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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10658公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的總體操控還是挺容易上手的，起初是擔(dān)心開習(xí)慣了油車，這種新能源車會(huì)不會(huì)不容易上手，但是真正操控起來是比較容易上手的，我每次開它的時(shí)候我就感覺挺享受的，而且我發(fā)現(xiàn)這款車的方向盤真的是打起來很輕松，不會(huì)有沉重感。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子標(biāo)配電子駐車和穩(wěn)定控制，操控性上我覺得很不錯(cuò)。操控主要還看是熟練度和磨合。我個(gè)人上手還是挺快的，大概開了20公里就習(xí)慣了。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6533公里
綜合評(píng)分
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越野：
它的配置還是實(shí)用性很強(qiáng)的,平時(shí)行車都用的到,驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū),前懸架是麥弗遜是獨(dú)立懸架,后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，懸架的支撐性比較好,濾震能力也很棒,能夠過濾掉大部分的震動(dòng),方向盤的操控感很棒,定位精準(zhǔn),指哪打哪,車上還有360度全景影像,這個(gè)配置對于我來說還是,很實(shí)用的,因?yàn)楝F(xiàn)在車都比較多,好些停車場車位比較窄,在停車的時(shí)候特別不容易把控雨旁邊車的距離，有了這個(gè)之后,再也不怕蹭到別人的車了。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格16.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤的表現(xiàn)比較扎實(shí)，方向盤的指向性也很準(zhǔn)確，平常開車幾何C過一些環(huán)島或者彎道車身也不會(huì)有明顯側(cè)傾感，這可能和電池在底部的原因吧。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格16.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12087公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格16.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤有三種模式：標(biāo)準(zhǔn) ，舒適 及運(yùn)動(dòng)。我選擇的是舒適，感覺是比較輕，靈活。有時(shí)間功能太多太智能了，也不是一件好事。上次帶同事時(shí)，她下車時(shí)忘記把手機(jī)拿下來了，同事看窗戶玻璃沒有關(guān)上，直接把手伸進(jìn)去。而我正在關(guān)窗，嚇得我一通亂按，也讓車窗功能需要重置了。又到店里讓師傅重置的。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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越野：
聽說幾何C的底盤是經(jīng)過了專屬調(diào)教，加上駕駛模式的關(guān)聯(lián)，可以讓車主在直線或是過彎的時(shí)候都能保持車體的穩(wěn)定性。最主要的是因?yàn)榧冸妱?dòng)車的原因，底盤下有一大塊電池，拉低了車子的整體中心，讓車子過彎也不會(huì)那么的傾斜。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，還有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，這個(gè)很方便在高速上車速快時(shí)，它的方向盤會(huì)沉穩(wěn)一些整個(gè)車身很穩(wěn)定，不會(huì)有飄的感覺，底盤慮震效果也不錯(cuò)，車內(nèi)也沒什么噪音，很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6726公里
綜合評(píng)分
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越野：
剎車踏板很靈敏，有助于自己的穩(wěn)定操控。方向盤的手感較輕，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也并不需要太大的力度很輕松的樣子。車身在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候總有靈活體驗(yàn)，有了一些配置，對車輛的操控也是有著很大的幫助�！� 車身穩(wěn)定控制:跑快的時(shí)候就能感受到車身的穩(wěn)定性是很高的，并沒有出現(xiàn)飄的感覺，包括轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身也不會(huì)有太多的傾角。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1926公里
綜合評(píng)分
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