一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于72%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
|
購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：很喜歡這臺車的智能化設計，有很多高科技配置十分亮眼吸引人。比如他的底盤可視化，以及安全成熟的電池技術，都是讓我十分滿意有安全感的，幾何C的價格也算是比較合理的，完全可以接受，買車不會有什么壓力。
缺點：這個車子它的外觀不是特別滿意吧，前臉和側面我都覺得還不錯，但是尾部的設計有點老氣，不是很喜歡。
外觀：外觀看起來很大氣時尚，前臉設計是電動車的精髓部分，看起來很有科幻感，像是電影里才能見到的設計。整體的流線很簡潔漂亮，沒有多余的點綴，但是細節(jié)部分也有運動套件的設計，我對此還是十分滿意的。輪轂造型比較簡約。
內飾：內飾也比較的喜歡，幾何c的內飾在我看來是做的相當不錯的了，不僅看起來好看，使用起來效果也更佳。
空間：后備箱容積小，前后排人坐的空間足夠。后備廂容積:后備箱容積小，前后排人坐的空間足夠，還可以。
配置：這個價位中可以選的車型，我大部分都看了一遍，選擇它雖然是因為顏值高，但是性價比也是吸引我的一部分。續(xù)航里程還有配置空間等方面，都在同級中算是比較不錯的。
動力：跑高速有點輕飄飄的呢，是我的錯覺嗎？運動模式提速快。
越野：
別看這是輛純電動車，在操控也是很不錯的，車上有很多輔助駕駛系統(tǒng)，比如定速巡航、自動駐車、上坡輔助什么的，有了這些在用車時就方便了很多。但是方向盤的轉向也很不是很精準，轉向變道的時候很明顯。
舒適：開這臺車跑過幾次高速，缺點就是隔音一般，尤其是電動車的通病胎噪聲音很大。在市區(qū)內行駛的時候還是比較安靜舒適的，bose音響也十分給力。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1.顏值外觀和內飾同價位的新能源車除了2021年上市的一些新車之外，個人感覺是最好看的了。2.續(xù)航續(xù)航是目前為止這個價位里面最牛逼的，這個不得不佩服，可能車輕吧，然后什么博士動能回收，銷售說的很厲害的樣子，反正回一趟老家500公里的高速，充滿電能跑400多，路上充一次電就行，城市續(xù)航還是不錯，基本上500多，個人比較暴力駕駛，冬季續(xù)航也差不多，400左右，開空調的情況，感覺電車冬季都挺拉胯的。
缺點：幾何c的空間大小相較于同級別車來說算是不大不小的，主要他的前排空間很大很舒服，我身高173坐著還是挺寬敞的，后排空間沒有前排空間那么讓人滿意，頭部和腿部的空間稍顯局促了些，而且后備箱空間也沒想象中的SUV那種超大后備箱的感覺，總的來說空間差點意思。
外觀：幾何C外觀那沒的說，絕對的好看，也有大家慣用的懸浮車頂設計，非常運動飄逸；選擇頂配也是看中這個輪轂，顯得有氣勢一點。車漆:比較喜歡藍這個顏色，一般街上也沒有幾輛這種顏色的車，車漆也不軟，但還是貼了車衣保護下，畢竟磕了不止錢的問題，關鍵是心疼。
內飾：內飾方面做的還不錯，一開始就是挺看中這個內飾才動了心，所以現(xiàn)在再看這個內飾還是一如既往地喜歡，特別是材質用料都還是檔次感十足，再加上大中控屏又跟上檔次。
空間：前排后排都不怎么寬敞，女生開還行，體格大點的，就不那么友好了，我一個170的男生還要把座位降最低，就這都不寬敞
配置：就圖這個不限行而言，性價比就很高了，還有充電的費用，比起加油來說省的也不知一點點了。
