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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：服務(wù)超棒，有問題的團(tuán)隊(duì)為你服務(wù)。側(cè)臉一百分。麥格納的調(diào)教，高級(jí)車的駕駛質(zhì)感，切線和彎道都跟老狗一樣，這么大的車，想要做到這一點(diǎn)并不容易，這樣的行駛質(zhì)感放在電動(dòng)車上，絕對(duì)是超規(guī)格的存在，配合93度電池性價(jià)格比無敵，北汽的三電功底還是很扎實(shí)的，這么重的車，在完美路況下，油耗在13以下，超乎預(yù)期續(xù)航扎實(shí)，我駕駛風(fēng)格偏激進(jìn)，550穩(wěn)穩(wěn)的，春秋600沒問題。單腳踏板很舒服，可以輕柔的控制車輛停穩(wěn)，給人一種與車融為一體的感覺。零重力座椅打100分，進(jìn)入舒適的功能非常有儀式感，腰部的承托非常完美。ACC的1.21版本好使多了，在高速上省心省力�？照{(diào)和暖風(fēng)是無敵的，很少有電動(dòng)車為了節(jié)省電能而犧牲暖風(fēng)的。車內(nèi)隔音效果很好，用料厚實(shí)，天窗通透，藍(lán)白相間的內(nèi)飾明亮溫馨。
缺點(diǎn)：4 K屏幕質(zhì)量并未真正得到應(yīng)用，應(yīng)用商店里幾乎沒有內(nèi)容。月流量有控制，超過流量不設(shè)置購買流量包。在 APP商城里，兌換的東西太少了。手機(jī)擺放的位置不太好。低配水杯的凹槽太淺，很難放進(jìn)去。水杯架下面有個(gè)水杯，有點(diǎn)不方便。
外觀：大師級(jí)的設(shè)計(jì)，既不張揚(yáng)，也不夸張，既有現(xiàn)代感，又有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：用料很便宜，能摸到的地方都是軟的，中控屏需要優(yōu)化，內(nèi)置行車記錄儀省了錢，車機(jī)一體的感覺，會(huì)有開車疲勞和分心提醒有安全的作用
空間：乘坐空間滿分，乘坐起來很舒服，儲(chǔ)物空間也很豐富，比如方向盤下面有一個(gè)小儲(chǔ)物空間，里面放著一些卡片。
配置：性價(jià)比是第一位的，在同價(jià)位的舒適性和駕駛質(zhì)感上，很難找到對(duì)手，在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，完全可以媲美40萬級(jí)車，93度 SK電池。
動(dòng)力：電車的反應(yīng)速度不用多說，可以隨心所欲的使用，單電機(jī)在城市道路上已經(jīng)足夠了，8秒就足夠了。
越野：
轉(zhuǎn)向是家用車的定位，這么大一輛車，選擇舒適是正確的，底盤懸架的支撐非常好，非常有韌性和舒適性，在高速和城市道路上很有效果，表現(xiàn)非常穩(wěn)定，給人一種高級(jí)車的感覺。
舒適：零重力座椅，寬敞舒適，隔音效果好，空調(diào)很給力，可以通過屏幕控制風(fēng)的方向，暖風(fēng)隨心所欲，對(duì)于北方用戶來說，座椅加熱是非常必要的。20寸輪轂帶來視覺感受，245寬度足夠的抓地力，減少雨天打滑，輪胎噪音正常。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格26.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1動(dòng)感外觀：銀灰色車身在陽光下很有質(zhì)感，外觀設(shè)計(jì)不太激進(jìn)，但比較耐看；2科技感十足的內(nèi)飾：三塊大屏幕的科技感還是很強(qiáng)的，熟悉了一段時(shí)間后，感覺還不錯(cuò)，很喜歡這套音響，雖然不是英飛利仕的頂配，但音質(zhì)還是不錯(cuò)的，試駕的時(shí)候也試過了。3動(dòng)力：官方零點(diǎn)8.4 S單電機(jī)版本，這個(gè)時(shí)代數(shù)據(jù)比較一般，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)要比數(shù)據(jù)好很多，動(dòng)力更直接，120公里的限速范圍內(nèi)，超車加速很猛，剎車制動(dòng)力很弱，剎車剎車效果明顯，畢竟兩噸多重，制動(dòng)距離只有33米。4底盤：底盤可以很好的過濾細(xì)碎，中速行駛非常的高級(jí)，毫不夸張的說，五十萬以內(nèi)的 BBA也不遑多讓。
缺點(diǎn)：由于使用時(shí)間不長(zhǎng)，目前發(fā)現(xiàn)了以下幾個(gè)缺點(diǎn)：1）中配沒有全景影像，只有倒車影像，清晰度較高，但畫面有卡頓和延遲，一開始差點(diǎn)撞到后面的車；2高速行駛時(shí)使用過一次車道保持，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)道路識(shí)別中斷，自動(dòng)駕駛時(shí)需要高度集中精神；3方向盤的手感比調(diào)教很好的底盤有些拖后腿，低速時(shí)助力比較柔和，不會(huì)有太大的問題，但是車速越高方向盤會(huì)變沉，但這個(gè)過程調(diào)教的不夠線性，在高速時(shí)方向盤總有一種和你較力的感覺；4鋼琴漆和大瓶?jī)?nèi)部更容易落灰和手機(jī)指紋；關(guān)于方向盤的問題，他跟車管家溝通了一下，發(fā)現(xiàn)這是車道調(diào)整功能，關(guān)掉方向盤后，手感又恢復(fù)了正常。
