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奔奔E-Star
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全部
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車主平均續(xù)航
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--
購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格4.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程310公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 車子比較小操控起來更加的靈活，而且方向盤指向也很清晰，日常上下班超車變道非常的靈活，提速也很快，底盤及懸架：底盤的性能感覺還是很扎實(shí)的，道路反饋非常的及時(shí)，唯一感覺避震有點(diǎn)偏硬，尤其是過坑的時(shí)候比較顛
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格2.98萬元
耗 電 量135.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 我本身就是一個(gè)新手，對(duì)于操控感受什么的研究不夠深入，就是單純的感覺，這款車方向盤很輕盈，駕駛更輕松。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格3.98萬元
耗 電 量301.0kW·h/100km
行駛里程1190公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控感受還行吧，方向盤很靈，也非常輕盈，開車停車都感覺特別方便。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格2.98萬元
耗 電 量150.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 視野良好，后視鏡設(shè)計(jì)盲區(qū)小。方向盤調(diào)教到位，不跑偏。懸掛系統(tǒng)對(duì)顛簸的過濾性也很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格3.98萬元
耗 電 量301.0kW·h/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 開車停車都很方便，方向盤也比較輕，只是手感有些差，好在指向性不差。底盤有電池鋪底，開起來也很穩(wěn)當(dāng)。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格7.48萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 在操控方面也不錯(cuò)。方向盤是非常的靈敏，指哪兒打哪兒是比較精準(zhǔn)的。正常剎車感覺也非常的平緩，不會(huì)有波動(dòng)的感覺。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格7.48萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤的控制還是很好的，基本上也不會(huì)感覺到動(dòng)力不足，車的靈敏度還是很高的。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格6.98萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤手感還算可以，假如有皮包裹就效果更佳。電子助力方向盤，低速輕高速穩(wěn)，指向清晰不含糊
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格6.98萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤是非常的靈敏，指哪兒打哪兒是比較精準(zhǔn)的。正常剎車感覺非常的平緩，不會(huì)有波動(dòng)的感覺。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格7.48萬元
耗 電 量8.7kW·h/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 狹窄地方只要控制速度和注意方向還有兩邊后視鏡，基本沒問題。電子手剎使用省力挺方便
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