也比較舒適，不會有疲憊感，讓我長途駕駛的時候不至于腰累，純電車也沒啥噪音，隔音效果很好。
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格22.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1824公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值很高，ID4X的外觀讓我眼前一亮，沒想到一向套娃臉的大眾有這么大改變，整體科技感十足，打破了我對大眾的固有思想。
缺點：于我而言，最不滿意的暫時還沒有發(fā)覺，唯一一點讓我不太習慣的我想就是換檔那里了，總是不自覺的把手放在中控下方摸檔桿，也是絕了，有時候反應慢了還是略顯的尷尬了一點，不過只要我不尷尬，尷尬的就是他們，不要慌，會慢慢開始適應和習慣的，現(xiàn)在基本都已經(jīng)熟門熟路了。
外觀：外觀和以往的大眾都不一樣 很圓潤 很耐看 前后的車標都可以點亮 晚上很漂亮 尤其是前大燈開鎖時會動 科技感很強 還有那個大輪轂 確實大 門把手很有特色 別的車都是隱藏式的 這款車不是 叫做半隱藏 說是這款車經(jīng)過極寒測試 完全隱藏的要是結冰了容易損傷電機 這種不僅不影響風阻 而且如果天氣過冷下雪了門把手凍住 不會損壞造成不必要的損失
內飾：內飾有點簡單，整輛車的內飾沒幾個按鍵，剛開始還真不會開這臺車，太高科技了，聽銷售一一介紹才知道各種功能怎么使用，他的儀表盤也只有簡單的信息，像大多數(shù)電動車一樣，靠中控屏來設置各項功能。它只有全景天幕，沒法像天窗一樣打開，只能透過玻璃看天空，這顯的這天幕有點沒啥用，雖然天窗也不會怎么使用。座椅的調節(jié)功能很全面，可以調節(jié)腰部凸起程度，大多數(shù)車子只能調前后上下還有靠背。
空間：空間方面還是不錯的，空間很大，上車能直起腰了。 動力足，操控性很好，方向盤很絲滑。兒子很喜歡后排座椅放倒，讓我給他帶枕頭到車里睡覺。到家后就把之前車.上的急救包手電雨傘籃球籃球鞋棒球棒都放了進去，加上之前買的折疊椅都可以放的進去。露營裝備也可以買買買放進去了。
配置：性價比是挺不錯的，20多萬的價格，本來想買tsl，但是它的安全問題一直沒有得到解決，所以我還是選擇了更加注重安全的大眾，雖然很多國產(chǎn)的電動車也是非常不錯的，但是感覺國產(chǎn)的技術還需更加努力，期待國產(chǎn)發(fā)光發(fā)亮的一天。它的用車成本也是我所考慮到的地方，因為電動車不需要怎么保養(yǎng)，很多充電站都有免費停車的服務，這也為我省下了很多日常用車的成本，除了需要去很遠很遠的地方需要中途充電，要是在附近城市出行還是很方便的，500多多公里的續(xù)航可以滿足很多日常需求的問題了。
動力：加速也特別動感，日常駕駛的時候，也很給力，動力非常強。
越野：
轉向精準，操控靈活，方向盤輕盈，易上手，剎車靈敏。
舒適：整個車坐起來非常舒適，座椅的設計很貼合人體工學設計，腰部和腿部的支撐也比較舒適，不會有疲憊感，讓我長途駕駛的時候不至于腰累，純電車也沒啥噪音，隔音效果很好。
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：感覺這款車用的最好的地方是 ，隔音效果確實不錯。動力方面不那么迅猛開起來平順性很好，續(xù)航目前顯示603 最低的一次顯示550感覺不錯，日常開空調使用。跑的路程較多。整體來說很不錯。
缺點：不太滿意的地方就是買車沒有優(yōu)惠，啥東西都不送，全國統(tǒng)一價，連車內腳墊、行車記錄都不送的。