外觀：每個(gè)人的審美都是不同的，我很喜歡，極狐就是其中之一，如果你感興趣的話，可以去店里看看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還算不錯(cuò)，上半部分是真皮材質(zhì)，中間是三塊大屏幕，造型中規(guī)中矩，功能還是不錯(cuò)的，唯一讓人不滿意的就是杯架的位置有點(diǎn)別扭。座椅的皮質(zhì)非常精致。
空間：前排的橫向空間很不錯(cuò)，但是中控臺(tái)太大了，腿部空間受到了一定的影響，后排的縱向和橫向空間都很不錯(cuò)，2915的軸距，讓我的185后排空間還是很充足的。
配置：從續(xù)航、動(dòng)力、手感來看，26萬的售價(jià)已經(jīng)很不錯(cuò)了，畢竟電池成本高達(dá)100度，但經(jīng)過這半個(gè)月的使用，一家人還是很滿意的，希望廠家能加大宣傳力度，增加門店數(shù)量，讓更多的人感受到極狐的產(chǎn)品。
動(dòng)力：動(dòng)力還算不錯(cuò)，單電機(jī)的性能并不出眾，但實(shí)際體驗(yàn)卻比市面上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要好得多，而且加速不會(huì)有太大的滯后性，在高速上超速是很正常的事情。
越野：
首先來說說懸架，我的實(shí)際體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)期，瀝青路面經(jīng)過了很好的過濾，感覺很有韌性，不亞于一輛五十萬以下的 BBA車，底盤隔音很好，行駛起來很有檔次，但卻沒有細(xì)碎的撞擊，沒有細(xì)碎的撞擊，或許是因?yàn)閼壹艿脑�，底盤整體感覺還不錯(cuò)；至于轉(zhuǎn)向手感，這是個(gè)減分項(xiàng)，太明顯了，給人的感覺就像是在跟你較勁，希望能通過 OTA優(yōu)化助力策略�？傮w來說，操控偏向于舒適，駕駛質(zhì)感超過了20萬，甚至超過了四十萬。
舒適：隔音效果很好，時(shí)速120公里主要還是胎噪，如果是米其林皓月系列輪胎，胎噪肯定會(huì)低一些，但如果是PS4SUV輪胎，胎噪會(huì)更大一些；座椅對(duì)于舒適度有很大的貢獻(xiàn)，軟硬適中，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛不會(huì)有太大的疲勞感，底盤不錯(cuò)，隔音效果也不錯(cuò)，駕駛起來相當(dāng)愜意。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：孩子還不到兩歲，就喜歡上了這兩輛新車。一瞬間，他就學(xué)會(huì)了讓藍(lán)外狐放兒歌，一坐兩次就睡著了，這說明它很舒服，降噪效果也不錯(cuò)。就像廣告上說的那樣，她不想回家了。天窗很大，能讓他看到風(fēng)，看到星星，看到月亮。因?yàn)檫@輛車很舒服，我甚至讓他自己做了一個(gè)安全座椅，一個(gè)人帶著他出門。兒童座椅很方便，可以插在車?yán)�，兒童鎖也很人性化，開關(guān)很方便，很安全。前座的靠背設(shè)計(jì)，寶寶鞋子也不會(huì)弄臟，擦一擦就可以了。小朋友天天想騎著小狐貍出去玩，總是說狐貍和狐貍~
缺點(diǎn)：手機(jī) app需要改進(jìn)哦。買一輛車所附贈(zèng)的物品太少了。
外觀：很多人都沒見過這輛車，總有人盯著我的車看，感覺就像是被圍觀了一樣。
內(nèi)飾：麥格納的手工藝當(dāng)然是一流的，全是真皮，新車不會(huì)有異味，家里還有小孩，非常環(huán)保
空間：空間很大，不是毛豆們能比的，我可以躺在后排睡覺，開著天窗會(huì)更好。
配置：同類型的汽車，性價(jià)比最高，比毛豆便宜，質(zhì)量好，關(guān)鍵電池質(zhì)量好
動(dòng)力：3種模式，自由切換，各有特色，非常實(shí)用！開起來特別舒服
越野：
這是他第一次使用輔助系統(tǒng)，雖然不太適應(yīng)，但是卻非常的安全。
舒適：坐在車?yán)锏娜撕苋菀拙湍芩�。駕駛員駕駛感覺良好
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格27.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6584公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：頂級(jí)安全：55000牛米每度的車身扭轉(zhuǎn)剛度全球第二（第一是它兄弟），所帶來的頂級(jí)被動(dòng)安全、良好操控性、耐久度，同平臺(tái)車幾次對(duì)撞中巋然不動(dòng)的車籠結(jié)構(gòu)。從未有大的自燃事故的sk電芯和頂級(jí)的電池包設(shè)計(jì)制造，在某對(duì)撞試驗(yàn)后被火蔓延依然毫發(fā)無損。超強(qiáng)續(xù)航：月度平均百公里電耗13.7度，折算續(xù)航達(dá)到683公里。高速105左右車速跑600公里，實(shí)測(cè)電耗17.3度，折算續(xù)航540公里。實(shí)測(cè)一次充電到629表顯，跑了503公里表顯還剩171掉了458，屬于反向虛標(biāo)，過于優(yōu)秀。了解其他車友數(shù)據(jù)，平均電耗應(yīng)該也在15到16之間，也就是隨便開保底九折往上。