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吉利幾何C
2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++版

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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6533公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:聽過很多故事,講過很多道理,每當(dāng)要買車的時候,那些軍師都出來了那里好,那里不好。不存在的,自己實際提車了才知道好不與不好,看了幾何c,我就被幾何c吸引了。傳統(tǒng)印象中,新能源汽車消費者,在限牌城市來說,多少有點“動機不純”意思就是饞那張綠牌。即使沒有那張綠牌,我也被幾何c那雙拼色的車身造型,科技感十足的門把手,簡約的運動感內(nèi)飾設(shè)計,大膽醒目的尾燈造型,深深的吸引住了我。對顏值高的外觀完全沒有抵抗力啊,有木有。燃油車的上路成本較高,幾何c的續(xù)航能力比較長,確實可以跑到表顯的數(shù)值。增加了對車的用車體驗情況下,動力很猛,加速體驗輕松,油門一踩就表現(xiàn)出來的動力,非常好的一種暢快感,體現(xiàn)的淋漓盡致。
缺點:最不滿意的就是幾何C的那個小儀表盤了,各各地方設(shè)計的都那么大氣,就是這個儀表盤弄個這一點點大,感覺好掉檔次,我?guī)讉朋友做我車都問我,你車儀表板呢,當(dāng)時看看那個小儀表盤我都不好意思說。說真的著儀表盤不如不要。
外觀:外觀非常簡潔大氣,我很喜歡幾何C的貫穿式后尾燈設(shè)計,夜晚開啟之后非常具有視覺辨識度,還有隱藏式門把手,銀色盾牌車標,犀利的LED大燈都是我的愛,我覺得幾何C的外觀算是比較耐看型的。
內(nèi)飾:語音交流是現(xiàn)在電車必備的,無功無過,中控屏幕是有一點小,系統(tǒng)的軟件使用還沒有跟上。空調(diào)出風(fēng)口下面的六角觸摸控制面板這里有點雞肋了,因為是次配的,只有陡坡緩降和防止側(cè)翻兩個功能,但是還占了這么大個地方。次配沒有無線充電,那塊放手機的地方只能放手機,沒有功能。多媒體:系統(tǒng)的多媒體軟件使用還沒有跟上,沒有手機投屏的功能,以及視頻軟件等等,希望以后加以改進吧,能升級新系統(tǒng),更新更多的軟件內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾的話就是整體塑料感比較強,基本上都是整塊塑料,但這是電車的通病吧。但是勝在有六角蜂窩狀的設(shè)計元素,比較時尚潮流。朋友一坐上車就覺得,整體的氛圍很新穎。
空間:空間方面,幾何C的軸距是2700個人感覺還是不錯的,基本空間夠用本人家中最高的一個了175,前排空間肯定夠用,可能后排空間如果是大高個子的話,頭會有點頂,主要是因為幾何C的溜背設(shè)計吧,不過就我們家來說的話空間夠用了,儲物空間各方面也很滿意,特別是檔位下面的那一個空間,放東西很方便。
配置:性價比較高,動力跟續(xù)航都很真實,開了快要大半年了,比起燃油車,幾何c的上路成本真的很低了。
動力:動力輸出十分強勁,比起燃油車來說更具有駕駛快感,起步的時候一點也不墨跡,輕點加速踏板時動力就會有反應(yīng),特別是在開啟運動模式之后更加給力,那一腳地板油踩下去真是讓我有種說不出的興奮,滿足我的日常出行更是不在話下。
越野: 它的配置還是實用性很強的,平時行車都用的到,驅(qū)動方式是前置前驅(qū),前懸架是麥弗遜是獨立懸架,后懸架是扭力梁式非獨立懸架,懸架的支撐性比較好,濾震能力也很棒,能夠過濾掉大部分的震動,方向盤的操控感很棒,定位精準,指哪打哪,車上還有360度全景影像,這個配置對于我來說還是,很實用的,因為現(xiàn)在車都比較多,好些停車場車位比較窄,在停車的時候特別不容易把控雨旁邊車的距離,有了這個之后,再也不怕蹭到別人的車了。
舒適:座椅不算豪華,但是該有的都有,舒適性也很不錯。雖然是單層玻璃,但是隔音效果真的很不錯。
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