外觀：外觀還是比較喜歡的，特別是這個燈眨眨眼的功能，自動開關，晚上看著特別喜歡，還可以設置時間
內飾：內飾的設計很不錯，簡潔大氣，并且有科技感，中控屏的尺寸也合適，操作起來很流暢，車內的全景大天幕很喜歡，帶著家人出去玩風景很不錯。
空間：空間一家四口來說是夠用的，車子軸距算比較寬的，我的身高坐在后排都能翹個二郎腿。
配置：在我看來車子的性價比是非常不錯的，因為剛開始買車的時候并不在我的選擇范圍，只是因為后來我覺得它的性價比在其他車子方面算得上是最突出的，所以選擇了它。
動力：動力當然就是非常平穩(wěn)的了，他沒有什么頓挫的感覺，而且在這段時間開他下來的話，在回老家的時候，能夠明顯的感覺到他的爬坡動力是非常強的。
越野：
除了動力來的快，基本都和開油車差不多，速度上來了車子也很穩(wěn)，剎車很靈敏，安全感十足。
舒適：座椅舒適性我比較滿意，可移動沙發(fā)，前排的按摩座椅大家都搶著坐，我本人更是，車可以停，按摩座椅我不能停。減震調教的也可以，過減速帶什么的也比較輕柔，不至于特別晃，胎噪的話好像我沒太明顯的感受，可能我平時經(jīng)常開音樂，太大聲了，胎噪大還是建議大家用這個音響的，音質不錯。
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購買時間2021年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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優(yōu)點：最吸引我的是ID. 4X的外觀設計語言以及它的內飾風格，外觀設計十分有科技感，看起來十分高級大氣，前臉部分很年輕有朝氣，尤其是大燈的點綴下，看起來辨識度十分高，側身的線條，搭配著20寸的大輪轂看起來大氣穩(wěn)重，尾部貫穿式的后尾燈，加上大眾發(fā)光logo，看過去很新穎，夜晚開在路上貫穿式的尾燈和發(fā)光logo很好看，內飾部分儀表盤和中控屏和之前不同的是它是全新懸浮式的設計，而不是鑲嵌在上面的，檔把也不是傳統(tǒng)設計，而是設計在中控那里的。
缺點：于我而言，最不滿意的暫時還沒有發(fā)覺，唯一一點讓我不太習慣的我想就是換檔那里了，總是不自覺的把手放在中控下方摸檔桿，也是絕了，有時候反應慢了還是略顯的尷尬了一點，不過只要我不尷尬，尷尬的就是他們，不要慌，會慢慢開始適應和習慣的，現(xiàn)在基本都已經(jīng)熟門熟路了。
外觀：外觀沉穩(wěn)大氣，前臉設計的挺有特色，吊三角大燈，讓這款車看上去更加的犀利！
內飾：整體的內飾設計是我比較喜歡的風格的，看起來科技感滿滿，十足的用料，功能性齊全，高清儀表盤和中控屏都很清晰。
空間：空間很大，B級車的空間，不管是前排還是后排空間都是很大的，后排翹個二郎腿都是可以的，而且后備箱的空間一點沒有受影響非常能裝。
配置：整車性極比感覺不錯 畢竟現(xiàn)在新能源價格都不便宜。但是大眾能出這個價格確實比較意外，因為在我心中這種純電動高續(xù)航的車，這個尺寸的怎么也得30好幾，當初特斯拉降到30以內就感覺很便宜了，選擇了大眾我感覺很不錯，這款車確實很不錯。
動力：電動車的動力那是沒話說的，起步快，加速更別說了，明顯的推背感。
越野：
剎車靈敏，底盤也很穩(wěn)，速度開快一點也沒有感覺飄，操控都是比較簡單的，感覺還挺智能化個人性化的。多功能方向盤功能用著還可以，就是這個方向盤感覺手感有點重，轉彎的時候比較明顯一點。
舒適：空調效果杠杠的，這么熱的天一下子溫度就下來了，座椅軟硬度也適中，不錯！
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購買時間2021年06月