動力：作為一個女司機，從油車開到電車，感覺這個動力絕對是夠用的，我開起來感覺非常輕盈，加速非常給力，幾乎輕輕一點，油門就給人很強的推背感。這可能就是電車帶來的優(yōu)勢吧。
越野：
操控還是比較簡單的，簡單來說就是好開，之前只開過燃油車，買了幾何C之后，真覺得電車好開呀，整個操作的過程就是很平順，一些配置也都比較好用。
舒適：舒適性還不錯，特別是車輛的座椅，感覺填充的比較柔軟。坐在車上比較解壓，就算做得時間久一點，也不會感覺渾身酸痛。其次是車輛的顏值，每次洗干凈都讓人看得十分舒服。有時候開這臺車在路上行駛，還能收獲到一些關注度，讓我感覺很愉悅。
|
|
購買時間2021年05月
購買地點山東 東營
裸車價格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7261公里
綜合評分
|
優(yōu)點：續(xù)航，最滿意的就是續(xù)航了，買電動車最重要的一點應該就是續(xù)航了。我買的是550版本的，一個多月用下來續(xù)航是真實在，基本全程空調23度3檔風，百公里平均電耗在13.2左右，新手女司機市區(qū)道路、高架、高速都上過，隨便開開也能開530公里左右，續(xù)航比預期好太多了，希望冬天幾何c也有很好的表現(xiàn)。另外比較滿意的就是抬頭顯示和360影像了，這兩樣基本是新手女司機必備神器，就是這兩項功能讓我這個新手女司機快速上手了，有了360影像什么倒車、側方停車那都不是事。
缺點：感覺這個車的a柱有點寬，我每次轉彎的時候都要探頭出來看看側面，好幾次都沒看，結果就差點出了事故，不知道是不是我新手技術的問題。
外觀：挺好看的，如果不是為了這個外觀，我可能也不會選這輛車。 LED大燈特別的有神，側身線條也很流暢，幾何C就完全滿足了我這個顏值控
內飾：內飾的設計得挺好看的，整體質感也還是很不錯的，在中控屏幕上還可以操控很多功能，而且顯示也很清晰。更主要的是可以通過語音操控各種功能，確有大用處。
空間：空間蠻不錯，買車的時候比較注重車內空間，因為家里開著一家小超市，日常的話需要開車幫忙送些東西，幾何C的前后排空間都很寬敞，我一米七五的身高坐在主駕駛很快就能夠找到適合自己的駕駛坐姿，特別是后備箱儲物空間我甚是是滿意，用車到現(xiàn)在完全沒有出現(xiàn)空間不夠用的狀況。
配置：買車的時候我就在咱們國產車中挑選，因為在這個價位里合資車真是給不到我們什么性價比，現(xiàn)在越來越覺得幾何C性價比高了，比如續(xù)航保真，動力給力，空間寬敞等等都做得很優(yōu)秀，所以還是挺滿意這款車。
動力：動力還算可以，隨叫隨到。
越野：
感覺還是挺不錯，它非常的靈活，停車或者是倒車的時候，不會跟特別大的那種車一樣，很難停很難倒。方向盤比較輕，我市區(qū)開車一個手就能轉過來，上了高速之后方向盤感覺微微發(fā)沉了一些，還是比較有安全感的，就是覺得a柱有點寬，每次轉彎的時候總是要回頭看好幾眼才行。
舒適：整體的舒適性一般，主要是在于兩點：一是噪音的問題，一般來說，純電應該是非常安靜才對，最少我心想的應該是這樣，但是實際的胎噪很大，雖然沒有發(fā)動機的聲音，但是隔音效果真的是就很一般了，胎噪音不要太大。二是座椅的問題，可能是以前坐日產的車坐的多，幾何C和日產相比，還是差很多的。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點四川 成都
