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2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版

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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格25.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2150公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最吸引我的是ID. 4X的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及它的內(nèi)飾風(fēng)格,外觀設(shè)計(jì)十分有科技感,看起來(lái)十分高級(jí)大氣,前臉部分很年輕有朝氣,尤其是大燈的點(diǎn)綴下,看起來(lái)辨識(shí)度十分高,側(cè)身的線條,搭配著20寸的大輪轂看起來(lái)大氣穩(wěn)重,尾部貫穿式的后尾燈,加上大眾發(fā)光logo,看過(guò)去很新穎,夜晚開在路上貫穿式的尾燈和發(fā)光logo很好看,內(nèi)飾部分儀表盤和中控屏和之前不同的是它是全新懸浮式的設(shè)計(jì),而不是鑲嵌在上面的,檔把也不是傳統(tǒng)設(shè)計(jì),而是設(shè)計(jì)在中控那里的。
缺點(diǎn):于我而言,最不滿意的暫時(shí)還沒(méi)有發(fā)覺(jué),唯一一點(diǎn)讓我不太習(xí)慣的我想就是換檔那里了,總是不自覺(jué)的把手放在中控下方摸檔桿,也是絕了,有時(shí)候反應(yīng)慢了還是略顯的尷尬了一點(diǎn),不過(guò)只要我不尷尬,尷尬的就是他們,不要慌,會(huì)慢慢開始適應(yīng)和習(xí)慣的,現(xiàn)在基本都已經(jīng)熟門熟路了。
外觀:外觀沉穩(wěn)大氣,前臉設(shè)計(jì)的挺有特色,吊三角大燈,讓這款車看上去更加的犀利!
內(nèi)飾:整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是我比較喜歡的風(fēng)格的,看起來(lái)科技感滿滿,十足的用料,功能性齊全,高清儀表盤和中控屏都很清晰。
空間:空間很大,B級(jí)車的空間,不管是前排還是后排空間都是很大的,后排翹個(gè)二郎腿都是可以的,而且后備箱的空間一點(diǎn)沒(méi)有受影響非常能裝。
配置:整車性極比感覺(jué)不錯(cuò) 畢竟現(xiàn)在新能源價(jià)格都不便宜。但是大眾能出這個(gè)價(jià)格確實(shí)比較意外,因?yàn)樵谖倚闹羞@種純電動(dòng)高續(xù)航的車,這個(gè)尺寸的怎么也得30好幾,當(dāng)初特斯拉降到30以內(nèi)就感覺(jué)很便宜了,選擇了大眾我感覺(jué)很不錯(cuò),這款車確實(shí)很不錯(cuò)。
動(dòng)力:電動(dòng)車的動(dòng)力那是沒(méi)話說(shuō)的,起步快,加速更別說(shuō)了,明顯的推背感。
越野: 剎車靈敏,底盤也很穩(wěn),速度開快一點(diǎn)也沒(méi)有感覺(jué)飄,操控都是比較簡(jiǎn)單的,感覺(jué)還挺智能化個(gè)人性化的。多功能方向盤功能用著還可以,就是這個(gè)方向盤感覺(jué)手感有點(diǎn)重,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比較明顯一點(diǎn)。
舒適:空調(diào)效果杠杠的,這么熱的天一下子溫度就下來(lái)了,座椅軟硬度也適中,不錯(cuò)!
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