市面上對(duì)比一下，極狐幾何就是續(xù)航實(shí)在的王者！座椅舒適：前后四座納帕真皮零重力座椅，親身經(jīng)歷高速六小時(shí)不間斷毫無不適，本是分內(nèi)之事，但對(duì)比各種廠商的奇葩座椅問題，反襯出極狐的靠譜。隔音隔熱優(yōu)秀：敦實(shí)的車體車門和里面厚道的用料就是干這個(gè)的，100車速以下很安靜，110往上也算良好，空調(diào)開兩分鐘調(diào)一檔就能保持，所以冬夏使用實(shí)際續(xù)航當(dāng)然要更實(shí)在，能量耗散低啊。充電速度：超充穩(wěn)定90千瓦以上好評(píng)，是第一檔�？斐涞故呛芤话�30多千瓦，比不過漢的升壓策略。用料良心：西門子電機(jī)，sk電池，上鋼下鋁車身，華為5g芯片，讓人知道什么叫簡(jiǎn)單參數(shù)體現(xiàn)不出來的強(qiáng)大和可靠。加工調(diào)教：麥格納mafact制造體系帶來高標(biāo)準(zhǔn)的加工調(diào)教用料品控，這確實(shí)和其他制造廠拉開了檔次差距。駕駛質(zhì)感：就是麥格納的那種奔馳味道。。服務(wù)：專屬服務(wù)群體驗(yàn)好，有問必答。車友群里技術(shù)和售后領(lǐng)導(dǎo)常駐隨時(shí)收集反饋問題，在認(rèn)真做事。
缺點(diǎn)：1、極狐品牌還處在起步階段，售后網(wǎng)點(diǎn)偏少；2、前排座椅后面沒有置物袋，略顯不方便。
外觀：車身設(shè)計(jì)出自大師之手，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，也耐看。沒有過多的修飾，很大氣，街上跑，超高回頭率。車身做工:做工仔細(xì)，接縫處很均勻，貼合緊密，不愧是出自大廠。車輪設(shè)計(jì):大花瓣輪轂設(shè)計(jì)，很有設(shè)計(jì)感，也很大氣。配的米其林ps4輪胎，很高端。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說實(shí)在的很一般，現(xiàn)在其實(shí)10幾萬的國(guó)產(chǎn)車內(nèi)飾都很棒了，這個(gè)價(jià)格都快接近30萬了，這個(gè)內(nèi)飾顯然是不過關(guān)的。
空間：空間非常寬敞，一個(gè)180的成年人，在后排落座頂部還能有空間，更不用說大部分的乘客，在第二排都能來個(gè)葛優(yōu)躺。我們后排最多坐下過5個(gè)成人（當(dāng)然不推薦哈）。
配置：網(wǎng)上都說這款車定價(jià)太高，北汽不自量力，性價(jià)比不高。但等你開一段時(shí)間的這個(gè)車后，絕對(duì)會(huì)有不同的感受，就跟當(dāng)年的蔚來一樣，所有人都吐槽貴，但現(xiàn)在依然大賣。這輛車30萬不到的價(jià)格，品質(zhì)確實(shí)能達(dá)到寶馬5系的水平。
動(dòng)力：西門子的電機(jī)，穩(wěn)定強(qiáng)大可靠，單電機(jī)起步都拉開其他車一大截，但還是溫和駕駛好，安全文明。
越野：
操控方面，因?yàn)樵谫I之前4s有個(gè)活動(dòng)，提了交個(gè)意向金，讓深度試駕兩天，這活動(dòng)挺好的，對(duì)比其他車型，我感覺算中上水平�！� 自動(dòng)泊車入位:真實(shí)測(cè)試了在手機(jī)里操控泊車，好評(píng)啊，太愛這個(gè)功能底盤穩(wěn)定性:底盤穩(wěn)定性肯定沒問題，麥格納調(diào)校的底盤大可放心，
舒適：舒適型就不用多說了，零重力座椅座椅加熱通風(fēng)等等
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、超長(zhǎng)續(xù)航里程，滿電標(biāo)稱續(xù)航653km，實(shí)測(cè)北京市區(qū)上下班綜合路況下，續(xù)航超過標(biāo)稱，想去哪就去哪，毫無續(xù)航焦慮；2、20幾萬的車絕對(duì)給你4、5十萬車的高級(jí)感，無論是內(nèi)飾還是開起來那種穩(wěn)穩(wěn)的底盤調(diào)教，都讓人倍感愉悅；3、軸距長(zhǎng)、空間大，4788×1940×1683的車身尺寸，加上2915的軸距，絕對(duì)是大空間，隨你折騰，前后排極度舒適。4、外觀顏值超贊，走在大街上回頭率極高，越看越耐看，車子很大，但是不蠢，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，輪轂大氣上檔次。
缺點(diǎn)：1：前期APPA比較拉胯，經(jīng)常閃退無響應(yīng)等等，現(xiàn)在改進(jìn)了已經(jīng)好多了。2：車機(jī)系統(tǒng)里面安裝的軟件較少，人車交互不太理想，白白浪費(fèi)2塊大屏3：4S服務(wù)給8分吧，按說30萬的車了，總感覺不是那么回事。
外觀：整車的設(shè)計(jì)，大量采用了北極的元素。比如：車燈的靈感來自于北極狐的眼睛，車身簡(jiǎn)潔有力，窗線上的鍍鉻條渾然一體；奧丁神槍般賦予斗志和張力的穿透式腰線，從車刺穿過車頭貫穿至另一側(cè)，伴隨著型面的炫光極具質(zhì)感。輪轂設(shè)計(jì)靈感來源于冰川切割，帶出一種機(jī)械感的同時(shí)，讓外觀更加強(qiáng)健有力。
內(nèi)飾：晚上氛圍燈一開，駕駛感覺直接就上來了，而且車內(nèi)幾乎沒有異味，真是太贊了
空間：本人身高1.87米座駕駛位毫無壓力，后排坐四個(gè)人一點(diǎn)問題都沒有。?