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4261公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我現(xiàn)在是越來越覺得幾何c切合我的期望了，之前還有某些特點是我不太滿意的，等現(xiàn)在越來越熟悉并且真正了解之后，我對我的這輛車越來越滿意了。要說其中最最讓我滿意的，還是要屬它的電耗最讓我滿意了，之前在開燒油車的時候就一直為油耗而擔憂，每個月在油耗上花費的金額也有四五百了，說多也不多，但累計起來就不是個小數(shù)目了，現(xiàn)在駕駛的這輛純電的車就絲毫沒有這個麻煩了，幾乎是不用擔心能耗了，每個月的支出非常少，非常的實惠，做家用車來說是再實惠不過了。
缺點：輪胎抓地力感覺有點不太好，不過高配好像是米其林的會好點，還有就是前面說的主駕跟副駕之間的那條太寬太高了點，車機的話偶爾會出點小問題，不過一般重啟都能解決，電子產品嘛多多少少有點，個人感覺不影響，續(xù)航真實才是最重要的！
外觀：外觀很喜歡 尤其是車頭 一看就是新能源；后尾箱造型有點像帕拉梅拉?，還挺大氣；做工有的地方有待精致，早上開車門把手里面的膠墊竟然被媳婦就出來了；車輪這個是比較遺憾的，頂配的車輪樣式可惜次頂沒有，好東西只能觀瞻了。
內飾：兩幅式方向盤大小適中手感不錯，按鍵懸浮式設計，菱形圖案的內飾炫酷，
空間：我家人整體比較偏瘦，體型最大的就是身高175體重75公斤，前排后排空間基本都夠了，后排坐2人還比較寬松，估計坐3人就有點擠了。
配置：性價比還行吧，配置還是比較豐富的，當然也不是特別理想，但是價格實在是便宜，買的時候優(yōu)惠力度還挺大的，所以個人覺得性價比還可以。
動力：動力還行，因為電車都很給力，也不是他的特點了，只要是個電車都能做到油車推背感的感覺
越野：
在操控這一塊的手感來說，幾何c的表現(xiàn)還是挺不錯的，前獨立后不獨立的懸架設計保證了良好的操控感，開起來的感覺不錯。
舒適：它的座椅很厚實，用料很扎實，坐上去很舒服，可以很好的感受到它的包裹性。隔音效果做的也比較到位，關上窗戶基本不會有噪音，以及在過減速帶或者坑洼路面的時候，顛簸感也不會很強烈，可以說底盤調教做的還不錯。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：一次接觸到幾何，是同事剛提了一款幾何C，從外觀和內飾的設計上是我喜歡的極簡風格，同事提車的時候是冬天，基本上可以在北京開到380-420之間，從此我開始研究幾何C的參數(shù)、電池、泡論壇，在今年6月終于下定決心換掉跟了我五年的小4，果斷入手小C，當時去了幾家4S試駕，很快速的在昌平一家店定了c++，說實話新能源最看重的就是續(xù)航，當時在這個價格段，幾何C及其能打，加上其真續(xù)航的賣點，550公里基本滿足我一周的用車需求，夏天基本可以到550公里，跑了一趟秦皇島，480公里到秦后剩余80公里，全程空調，現(xiàn)在到了冬天基本可以到400公里左右，半年來基本沒有毛病，整車質量很過硬，最讓我滿意的是其用料的實在，尤其是關門的厚重感，雖然內飾上塑料材質比較多，但是結合其極簡的設計，還是有滿滿的科技感的。
缺點：才開了7000公里，就開始剎車異響，送去4S店，店家說從未遇到這種情況，而后讓把車送去檢查，結果沒幾分鐘就接到店家回電，說試駕車也這情況，都有異響，所以這就不叫事兒，可以開走了，呵呵，剎車異響就這？跟店家溝通了一下，店家說，如果只有你一個車有異響，說明是車的問題，如果所有車都有異響，那就沒有問題了，呵呵噠。第一次開電車，也第一次遇到這種問題，4S店說既然修理工敢這樣跟你說，說明他敢擔這個責任，那我想知道，如果真的出事了，他付得起這個責任嗎？請問我該去哪里維權，消協(xié)嗎？還是直接市長熱線，還是直接走司法程序
外觀：外觀還不錯，雖然是油改電。