購買地點云南 保山
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：大眾全新的車型ID4x這款車還是不錯的，雖然說新車沒什么優(yōu)惠，等了不到一個月，這款車給我的優(yōu)點還是挺多的，它是款緊湊型SUV電動車，官方續(xù)航里程是555km，在我實際開起來之后感覺實際里程在500多一點吧，這電量還是挺真實的，快充的話充40分鐘左右，隨著現(xiàn)在充電站的普及，去到哪都可以充電了，雖然它是緊湊型SUV，但是車內的空間還是很大的，載上一家人出行都沒有問題，也不會擁擠，它的動力也是很猛的，后驅車的推背感十足，一腳油門下去，真真實實的感覺到有人推著你走。
缺點：因為是新車上市，所以沒有優(yōu)惠，而且聽說他們廠家有規(guī)定，超過50還是多少價值的禮品都不能送。我活動的時候去訂車的，別人都有禮品我就沒有，就很難受，不過沒辦法，喜歡小眾的東西，就得承受孤獨。
外觀：外觀的設計沒什么好說的，我覺得不是特別的好看，但是他的科技感十足，他的logo是會發(fā)光的，夜間行車非常的炫酷，還有他的車燈，帶著鑰匙走進它就會有歡迎的燈效。
內飾：內飾和車身的顏色是相互搭配的，，里面燈光顏色也可以調節(jié)，但是座椅布的，需要好好搭理下
空間：帶給我的感受還是不錯的，因為當時看到他的時候，就感覺車子的空間肯定不會是特別小的，當我坐進駕駛座上的時候，我就覺得腿部空間是比較的寬敞，而且還可以隨意的活動自己的身體。
配置：性價比說實話一般，價格符合心里預期，但是購車時一點優(yōu)惠都沒有，也沒有禮品
動力：動力我覺得很好，提速非常迅速，直線加速也很有爆發(fā)力，作為電動車來說很不錯，而且這個車還有運動模式，急加速會有明顯的推背感，動力很充足。
越野：
這款車換擋和燃油車差不多，讓我燃油新能源切換沒有遲鈍感，還是很順手的。
舒適：懸架減震的舒適性相當不錯。當我穿過顛簸的路段時，我非常自信。我沒有太多的感覺。真皮座椅非常舒適。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 淄博
裸車價格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是覺得車子的操控方面是非常簡單的，因為我能夠感覺到車子內配置的輔助功能是非常的齊全，而且能夠讓我在開車的途中更加安心的操控這臺車子。
缺點：最不滿意就是它的油門來的太猛了，紅綠燈起步輕輕踩了一下就把后排座的人給甩出去了，毫無防備，主要是她們沒有系安全帶，以后就注意了
外觀：前臉的車燈犀利有神，連接點亮logo很好看，尾燈的地方也和前臉相呼應，整個車的科技感一下就上來了。外觀方便隨時設計的比較簡約，但是撞色的設計還有流暢的線條依舊讓人感覺時尚動感，辨識度很高，我選的紅色，本來是想著圖個喜慶，現(xiàn)在看來我是不想低調。
內飾：內飾設計給我的感覺就是科技感，從儀表盤到中控顯示臺，顏值高不說用起來還方便。
空間：空間很不錯 身高180體重150很寬敞 后排可以蹺二郎腿 儲物空間不錯 滿足我的日常需求 最喜歡門板儲物槽 喜歡喝可樂這個車可以放的下 還有這個車的后備箱空間挺好。后備箱內還一個隱藏空間 日常我可以藏點東西 很隱蔽 深得我心乘坐空間:頭部一拳 后排頭部4指 腿部好幾拳 很不錯
配置：這個價位我覺得比特斯拉香，我雖然以前是特斯拉的粉絲吧，但是該說不說的，這個價位在特斯拉的話買到的話配置就有點草率了，而且也沒有ID4X的顏值高。按照我的預算，從外觀、操控、還有配置各個方面來說，我覺得ID4X都是我一個比較不錯的選擇，而且新能源又是新車，為環(huán)保做貢獻也為了迎接未來。
