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購買時間2022年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2010公里
綜合評分
  • 越野
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購買時間2022年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格20.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 越野
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越野： 之前他開的是大眾， ID.4 X對他來說還是很熟悉的，唯一的區(qū)別就是儀表盤右側(cè)的換擋位置，跟以前的車不太一樣，需要適應一下。
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購買時間2022年06月
購買地點陜西 漢中
裸車價格21.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 配置特別豐富，有很多輔助駕駛功能，還有一個自動剎車系統(tǒng)，底盤很穩(wěn)。
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購買時間2022年03月
購買地點陜西 渭南
裸車價格26.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3144公里
綜合評分
  • 越野
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越野： 操控的話，我覺得還是挺讓我滿意的，方向盤比較輕，握起來手感也很不錯，轉(zhuǎn)彎什么的都不在話下，每次開車都感覺挺輕松的。
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購買時間2022年06月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 越野
    0

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越野： 你別看是高科技的電車，但是操作可以說是傻瓜式操作了，車輛內(nèi)部的按鍵什么的也很簡單，我老婆看了一遍，學了一遍就記住了，說操作難不順暢的人，難道是我老婆太聰明了？哈哈哈哈
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購買時間2022年07月
購買地點山西 太原
裸車價格25.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 它的底盤還是非常穩(wěn)妥的，路過急轉(zhuǎn)彎的時候不會發(fā)生嚴重的側(cè)輕，而且剎車系統(tǒng)也非常的靈敏，每次一踩的時候反應都非常的迅速，可能大腦還沒有反應過來但車子已經(jīng)做出了相應的展示。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 成都
裸車價格26.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3490公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 操控手感非常的不錯，方向盤握感極其舒適，轉(zhuǎn)動的時候也沒有任何的卡頓感，一切都顯得十分的順滑。加速踏板和剎車踏板使用起來也都非常的順暢，并且得到的反饋也都十分的線性。
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購買時間2022年03月
購買地點內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格23.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 越野
    0
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購買時間2022年07月
購買地點山東 東營
裸車價格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程605公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 這個車的操控比較簡單的，大多數(shù)的配置可以用語音來操控,使用起來相對來說是比較方便的，就是一開始的時候可能會不大習慣。這個車子的儀表盤跟燃油車的是完全不一樣的，換擋的話是在方向盤的右邊，選裝了一個抬頭顯示，這個功能還是很不錯的；這個設計讓中央扶手位置這塊區(qū)域顯得比較干凈利索,儲物空間也增加了不少。
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購買時間2022年05月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格24.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1285公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 個人覺得挺容易操控，上手起來挺簡單的，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向精準且靈活度高，目前沒有遇到過虛位現(xiàn)象，新手都能很快的駕馭住，偶爾單手控制也會很輕松的，再有就是車子配備了很多的輔助系統(tǒng)，這方面真的是讓我很喜歡，因為用起來既省時又省力。
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