內飾：車子的內飾我是特別喜歡的，因為我感覺里面特別的劃算，然后它的導航系統(tǒng)我覺得挺方便的平時自己也是不太認得路吧，然后這個就挺方便使用的，然后內飾的風格也是比較簡單的那種，整個的方向盤也挺多功能的，很有智能感。
空間：空間滿足家庭需要，一家三口很舒適，后排腿部支撐很高，做久不累
配置：性價比超高，配合置換補貼，這個價格段無敵
動力：幾何c的動力是比較的讓我意外的，它的動力更多的是體現(xiàn)在平穩(wěn)這一塊，無論是在車速比較高的時候，又或者是在車速比較的低的時候，這輛車的動力都是一如既往的穩(wěn)定。
越野：
操控性感覺一般般，沒有燃油車的那種操控感。開這臺車整體感覺比較硬，轉向也沒有那種比較靈動的感覺。有時候開這款車感覺特別生意，找不到太多的操作樂趣，或許這臺車真的比較適合女司機開。
舒適：真皮座椅很舒服，還有電加熱，空間大小夠用，不大但是很舒服
|
|
購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力吧，有點真的讓我出乎意料了，之前因為沒有開過電動車，不知道電動車的提速這么快，當時也沒有試駕，就感覺幾何C的外觀比較好看，續(xù)航能力比較高，然后就提車了。開回家之后才覺得這車的動力太強勁了，起步的時候就嚇了我一跳，中后段加速也非�？�，10月1出行的時候在高速上秒殺大部分燃油車，當然是在不堵車的前提下。
缺點：就這車各方面而言的話，就是在舒適度方面稍微有點遜色，其一是噪音問題，比起我想象中的純電車噪音要大很多；其二是座椅，腰部支撐這塊雖然是腰部支撐調節(jié)，但是總是撐不到位，開久了會不自覺的腰疼；其三就是異味了，這個新車都是有。
外觀：外觀很喜歡，剎車燈一小點有點小氣，其他很滿意
內飾：內飾的話比較實在，能摸到的地方基本上都是軟的，設計感也比較強，看著比較舒服。
空間：前后排的空間都還可以，這次假期出門帶了4個人，路上有堵車的時候，本來兩個小時能到家的行程，結果硬是拖了4個多小時，大家在車里也沒有覺得說多擠。
配置：性價比還是很高，主要是優(yōu)惠力度還是挺大的，配置也很高，我現(xiàn)在用起來的續(xù)航和電費也便宜，后期的省錢力度確實比燃油車好太多了，所以目前還是很滿意的，性價比高。估計在開個六七年沒啥問題，而且它的售后也不貴。
動力：想要有足夠強大的爆發(fā)力，我覺得還是有些勉強，但是應付日常的駕駛，真的就不用有太多的擔心，踩下油門的時候起步還是挺快的，反應很靈敏，不會拖泥帶水。但是高速就是很乏力，特別是在跑到后期的時候。
越野：
操控是真的簡單，開著非常輕松，特別是電動車這種方向盤太輕巧了，一個手隨便轉彎這些，無論是倒車還是轉向都很輕松。
舒適：減震比較硬，高速胎噪確實是有，其他還是不錯的，座椅很舒服，我這款沒有通風
|
|
購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油門很靈敏，開起來特別輕，加速很快，新車異味基本也沒有，最最滿意的是續(xù)航，真實可靠，永久免費流量包，再也不用擔心流量問題，長途想聽歌，旅游想導航，一句你好幾何，都幫你安排的妥妥的，還有360全車影像讓女司機倒車入庫也能得心應手，穩(wěn)！
缺點：1.慮震太差，貨車一樣的駕駛感受，特別是主駕駛位。2.小問題多，提車一年時間，剎車盤異響，門把手異響，門把手縮不回去，倒車預警沒聲音等一些小毛病問題太多。3.配置是真的低，對不起這個價格，16w的車副駕手動座椅調節(jié)，連個最簡單的手機映射都沒有，應用市場只有3.4個軟件可供下載，更別說什么換主題換壁紙，可能是因為油改電吧，然后藍牙只能蘋果手機能自動連接，安卓必須得手動去點擊才行。
