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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5146公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的行駛質感很不錯，地盤的支撐性很好，車身比較重，安全感比較足。整體的續(xù)航里程不會和標的相差很大，空調很涼。大眾一直是比較懂中國的消費者的，空間比較大，雖然是緊湊型的suv，但空間表現(xiàn)可以和中型suv對比一下。電車的一個優(yōu)勢就是杭州地區(qū)不限行，現(xiàn)在杭州還可以直接上綠牌，不用申請。電車的后期費用還比較低，家里裝一個充電樁，電費才六毛錢一度，一個月才只要一兩百塊錢。充電樁也是送的，這個還是比較人性化的。
缺點：感覺價格這方面太固定了，一點優(yōu)惠都不給，氣人，質保這方面還是比較擔心的，因為電動車目前這個情況還不知道啥情況，再跟tsl一比，性價比好像沒啥太突出的亮，不過老美的車不會買亮。。。
外觀：這臺車的外觀輪廓很漂亮，從側面看整臺車的車身很長，像一個雙層的設計造型，腰線的整體走向是向后楊起來的，很有動感。前臉的造型很可愛，大燈看上去呆萌萌的，取消了進氣格柵設計，整體看起來很有科技感。
內飾：內飾的用料比較扎實，很多真皮和翻毛皮的設計比較高級，30色的氛圍燈也很時尚
空間：空間是真挺不錯的，外觀小巧玲瓏，但是車內的空間利用的還是比較好的，前后排空間都不錯，130斤的朋友坐了都覺得可以，尾箱也可以，整體來說，這個空間應該是純電車型里面比較排的上號的了。
配置：ID4X的性價比可以說是我對比中最高的，大眾的服務特別好。而且這款車的續(xù)航能力很高，我日常的駕駛也很不錯。
動力：一個電車動力這樣我是真的有被驚喜到的，推背感也很強，在那種車比較少的大路就很適合飆車，當然是在安全的前提下。暫時沒上過高速，但是感覺應該沒問題，因為在市區(qū)之前也試過連著開一兩個小時。
越野：
操控除了檔桿不太習慣以外，其他的都挺好的，方向盤的手感也非常輕巧，操作起來很輕松，不需要很大的力氣轉動方向盤，轉彎、變道什么的都很靈活，剎車也很敏感，各方面都比較簡單。
舒適：噪音很小，座椅舒適度比較不錯，包裹性很好，不過減震效果不理想！
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