配置：個(gè)人認(rèn)為 極狐 阿爾法T性價(jià)比還是比較高。首先它是一款高起點(diǎn)的國(guó)產(chǎn)智能電車，定位就是高端智能電車，當(dāng)然它的定位還體現(xiàn)在配置與外觀上，因?yàn)檫@款車不論在安全上還是操控上都擁有豐富的配置，并且這款車的外觀與內(nèi)飾都采用了新穎的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是定價(jià)25-30萬之間，雖然沒有太多的潛在對(duì)手，但是對(duì)于他自身來講，可能消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為比較貴一點(diǎn)，不過我個(gè)人還是很推薦喜歡這款車的購買。品牌評(píng)價(jià):ARCFOX極狐并不是一個(gè)讓大家特別熟悉的品牌，他其實(shí)是北汽的新能源品牌，而且定位為國(guó)產(chǎn)高端純電動(dòng)SUV 但是北汽在品牌宣傳上像是不是很給力。
動(dòng)力：提速非常快，很精準(zhǔn)，電門一給，動(dòng)力立馬就來。這是和油車非常大的區(qū)別。如果開運(yùn)動(dòng)模式，推背感非常強(qiáng)烈。
越野：
操控還是很準(zhǔn)的，底盤過濾也很好，指向和過彎都不錯(cuò)
舒適：因?yàn)槲沂情_車的，關(guān)鍵是要副駕駛，還有后排的人坐著舒服，假如老婆試乘坐著不舒服，我也不會(huì)買這臺(tái)車�？照{(diào)效果:再說說這個(gè)空調(diào)效果，廣州夏天很長(zhǎng)，車停在外面，過一會(huì)車內(nèi)溫度太高，上車前啟動(dòng)空調(diào)真的太有用了。座椅舒適性:nappa真皮座椅坐著那叫一個(gè)舒服，包裹性強(qiáng)，坐著很舒服�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排設(shè)有獨(dú)立出風(fēng)口，可以后排自行控制風(fēng)速，角度，很細(xì)節(jié)！
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格28.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，買電車考慮的是安全，而極狐在安全方面是佼佼者，第一：抗扭強(qiáng)度，前端時(shí)間的對(duì)撞視頻，某迪后來起火，才知道極狐的抗扭強(qiáng)度達(dá)到了55000Nmdeg - 60000Nmdeg，絕對(duì)是目前電動(dòng)車的天花板級(jí)別選手，第二：電池，用的SK的三元鋰電池搭載了北汽三電技術(shù)，目前沒有一起自然事件產(chǎn)生足以證明電池的安全性。第三：極狐還有很多安全性方面的小設(shè)計(jì)，比如自動(dòng)駕駛的需要手扶著方向盤，標(biāo)配熒光衣，頭枕可以作為安全錘破窗，后備箱有強(qiáng)制拉環(huán)打開等等，這些都是極狐安全方面的提現(xiàn)。所以你足夠安全，我買車才放心不是么？其次，我覺得均衡才是極狐阿爾法最大的特點(diǎn)，不偏不倚，不極端，不拉胯，作為30w左右的家用車，基本上你想要的她都有！如果你想要轎車，她有S，你想要SUV，她有T。而我喜歡的是SUV，所以買的T653S+，所以以下數(shù)據(jù)都是T653S+的數(shù)據(jù)。如果你想要的是大空間，她有，長(zhǎng)度4788，軸距2915，雖然電車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距都很長(zhǎng)，但是極狐在此長(zhǎng)度上能達(dá)到2915的軸距，已經(jīng)很有優(yōu)秀了，2915的軸距可以讓前后兩排的乘坐空間設(shè)計(jì)很OK了，高度1683，離地高度160，應(yīng)對(duì)馬路牙子完全沒壓力！如果你想要乘坐舒適，她也有，空間大，而且座椅是Alcantara +Nappa真皮的零重力座椅，符合人體工程學(xué)，能更好的支持起背部和腰部，前排還有座椅通風(fēng)，后排的腿部支撐更長(zhǎng)，無論是自己和家人乘坐都很舒適。作為一個(gè)奶爸用戶，這點(diǎn)也是必不可少的考量。如果你想要科技感，她太有了，一進(jìn)去滿眼都是屏幕，甚至你會(huì)覺得有點(diǎn)多，哈哈。一個(gè)儀表盤，一個(gè)導(dǎo)航娛樂大長(zhǎng)屏，一個(gè)車機(jī)中控屏，其實(shí)還有一個(gè)W-HUD顯示在前擋上。雖然屏幕很多，但是都有各自的作用，儀表盤不用說了，跟傳統(tǒng)油車一樣，簡(jiǎn)單顯示車輛信息。導(dǎo)航娛樂屏，是用來操作各種APP的，比如音樂，導(dǎo)航，拍照，錄像，騰訊視頻等等，而且可以做到左邊一半顯示導(dǎo)航，給司機(jī)用，右邊一半顯示騰訊視頻，給副駕駛的家人看電影動(dòng)畫片。下面的中控屏，就是用來顯示空調(diào)，車窗，車門，設(shè)置等等車機(jī)控制的。HUD就是使用車機(jī)自帶百度導(dǎo)航的時(shí)候，能夠顯示轉(zhuǎn)彎箭頭，路的邊界線，限速信息等等。怎么樣，是不是很科技，很奈斯！