外觀：外觀時尚大氣，吉利銀色的LOGO也十分吸引我，整體看著比較有高級感吧，隱藏式門把手還有懸浮式車頂也讓整車看著更加動感。
內飾：內飾的用料和做工都挑不出太大的毛病，這個價位的電動車我都看過了，感覺還比較清新，用料比較好。
空間：空間不是非常很大，其實乘坐空間還可以，加上有大天窗的加持，空間感還是非常強的，就是后備箱有點小了，在載物這塊可能有點吃虧了。
配置：我覺得它的性價比還算可以吧，首先它的價格就不是特別的高，十來萬的車，不過有一點就是整車質保時間不是特別高，還是有點小擔心的。
動力：一開始其實沒太看好動力方面的，電車的話動力肯定不太行，但是買到手發(fā)現(xiàn)真的不差，起步反應特別快，而且上下班的路上也是比較堵車的，所以速度也上不去，這個車速開著也夠了。
越野：
操控的話，我不太懂，但是感覺拐彎兒還是挺輕盈的，電子助力的方向盤讓女士開起來也不會特別的吃力。沒有怎么暴力駕駛過，但是感覺開起來很舒服。后面的減震也有讓人感覺很廉價的感覺，整體的懸架就讓人感覺很舒適。
舒適：舒適性的話來說說胎噪，開車的時候給我的感覺就像在走路一樣，一點也不夸張，尤其是路面沒有那么整潔的時候，就感覺自己光腳在走路，每一個紋路都體驗的清清楚楚，我強烈建議喜歡路感的人來體驗一下，但是如果路面很整潔的話，那就是絲滑的感受，駕駛感受非常舒適！
|
|
購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：不得不說。最滿意的就屬于電動車的靜怡性。特別是市區(qū)堵堵停停簡直太舒服了開著。加速感覺輕輕踩踏一下油門就有很強的反饋。沒有任何卡頓。然后就是不交購置稅和不限號了。也是奔著這買的。不得不說很符合我得預算。畢竟買油車這個價位下來156萬了就。
缺點：實在要說不滿意的地方就是方向盤還是有虛位，轉向變道的時候很明顯。
外觀：埃安Y的外觀太有個性，但是我們全家都沒get到他的那個點，都認為很丑，所以一開始就放棄了。總體來說這四款中車小鵬的樣子最符合家里審美；比亞迪e2和幾何c也挺好看，就是幾何c的前臉個人看起來覺得不夠圓潤。
內飾：內飾滿滿科技感，雖然塑料材質多，但是配合極簡設計，很有設計感
空間：買這臺車的時候，在空間上就已經有心理準備，如果是過分的追求寬敞空間，那倒沒有必要去選擇他。日常的出行一個人開，平時周末可能會帶上家人或者是朋友出門玩一玩，年輕人用車沒有那種空間上的挑剔。
配置：性價比還是挺不錯的，起碼和同價格段位的其他新能源車型相比，綜合方面的優(yōu)勢比較明顯。除了顏值這種不太好評判的地方之外，車輛續(xù)航確實挺讓人驚艷。現(xiàn)在提車開了兩個多月，還是覺得買的很值。
動力：動力運動模式很強斤、超車輕踩就可以感受到動力輸出
越野：
操控精準，但有一點，車速較快過減速帶踩剎車時，會自動開雙閃，有點煩
舒適：舒適性不錯，電車的靜謐性非常棒，沒有那種發(fā)動機轟鳴的嘈雜聲，電機的聲音很小，而且座椅很軟很舒服，坐著的感覺很棒。
|
|
購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我認為這款車給我最為直接的感受就是比較好操控上手，因為購買幾何C是也是剛考完駕照一年多的時間，期間從未接觸過車，更別提開車了，對于汽車方面的了解還是比較陌生，試駕的時候我也對于自己駕駛技術存在些許擔心，不過當我真正坐在主駕駛開上幾何C的時候，卻發(fā)現(xiàn)原來這款車這么好操控，完全是打消了我的顧慮。另外在乘坐空間上也很寬敞，我這種普通三口之家?guī)缀蜟完全能夠滿足我對于空間上的任何需求。
缺點：電動尾門沒有，不是很方便，后排沒有閱讀燈，天氣預報預警聲音很大，無法調整和關閉，有人在車上休息很討厭。ai系統(tǒng)真的需要下點功夫，很蠢
