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MINI
官方指導價：23.38-28.28萬元
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：迷你這款車，動力我感覺是沒得說，我曾經(jīng)在高速上開到170邁，絲毫感覺不出來車身來回晃動還有其他的感覺，就是感覺腳下有用不完的勁兒！
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購買時間2014年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程11090公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：油門到底,立刻的有推背感,不過這個推背感是降擋的沖擊帶來的!排尾聲音讓人感覺加速很猛,實際上跟普通家用車的加速一樣!
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購買時間2018年04月
購買地點廣東 茂名
裸車價格28.50萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程10公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力平常上下班夠用，起步的時候不是很迅速，但都不是大問題，中后段提速還行
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購買時間2018年04月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格28.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：只要不老盯著瞬時油耗表開車，動力還是有的，推背感也還是有的
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購買時間2018年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.40萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.5T的動力足夠用，超車加速都是沒有問題的。
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購買時間2015年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，在馬力，功率，扭矩數(shù)據(jù)上都壓倒性的強于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對于動力來說除非你是個開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實真是沒有什么可擔心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動力的轉速區(qū)域也更低，對于城市駕駛來說，顯然也更有實際意義。但是我上面也說過，對于它不滿意的一點恰好也是在低速行駛時的頓挫感，我并不知道是因為它的動力過剩(還有JCW的存在，這個理論感覺站不住腳)導致它在低速時憋得難受，還是因為它的6速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡評測都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.10萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，在馬力，功率，扭矩數(shù)據(jù)上都壓倒性的強于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對于動力來說除非你是個開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實真是沒有什么可擔心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動力的轉速區(qū)域也更低，對于城市駕駛來說，顯然也更有實際意義。但是我上面也說過，對于它不滿意的一點恰好也是在低速行駛時的頓挫感，我并不知道是因為它的動力過剩(還有JCW的存在，這個理論感覺站不住腳)導致它在低速時憋得難受，還是因為它的6速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡評測都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
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購買時間2015年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格29.50萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，在馬力，功率，扭矩數(shù)據(jù)上都壓倒性的強于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對于動力來說除非你是個開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實真是沒有什么可擔心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動力的轉速區(qū)域也更低，對于城市駕駛來說，顯然也更有實際意義。但是我上面也說過，對于它不滿意的一點恰好也是在低速行駛時的頓挫感，我并不知道是因為它的動力過剩(還有JCW的存在，這個理論感覺站不住腳)導致它在低速時憋得難受，還是因為它的6速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡評測都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格32.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，在馬力，功率，扭矩數(shù)據(jù)上都壓倒性的強于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對于動力來說除非你是個開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實真是沒有什么可擔心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動力的轉速區(qū)域也更低，對于城市駕駛來說，顯然也更有實際意義。但是我上面也說過，對于它不滿意的一點恰好也是在低速行駛時的頓挫感，我并不知道是因為它的動力過剩(還有JCW的存在，這個理論感覺站不住腳)導致它在低速時憋得難受，還是因為它的6速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡評測都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，在馬力，功率，扭矩數(shù)據(jù)上都壓倒性的強于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對于動力來說除非你是個開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實真是沒有什么可擔心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動力的轉速區(qū)域也更低，對于城市駕駛來說，顯然也更有實際意義。但是我上面也說過，對于它不滿意的一點恰好也是在低速行駛時的頓挫感，我并不知道是因為它的動力過剩(還有JCW的存在，這個理論感覺站不住腳)導致它在低速時憋得難受，還是因為它的6速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡評測都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
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