如果你想要自動(dòng)輔助駕駛這些黑科技，她當(dāng)然也有拉，L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)巡航，能自動(dòng)識(shí)別彎道轉(zhuǎn)彎，能實(shí)現(xiàn)打轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行變道，但是也只是L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛哦，千萬不要放心的把所有駕駛交給她，畢竟只是輔助，不能替代司機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，而且極狐也做了安全考量，如果雙手脫離方向盤15s，會(huì)自動(dòng)提示用戶需要手扶著方向盤，不然退出自動(dòng)輔助駕駛。黑科技雖好，也不能濫用哈。如果你想要百公里加速度，對(duì)不起，她（T653S+）沒有，哈哈，不過她（四驅(qū)）可以有，加5w的四驅(qū)版百公里加速時(shí)間4.6s，足夠你超越大部分的傳統(tǒng)油車了。如果你喜歡轎車，S的4.2s就更猛了，而且還有彈射起步模式。因?yàn)槲矣屑彝ィ笕诵『�，所以�?duì)我來說8s左右的加速，加上電車的特性在120公里以內(nèi)，基本動(dòng)力是隨叫隨到的，所以不用擔(dān)心超車太肉。如果你想要更多，單踏板、免費(fèi)充電樁，終生質(zhì)保等等就看大家自己探索啦。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方座椅記憶第一是從進(jìn)去車內(nèi)，點(diǎn)火到識(shí)別座椅記憶的位置比較慢，第二是設(shè)置多個(gè)座椅記憶要切換登錄賬號(hào)，雖然可以綁定9個(gè)，感覺也比較麻煩了，畢竟沒有那么多人開同一輛車，就平時(shí)我和媳婦兒開，不如門上有物理按鍵那種可以設(shè)置2到3個(gè)也足夠了。
外觀：只能矩陣大燈造型相當(dāng)漂亮，車身做工很細(xì)致，麥格納的做工就是不一樣，不愧是百年企業(yè)
內(nèi)飾：門板都貼了翻毛材質(zhì)布料，不再有物品碰撞塑料的聲音，考慮周到�！� 車聯(lián)網(wǎng):附送聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)月8G流量，有喜馬拉雅、酷我音樂、騰訊視頻等，正常使用沒啥問題；遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，在市內(nèi)使用速度快；
空間：車寬1940，軸距2915，空間十足，特別寬敞，并且后排地板純平，后排三人坐起來很舒服
配置：就一句話注意各定語：豪華純電平臺(tái)所有suv車?yán)镄詢r(jià)比最高的一輛車，沒有之一！品牌評(píng)價(jià)：這車從去年就開始關(guān)注，一直因?yàn)橹笜?biāo)的問題沒有下手，今年感覺家庭的積分穩(wěn)了，所以提前定了車，從試駕到提車全程沒有任何波折，非常的順利，試駕小哥親自上門開車試駕，極狐作為新勢(shì)力這方面做的確實(shí)不錯(cuò)，而且比起某國(guó)產(chǎn)不能提前裝充電樁，極狐只要下大定就可以樁，基本上車還沒提回來，我的樁已經(jīng)到位了，一點(diǎn)不耽誤用車。極狐還有一個(gè)特點(diǎn)就是為每一位車主建立一個(gè)專屬群（對(duì)，你沒看過，每車一個(gè)），群里關(guān)于樁的，車的售后都在，只要有問題都可以群里提出來，基本都是第一時(shí)間幫你解決，服務(wù)確實(shí)比較到位。電車的維�；臼且荒暌淮危淮稳陌僭�，很不錯(cuò)了。就是極狐這銷量啊，有點(diǎn)真對(duì)不起這車的質(zhì)量，可能真怪后邊的北汽新能源大背景吧，隨著αs和華為的進(jìn)一步合作，希望極狐這個(gè)品牌的知名度能越來越高，越來越被人接受吧！
動(dòng)力：單電機(jī)版本，百公里加速的數(shù)據(jù)是8.4秒，但千萬不要被這個(gè)數(shù)據(jù)所迷惑，在舒適模式下，它的起步速度可以秒殺絕大多數(shù)油車，更不用說是運(yùn)動(dòng)模式了。至于特斯拉的起步5秒多，完全超出了正常使用的需求，華而不實(shí)
越野：
麥格納調(diào)較出來的車指向準(zhǔn)確無側(cè)傾。我經(jīng)常使用車位自動(dòng)泊入，車位自動(dòng)泊出，狹窄地方遙控車輛進(jìn)出功能，無一次失手。視頻包括自動(dòng)找車位泊入、自動(dòng)泊出和遙控出車位，視頻限60秒，我壓縮了一下。
舒適：先來講講這個(gè)零重力座椅，這個(gè)座椅設(shè)計(jì)的包裹性很強(qiáng)，支撐性強(qiáng)，比較符合人體學(xué)設(shè)計(jì)，就是坐久了也不會(huì)腰酸背痛，我們?nèi)キh(huán)滇的時(shí)候來去大概2個(gè)半小時(shí)全程沒有腰酸背痛的感覺，就是兩個(gè)字 舒服！隔音效果也是滿意呢，本身它就少了油車的發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，加上車窗玻璃是雙層隔音玻璃，忘了說零重力座椅采用的是真皮座椅，腰部支撐很OK！特別是家里面有老人的外出就不用擔(dān)心老人出門累腰疼的問題。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車最大的優(yōu)點(diǎn)我覺得就是動(dòng)力強(qiáng)，電機(jī)加速真的是太給力了，扭矩也挺大的，爆發(fā)力很強(qiáng)，動(dòng)力很好，感覺很爽。