外觀：外觀是我比較有發(fā)言權的地方，最吸引我的地方就是它的大燈，LED大燈是真的很犀利，很有自己的特點，這是我看了那么多車里最讓我印象深刻的大燈了，整輛車的流線也做的比較讓人舒服。缺點就是車漆不厚，上次刮了樹枝車漆都掉了。
內飾：內飾簡潔，看起來挺有檔次，就是中控設計得有的不合理。新車太陽下暴曬基本也沒啥氣味，這個比較出乎意料。后排中間的扶手杯架也比較實用。
空間：雖然是緊湊型SUV，但是空間方面是不需要擔心的，即使是滿載5個人也完全可以，平時我們家車子都是三個人使用，前后排都足夠寬敞，有時帶著父母出行也不會感覺到空間擁擠，家用可以說非常的不錯。后備箱的儲物能力也很強大，出行能裝下少東西。
配置：550公里的純電動車里，各方面比較下來性價比是最高的了。
動力：動力特別輕快，開起來也感覺十分愉悅。這是新能源汽車的優(yōu)勢，油門踩下去馬上就能提速。即便是男性車主比較追求的提速感，也能夠在這輛車上感受到。除了滿足日常的使用需求外，在駕駛趣味性方面也還不錯。
越野：
從剎車的方面來說，剎車需要有一段時間去適應，當然這是正常的現(xiàn)象，等適應了以后，剎車就變得非常的順滑，車輛整體都很舒服，開起來不管是從方向盤力度還是油門深度，剎車靈敏度來說都算好的
舒適：過溝溝坎坎顛簸得居然比我之前的騏達還厲害，嗯，乘坐舒適度一般。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4161公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這個車子讓我最滿意的地方就感覺他比坐公交車真的是便宜了很多，本來就是他電耗的車子，所以平時也只要去充電就好，然后舒適性也是可以的，在駕駛的時候震動也不會太過于明顯，坑洼地帶也不用擔心，車子會飄來飄去。
缺點：速度超過80后胎噪、風噪有點大，c是跨界車，基本算兩廂車，隔音不如轎車，據(jù)說幾何A隔音就好很多。另外車機系統(tǒng)也有點落伍，不能自己安裝需要的APP，不過這陣子用下來發(fā)現(xiàn)開車過程中基本也就用用導航放放歌。語音功能也就驗車的時候試了一下，后來再也沒用過，感覺其他花哨的功能更重要的也就是個銷售話術而已。
外觀：外觀還可以的，這個價位能有這個外觀，除了知足就是知足了吧，這個也是因人而異的東西，也沒有什么好多說的，看中了車的其他東西，外觀只能作為輔助參考的。只是低配的輪轂看著很一般，沒高配那么有檔次。
內飾：客觀的說，前排如果有兩個杯架子好了，而且手機放置的位置很尷尬，我這個沒有無線充，線從下面繞過來有時會打到腿
空間：我非常喜歡這個車子，它的空間因為它有足夠的位置讓你去選擇自己的那種范圍，然后在平時出去玩的時候吧，可能周末會帶著自己的妻子一起去公園玩呀，他們都會把東西放在后面，我覺得還是特別方便的吧。不會顯得很麻煩。
配置：性價比主要體現(xiàn)在于用車，不用擔心油耗問題，日常的保養(yǎng)也不會是很貴。而這臺車買回來也就是在十多萬元的預算就可以滿足駕駛的需求了，現(xiàn)在用它來代步是真的舒服。
動力：平時開慣了燃油車，開起電動車感覺得心應手，尤其是關鍵時刻的加速超車都是說來就來，大家都知道關鍵時刻還是很重要的；平時跑過北京五環(huán)和京承高速 最快跑100 感覺動力還是充滿后勁。
越野：
操控轉向靈敏，加速快，超車響應及時，剎車靈敏，就是剎車不夠先性
舒適：空氣凈化可以的，但空調效果不如我油車的好
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