動力：動力是特別強的，雖然是單電機，但是當我試駕的時候油門到底會有很明顯的推背感，電機的那些功率啥的我也不懂，反正開著覺得有力就行。
越野：
這是我最滿意的一個方面了，因為我覺得他操控起來就是非常的安全省心，畢竟他車內配置的輔助功能是非常齊全的，而且車子在行駛的過程中它的穩(wěn)定性也是非常好的。
舒適：無鑰匙進去，直接開車門上下車，ID4X有獨特的車輛啟動方式，你無需按任何啟動鍵，只要踩剎車踏板，然后選擇前進或者后退檔位，踩下油門就可以出發(fā)了。還有就是抬顯功能，太愛了。
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購買時間2021年01月
購買地點山東 德州
裸車價格22.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5950公里
綜合評分
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優(yōu)點：首當其沖的還得是外觀，目前來說純電車型里面，ID4X的顏值還是屬于排的上號的。外觀整體看起來就很有未來感，簡約的設計風格，但是不簡單的顏值，棱角比較柔和，黑色和紅色的撞色設計也很酷炫。然后就是整個車的隔音效果很好，之前就和朋友去試駕過純電朗逸，隔音效果也挺好，最后我和朋友都沒買純電朗逸，主要覺得一般而且都不愿意將就，覺得還能看到更好看的。接著就是操控，ID4X的操控是比較簡單的，不同于普通的燃油車，一開始我還擔心不會用，簡單學了一下感覺也是挺簡單的，車機系統(tǒng)也很智能，導航還有放歌這些問題，喊一句 你好，大眾 就可以了，省心又省事兒。最后就是動力，因為說要買純電的時候家人朋友都有點擔心說，會不會動力不夠，事實證明，動力方面真的妥妥的，超車什么的就很輕松，開的時候也很爽。
缺點：后排出風口的設計不好看，還有就是售價偏高，幸好這種純電車型沒有購置稅車船稅啥的，要不然我可能就不會選擇這款車了！
外觀：很喜歡它的外觀，穩(wěn)重又大氣，我每天開車上下班，有時候同事都會投入羨慕的眼光中，也會收獲大大的贊賞中。
內飾：內飾的造型很好看，完全不同于其他的燃油車，很有科技感的樣子，做工和用料都很不錯，我特別喜歡光語交互，喜歡一句你好大眾之后車輛跟我交互的感覺。超大的天頂真是爽極了，語音直接開關，單位同事都羨慕的不得了，大屏清晰度也不錯，和手機互聯(lián)也很方便
空間：空間這車完全可以，對我來說完全夠用了，坐滿也不會擠，后排是平坦的。坐幾個人完全沒問題
配置：總體來說除了沒有優(yōu)惠其他都很好，使用感受也很不錯，而且外觀內飾都滿滿科技感，充電也比油車節(jié)約不少。
動力：起步油門都沒怎么踩速度就上來了，整個加速過程用時就幾秒速度就能達到七八十碼。
越野：
這款車開起來其實和燃油車還是挺像的，但是d檔下感覺剎車很不大眾，燃油版的車型都是輕點剎車就反應靈敏，但是這款車在d檔上的剎車像極了日本車，所以我每次開車的時候都是掛到b檔上，這樣可以在剎車的時候進行能量回收，不至于使勁踩剎車。其他的都還好，轉彎半徑確實小了很多，這點很方便
舒適：座椅很有運動風，包裹性也很強，但是坐起來挺軟挺舒服的，感覺比皮質座椅坐著要舒服一點。前后排都有空調也比較人性化，隔音效果很好，經(jīng)過一些工廠或者鬧市區(qū)的時候都能比較好的過濾掉一些噪音，減震效果很好，過一些減速帶的時候感覺也比較柔和，整個車開起來很穩(wěn)，在車上坐著感覺也比較穩(wěn)。
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