缺點(diǎn)：車目前開起來各個(gè)方面都很不錯(cuò)，沒有什么槽點(diǎn)
外觀：第一次看到就被大氣的外形吸引了，在街上的回頭率也特別的高
內(nèi)飾：其實(shí)我很喜歡極狐上車時(shí)候的啟動(dòng)界面，我覺得很酷�！� 車聯(lián)網(wǎng):互聯(lián)系統(tǒng)稱不上完美，但是也符合我的要求，很多人都追求一個(gè)科技感，其實(shí)極狐也科技感十足。4K觸摸大屏，一邊導(dǎo)航一邊看電視，AI智能全系標(biāo)配，這次人臉還有手勢(shì)識(shí)別，☆ 氛圍燈:氛圍燈自己調(diào)節(jié)喜歡的顏色，64色供你選擇。屏幕音響:音響infinty12真的不要太好了，哈哈哈哈哈哈，我比較喜歡在車上聽歌，沒想到這臺(tái)車給了我一個(gè)驚喜內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾顏色我選擇了黑色，第一個(gè)耐臟，第二個(gè)我覺得還是整體搭配黑色會(huì)好看一點(diǎn)，全景天窗晚上無聊了，坐在車?yán)锾芍葱切且彩且蝗な�。無線充電:一個(gè)很細(xì)節(jié)的東西，搭配無線充電，簡(jiǎn)直不要太好。
空間：空間是沒話說，來看看副駕位置，背貼座椅然后把腿放直還留有一個(gè)拳頭的位置（這位小姐姐屬于身子短下半身長(zhǎng)的，手也長(zhǎng)，170的個(gè)子哈哈哈）完完全全夠坐，蹺二郎腿也是輕輕松松的不用擔(dān)心鞋子擦到車�？臻g大小么很贊！
配置：我感覺極狐品牌慢慢地深入人心，只要做出感動(dòng)的產(chǎn)品，消費(fèi)者一定會(huì)用人民幣投上一票，極狐值得擁有這一票。
動(dòng)力：動(dòng)力真的蠻不錯(cuò)的，純電的車子確實(shí)是不一樣，和汽油車原理不一樣，動(dòng)力來源也不一樣，開這么大的車子，給我的是輕快的感覺，而且一直可以感受到源源不斷的動(dòng)力，后段的加速能力特別棒。
越野：
1、由麥格納調(diào)教的底盤很扎實(shí)，車身的穩(wěn)定性和支撐度都很好，在快速變道、轉(zhuǎn)彎都能給我足夠的信心。雖然底盤調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，但是并沒有犧牲太多乘坐的舒適性。2、智能駕駛方面，極狐 阿爾法T搭載的α-Pilot高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，采用雷達(dá)與攝像頭融合的感知技術(shù)，極速感知360°交通環(huán)境信息并實(shí)時(shí)同步處理，進(jìn)行安全高效的變道；至于車輛的全自動(dòng)泊車功能，則是能將超聲波傳感器信息和攝像頭信息進(jìn)行融合計(jì)算，檢測(cè)車輛與路緣、物體等距離，可識(shí)別空間車位和線車位，支持水平泊入、垂直泊入功能，還是非常方便。方向盤操控感:真皮方向盤的握感很不錯(cuò)，方向盤的力度略偏重，但也在可接受范圍內(nèi)。此外，方向盤的指向非常精準(zhǔn)，這對(duì)于駕駛者操控車輛提高的信心，指哪打哪。
舒適：零重力座椅，通風(fēng)加熱，就是后座中間太硬了，其他地方滿分但這里必須扣一分。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程209公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的地方就是極狐的自動(dòng)駕駛輔助功能，自動(dòng)定速巡航駕駛，能安全與前車保持安全距離，前方車輛減速或停止極狐也會(huì)減速停車，自動(dòng)車道保持和糾偏功能可以讓你一直保持在車道上并糾正不經(jīng)意的偏離車道
缺點(diǎn)：百度地圖能換成高德地圖就棒了個(gè)人感覺百度地圖反應(yīng)能力不如高德地圖，城市道路錯(cuò)過路口或者變道問題開錯(cuò)了還能調(diào)頭或者新路線，但是在高速上就麻煩了，錯(cuò)過路口或者變道馬上要錯(cuò)過了，它才告訴你該變道，反應(yīng)過來已經(jīng)來不及了。但是有個(gè)辦法替代百度地圖就是打開藍(lán)牙連接自己的手機(jī)打開自己的導(dǎo)航就可以了，希望軟件下載可以選擇一些使用好評(píng)多的軟件，冷門軟件就不要考慮了。
外觀：個(gè)人審美喜歡，設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)統(tǒng)一擬物化很好，冰河藍(lán)太帥。
內(nèi)飾：納帕真皮等，幾個(gè)屏幕和裝飾條氛圍燈搭配不錯(cuò)，豪華感！我注重實(shí)用，雙色好看不耐臟，就選了深色。勤快的可以選雙色，更漂亮！
空間：空間絕對(duì)夠用了，本人185，前后拍以及后備箱放倒了的空間都非常滿意
配置：五一看車，五月底下定，6月底提車，主要就是看中這款車的性價(jià)比；同等的價(jià)位即可收獲各種想要的配置，即便目前極狐品牌知名度還不是很高，相信以后會(huì)越來越好！4S店售后服務(wù):售后還是可以的，遇到過一次充電槍拔不出的情況，反饋到專屬群，極狐立刻安排服務(wù)人員到現(xiàn)場(chǎng)救援，并全程陪同解決充電問題，十分耐心細(xì)致。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠用了，提速超車特別輕松有推背感，但是不會(huì)讓人有眩暈感，很平順，上100都沒感覺。單踏板很少用，平時(shí)都用舒適模式
越野：
☆ 自動(dòng)泊車入位:尋找停車位很快，再窄的車位也能停到位，適合車位比較小車主�！� 車道保持輔助系統(tǒng):能夠識(shí)別大部分鋪裝路面的標(biāo)識(shí)，保持正常行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)根據(jù)彎道調(diào)整車速�！� 并線輔助:有后視鏡顯示和語音提醒后方來車。
舒適：座椅是目前我開下來的車中最舒服的一個(gè)！車子玻璃用的都是雙層玻璃，隔音效果超級(jí)棒。我曾經(jīng)和朋友做過一個(gè)試驗(yàn)，在駐車的時(shí)候，我一個(gè)朋友在副駕駛坐著，開著音樂。車外沒啥聲音。 我和另外一些朋友在靠近主駕駛的窗外大聲說話，叫我車內(nèi)朋友的姓名，車內(nèi)朋友聽不到。在高速上開，胎噪、風(fēng)噪不是很明顯。之前是開日系車的，在高速上，必須大聲講話，現(xiàn)在輕聲細(xì)語都o(jì)k！
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意:?操控性。作為一名資深老司機(jī)，看不見的地方才能體現(xiàn)出廠家是不是厚道。花里胡哨的東西成本最低，卻最容易打動(dòng)小白。車常年行走在路上，能做到人車合一才是好車。極狐阿爾法T不愧為麥格納調(diào)較出來的底盤，操控性無與倫比。買車之前特地去山里各種攻彎、準(zhǔn)極限超車，阿爾法T指向準(zhǔn)確，豪不拖泥帶水，加速、剎車隨心所欲。?空間。1940車寬和2915軸距，讓車內(nèi)空間非常寬敞，后排甚至可以蹺二郎腿。5人乘坐絲毫不覺擁擠。?座椅舒適度。在電動(dòng)車輕量化的理念中，座椅輕一公斤，續(xù)航就能提升幾公里，很多車的前排座椅舒適度尚可，但后排就差多了，薄，短，硬充斥后排。沒辦法，誰讓付款的人都坐前排呢？！而阿爾法T卻是前后排均采用“零重力座椅”，座椅厚實(shí)，軟硬適中，即不感覺硌得慌，又不是太軟讓人腰疼，跑起長(zhǎng)途一點(diǎn)也不覺得累。?服務(wù)。極狐阿爾法T的服務(wù)著實(shí)給了我一個(gè)意外的驚喜。買車前并未對(duì)服務(wù)抱什么期望，畢竟是國(guó)企，學(xué)不來不來互聯(lián)網(wǎng)車企。誰料服務(wù)卻成了我向朋友推薦這車的一大因素:提車即建服務(wù)群，群內(nèi)有與車相關(guān)售前售后交付保險(xiǎn)維修，甚至北汽的領(lǐng)導(dǎo)�？焖夙憫�(yīng)與短平快的決策鏈條，讓買車到用車無憂，有幾個(gè)不叫問題的問題，我只是在群里提了一句，基本上幾分鐘就有人回應(yīng)并快速解決，省心的不是一星半點(diǎn)。
缺點(diǎn)：小狐貍喚醒功能太靈敏了有的時(shí)候和老婆聊天就把TA喚醒了可能我的普通話不太標(biāo)準(zhǔn)把
外觀：外觀我挺喜歡的，在年輕人看來好看也是很重要的一點(diǎn)，流線弧度第一眼就愛上了車輪設(shè)計(jì):19寸大輪轂，搭載米其林輪胎，讓我欲罷不能，極狐真的挺用心！車燈設(shè)計(jì):車燈是Led光源，矩陣式前大燈搭配車身前臉感覺英氣十足。
內(nèi)飾：打開車門最入目的就是兩塊觸控屏，20英寸觸控大屏，據(jù)我所知家用的電視機(jī)最好的也就是4K的，還有一塊10英寸的高清觸控大屏，副駕駛可以隨意操控-屏幕娛樂，旅途不會(huì)覺得無聊，這個(gè)設(shè)計(jì)還是人性化的，還可以語音操控。目前我發(fā)現(xiàn)可以語音操控的功能有：車窗、天窗、遮陽簾、空調(diào)、座椅加熱、通風(fēng)、氛圍燈、電動(dòng)后尾門，電動(dòng)出風(fēng)口等等，還有一些信息服務(wù)目前就研究到了，等我在慢慢研究開發(fā)一下。還有座椅采用了Nappa真皮全包。
空間：阿爾法T定位于中型SUV，其長(zhǎng)、寬、高分別為4788毫米、1940毫米、1683毫米，軸距為2915毫米。因?yàn)樗侨碌脑妱?dòng)車平臺(tái)，憑借純電動(dòng)力單元體積小的優(yōu)勢(shì)，將座艙最大化，而且中間因?yàn)椴挥每紤]傳動(dòng)軸了，地臺(tái)是全平的，無論是后排中間的乘客，還是從右邊換到左邊，腳部空間都非常充裕。當(dāng)前排座椅調(diào)整到正常坐姿距離后。身高1.81米的男士正坐于后排，腿部空間尚有2拳的空間。后座是我坐過的中型SUV中最寬敞的，座椅皮質(zhì)是Nappa真皮還有打孔工藝，觸感非常高級(jí)，座椅的軟硬程度和承托力也剛剛好，不會(huì)太軟，也不會(huì)過于硬。后備廂容積:后備箱空間也比較大，底板讓后備箱上下分層，部分小件物品可以放置在底板下，比較隱私。
配置：購車:貴州省內(nèi)還沒銷售點(diǎn)，只能在昆明購買，略微不便；購置補(bǔ)貼一萬元。
動(dòng)力：提速很快，基本上能超大部分油車。140以后就有點(diǎn)乏力了
越野：
麥格納的調(diào)教，最強(qiáng)車身扭轉(zhuǎn)剛度，舒服。免費(fèi)送的博世全家桶，車道保持等也很好用。
舒適：前排座椅有前后左右上下調(diào)節(jié)，還有座椅通風(fēng)、加熱功能，非常舒服，特別是座椅通風(fēng)，夏天的時(shí)候很涼爽�！� PM2.5過濾裝置:自帶pm25過濾裝置，時(shí)刻保持車內(nèi)空氣清新�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前后排可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)分區(qū)控制，主副駕也可以各自調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，非常人性。一個(gè)人開車的時(shí)候，只開主駕空調(diào)，還能省電�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后座有單獨(dú)的出風(fēng)口，可以調(diào)節(jié)吹腳、吹面。座椅舒適性:前后排都是nappa的真皮座椅，而且據(jù)官方說是“零重力座椅”，坐上去確實(shí)很舒服，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感覺疲勞。車內(nèi)噪音異味:整車NVH控制的非常好，關(guān)上車窗就有那種與世隔絕的感覺，街上再吵，車內(nèi)仍然是靜謐，可以讓你盡情享受音樂�？照{(diào)效果:空調(diào)超給力，點(diǎn)上就來那種，夏天還有可以一鍵備車，提前打開空調(diào)，在外面玩累了進(jìn)入車內(nèi)就是涼爽世界。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航里程是我讓我滿意的地方，之前上海自駕游，從煙臺(tái)到上海來回1800多公里，全程高速，一個(gè)來回就充了四次電，總費(fèi)用二百多，經(jīng)濟(jì)性特別好，而且呢，開會(huì)充了四次電，打破了我對(duì)新能源汽車之前上高速續(xù)航減半的看法，百公里也就是不到20度電，電池確實(shí)是很實(shí)的，比起市面上大部分的車型是要好很多，我覺得這樣的續(xù)航，足夠我的日常出行汽車這個(gè)車的舒適度和科技感也非常的棒，零重力座椅，長(zhǎng)距離開車優(yōu)勢(shì)就凸顯出來了，開起來很舒服，小狐貍語音對(duì)話也很方便，可以通過他開啟很多功能，既省時(shí)又省力，真實(shí)生活中的好幫手
缺點(diǎn)：雖然極狐有很多優(yōu)點(diǎn)，但是也有不足的地方。比如1、極狐APP就做的不是很流暢，至少iOS版本的是這樣，會(huì)存在大大小小的體驗(yàn)和閃退問題，這些希望通過工程師們努力盡快解決，讓用戶體驗(yàn)更棒。2、極狐車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的APP太少了，也不支持自己下載，音樂只有酷我，我們都用QQ和網(wǎng)易云啊，酷我什么鬼？車機(jī)地圖只有百度，感覺沒有高德車機(jī)好用。視頻APP只有騰訊視頻，沒有愛奇藝、b站這些，希望廠家車機(jī)商城上架更多APP，讓用戶有選擇的余地。3、4S店還是太少了，很多城市都沒有，像蘇州也就一個(gè)4S店，用戶要售后的話就會(huì)很不方便。等等這些小問題，都希望極狐慢慢完善起來，讓車主用戶更加便捷，讓自己口碑更好！
外觀：設(shè)計(jì)師很用心，無邊界的設(shè)計(jì)語言，車輛辨識(shí)度高。
內(nèi)飾：全車Napa真皮座椅，真皮方向盤，真皮門側(cè)裝飾，前坐椅電控調(diào)節(jié)，支持手勢(shì)控制，多色氛圍燈。
空間：其實(shí)空間來講相對(duì)一般的，乘坐空間還可以，后備箱不大，儲(chǔ)物空間也不多。
配置：剛開始會(huì)覺得價(jià)格偏高，后來慢慢發(fā)現(xiàn)極狐的配置和優(yōu)點(diǎn)你會(huì)覺得很值
動(dòng)力：我的車是兩驅(qū)的0-100公里，加速需要8.4秒。城市道路超車一點(diǎn)問題都沒有。
越野：
☆ 自動(dòng)泊車入位:在中控臺(tái)打開自動(dòng)泊車車輛會(huì)自己掃描可以停的位置，然后就會(huì)停進(jìn)去�！� 并線輔助:并線輔助有些脊柱老司機(jī)根本用不到。底盤穩(wěn)定性:德系車的調(diào)教你懂得。
舒適：總體座椅比較軟，乘坐比較舒適（對(duì)比我原來的途觀），前主、副駕駛位置均有通風(fēng)、加熱功能，對(duì)于南方夏天來說，簡(jiǎn)直是不要太爽；鑒于車輛尺寸，后座還是比較寬敞的，安裝了一個(gè)兒童安全座椅，再坐兩個(gè)成人都沒問題不算擠；底盤調(diào)校軟軟的，有奔馳的感覺；說到舒適型，不得不提一鍵備車功能，因?yàn)樯习嗥陂g車停在露天停車場(chǎng)，夏天暴曬溫度極高35℃，下班前半小時(shí)一鍵備車，等下班時(shí)開車已經(jīng)26℃，非常舒適！
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